水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案

水泥穩(wěn)定碎石層施工方案

還不錯(cuò)的水泥穩(wěn)定碎石層施工方案!

磚胎膜及基礎(chǔ)墊層施工方案

路面級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:40 編輯 全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，路基寬度49m，橫坡為2%，級(jí)配碎石底基層400409m2<

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

級(jí)配碎石墊層、底基層施工要做哪些準(zhǔn)備？

1．編制級(jí)配碎石墊層、基層的施工組織設(shè)計(jì)和開工申請(qǐng)，向駐場(chǎng)監(jiān)理單位呈報(bào)“基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。2．下承層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。3．各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。4、對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測(cè)定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。5、下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。6、逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，滿足設(shè)計(jì)要求。7、在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5～10m）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝或設(shè)置碎石盲溝。8、編制試驗(yàn)路段施工方案，明確試驗(yàn)?zāi)康?，將方案?bào)送監(jiān)理審批。

級(jí)配碎石墊層、底基層、基層施工要點(diǎn)

級(jí)配碎石墊層的路面結(jié)構(gòu)

級(jí)配碎石墊層的作用是什么呢？工程中應(yīng)用到底怎么樣呢？

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深

水泥穩(wěn)定碎石層施工方案的知識(shí)歸集

一、工程概況 工程名稱：車站配套停車場(chǎng) 工程地點(diǎn)：南站 工程概況：南站停車場(chǎng)為南站重要組成部分，設(shè)計(jì)年限12年，路基回彈模量E0，取30mpa。其路面結(jié)構(gòu)為20cm厚級(jí)配碎石+36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石+8cm厚中粒式瀝青砼AC-20C+4cm厚中粒式瀝青砼AC-13C。停車場(chǎng)道路采用瀝青路面，路寬有6m,10.5m,14m,4m等幾種，道路采用雙面橫坡，坡度均為1.5%。 1、工程采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90） 城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008） 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD50-2006） 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JTJ79-2002）2、橫斷面設(shè)計(jì)瀝青砼路面為雙向橫坡，坡度為1.5%3、路基設(shè)計(jì)要求 路基填土不得采用耕植或含有腐殖淤泥質(zhì)土，每層土的壓實(shí)厚度控制在25cm左右，且土路基的壓實(shí)度(重型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))按以下值要求：路槽底下：0-80cm 95% >80cm

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案

本帖最后由 筑城 于 2014-12-13 10:35 編輯 全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，路基寬度49米，橫坡為2%，水泥穩(wěn)定碎石基層 ：400409m2。基層共設(shè)3層，自下而上分別為18cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石下基層、18cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層、18cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層，采用骨架密實(shí)型，基層集料壓碎值≤26，5%水泥穩(wěn)定碎石上基層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.2MPa，3.5%水泥穩(wěn)定碎石7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.8MPa，同時(shí)水穩(wěn)中水泥含量不應(yīng)超過(guò)5%。

[轉(zhuǎn)帖]泵送混凝土施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由＊市＊集團(tuán)有限公司投資興建的＊工程，地下一層，地上四層，總建筑面積為29821m2，位于＊、＊路東側(cè)。由＊市＊監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，＊市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，＊公司負(fù)責(zé)施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構(gòu)件；外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆；外立面的鋁合金窗采用90型鋁材，白色玻璃，暗朱砂色框；整個(gè)工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達(dá)6米，因此采用鋼管支撐體系；由于工程工期較緊，且施工現(xiàn)場(chǎng)較為狹窄，不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運(yùn)輸，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，本工程地下室底板以及以上的各層

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

論文簡(jiǎn)介：市政，公路，拱橋，現(xiàn)澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08

砌體結(jié)構(gòu)---砌體施工方案

壓縮機(jī)以及廠房施工方案

論文簡(jiǎn)介：大體積混凝土、壓縮機(jī)基礎(chǔ)以及廠房施工施工方案 投稿網(wǎng)友：lhj19890109 上傳時(shí)間: 2013-09-08

2個(gè)施工組織設(shè)計(jì)3個(gè)施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-28 22:00 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介： 包括 江西省武吉高速公路項(xiàng)目 A2 標(biāo) 總體施工方案 、 筆架山大橋施工組織設(shè)計(jì)、 路基單位工程 施工組織設(shè)計(jì)、

求公路和護(hù)坡的施工方案

原此鄉(xiāng)村公路有100M，水渠橫穿公路55M處，砌筑后，渠道蓋板比原公路要高過(guò)1-2M，需對(duì)原公路進(jìn)行墊層（片石）再打混凝土（20MM），由于存在坡度，公路左側(cè)靠水田，需做漿砌條石護(hù)坡（3-5M）。 求的施工方案。（新人工地實(shí)習(xí)，求指導(dǎo)）