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  • 液壓系統(tǒng)常見故障的處理

    工程機械最初引用液壓技術(shù)是為了解決車輛轉(zhuǎn)向阻力問題，以減輕司機的勞動強度，在轉(zhuǎn)向系引用了液力助力器。由于液力助力器在應(yīng)用過程中顯示出突出優(yōu)點以及人們對液壓元件、液壓系統(tǒng)研究的深入，發(fā)現(xiàn)液壓傳動還具有功率密度高，易于實現(xiàn)直線運動、速度剛度大、配置柔性大，動力傳輸和控制方便等優(yōu)點，于是液壓技術(shù)很快在工程機械中得到了廣泛應(yīng)用。 然而，目前國內(nèi)工程機械液壓系統(tǒng)仍然存在一些問題，影響了施工作業(yè)，主要問題大致如下； 1、 泄露嚴(yán)重 液壓系統(tǒng)泄漏不僅造成油液資源損失、環(huán)境污染、停機損失，而且還使系統(tǒng)功率下降。據(jù)日本20.世紀(jì)80年代的統(tǒng)計資料，在工程機械所有故障中，漏油（僅限于外漏）故障約占20%～30%，其中液壓缸漏油故障約占33%，配管占23%，液壓裝置占20%。與國外工程機械相比，我國工程機械漏油更為嚴(yán)重，“一走一條線，一停一大片”形象地描述了我國工程機械的現(xiàn)狀。 產(chǎn)生漏油的主要原因是：工程機械作業(yè)過程中，配管各部分經(jīng)常承受發(fā)動機及泵旋轉(zhuǎn)而引起的周期性振動以及外界負載對機器的沖擊和振動，由此引起管接頭松動或疲勞破裂，產(chǎn)生漏

  • 液壓車間滅火系統(tǒng)的設(shè)計

    想咨詢一下各位大神，液壓車間火災(zāi)危險性大不？屬于A類火災(zāi)還是B類火災(zāi)??？ 我這邊碰到一個凈空高度大于12m的液壓車間，能不能用自動掃描射水高空水炮滅火裝置進行保護，我看CECS263：2009《大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》3.0.2條，說該系統(tǒng)只適用于A類火災(zāi)？？

  • 泵站、污泥泵房臭味除臭系統(tǒng)

    美國PUrafil臭氣除臭系統(tǒng)，流量從850m3/h- 30000m3/h。能夠有效除去硫化氫等有害氣體。有效去除效率99.9%

  • 液壓爬模系統(tǒng)的構(gòu)造及應(yīng)用，2006

    摘要:筆者在本文中重點介紹了液壓爬模系統(tǒng)的構(gòu)造和安裝過程,同時也分析了爬升及使用過程中的主要工序和注意事項.關(guān)鍵詞:液壓爬模;施工工序;構(gòu)造;[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-29 14:39 編輯 ]

  • 解析高溫下液壓系統(tǒng)應(yīng)該如何維護

    液壓系統(tǒng)運用的范圍很廣，例如數(shù)控機床等大型機械運作時都需要用到液壓系統(tǒng)，而液壓系統(tǒng)在這些大型機械整個運作過程中扮演一個執(zhí)行的角色，所以液壓系統(tǒng)的正常工作對于諸如數(shù)控機床等大型機械的運作起到了一個很重要的作用。在平時大型機械的運行當(dāng)中，經(jīng)常會遇到溫度較高等情況，其實如果溫度過高是會給液壓系統(tǒng)帶來一定的安全隱患的。那么應(yīng)該如何在高溫下對液壓系統(tǒng)實行維護呢？小編認為主要有以下幾點： 1、定期更換液壓油，液壓系統(tǒng)在高溫高塵下使用，隨時間的增長液壓油灰逐漸老化變質(zhì)，定期更換液壓油，對方向泄漏很有必要。 2、定期更換密封件，油液系統(tǒng)長期處在高溫的環(huán)境下工作，密封件容易老化，要及時更新老化的密封件。 3、改進絕緣法蘭管接頭由于該系統(tǒng)的所有執(zhí)行缸都帶電，它們同泵站的絕緣靠絕緣法蘭管接頭。原先的設(shè)計是用石棉板，石棉板雖然起絕緣的作用，但是強度不夠且不耐油，易爆裂造成泄漏引發(fā)火災(zāi)。 4、短程大缸的液壓缸的密封件盡可能選用比理論設(shè)計大一號的密封槽及密封件。 5、加強對液壓系統(tǒng)的管理。定制度派專人定期對液壓系統(tǒng)各管接頭巡視，對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有泄漏的兩接合面，應(yīng)及時更

