如何面對汽車與噪聲的污染

噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內(nèi)燃機、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降，但當回到安靜環(huán)境時，經(jīng)過較短的時間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險。統(tǒng)計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

穿孔消聲器在汽車進氣噪聲控制中的應(yīng)用

知識點：消聲器

關(guān)于inm機場噪聲預(yù)測筆記

整理了一下INM機場噪聲預(yù)測軟件學(xué)習(xí)筆記，供大家參考，共同學(xué)習(xí)，做好項目。

汽車排放污染及控制對策探析

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)也得到了迅速發(fā)展。汽車工業(yè)的發(fā)展，有效地提高了社會生產(chǎn)效率，促進了社會經(jīng)濟的增長，提高了人們生活的質(zhì)量，給人們的工作和生活帶來了方便。但是，隨著城市空氣污染的日趨加重，汽車的排放污染也日益引起人們的重視。汽車的排放污染已經(jīng)成為城市空氣的主要污染源，對人體健康以及植物的生長造成了極大的危害。為了控制汽車排放污染，改善城市的空氣質(zhì)量，維護人們的身體健康，促進汽車工業(yè)與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，有必要進一步探討應(yīng)如何采取有效的防治對策和措施。1 汽車的增長趨勢近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車擁有量急劇增長。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，我國民用汽車擁有量在2005 年為3 159.66 萬輛，比2004 年增長了17.30％；2006 年為3 697.35 萬輛，比2005年增長了17.02％；2007 年達到4 358.36 萬輛，比2006 年增長17.88％。由此可見，我國汽車擁有量呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。隨著汽車擁有量迅猛增長，汽車排放污染物的排放量和濃度也逐漸增加，嚴重地影響了城市空氣質(zhì)量，汽車的排

沖刺預(yù)測試卷-計價與控制

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汽車廢氣排放控制的最佳方法

控制汽車污染物排放的技術(shù)可以分為兩類:降低污染物生成量的技術(shù)，又稱為機內(nèi)凈化技術(shù)；凈化或處理發(fā)動機排出后污染物的技術(shù)，又稱為機外凈化技術(shù)。隨著發(fā)動機技術(shù)的進步和發(fā)展，目前車輛排放控制的機內(nèi)、機外凈化技術(shù)都達到了比較完善的地步?，F(xiàn)代汽油發(fā)動機排放控制較為成熟的技術(shù)主要有以下幾個方面: 發(fā)動機結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，如采用多氣閥進氣機構(gòu)、組織進氣氣流、對燃燒室加以改進等。通過改善發(fā)動機燃燒狀況，提高燃燒效率，降低發(fā)動機一氧化碳、碳氫化合物的生成量。 閉環(huán)電控發(fā)動機管理技術(shù)是一種精確控制發(fā)動機供油過程和點火過程的技術(shù)，能根據(jù)反饋控制使發(fā)動機始終工作在最佳狀態(tài)。一方面可以有效降低發(fā)動機一氧化碳、碳氫化合物的生成量；另一方面為加裝三效催化轉(zhuǎn)化器提供空燃比條件。 燃油蒸發(fā)污染物控制技術(shù)是一種對油箱和供油系統(tǒng)排出汽油蒸氣污染物進行控制的技術(shù)，在國外是從20世紀80年代就較為普遍使用的技術(shù)?？煽刂破蛙?0％左右的碳氫化合物排放。 閉式曲軸箱通風(fēng)技術(shù)是一種控制發(fā)動機曲軸箱竄氣造成環(huán)境污染的技術(shù)。這一技術(shù)國內(nèi)若干年前就已普遍使用，可控制汽油車20％左右的碳氫化合物排放。<

如何預(yù)測和控制路橋工程項目成本？

如何預(yù)測和控制路橋工程項目成本？20世紀90年代以來，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步建立，企業(yè)越來越意識到，在生存與發(fā)展的競爭中，成本管理的作用舉足輕重。這對于交通行業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機遇與風(fēng)險同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金應(yīng)用、經(jīng)營管理等方面發(fā)生著一系列變化。但最值得一提的是在工程建設(shè)中實行施工項目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在施工階段搞好成本控制，達到增收節(jié)支的目的是項目經(jīng)營活動中最為重要的環(huán)節(jié)。下面賢集網(wǎng)小編就為您介紹一下路橋工程項目成本的預(yù)測和控制問題：

