請(qǐng)教橋面鋪裝施工裂縫的問(wèn)題

本人在施工公路橋梁橋面鋪裝時(shí)，出現(xiàn)了下面的情況：橋梁為長(zhǎng)120米(6×20m)的空心板橋，橋面寬11.5米,橋面鋪裝厚度為8cm,鋪裝鋼筋為直徑12的螺紋鋼筋,間距10cm×10cm,中間沒(méi)有伸縮縫,橋面連續(xù)處另加有鋼筋,鋪裝砼為C60鋼纖維砼,施工時(shí)用三輥軸攤鋪機(jī)施工，養(yǎng)護(hù)也很及時(shí)，可是施工完畢后橋面上還是存在多道不規(guī)則裂紋，請(qǐng)高手作答，這些裂紋出現(xiàn)的原因和如何避免出現(xiàn)這些裂紋。

橋面鋪裝標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝手冊(cè)

鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工案例

鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工案例

橋面鋪裝標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，果斷分享！

一文讀懂橋面鋪裝標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝

水泥混凝土橋面鋪裝施工病害防治措施探討

通過(guò)臺(tái)金高速公路東段施工后，發(fā)現(xiàn)水泥混凝土橋面鋪裝易出現(xiàn)混凝土裂縫、平整度差、積水等病害，嚴(yán)重影響后續(xù)施工及橋面系防水，主要從施工的角度對(duì)引起水泥混凝土橋面鋪裝病害進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞：橋面鋪裝；病害原因；防治措施 1水泥混凝土橋面鋪裝病害原因分析 (1)橋面鋪裝層施工厚度不足。在梁板施工過(guò)程中，施工單位管理不善及各施工環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，造成梁板尺寸過(guò)高，濕接縫澆筑過(guò)高，梁板張拉預(yù)拱度偏大等，造成橋面鋪裝局部厚度不足，導(dǎo)致應(yīng)力集中，進(jìn)而引起橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫。 (2)混凝土運(yùn)送方法。在橋面鋪裝施工時(shí)，采用半幅施工，混凝土采用罐車(chē)運(yùn)送，往往都是從另外半幅運(yùn)送，這對(duì)初凝后的橋面鋪裝混凝土進(jìn)行二次擾動(dòng)，破壞了水泥混凝土的整體性，橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)開(kāi)裂情況。 (3)橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)保護(hù)墊塊密度不足。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)一般要求在中上部，但在實(shí)際施工過(guò)程，鋼筋定位不準(zhǔn)確，采用墊塊密度不足；以及在澆注水泥混凝土過(guò)程中，由于不能經(jīng)受施工人員人為踩踏、運(yùn)輸機(jī)具碾踏等因素的影響，導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)嚴(yán)重變形，嚴(yán)重削弱

橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）

橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）

橋面鋪裝標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，這次只講一種做法

橋面瀝青鋪裝施工時(shí)，壓路機(jī)是否可以開(kāi)振？

規(guī)范上沒(méi)有明確要求在進(jìn)行橋梁瀝青鋪裝施工時(shí)壓路機(jī)是否開(kāi)振，只是見(jiàn)到過(guò)一點(diǎn)，“當(dāng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)算安全可靠時(shí)，壓路機(jī)可以開(kāi)振”，實(shí)際施工中大家有啥經(jīng)驗(yàn)嗎？

永江大橋橋面鋪裝施工技術(shù)交底會(huì).ppt

永江大橋橋面鋪裝施工技術(shù)交底會(huì).ppt

防撞墻和橋面鋪裝施工,免費(fèi)下載

防撞墻和橋面鋪裝施工，大家參考學(xué)習(xí)

關(guān)于橋面伸縮縫的施工問(wèn)題

混凝土橋梁，上鋪10CM左右的瀝青層，對(duì)于伸縮縫位置，是否先把瀝青層鋪筑完成，然后把伸縮縫位置的瀝青、混凝土鑿除，開(kāi)完槽之后，再安裝伸縮縫？ 可否在澆筑橋梁混凝土?xí)r，先把伸縮縫預(yù)埋，然后再施工瀝青路面？

橋面防水及鋪裝方面論文

橋面防水及鋪裝方面論文，希望能給大家?guī)?lái)幫助

阜周高速公路橋面鋪裝施工方案

一、工程概況： 本標(biāo)段全長(zhǎng)8.71375公里,共設(shè)特大橋1座,全長(zhǎng)832米,中橋3座,共長(zhǎng)136.32米,小橋3座,共長(zhǎng)69.7米,分離立交3座,共長(zhǎng)102.16米,支線上跨橋2座,共長(zhǎng)126米.(見(jiàn)橋梁一覽表). 二、施工方案：橋面鋪裝施工按單幅每聯(lián)整體進(jìn)行施工，一聯(lián)內(nèi)不留設(shè)施工縫，砼鋪裝厚度按8.5控制，浮漿厚度不超過(guò)8mm，要求用銑豹機(jī)洗刨，洗刨深度為5mm。砼采用泵送方式，人工配

公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

橋面鋪裝調(diào)平層裂紋問(wèn)題分析

在高速公路建設(shè)中的橋梁——尤其是大橋、特大橋的橋面鋪裝調(diào)平層施工中，調(diào)平層出現(xiàn)裂紋是非常普遍的，一定程度上講沒(méi)有引起質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)的足夠重視，它一方面可能是微小的裂紋，一方面可能是細(xì)小的裂縫，總之是很難完全消除——這或許是管理部門(mén)或者施工單位沒(méi)有引起重視的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂紋如果不及時(shí)處理，或者消除，隨著重車(chē)的反復(fù)碾壓，就會(huì)折射到瀝青混凝土面層上面，進(jìn)而形成油面的龜裂，一旦浸水后就會(huì)龜裂，甚至嚴(yán)重的油面毀壞，大大地降低了油面的使用壽命，剖析鋪裝層裂紋主要從以下幾個(gè)方面著手。梁板頂面不平整，造成調(diào)平層的厚度均勻不一，致使厚度不一的混凝土在凝固的過(guò)程中收縮程度不一樣，就自形成裂紋。如果保證鋪裝厚度均勻，首先應(yīng)當(dāng)控制梁板頂板的平整度，這涉及到一個(gè)施工單位的整體施工水平，不僅僅是梁板頂板厚度均勻平整，還要求張拉順序一致，張拉拉力規(guī)范，預(yù)存期限的長(zhǎng)短嚴(yán)格可控——也就是其壓漿完畢后不能預(yù)存期太長(zhǎng)，否則就會(huì)造成梁板拱度過(guò)滯，拱度太大且各相鄰梁板拱度不一就會(huì)引起橋面鋪裝厚度不均勻。調(diào)平層鋪裝厚度太薄。由于梁板頂板平整度不好、