道路工程制圖、道路建筑材料、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)、高等數(shù)學(xué)、工程英語、工程測量、道路勘測設(shè)計、工程結(jié)構(gòu)、路基路面工程、橋梁與涵洞工程、橋梁設(shè)計、城市道路設(shè)計、土力學(xué)、工程管理、施工監(jiān)理、工程地質(zhì)與水文、道路橋梁檢測技術(shù)、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理等
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
工資一般在2500-3500 之間 ,這個數(shù)據(jù)只是針對剛畢業(yè)的學(xué)生的,隨著你的經(jīng)驗的豐富,工資也肯東會增加。如果你做事認(rèn)真,而且在 工程 這方面有很好的造詣的話等你干上十年八年會非常
小弟是道路與橋梁工程本科,11年畢業(yè),目前在建筑設(shè)計院工作。 準(zhǔn)備報考2014年的二級建筑師。目前已經(jīng)開始復(fù)習(xí)了,可是我能順利參加考試報名么?求指點 本科及以上 建筑學(xué) 大學(xué)本科(含以上)畢業(yè) 2年 2011年 相近專業(yè)
人民交通出版社2004年的書
湖北異欣職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校申報職稱工程師類中高級職稱:土木建筑 土木工程 巖石工程 土巖方 風(fēng)景園林 園林建筑 園林工程 園林綠化 古建筑園林 工民建 工民建安裝 建筑管理 建筑工程 建筑施工 建筑設(shè)計 建筑裝飾 工程測量 電子信息 電氣 電氣工程 電氣設(shè)備 電氣自動化 制冷與空調(diào)維護(hù) 暖通 腐蝕與防護(hù) 熱能動力 機(jī)電 機(jī)電工程 化工 機(jī)械 機(jī)械制造 機(jī)械機(jī)電 汽車維修 水利 水利水電 水電安裝 水電工程 給排水 鍋爐 窯爐 路橋 路橋施工 道路與橋梁 隧道工程 計算機(jī)技術(shù) 市政 市政工程師 市政道路工程 概預(yù)算 結(jié)構(gòu)等醫(yī)學(xué)類:醫(yī)師 中醫(yī)師 藥劑師 護(hù)師 主治醫(yī)師等經(jīng)濟(jì)師類:經(jīng)濟(jì)管理 工商企業(yè)管理 市場營銷 勞動工資 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、運輸經(jīng)濟(jì) 財稅金融會計師類:助理會計師 會計師 高級會計師建設(shè)部認(rèn)證:1.建筑五大員(材料員.施工員.安全員.預(yù)算員.質(zhì)檢員)監(jiān)理工程師培訓(xùn)結(jié)業(yè)證(建設(shè)部授權(quán)中國建筑工程總公司培訓(xùn)部頒發(fā))申報條件 1.助理級: (1)大學(xué)本科畢業(yè),從事專業(yè)技術(shù)工作一年以上。
各位 同仁 !由于快畢業(yè)了,學(xué)校需要遞交一份關(guān)于道路或橋梁的設(shè)計圖紙。(需完整性)圖紙內(nèi)容能含(有數(shù)量表,總說明,目錄,圖紙等等)小弟 很著急 希望各位前輩幫忙襄助!!
本來想學(xué)建筑專業(yè)的,后來直接學(xué)了土木工程業(yè),其中有什么區(qū)別嗎?另外干過這行的人能不能說下,道路橋梁工程這行業(yè)將來的待遇怎么樣,有什么難處!!