  • 液壓系統(tǒng)使用與維修—書簽.pdf

    液壓系統(tǒng)使用與維修—書簽.pdf

  • 液壓系統(tǒng)中配件中英文對比

    大家很多時候再找配件資料的時候?qū)τ谠趺茨軠?zhǔn)確的翻譯會有問題，通過國外的一些文獻的出現(xiàn)以及國內(nèi)的一些液壓過渡接頭企業(yè)www.cn-yy-yufeng.com的資料里面，統(tǒng)籌了一下：pipe connector 管接頭 hydraulic pressure air-motivated 液壓氣動card set 卡套式 hydraulic pressurement and gas-star 液壓氣動clip set 卡套式expansibility 擴口式flared type 擴口式welding type焊接式j(luò)ointing 焊接式pipe 管,導(dǎo)管fittings 配件pipe fittings 管件welding joint 焊接式接頭pressing type rubber pipe 扣壓式膠管hydraulic rubber tube assembly 液

  • 工廠空調(diào)系統(tǒng)改造疑問（液壓，管道）？

    工廠空調(diào)系統(tǒng)改造疑問（液壓，管道）？

    圖畫的不好 。。。工廠現(xiàn)有兩個冷凍站 管道直徑不一致 壓力要求均為0.3Mpa 現(xiàn)有問題是經(jīng)常發(fā)生自動調(diào)節(jié)時 開多一臺 空調(diào)溫度過低 少開一臺溫度又會上升 很難達到平衡 先計劃連接2個供水主管道（紅線所示）。想問這種方案可行嗎？ 壓力必須保持以往的0.3Mp 連通以后1——6 和7——9同時運行時 會不會有什么異常發(fā)生？或者壓力達不到之前的要求之類的

  • 長江某泵站安全監(jiān)測系統(tǒng)照片

    長江某泵站安全監(jiān)測系統(tǒng)照片

    后續(xù)還會奉上安全監(jiān)測施工圖片 ，看心情還會附上安全監(jiān)測儀器檢定建標(biāo)圖及檢定設(shè)施圖片。順便拉人，加我群22769985，本屌最近空虛寂寞冷，求溫暖~~~[s:12]

  • 如何確保挖掘機液壓系統(tǒng)工作正常

    為確保挖掘機液壓系統(tǒng)工作正常、可靠、減少故障和延長壽命，必須采取有效措施控制油的污染。 1、控制油溫油溫過高往往會給挖掘機液壓系統(tǒng)帶來以下不利影響： （1）油液黏度下降，使活動部位的油膜破壞、磨擦阻力增大，引起系統(tǒng)發(fā)熱、執(zhí)行元件（例如液壓缸）爬行。油液黏度下降可導(dǎo)致泄漏增加，系統(tǒng)工作效率顯著降低。 （2）油液黏度下降后，經(jīng)過節(jié)流器時其特性會發(fā)生變化，使活塞運動速度不穩(wěn)定。 （3）油溫過高引起機件熱膨脹，使運動副之間的間隙發(fā)生變化，造成動作不靈或卡死，使其工作性能和精度下降。 （4）當(dāng)油溫超過55攝氏度時，油液氧化加劇，使用壽命縮短，據(jù)資料介紹，當(dāng)油溫超過55攝氏度后溫度每升高9攝氏度，油的使用壽命縮短一半，因此，對不同用途和不同工作條件的機器。應(yīng)有不同的允許工作油溫。工程機械液壓系統(tǒng)允許的正常工作油溫為35-55攝氏度，最高為70攝氏度。 2、控制過濾精度 為了控制油液的污染度，要根據(jù)系統(tǒng)和元件的不同要

