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  • 公路景觀綠化的難點(diǎn)與方法

    公路景觀綠化的難點(diǎn)與方法

    公路景觀綠化工程的施工并沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單，就栽植地而言，在公路周圍設(shè)置種植區(qū)域的土壤地質(zhì)大多較差，土壤干燥貧瘠，植物生長(zhǎng)緩慢；另外，通常而言，公路并不都是筆直的，大多是傾斜的，特別在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，它的道路坡度極大，所以公路綠化中的水土流失現(xiàn)象較為嚴(yán)重；還有一個(gè)相對(duì)較重要的難點(diǎn)就是植物的生長(zhǎng)是離不開水資源的，但是公路并不只存在于水資源較豐富的地方，有些極為嚴(yán)酷的地方土壤下方的地下水匱乏，所以這是植被生存的大難題；除此之外，道路上來(lái)往的車輛不計(jì)其數(shù)，再加上公路本身存在多條嚴(yán)格的管理制度。綜合上述種種問(wèn)題，公路綠化施工、管養(yǎng)工作實(shí)施難度大。  為了有效減少上述事件的發(fā)生頻率，從以下幾方面進(jìn)行探討解決。 （1）為了使得綠化植株能健康生長(zhǎng)，在不同路

  • 公路景觀綠化的布置和環(huán)保要求

    公路景觀綠化的布置和環(huán)保要求

        公路景觀綠化，應(yīng)與公路的路線設(shè)計(jì)相結(jié)合進(jìn)行。公路的路肩上不得栽樹，交叉口范圍和彎道內(nèi)側(cè)栽種的樹木不得妨礙行車視距。如在城市道路上，兩側(cè)有人行道時(shí)，為保證車輛在行車道上行駛，司機(jī)視線不被兩側(cè)的綠化所遮住，人行道上的綠化種植必須保證有一定的株距，一般取5-6倍的樹冠直徑。     公路景觀綠化應(yīng)因地制宜地將喬木、灌木、草皮、花卉等，按其綠化的位置、作用和性質(zhì)可劃分為防護(hù)林、風(fēng)景林和美化沿線景觀的小型花園、草坪、花坪、花圃等。綠化應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)對(duì)綠化功能的要求，沿線地形、地質(zhì)、環(huán)境、氣候和綠化植物的生長(zhǎng)特性等條件，結(jié)合地

  • 靈度設(shè)計(jì)道路景觀綠化設(shè)計(jì)的基本

    本帖最后由 靈度設(shè)計(jì) 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境，作為城市景觀的第一構(gòu)成要素，它對(duì)城市總體景觀起主導(dǎo)性作用，其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約。道路景觀環(huán)境由景觀建筑、景觀植物、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成。從物質(zhì)屬性上來(lái)說(shuō)，道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡(luò)”，從精神屬性上來(lái)說(shuō)，道路景觀是影響人們對(duì)于城市印象做出評(píng)判的第一要素，因?yàn)榈缆芳仁侨祟惞采畹奈枧_(tái)也是城市人文精神的綜合反映。 靈度設(shè)計(jì)園林景觀設(shè)計(jì)是“以人為本”為基礎(chǔ)原則的。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一，位于道路兩側(cè)的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側(cè)構(gòu)筑物的形式、功能、視覺(jué)印象以及社會(huì)職能所決定，而道路兩側(cè)構(gòu)筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個(gè)城市景觀產(chǎn)生鮮明個(gè)性的唯一主

  • 城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧

    城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧

    城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式。

  • 某道路景觀綠化設(shè)計(jì)施工圖

    某道路景觀綠化設(shè)計(jì)施工圖

  • 探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性

    探討分析道路景觀綠化的設(shè)計(jì)的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外，還應(yīng)包括視覺(jué)藝術(shù)的環(huán)境景觀設(shè)計(jì)。近年來(lái)城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速，但同時(shí)也暴露出一些問(wèn)題。針對(duì)目前城市生活性道路景觀中存在的問(wèn)題，以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內(nèi)道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象，以合肥市道路路段景觀為例，將其與一般路段對(duì)比，分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢(shì)之處，探索出一條城市道路景觀建設(shè)管理模式的新思路，即責(zé)任到單位的“分區(qū)包干制”，以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設(shè)中，起一定參考借鑒作用。 1城市道路景觀綠化存在的問(wèn)題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使植株長(zhǎng)勢(shì)減弱，甚至因根系無(wú)法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木，因產(chǎn)生樹、線矛盾而不得不疏枝，影響了美化效果，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí)，造成線路中斷，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。(2)運(yùn)用植物種類少，群

