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  • 墻柱和梁板模板施工工序

    墻柱和梁板模板施工工序  綁完墻柱鋼筋后  有的是直接做墻柱模板  然后再做頂板    有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板     請(qǐng)問那種工序更合理一點(diǎn)

  • 高層與多層裙房施工工序

    現(xiàn)有一項(xiàng)目，高層附帶商業(yè)裙房，高層高度180m左右，裙房是5層的商業(yè)，由于種種原因限制，甲方要求基礎(chǔ)（估計(jì)是樁筏基礎(chǔ)）一起上來后，高層暫停施工，等多層施工并裝修完成后再施工（估計(jì)要暫停2~3年），請(qǐng)教各位高手，按這樣施工，施工組織設(shè)計(jì)和施工過程中有什么困難，要注意什么問題？麻煩各位高手指導(dǎo)下，不勝感激！

  • 地鐵隧道施工---盾構(gòu)施工

    地鐵隧道施工---盾構(gòu)施工

    地鐵隧道施工---盾構(gòu)施工

  • 淺談盾構(gòu)施工組織與管理

    摘要：盾構(gòu)施工是以掘進(jìn)、管片襯砌拼裝、渣土排運(yùn)作為基礎(chǔ)進(jìn)行施工的。它的作業(yè)序列與以往的地下施工工法有著很大的不同。在施工中最大的特點(diǎn)是每循環(huán)作業(yè)在形式上類似，它采用的是定量和定位的工廠化流水線式施工。本文主要介紹了盾構(gòu)工法施工中的施工組織和施工管理。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 16:16 編輯 ]

  • 保溫與防水、設(shè)計(jì)與施工工序

    保溫與防水、設(shè)計(jì)與施工工序

    見圖圖中設(shè)計(jì)工序是否有問題 先貼保溫板（酚醛板）還是先貼防水卷材（SBS）大家什么意見

  • 關(guān)于施工組織-工序穿插施工

    各位建筑行業(yè)的專家，在工程管理中存在很多交叉施工，如何組織好各專業(yè)之間的配合，穿插施工，在目前建筑施工過程中對(duì)如何追趕進(jìn)度提出了更高的要求，想和大家討論一下那些工序什么時(shí)候開始，那些供需必須在什么時(shí)候結(jié)束。望各位能大力支持，本人匯總完成后將在本帖內(nèi)發(fā)布，以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多謝大家支持。

  • 請(qǐng)教大家一下地下施工工序？？？

    本人一次干有地下工程的 ，工程地下兩層，深8米多，地下有抗浮樁 地板有兩塊后澆帶，后澆帶處防水如何施工？是不是等地下工程完成之后才可以地上施工??？？基坑底是否留出外腳手架搭設(shè) 和排水溝的距離？？？？地上有18層的 2層的 5層的 分開了 地下兩一起的 。求各位大俠處處主意，和您的經(jīng)驗(yàn)如何施工 ？、、、？:L

  • 【工序詳解】地暖施工工序詳解

    ————————————————— 結(jié) 束 ———————————————————

  • 關(guān)于路基正式施工工序的說明

    1）施工放樣 A.為嚴(yán)格控制路基拱度與填高，在路基每12.5米一個(gè)斷面左、中、右釘三根樁，掛中線和兩條邊線共三條線進(jìn)行放樣，對(duì)放線高程準(zhǔn)確復(fù)核，以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直，線繩拉緊，真正有效的控制施工。 2）路基填筑前的準(zhǔn)備工作 在運(yùn)送填料時(shí)要控制汽車卸料密度（上料前在作業(yè)面掛“三線”并劃方格網(wǎng)來控制汽車卸土密度）。 路基填筑分段施工時(shí)，相鄰作業(yè)段若同時(shí)進(jìn)行，要分層相互重疊搭接，搭接長(zhǎng)度不小2米，若不同時(shí)進(jìn)行，先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階。 3）定額卸土，有效控制填土厚度 每個(gè)作業(yè)段配備的運(yùn)輸車輛，盡量保證車型一致，嚴(yán)格控制并掌握其裝載土方量，依據(jù)測(cè)量放樣的填土高度計(jì)算出每車土的攤鋪面積，計(jì)算出每欄間距的土方數(shù)量，選用有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮卸土，便于推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，有效的控制攤鋪厚度，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械效率，避免產(chǎn)生因亂卸土而出現(xiàn)的誤工現(xiàn)象，使施工現(xiàn)場(chǎng)管理

