目前,中國的彩色瀝青路面可以劃分為兩大類型:第1種類型是采用透明或半透明的瀝青膠結(jié)料作為結(jié)合料,然后在瀝青混合料中添加無機(jī)顏料而形成的;第2種類型是采用透明或半透明的膠結(jié)料。然后選用天然的彩色礦料作為集料拌制而形成的。這2種彩色路面的根本區(qū)別在于第2種比第1種的彩色耐久性更強(qiáng),但相對造價(jià)第1種比第二種更加經(jīng)濟(jì),而且彩色集料很大程度上都顯酸性與明色膠乳的粘附性較弱。
:lol :) :)
大家好,我小了解一下混凝土養(yǎng)護(hù)液的具體施工技術(shù),不知那位大俠能不吝賜教!謝謝,還有就是,在結(jié)構(gòu)拆模版之后最長可以相隔多長時(shí)間涂刷養(yǎng)護(hù)液!再次表示感謝!
TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南
《電力建設(shè)》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]
發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西,希望對大家有所幫助!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工技術(shù)探討;2、道路改造工程中路面施工設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用;3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù);5、高速公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制;6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù);7、高速公路瀝青路面平整度控制方法;8、高速公路瀝青路面修復(fù)成套技術(shù)研究。
我國許多地方有較長的寒冷季節(jié),但是由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時(shí),只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺不炷猎缙诮?,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得像在天暖施工時(shí)的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術(shù)以及施工安全。
【摘 要】本文結(jié)合在徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),對清水混凝土施工過程中的模板、鋼筋、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預(yù)防措施等各個(gè)環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)及技術(shù)保證措施進(jìn)行闡述,介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)。 【關(guān)鍵詞】清水混凝土;施工技術(shù) 1 概述 清水混凝土系一次成型,不做任何外裝飾,直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面,因此要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無碰損和污染,對拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀,且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量、工藝、混凝土原材料的質(zhì)量、混凝土的配合比、澆筑質(zhì)量以及后期養(yǎng)護(hù)等。本文結(jié)合徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、常見的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對策等。 徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)泵站工程位于徐州市銅山區(qū)柳新鎮(zhèn)張古山大橋北,湖西航道與順堤河之間,是劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程中主要的建筑物。建設(shè)主要內(nèi)容為吸水井,吸水井墩墻
現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)
預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)用施工技術(shù)_0
好東西大家共享??!共享無罪??! upload/forum/2004081614391613.rar
1.工程概況 江蘇省東臺市人民醫(yī)院住院大樓工程由東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),東臺市建筑工程公司中標(biāo)總包承建,江蘇省三益監(jiān)理有限公司實(shí)施監(jiān)理。建筑面積25333.86m2,地下一層,地上十八層,框架—剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程的加速機(jī)房位于地下室的西南角,建筑面積356.8m2,基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土灌注樁承臺,加速機(jī)房的鋼筋混凝土底板厚500,抗輻射混凝土墻及頂板厚度達(dá)2.5m,混凝土標(biāo)號為C50,抗?jié)B等級為S8,配筋為Φ32的粗直徑鋼筋,混凝土澆筑量達(dá)1350m3。根據(jù)抗輻射混凝土的要求,混凝土墻及頂板必須一次性連續(xù)澆筑,不得留設(shè)水平施工縫。因此,該抗輻射混凝土的施工應(yīng)著重解決模板、大體積混凝土施工、粗鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋的連接等技術(shù)問題。 2.模板對拉螺栓計(jì)算 2.1 砼側(cè)壓力 標(biāo)準(zhǔn)值 F1=0.22γct0β1β2V1/2 β1——外加劑影響修正系數(shù),摻有緩凝作用外加劑時(shí)取1.2 β2——混凝土坍落度影響修正系數(shù),當(dāng)坍落度為110—150mm時(shí)取1.15 砼澆筑速度 V=2米/h 施工
各位,今天來到這里,簡單的介紹一下我們這個(gè)橋梁施工,來和大家探討一下簡單的混凝土施工技術(shù)方法及分享一下施工技術(shù)資料,希望大家多多支持!本橋位于漢江支流,湖北江漢地區(qū)一座特大橋,是武漢某設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的,為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)??绾佣?個(gè)橋墩為水中施工比較頭疼,請大家指教一下水中施工的方法,
一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2003)對大體積混凝土的定義為:“9.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小尺寸等于或大于 1m,或易有溫度應(yīng)力引起裂縫的混凝土,……”,根據(jù)這個(gè)定義,我們施工的墩身結(jié)構(gòu)截面尺寸大,均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中,如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當(dāng),極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫,影響混凝土的耐久性。所以我們根據(jù)廣東氣候的特點(diǎn),在執(zhí)行《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》等驗(yàn)標(biāo)的前提下,細(xì)化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù),并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》。二、建立墩身混凝土的測溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是:1、升溫不要太早和太高;2、降溫不要太快;3、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達(dá)到
_超長無縫混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
彩色混凝土施工技術(shù)
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