1、給水管DN500與DN300交叉,做閥門井井徑要做多大?2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式?布置在道路上哪里比較好?
求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書,這段市政路也在以前做的一個分區(qū)規(guī)劃里面,現(xiàn)在要問的就是:我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設(shè)計么,我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,但是這個排水的方向不知道,因?yàn)榉謪^(qū)規(guī)劃涉及的面廣,一根管線的變動都有可能導(dǎo)致后續(xù)的管線的變動,所以請教下各位大神了。
小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,找工作時,一直猶豫在施工和設(shè)計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設(shè)計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
最近做了一條路采用的直線路拱,專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復(fù)?現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種?有什么優(yōu)缺點(diǎn)???應(yīng)用中我該怎么選擇?大家都說一下!
大家來討論一下道路排水工程的縱斷面設(shè)計,需要考慮的問題和注意事項。一般縱段設(shè)計要盡量滿足規(guī)劃結(jié)合實(shí)際情況(比如新建的標(biāo)高與規(guī)劃不符要按實(shí)際的做),要遠(yuǎn)離交叉口,盡量不要有碎坡和碎樁號等等。
請教下各位高人,就是在做市政道路管線橫斷面的時候,由于道路的寬度的不同,里面的給水、污水、雨水、電力、通信、燃?xì)膺@幾種管線的敷設(shè)間距離是怎么定義的,我也知道規(guī)范上有各種管線之間的距離控制表,但是我想知道的不是這個。因?yàn)樵诘缆窓M斷面上有樹池和道路邊界,我想知道是各種管線跟樹池和道路邊界的距離的限制要求。道路比較寬,按照規(guī)范的實(shí)施是沒有問題的,但是道路一窄,要按規(guī)范的間距去敷設(shè)各種管線就不可能呢,絕對超出道路邊線了,所以小弟在此就是想問下
圖紙簡介: 這是某城市市政道路管線斷面工程設(shè)計圖,圖紙包括:管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,停車場內(nèi)管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖??蓞⒖紝W(xué)習(xí)之用。 投稿網(wǎng)友: thunglin 上傳時間: 2014-07-07
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦!??!
剛剛接觸道路測量(起先是做房建的)自己很想學(xué)~可是發(fā)現(xiàn)師傅都不怎么教~~只要你不問~他們什么都不會說~現(xiàn)在只是一個跑桿的~~對道路測量這方面有些興趣~可是~~我該從何開始學(xué)習(xí)~~很迷茫。
計算荷載標(biāo)準(zhǔn):雙輪組單軸載。BZZ-100計算方法:以彎沉、拉應(yīng)力為標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)計算方法 設(shè)計彎沉值為: 驗(yàn)收彎沉值為: 土基回彈模量: 土基驗(yàn)收彎沉值:這些值如何計算,請指點(diǎn)一二,非常感謝!
群號:165827263。本群主要是市政道路和管線的技術(shù)交流群,鴻業(yè)軟件的問題也很給力,基本上是有問必答。歡迎同行的一起的加入,一起努力,共同進(jìn)步!本群長期活躍。
一、市政道路建設(shè)前的環(huán)保措施重慶的自然和地理環(huán)境比較復(fù)雜,有著特殊的地質(zhì)、地貌。因此在市政道路的規(guī)劃、工可、選線、設(shè)計階段就要進(jìn)行項目環(huán)境影響評估,為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計和采取施工環(huán)保措施提供依據(jù)。在擬定的幾個選線方案中應(yīng)該重視路線附近的環(huán)境敏感點(diǎn),然后進(jìn)行方案比選,選出對環(huán)境影響較小的路線方案,并且應(yīng)特別重視大型結(jié)構(gòu)物設(shè)計與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。如我們在重慶市重點(diǎn)工程慈母山隧道的設(shè)計過程中,由于該項目穿過有重慶“綠肺”之稱的南山森林公園,我們進(jìn)行了非常細(xì)密的地質(zhì)勘查,對隧道的開挖、爆破方式和支護(hù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定。因此在該項目的實(shí)施過程中,有效地減少了隧道開挖導(dǎo)致巖土應(yīng)力釋放引起的坡度滑動和裂隙水流失,保護(hù)了原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和生態(tài)環(huán)境。我們還充分考慮到市政道路設(shè)計并不是一個獨(dú)立的階段,隨著時間和沿線環(huán)境的變化,道路施工的影響因素也會發(fā)生相應(yīng)的變化。因此,它應(yīng)該融貫于道路規(guī)劃、設(shè)計、施工過程的始終。由此,我們根據(jù)隧道“新奧法”動態(tài)設(shè)計的概念,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù),結(jié)合施工現(xiàn)場的情況,不斷地
由于開始沒與規(guī)劃溝通,新圖紙和老圖紙道路的雨、污水管坡度都反了,目前已按老圖完工大部分。坡度千分之一。請問除了返工,還有別的解決方案嗎?
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內(nèi)容包括:橫斷面圖,總體布置圖,交叉口,無障礙設(shè)計圖,電力電訊改造圖,人行道鋪裝圖,結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,公交車??空敬髽訄D等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時間: 2014-03-19<
如圖 上面為熱力管道 下面穿雨水管道 圖片下方為預(yù)制雨水檢查井 之間控制大概有10—15CM 請教如何回填?我們道路設(shè)計要求為12%灰土回填 關(guān)鍵是如何壓實(shí)?
很多市政道路,就其各專業(yè)本身,如道路的規(guī)劃、使用功能、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等,不論在設(shè)計,還是在施工方面的質(zhì)量,都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作,經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,造成工程投資的極大消費(fèi),影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患??梢姡こ淌┕ぶ懈鲗I(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要,同時也很必要。作為項目的指揮者,項目經(jīng)理在工程項目的實(shí)施過程中,應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項管理工作呢? 一、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,牽涉到從設(shè)計、施工到項目經(jīng)理、甲方,多專業(yè)技術(shù)工種,多單位部門的方方面面,歸納起來主
問題補(bǔ)充:最好全面點(diǎn),從墊層到面層都應(yīng)該套取什么定額,另外,管溝上方的道路恢復(fù)也要按照這個順序來嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強(qiáng)夯
網(wǎng)上有給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范2016版的出現(xiàn),這個是真的嗎?我們還在用2008版。2016版是什么意思呢?望大神指教