華南某市航空發(fā)動機(jī)組試車間的噪聲控制設(shè)計施工圖

圖紙簡介： 本圖紙為畢業(yè)設(shè)計圖紙，圖紙包含總目錄表，試車間平面圖，試平面剖面圖，隔聲窗大樣圖。 投稿網(wǎng)友： hqwfie 上傳時間: 2014-06-16

車用發(fā)動機(jī)噪聲是如何形成的

發(fā)動機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動機(jī)各部件，使之振動而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發(fā)動機(jī)工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機(jī)由于過熱、汽油品質(zhì)不良和點火提前角過大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。 發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒過程和結(jié)構(gòu)振動所產(chǎn)生的噪聲，是通過發(fā)動機(jī)外表面以及與發(fā)動機(jī)外表面剛性連接結(jié)構(gòu)的振動向大氣輻射的，因此稱為發(fā)動機(jī)表面噪聲。根據(jù)發(fā)動機(jī)表面噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內(nèi)周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的，與發(fā)動機(jī)的燃燒方式和燃燒速度密切相關(guān)；機(jī)械噪聲是發(fā)動機(jī)工作時各運動件之間及運動件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發(fā)力的大小和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)動態(tài)特性等因素有關(guān)。一般來說，低轉(zhuǎn)速時，燃燒噪聲占主導(dǎo)地位，高轉(zhuǎn)速時，機(jī)械噪聲占主導(dǎo)地位。

穿孔消聲器在汽車進(jìn)氣噪聲控制中的應(yīng)用

知識點：消聲器

部分噪聲控制的英文講義

供有興趣的參考。

關(guān)于空調(diào)房間噪聲控制計算的問題

介紹空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)噪聲計算首先確立噪音源，一般有風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動和電機(jī)噪聲根據(jù)風(fēng)管布置圖和各個管路原件（彎頭，三通，靜壓箱，撓性接管等）計算噪聲衰減最后根據(jù)房間大小計算空間損失，和外部噪聲疊加，最終得出房間噪聲值

工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范

工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范

SICOLAB潔凈廠房（噪聲控制）

一、潔凈室內(nèi)的空態(tài)噪聲級，非單向流潔凈室不應(yīng)大于60dB(A)，單向流、混合流潔凈室不應(yīng)大于65d

水環(huán)熱泵系統(tǒng)噪聲控制措施

1．控制噪聲源水環(huán)熱泵機(jī)組本身的噪聲處理是系統(tǒng)噪聲處理的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前國內(nèi)外不同的生產(chǎn)廠家處理方法不同，大致如下：a) 壓縮機(jī)形式。不同形式的壓縮機(jī)由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理不同，運行噪聲也不同，水環(huán)熱泵機(jī)組采用的壓縮機(jī)主要有滾動轉(zhuǎn)子式、活塞式和渦旋式3 種，其中活塞式壓縮機(jī)價格較低，運行噪聲較高；滾動轉(zhuǎn)子式和渦旋式壓縮機(jī)價格較高，運行噪聲較低。b) 壓縮機(jī)安裝方式。通常將壓縮機(jī)安裝在減振器上，減振器通過懸浮式托板安裝在機(jī)組箱底。減振器的形式通常有兩種，一種為橡膠減振墊，這種減振器具有較低的固有頻率和足夠的阻尼，價格較低，減振效果較好但易老化；另一種為彈簧減振器，這種減振器固有頻率低，靜態(tài)壓縮量大，承載能力大，可根據(jù)不同壓縮機(jī)的型號選擇相應(yīng)彈性系數(shù)的彈簧，價格較高，減振效果好且性能穩(wěn)定。c) 風(fēng)機(jī)形式。熱泵機(jī)組中風(fēng)機(jī)除了要提供一定的風(fēng)量外，還要保證足夠的機(jī)外余壓，電機(jī)功率大小與噪聲的大小成正比。d) 風(fēng)機(jī)安裝形式。通常情況下，為降低機(jī)組運行振動，風(fēng)機(jī)一般懸浮安裝于風(fēng)機(jī)箱內(nèi)。<

IEC61400-11噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)

用好吸聲隔聲材料提高噪聲控制效果

用好吸聲隔聲材料提高噪聲控制效果 (2005-1-29)(ZT) 當(dāng)前,噪聲已成為一種主要的環(huán)境污染,建筑物的聲環(huán)境問題越來越受到人們的關(guān)注和重視。選用適當(dāng)?shù)牟牧蠈ㄖ镞M(jìn)行吸聲和隔聲處理是建筑物噪聲控制工程中最常用最基本的技術(shù)措施之一。 但是,由于對噪聲控制的手段缺乏了解,“吸聲”和“隔聲”作為完全不同的概念,常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”,早年一些以植物纖維為原料制成的吸聲板被命名為“隔音板”并用以解決建筑物的隔聲問題……。為了合理使用材料、提高建筑物噪聲控制效果,對“吸聲”和“隔聲”這兩個概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。 材料吸聲和材料隔聲的區(qū)別在于,材料的吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小,目標(biāo)是反射聲能要小。材料隔聲著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小,目標(biāo)是透射聲能要小。吸聲材料對入射聲能的衰減吸收,一般只有十分之幾,因此,其吸聲能力即吸聲系數(shù)可以用小數(shù)表示;而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小,為方便表達(dá),其隔聲量用