  • 從環(huán)保設(shè)計(jì)概念剖析公路景觀設(shè)計(jì)

    在我國(guó),高速公路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,其建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等均對(duì)綠化提出了要求。后來(lái)環(huán)境保護(hù)日益強(qiáng)調(diào),又專門制定了《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路綠化規(guī)范》等。在高速公路綠化上,最初而又最多考慮的是安全和經(jīng)濟(jì)方面的因素,后逐漸融入了生態(tài)、景觀方面的要求。從最初的種植行道樹,到邊坡綠化,直到中央分隔帶、邊坡、互通立交和服務(wù)區(qū)等全方位、多層次立體綠化;在生態(tài)觀念的滲透上,也有一定深化,設(shè)計(jì)手段進(jìn)入以計(jì)算機(jī)為核心的多媒體技術(shù)的信息時(shí)代。1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在我國(guó),過(guò)去公路景觀設(shè)計(jì)一直未引起人們的足夠重視,開展公路景觀設(shè)計(jì)的研究工作起步較晚,無(wú)論設(shè)計(jì)內(nèi)容或設(shè)計(jì)手段都處于比較低的水平?，F(xiàn)有的研究也僅限于對(duì)高速公路用地范圍內(nèi)的綠地進(jìn)行綠化美化方面的探討,全面且系統(tǒng)地對(duì)高速公路景觀問(wèn)題的研究并沒(méi)有得到必要的重視與關(guān)注。近年隨著公路建設(shè)的快速推進(jìn),公路景觀

  • 高速公路綠化景觀林帶施工組織設(shè)計(jì)

    本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項(xiàng)目位于廣東省佛山市，東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國(guó)道，路線全長(zhǎng)30.5km。廣三高速公路經(jīng)擴(kuò)建后采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100km/h，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，原路基寬度為24.5m，拼接路段路基寬度41.0m（每側(cè)加寬8.25m）。本次施工招標(biāo)的是生態(tài)綠化景觀林帶建設(shè)工程。

  • 公司廠區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 這是公司廠區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)圖，廠區(qū)主景是在辦公樓南面的音樂(lè)噴泉廣場(chǎng)，和大大的草坪， 投稿網(wǎng)友： fu35888 上傳時(shí)間: 2013-06-05

  • 某廠區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)平面圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某廠區(qū)景觀綠化設(shè)計(jì)平面圖，含有綠化和平面布置 投稿網(wǎng)友： happytinty 上傳時(shí)間: 2013-09-01 圖紙省份:

  • 高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

    高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車噪音、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì)，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全、快速、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀漂亮。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒(méi)有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

  • 小區(qū)景觀二期設(shè)計(jì)---綠化部分

    如題，這是一小區(qū)二期景觀的修改設(shè)計(jì)，主要是綠化部分。面積不大，效果不一定能體現(xiàn)出來(lái)。

  • 泰州道路景觀綠化整套方案設(shè)計(jì)

    整套道路景觀方案：包括園區(qū)概況、對(duì)園區(qū)規(guī)劃的綜合認(rèn)識(shí)、對(duì)園區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀認(rèn)識(shí)、園區(qū)道路總體景觀綠化方案規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)、園區(qū)道路總體景觀綠化的布局、園區(qū)道路總體景觀綠化的原則、園區(qū)道路景觀綠化植物的選擇、園區(qū)道路的方案規(guī)劃設(shè)計(jì)、園區(qū)水系規(guī)劃設(shè)計(jì)、園區(qū)小品設(shè)計(jì)等一系列內(nèi)容。注：由于文件比較大，分2個(gè)壓縮包壓縮的。