  • 路基正式施工工序，大家可以了解一下

    1）施工放樣 A．為嚴(yán)格控制路基拱度與填高，在路基每12.5米一個(gè)斷面左、中、右釘三根樁，掛中線和兩條邊線共三條線進(jìn)行放樣，對(duì)放線高程準(zhǔn)確復(fù)核，以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B．放樣要求三條線順直，線繩拉緊，真正有效的控制施工。 2）路基填筑前的準(zhǔn)備工作 在運(yùn)送填料時(shí)要控制汽車卸料密度（上料前在作業(yè)面掛“三線”并劃方格網(wǎng)來控制汽車卸土密度）。 路基填筑分段施工時(shí)，相鄰作業(yè)段若同時(shí)進(jìn)行，要分層相互重疊搭接，搭接長(zhǎng)度不小2米，若不同時(shí)進(jìn)行，先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階。 3）定額卸土，有效控制填土厚度 每個(gè)作業(yè)段配備的運(yùn)輸車輛，盡量保證車型一致，嚴(yán)格控制并掌握其裝載土方量，依據(jù)測(cè)量放樣的填土高度計(jì)算出每車土的攤鋪面積，計(jì)算出每欄間距的土方數(shù)量，選用有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮卸土，便于推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，有效的控制攤鋪厚度，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械效率，避免產(chǎn)生因亂卸土而出現(xiàn)的誤工現(xiàn)象，使施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。 4）攤鋪 攤鋪的方法以推土機(jī)推土配合人工碼邊，一個(gè)工區(qū)的施工段內(nèi)配備140以上推土機(jī)兩臺(tái)，民工

  • 隧道施工盾構(gòu)法和沉管法

    目前，國(guó)內(nèi)外隧道施工采用的施工方法主要有盾構(gòu)法、沉管法、明挖法和暗挖法等4種，近年來被廣泛使用的是盾構(gòu)法和沉管法。盾構(gòu)法修建隧道開始于1818年，當(dāng)時(shí)法國(guó)工程師布魯諾爾研究并取得專利權(quán)，1825年在英國(guó)泰晤式河首次建造成功。沉管法修建隧道是在19世紀(jì)末，美國(guó)首先建成波士頓的下水道工程，又于1928年建成了第一條沉管道路隧道。 盾構(gòu)是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建的一種隧道。其構(gòu)造通常由盾構(gòu)殼體、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、出土系統(tǒng)等4大部分組成。在盾構(gòu)的掩護(hù)下，頭部可以安全的開挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實(shí)，防止周圍的地層繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長(zhǎng)。盾構(gòu)推進(jìn)主要依靠盾構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的千斤頂，用千斤頂將拼成的襯砌環(huán)推進(jìn)到已挖好的空間內(nèi)，然后縮回活塞桿，為下一環(huán)襯砌拼裝創(chuàng)造條件。盾構(gòu)形狀大致可分為圓形

  • 合肥鋼結(jié)構(gòu)隔層的施工工序

    鋼結(jié)構(gòu)隔層的施工步驟主要可以分為三大工序，分別為施工準(zhǔn)備、施工部署、施工方法，并依照各工序的鋼結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)，完成設(shè)計(jì)施工要求。下面就合肥鋼結(jié)構(gòu)隔層的施工工序，進(jìn)行詳細(xì)的講解。 一、施工準(zhǔn)備 １、勞動(dòng)力及施工機(jī)具的配置要根據(jù)工期要求進(jìn)行，以保證工期和質(zhì)量要求為宗旨，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整。 ２、施工用水、電、及材料機(jī)械到位。 ３、落實(shí)剔鑿、拆除等工作量。 二、施工部署施工組織：根據(jù)可施工作業(yè)面的大小和工期要求合理組織施工人員及機(jī)具材料。 １、施工順序：根據(jù)合同要求進(jìn)行施工。 ２、工期安排：根據(jù)合同要求的工期進(jìn)行施工。 三、施工方法 １、放線： 開始鉆孔施工前，必須要將結(jié)構(gòu)面清理干凈，由技術(shù)人員放線標(biāo)明鋼筋錨固點(diǎn)的鉆孔位置，鉆孔位置查標(biāo)明后由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人驗(yàn)線。 ２、鉆孔： 鉆孔時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，鉆孔時(shí)要盡量避開原結(jié)構(gòu)鋼筋。鉆孔周圍灰塵清理干凈，用氣泵、毛刷清孔，清刷完畢后，要使孔洞內(nèi)最終達(dá)到清潔干燥。 ３、清孔