  • 如何清理明華升降平臺液壓系統(tǒng)污染

    明華升降平臺的液壓系統(tǒng)污染控制的基本目的是通過污染控制措施使系統(tǒng)油液的污染度保持在系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵機件的污染耐受度以內(nèi)，以保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性和機件的使用壽命。 1.根據(jù)對系統(tǒng)工作可靠性和機件壽命的要求，確定系統(tǒng)油液的目標(biāo)清潔度等級 2.位達到系統(tǒng)目標(biāo)清潔度采取有效的油液過濾凈化和防止污染侵入的措施3.定期檢測系統(tǒng)油液污染度一旦超過容許范圍及時采取糾正和改進措施。 3.液壓油在使用過程中由于受到升降平臺、屋里和化學(xué)的作用，其性能逐漸劣化。當(dāng)液壓油主要性能劣化到系統(tǒng)有危害的程度時應(yīng)及時更換液壓油。 明華液壓升降平臺的液壓油的更換通常采用

  • 智慧泵站監(jiān)控系統(tǒng)組成與功能

    在我國，如泵站、泵房之類的水利設(shè)施數(shù)量多、分布范圍廣，在管理上仍然采用人工管理方法，存在效率低下、安全性差、成本高等缺點，已經(jīng)遠遠不能滿足水務(wù)發(fā)展的需要。采用現(xiàn)代化科技，應(yīng)用到泵站管理工作。更加科學(xué)、合理的安排泵站運行，提高防汛排水的工作效率，提升水務(wù)管理自動化水平。智慧泵站監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，以水利物聯(lián)網(wǎng)、無線通訊、自動化控制等技術(shù)為支撐，用智能監(jiān)測設(shè)備、智慧水利監(jiān)控平臺組成整套解決方案，實現(xiàn)實時監(jiān)控、系統(tǒng)調(diào)度、科學(xué)化管理，解決泵站一線職工不足的矛盾，提高泵站管理的自動化、信息化水平。組成部分：(1)監(jiān)測系統(tǒng)：由水池內(nèi)的液位傳感器、出水管網(wǎng)的壓力檢測儀表、配電系統(tǒng)的電參數(shù)采集模塊等設(shè)備構(gòu)成。同時，可配合?？低?、螢石云等品牌網(wǎng)絡(luò)攝像頭，與其他監(jiān)測設(shè)備組成多元化的信息網(wǎng)絡(luò);(2)控制系統(tǒng)：由智能控制柜、智慧水利監(jiān)控平臺及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等構(gòu)成，軟硬件配合使用;(3)通訊網(wǎng)絡(luò)：采用4G、WIFI、以太網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)，組建各泵站與監(jiān)控中心之間的網(wǎng)絡(luò)，形成一個局域網(wǎng);

  • 天津大張莊泵站監(jiān)控系統(tǒng)

    天津大張莊泵站監(jiān)控系統(tǒng) 2005-10-28 摘要：天津宜興埠大張莊泵站的計算機監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布總線結(jié)構(gòu)，現(xiàn)地控制單元層的可編程控制器直接上100M光纖以太網(wǎng)。廠站層采用冗余配置的操作員工作站進行泵站監(jiān)控。關(guān)鍵詞：泵站自動化；監(jiān)測；控制；以太網(wǎng) 宜興埠大張莊泵站位于天津市永定新河北岸，是引灤入津工程輸水終點提升泵站。泵站安裝5臺液壓全調(diào)葉片軸流泵，其同步電動機單機容量為900kW，泵站采用站變合一的布置方式，采用35kV雙回路供電，站內(nèi)設(shè)2臺3150kV、35/6kV主變壓器。為了提高泵站的綜合自動化水平，2000年底，中國水利水電科學(xué)研究院自動化所與天津引灤工程宜興埠管理處開始共同開發(fā)大張莊泵站實時監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)于2001年5月投運，經(jīng)歷了一個汛期的運行考驗，從總的情況來看，其性能穩(wěn)定，運行可靠，效果良好，實現(xiàn)了泵站的自動化運行和生產(chǎn)管理。1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大張莊泵站采用計算機監(jiān)控系統(tǒng)H9000S。系統(tǒng)由廠站監(jiān)控層（上位機）和現(xiàn)地控制單元層LCU構(gòu)成。上位機與LCU之間通過1

  • 液壓技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用

    液壓技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 液壓動力控制系統(tǒng)PDG格式

    _液壓動力控制系統(tǒng)