汽車噴漆廢氣的危害和控制措施

汽車噴漆廢氣的危害和控制措施

汽車蒸發(fā)器結(jié)冰控制方法

電機噪聲的鑒別方法和噪聲的控制

知識點：電機噪聲

空調(diào)設(shè)計時控制噪聲的重點

一、記住噪聲源 民用建筑中創(chuàng)造舒適安靜的環(huán)境是設(shè)計的任務(wù)之一。暖通工程的任務(wù)是保證建筑物冬暖夏涼，創(chuàng)造舒適的氣候條件。但在不少工程中由于通風(fēng)機、水泵、冷卻塔等的噪聲影響了使用。因此，凡是噪聲源都應(yīng)當重視。這里提醒一下與本工種有關(guān)的噪聲源有：通風(fēng)機(空調(diào)箱、送風(fēng)機、回風(fēng)機、排風(fēng)機)，制冷機，鍋爐，水泵，冷卻塔及整體式空調(diào)機等。他們的噪聲相當大，因此，對周圍環(huán)境干擾大，設(shè)計時必須充分重視，一視同仁，不能只考慮空調(diào)系統(tǒng)的消聲處理，而不管排風(fēng)系統(tǒng)的聲音問題，只作送風(fēng)口的消聲而不顧回風(fēng)口的噪聲等等。也不能只考慮建筑物內(nèi)的聲效果。還得注意環(huán)境的噪聲。 二、與建筑工種緊密配合 1、機房的布局是指各種有噪聲源的設(shè)備機房在整個建筑物內(nèi)的位置，這點十分重要。因為它們是噪聲的發(fā)源地，在條件允許情況下的應(yīng)當將機房遠離要求安靜的房間。 2、與機房相關(guān)的進風(fēng)塔(口)，排氣塔(口)的位置也要注意，千萬不要將又贓又吵的廚房等排氣口布置在要求安靜和干凈的房間附近。 3、機房內(nèi)噪聲源的控制應(yīng)以隔聲隔振為主，吸聲為

汽車衡及控制室建筑、結(jié)構(gòu)施工圖

圖紙簡介： 汽車衡及控制室建筑施工圖，圖紙8張，含建筑結(jié)構(gòu)施工說明及門窗表、汽車衡及控制室場地平面布置圖、控制室平面圖、控制室屋頂平面圖、控制室立面、剖面及詳圖、控制室梁柱配筋圖、控制室屋面板配筋圖、控制室基礎(chǔ)平面圖、汽車衡基礎(chǔ)圖。 投稿網(wǎng)友： yangjizh

關(guān)于空調(diào)房間噪聲控制計算的問題

介紹空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)噪聲計算首先確立噪音源，一般有風(fēng)機轉(zhuǎn)動和電機噪聲根據(jù)風(fēng)管布置圖和各個管路原件（彎頭，三通，靜壓箱，撓性接管等）計算噪聲衰減最后根據(jù)房間大小計算空間損失，和外部噪聲疊加，最終得出房間噪聲值

中央空調(diào)系統(tǒng)噪聲有效控制方法

中央空調(diào)系統(tǒng)噪聲對環(huán)境及使用房間的影響不容忽視，如何對空調(diào)系統(tǒng)進行消聲、隔聲、吸聲、減震，在實際工程設(shè)計和施工過程中，使得使用房間及建筑周邊噪聲達到規(guī)范要求，滿足人們對環(huán)境舒適性要求。一、中央空調(diào)系統(tǒng)噪聲來源主要的噪聲源有以下幾個方面：

汽車中各類控制器原理介紹

知識點：控制器

新能源汽車之整車控制器VCU詳解

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純電動汽車整車控制器的構(gòu)成

知識點：控制器

中央空調(diào)系統(tǒng)噪聲來源與控制方法

項目管理43-(控制噪聲的傳播途徑)

控制噪聲的傳播途徑的方法有( )。A．吸聲 B．隔聲 C．消聲 D．減振降噪 E．停止施工 標準答案：A, B, C, D 解 析：在傳播途徑上控制噪聲方法主要有以下幾種。 ● 吸聲 ● 隔聲 ● 消聲 ● 減振降噪!