  • 地板漆施工需要遵循的工藝工序

    很多業(yè)主在選擇地板漆時(shí)會(huì)選擇名氣大的品牌。雖然地板漆的選擇很重要，在進(jìn)行地板漆施工時(shí)也不能忽視。1、處理：依素地狀況做好打磨、修補(bǔ)、除塵工作；2、施工：采用滲透性及附著力特強(qiáng)的環(huán)氧底漆，滾涂、刮涂或刷涂一道，增強(qiáng)地面對(duì)環(huán)氧地坪的附著力；3、施工：將環(huán)氧樹脂加入適量的石英砂，用鏝刀鏝涂成一定厚度的平整密實(shí)層，增強(qiáng)地面的耐壓及抗沖擊性能；4、施工：采用環(huán)氧批土視實(shí)際需要施工數(shù)道，增強(qiáng)地面的平整度；5、施工：依照正確比例將主劑與硬化劑混合，充分?jǐn)嚢瑁社N涂、刷涂或噴涂，使地面防塵防水、耐磨耐腐蝕、易清潔。完工后整體地面光亮潔凈、顏色均一、無空鼓。

  • 盾構(gòu)的施工準(zhǔn)備之井下施工準(zhǔn)備

    盾構(gòu)的施工準(zhǔn)備之井下施工準(zhǔn)備

    井下施工準(zhǔn)備 1）發(fā)射架安裝 發(fā)射架作為臺(tái)車下井過渡工具以及盾構(gòu)機(jī)的載體，必須先于盾構(gòu)機(jī)以及后配套到場(chǎng)安裝完。 發(fā)射架的安裝應(yīng)注意始發(fā)段隧道所處的線路平、縱面曲線條件，確保盾構(gòu)中心軸線的坡度與隧道設(shè)計(jì)軸線坡度相適應(yīng)，考慮到隧道后期沉降因素，盾構(gòu)中心軸線可比設(shè)計(jì)軸線略抬高10~20mm，特別注意在對(duì)始發(fā)基座固定前應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，嚴(yán)格控制標(biāo)高及中心軸線等。定好位后對(duì)發(fā)射架加設(shè)支撐加固和固定，防止其移動(dòng)。盾構(gòu)發(fā)射架應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度，導(dǎo)軌必須順直。 發(fā)射架詳圖

  • 電纜橋架安裝施工工序工藝

    電纜橋架安裝施工工序工藝

    一、施工工序： 測(cè)量定位→支吊架制作安裝→橋架安裝→接地處理 二、施工工藝： 1.測(cè)量定位 用彈線法標(biāo)識(shí)橋架的安裝位置，確定好支架的的固定位置，做好標(biāo)記。豎井內(nèi)的橋架定位先用懸鋼絲法確定安裝基線，如預(yù)留洞不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并做好修補(bǔ)。 2.支架制作安裝 依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)高及橋架規(guī)格，進(jìn)行定位，然后依照測(cè)量尺寸制作支架。無吊頂處沿梁底吊裝或靠墻支架安裝，有吊頂處在吊頂內(nèi)吊裝或靠墻支架安裝?？繅Π惭b支架固定應(yīng)采用膨脹螺栓固定，支架間距不超過2m，在直線段和非直線段的連接處，過建筑物變形縫處和彎曲半徑大于300mm的

  • 橋梁建筑伸縮縫施工工序

    橋梁建筑伸縮縫施工工序

    橋梁建筑伸縮縫施工工序 施工工序

  • 施工重點(diǎn)工序?qū)ｍ?xiàng)驗(yàn)收制度

    施工重點(diǎn)工序?qū)ｍ?xiàng)驗(yàn)收制度

  • 連續(xù)梁施工工序控制要點(diǎn)

    掛籃法：即為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工中的懸臂灌筑法，是指在橋墩兩側(cè)采用支（托）架支撐，灌注一定長(zhǎng)度的梁段（稱為 0 號(hào)塊），以此節(jié)段為起點(diǎn)，橋墩為中心，利用掛籃對(duì)稱向兩側(cè)逐段灌注砼，待砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，再移動(dòng)掛籃至下一節(jié)段進(jìn)行循環(huán)作業(yè)直至合龍的施工方法。掛籃法施工一般每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)度宜為 3-5m 。 掛籃按構(gòu)造

  • 環(huán)網(wǎng)柜維修的施工設(shè)備及工序

    環(huán)網(wǎng)柜維修，箱體內(nèi)排水防潮處理，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行防水，涂防水涂料，需要什么施工設(shè)備，有表格最好，同時(shí)主要工序和特殊工序的施工方法有哪些？

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盾構(gòu)施工工序

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