流量傳感器對汽車發(fā)動機(jī)有什么作用

很多車友在看關(guān)于發(fā)動機(jī)相關(guān)書籍時，經(jīng)常會遇到流量傳感器這個詞。那么流量傳感器是什么?它對汽車來說有多大作用?小編查閱了各種資料，總結(jié)了一下，分享給大家以供參考，希望能讓大家明白什么是流量傳感器。 什么是流量傳感器? 簡單的說就是用來感應(yīng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部空氣流量和燃料流量的專用裝置。不過其主要還是感應(yīng)測量發(fā)動機(jī)空氣流量。 流量傳感器有什么用? 為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，設(shè)置流量傳感器來正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不正常。 流量傳感器有哪些種類?各有什么優(yōu)缺點? 流量傳感器主要用于發(fā)動機(jī)空氣流量和燃料流量的測量?？諝饬髁康臏y量用于發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)確定燃燒條件、控制空燃比、起點、點火等?？諝饬髁總鞲衅饔行D(zhuǎn)翼片式、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式等四個類型。旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲控制

摘 要： 簡要分析了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲源，重點介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法，提出風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲控制措施和方法。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機(jī) 阻尼減振 噪聲控制0 引言 能源是現(xiàn)代社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。在常規(guī)能源告急和全球生態(tài)環(huán)境惡化的雙重壓力下，風(fēng)能作為最有開發(fā)利用前景和技術(shù)最成熟的一種新能源和可再生能源之一，已成了全球能源工業(yè)關(guān)注的熱點。自二十世紀(jì)七十年代以來，風(fēng)能開發(fā)和利用在歐美發(fā)達(dá)國家發(fā)展非常迅速，風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)也日趨成熟。中國國家計委于1996 年3 月制定了“乘風(fēng)計劃”，以風(fēng)力發(fā)電機(jī)的國產(chǎn)化來帶動風(fēng)電場建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化。該計劃旨在采取技貿(mào)結(jié)合的形式，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，通過消化吸收，達(dá)到自主開發(fā)，自行設(shè)計和制造大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的能力[1]。 風(fēng)能開發(fā)能減輕空氣污染和水污染，但如果處理不當(dāng)，則會增加噪聲污染。近幾年，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)國產(chǎn)化程度的不斷擴(kuò)大，而我國制造業(yè)與歐美發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，因此國產(chǎn)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)振動噪聲問題逐漸顯現(xiàn)出來。風(fēng)力發(fā)電場附近居民對風(fēng)力發(fā)電

環(huán)境噪聲控制工程1-交大版

一個帖子為什么不能上傳多個附件?。?/p>

環(huán)境噪聲控制工程2-交大版

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發(fā)動機(jī)噪音的形成及消除：

發(fā)動機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲.降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質(zhì)量，以達(dá)到圓滑的壓力波形。機(jī)械噪聲,在保證發(fā)動機(jī)輸出功率不降低的情況下，可通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)或排氣機(jī)構(gòu)的方法減小進(jìn)、排氣噪聲。目前廣泛采用的紙質(zhì)空氣濾清器和排氣消聲器能明顯有效地降低進(jìn)、排氣噪聲。對振動噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用于振動源處，以減少振動波的波幅；②隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達(dá)到減少振動源的目的；③阻尼處理。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。解決車用發(fā)動機(jī)的噪聲是一項涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用

最全的康明斯發(fā)動機(jī)資料

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（日）福田基一,噪聲控制與消聲設(shè)計

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安徽江淮汽車發(fā)動機(jī)聯(lián)合廠房變壓器招標(biāo)

安徽江淮汽車發(fā)動機(jī)聯(lián)合廠房變壓器招標(biāo) 受用戶委托，對其所需下列設(shè)備進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)?，F(xiàn)發(fā)布招標(biāo)公告，歡迎合格投標(biāo)人提交密封投標(biāo)。一、項目概況：1、招標(biāo)人：安徽江淮汽車股份有限公司2、招標(biāo)內(nèi)容：年產(chǎn)20萬臺高性能汽油發(fā)動機(jī)項目發(fā)動機(jī)聯(lián)合廠房變壓器設(shè)備。3、交貨地點：安徽江淮汽車股份有限公司安裝現(xiàn)場，招標(biāo)人指定地點。二、資質(zhì)條件：1、投標(biāo)人必須為專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)（制造）廠商。2、財務(wù)要求：提供近2年度的財務(wù)報表。3、其他要求：按招標(biāo)文件。三、購買招標(biāo)文件時須攜帶：法定代表人證明和本人shen份證(或法定代表人針對該項目開具的授權(quán)委托書和委托代理人shen份證)。四、有意向的合格投標(biāo)人(制造商)可從2012年8月13日起每天(節(jié)假日除外) 09:00～11:30和14:00～17:00(北京時間)報名購買招標(biāo)文件，招標(biāo)文件每本售價為2000元人民幣，境內(nèi)郵購須另加60元人民幣，售后不退。

建筑聲學(xué)與噪聲控制技術(shù)資料選編

本帖最后由 ai_yongcun 于 2014-10-27 12:00 編輯 做噪聲和振動控制的朋友的福音，一本老資料，整理電子書的時候發(fā)現(xiàn)的，分享給大家，希望對你所做專業(yè)有用。