  • 高速公路景觀規(guī)劃的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

           1、防護(hù)景觀         中央隔離帶防護(hù)景觀作為貫穿整條高速公路的綠化帶，是高速公路綠化中最具有生機(jī)和活力的部分，是高速公路最主要的有機(jī)組成部分之一。但高速公路中央隔離帶的綠化也受水分、降雨、風(fēng)力、蒸發(fā)量、車流量等很多條件制約，后期需精心的養(yǎng)護(hù)管理。中央分隔帶的苗木修剪后高度應(yīng)達(dá)到1.6米，確保中分帶回填土厚度不小于60cm，栽植的株、行距合理，滿足防眩功能要求，確保不影響交通行車安全。        2、立交橋景觀        從使用功能上，立交橋是高速公路整體結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)，也是與其它道路交叉行駛時(shí)的出入口。但從景觀構(gòu)成的角度看，它是高速公路景觀設(shè)計(jì)中場(chǎng)地最大、立地條件最好、景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位。立交橋作為高速公路景觀結(jié)構(gòu)中

  • 將園林要素引入到公路景觀設(shè)計(jì)中的探索

    但凡聯(lián)想到公路綠化，人們總以呆板、單調(diào)來(lái)形容它。的確，傳統(tǒng)的公路綠化模式給人的印象無(wú)非就是在公路兩側(cè)插上幾棵樹，沿線幾公里甚至幾十公里都不作變換，給人以千篇一律之感。更何況，公路綠化戰(zhàn)線長(zhǎng)，沿線氣候自然條件復(fù)雜，惡劣，日常養(yǎng)護(hù)不能及時(shí)到位，從而導(dǎo)致病蟲害以及惡劣氣候使苗木大量死亡，使公路綠化難見(jiàn)成效，起不到應(yīng)有的作用。從而使人們常常忽視公路綠化的作用。而現(xiàn)代的公路景觀綠化則成為了一門涵蓋了土木工程學(xué)、機(jī)械科學(xué)、生態(tài)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、植物學(xué)、土壤學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、歷史學(xué)等諸多學(xué)科內(nèi)容的邊緣性學(xué)科。 簡(jiǎn)而言之，公路綠化的作用主要有以下幾個(gè)方面：即防水土流失、防邊坡沖刷、防風(fēng)、防眩光以及綠化美化功能。公路綠化的范圍包括公路界碑以內(nèi)的所有可綠化區(qū)域，但前提是必須要遵循上述原則。例如一般公路兩側(cè)不可大面積栽植飛絮植物以免給司機(jī)造成非常危險(xiǎn)的視覺(jué)影響；中央分隔帶植物高度、間距要適宜以免造成眩光現(xiàn)象；兩側(cè)綠化帶要線形優(yōu)美，起到良好的視線誘導(dǎo)作用；邊坡植物要起到良好的防止水土沖刷和滑坡作用。以上幾點(diǎn)主要是從保障道路交通安全的作用出發(fā)來(lái)談高速公路綠化的一般作用。本文則從園林規(guī)劃、園林藝術(shù)和

  • 某地道路景觀綠化設(shè)計(jì)施工圖（含全路段）

    圖紙簡(jiǎn)介： 某道路綠化施工圖全套，包括各個(gè)道路細(xì)節(jié)圖、苗木表，共有六張圖，植物配置很詳細(xì)?？晒﹨⒖紝W(xué)習(xí)。 投稿網(wǎng)友： dongzhang1986 上傳時(shí)間: 2014-05-26

  • 小區(qū)景觀綠化全套設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 內(nèi)含總平面布置圖，綠地指標(biāo)圖，喬、灌木布置圖，圍墻欄桿、車行道、停車位剖面圖等等 投稿網(wǎng)友： cx3196887 上傳時(shí)間: 2013-07-15

  • 園林景觀綠化設(shè)計(jì)效果圖

    園林景觀綠化設(shè)計(jì)效果圖

    本人的一些作品，供大家交流，共同進(jìn)步！

  • 校園景觀與綠化設(shè)計(jì) （共四卷）

    校園景觀與綠化設(shè)計(jì) 第四卷.part1.rar[ 本帖最后由 shuisheng001 于 2012-6-11 18:27 編輯 ]

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公路景觀綠化設(shè)計(jì)

公路景觀綠化設(shè)計(jì)專題，為您提供公路景觀綠化設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路景觀綠化設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多公路景觀綠化設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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