  • 液壓系統(tǒng)油溫升高的原因

    液壓系統(tǒng)油溫升高的原因

    我公司有一個壓濾機系統(tǒng)，昨天操作工在壓緊時，上電有20來分鐘的樣子，壓力都沒上去，停機發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)油溫特別高。經(jīng)檢查，又沒發(fā)現(xiàn)什么異常之處，不知是什么原因造成的？后過一段時間，沒處理什么地方，又能壓緊了，這有點奇怪了。想問問大家，這是什么原因？還有就是，這地方環(huán)境有點不好，用電筆測試導(dǎo)線絕緣層帶電。

  • 板框壓濾機液壓系統(tǒng)的設(shè)計特點

    文章來源：隔膜壓濾機(http://www.xgjx.com) 一提到現(xiàn)在全國各地區(qū)壓濾機，就不能不說道先進的板廂壓濾機類型，這樣類型的壓濾機現(xiàn)在工業(yè)成產(chǎn)中起到不可以忽視的作用。因為他相對與廂體式壓濾機來說，具有一個重要的優(yōu)點，它適用于難以分離的細黏性物的過濾。這就使得板框壓濾機系統(tǒng)廣泛的用于蔗糖生產(chǎn)等難分離的行業(yè)，它使得壓濾機應(yīng)用前景廣闊。 現(xiàn)在就來介紹現(xiàn)在市面上全新自動化得板框壓濾機的特點。主要有以下幾點： (1)生產(chǎn)效率高,過濾能力大,濾汁質(zhì)量好。這一點對于現(xiàn)在工業(yè)市場來說尤其重要，不僅大大的縮短的工業(yè)時間，降低了生產(chǎn)成本，而且使得企業(yè)的追逐的利益最大化，適應(yīng)了全國各市場對壓濾機的要求，甚至于全中國迅速發(fā)展的市場也相當(dāng)重要。 (2)現(xiàn)在市面上的板框壓濾機基本上都采用活塞式壓力繼電器與電接點壓力表及行程開關(guān)配合。這樣對大的好處就是使這套系統(tǒng)實現(xiàn)自動控制,不需人工操作。這樣的壓濾機設(shè)備又從節(jié)約勞動成本方面為需要它的企業(yè)

  • 掘進機液壓系統(tǒng)運用環(huán)保設(shè)計理念

    1掘進機液壓系統(tǒng)綠色環(huán)保設(shè)計原則綠色環(huán)保設(shè)計原則是在傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)設(shè)計中通常依據(jù)的技術(shù)原則、成本原則和人機工程學(xué)原則的基礎(chǔ)上而納入的，將綠色環(huán)保設(shè)計原則置于液壓系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)先考慮的位置，使液壓系統(tǒng)更加高效、節(jié)能和環(huán)保。（1）“零”污染與“零”噪聲原則要做到最大程度地控制掘進機液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的污染，首先要在零部件的原材料、生產(chǎn)加工，機器的組裝中把好關(guān)，認真做好“井上”的每道工序，不要把“井上”的污染和噪聲問題帶到“井下”去。考慮好材料介質(zhì)間的相容性，盡量將液壓元部件和管路中的毛刺、雜質(zhì)清理干凈。盡量防范噪聲污染，嚴(yán)格保證零部件制造和安裝質(zhì)量，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理的同時，也要考慮液壓系統(tǒng)的優(yōu)化，設(shè)置蓄能器（吸收振動和噪聲），使用液壓膠管、彈性聯(lián)軸節(jié)、減振墊等。（2）提效減耗原則在保證掘進機液壓系統(tǒng)輸出功率要求的前提下，還要做到“高效”，盡量采用變量系統(tǒng)、效率高的液壓元件，提高液壓系統(tǒng)壓力和各種能夠提高效率、降低能量損耗的措施，使能量損耗降到最低

  • 車床液壓系統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計

    車床液壓系統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)設(shè)計

    在機械工業(yè)中，傳統(tǒng)普通車床仍占有相當(dāng)比例，其中部分車床采用液壓系統(tǒng)來控制刀具的自動切換，機床電氣控制部分多應(yīng)用繼電器——接觸器控制來實現(xiàn)，這類系統(tǒng)元器件多，體積大，連線復(fù)雜，可靠性和可維護性低，故障率高，工作效率低，而隨著計算機技術(shù)、電子技術(shù)等的發(fā)展，計算機控制技術(shù)在液壓傳動控制中也得到了廣泛的應(yīng)用。以計算機技術(shù)為核心的PLC(可編程序控制器

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