關(guān)鍵詞:道路橋梁 工程結(jié)構(gòu) 病害加固 前言 道路橋梁工程是我國與各個地區(qū)相互交流與發(fā)展的重要的基礎(chǔ)設(shè)施,目前飛速發(fā)展的交通事業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)增長的主要基礎(chǔ)和動力,也一定程度上帶動了我國社會經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展,但是,經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),我國目前的道路橋梁還存在著一定程度的病害,并且這些病害已經(jīng)促使我國四分之一的道路橋梁成為危橋,不僅阻礙了社會的發(fā)展,也在一定程度上對人們的人身以及財產(chǎn)安全產(chǎn)生了威脅。因此,加強(qiáng)對病害橋梁的加固技術(shù)研究是目前我國道路橋梁建設(shè)企業(yè)的首要任務(wù)。 一、道路橋梁中出現(xiàn)病害的主要表現(xiàn) 道路橋梁是交通道路的一種結(jié)構(gòu)形式,其需要具備相當(dāng)
1無損檢測技術(shù)概述 所謂的無損檢測技術(shù),就是在不對工程結(jié)構(gòu)或質(zhì)量產(chǎn)生破壞的基礎(chǔ)上,對工程外觀缺陷、工件特征檢查與測量等技術(shù)的統(tǒng)稱。無損檢測技術(shù)包括很多方面,傳統(tǒng)的包括通過敲擊,聽聲,對道路工程中有無裂紋進(jìn)行辨別,現(xiàn)在很多時候還在使用這種方法。然而這種傳統(tǒng)的無損檢測方法,不能準(zhǔn)確的判斷出缺陷的位置,具有很大的局限性。 通過無損檢測技術(shù),能夠保證嚴(yán)格的按照質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),將道路工程質(zhì)量控制在合理的性能要求范圍內(nèi),避免由于過度的提高工程質(zhì)量,造成
基礎(chǔ)施工 1.基坑開挖。橋梁工程基礎(chǔ)施工基坑開挖尤為關(guān)鍵,主要采取人工操作、機(jī)械挖掘等方式?;拥囊蠓浅?yán)格,應(yīng)對其寬度、深度以及長度等進(jìn)行嚴(yán)格的控制,若只憑借機(jī)械挖掘,會發(fā)生數(shù)據(jù)偏差,致使基礎(chǔ)施工不能與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相符,橋梁整體質(zhì)量也堪憂。因而在開挖基坑的過程中,機(jī)械挖掘只是第一步,初步挖出形狀后要進(jìn)行人工挖掘,將基底完全挖好。 2.立模、安裝鋼筋。橋梁基礎(chǔ)施工中模板材料是由鋼板制成的,選擇U形鉤,通過拼接鋼板來組裝模板,優(yōu)點在于可打磨制成的模板并除銹,確保工程施工順利進(jìn)行。而鋼筋的作用是加固,需提前熟悉圖紙,完成對鋼筋的編號,并將其加工成圖紙設(shè)計的形狀。在安裝主鋼筋時要下墊混凝土塊,以增加其保護(hù)力度、保護(hù)厚度,接著安裝周邊鋼筋,上層網(wǎng)鋼筋的安裝是最后一步。
代做工程預(yù)算.造價(yusuanw
現(xiàn)代橋梁工程技術(shù)的發(fā)展 課件
1橋梁工程施工管理存在的問題以及難點道路橋梁施工工程的整體項目較為巨大,在施工管理方面極易出現(xiàn)各種各樣的問題。在目前的橋梁施工中由于施工難度不同,有些橋梁工程在進(jìn)度控制方面存在著一定問題,無法按時完工的現(xiàn)象已經(jīng)較為普遍。我國的橋梁施工需要克服多種多樣的問題,還有一些不確定因素對于橋梁施工也具有一定影響。在施工過程中資源的不合理配置以及施工整體質(zhì)量并不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的問題依舊存在,這些問題都嚴(yán)重阻礙著橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁質(zhì)量的保證可以說是整個施工實施過程的核心所在,如果施工管理不達(dá)標(biāo),監(jiān)管力量薄弱,那么將會浪費眾多的人力、物力與財力,同時還會對人們的生命財產(chǎn)造成不可估量的損失,甚至有時會影響到國家建設(shè)相關(guān)部門的整體公信度。因此,相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)針對橋梁施工的難點與重點進(jìn)行剖析,保證橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁施工建設(shè)在管理方面的難點主要有:1.1無法準(zhǔn)確地控制好工程施工的進(jìn)度目前,橋梁施工建設(shè)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)延期完工的現(xiàn)象,即使有時在縮短工期的情況下依然會出現(xiàn)不能按時完工的問題。我國橋梁施工的任務(wù)較為繁重,而且地質(zhì)等問題較為復(fù)雜,這些都為當(dāng)
鉆孔過程中事故的預(yù)防及處理:(1)坍孔。鉆孔時要選用適合的泥漿,并保持足夠的水頭高度,按要求埋設(shè)護(hù)筒。一旦發(fā)生孔口坍塌,應(yīng)立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔,并重新埋設(shè)護(hù)筒后再進(jìn)行鉆進(jìn)工作。如坍孔現(xiàn)象較為嚴(yán)重,則將鉆孔全部回填,并暫停一段時間后再鉆進(jìn)。(2)鉆孔偏斜。鉆孔前要認(rèn)真檢查鉆桿,在安裝鉆機(jī)時,應(yīng)保持轉(zhuǎn)盤頂面的水平,如果發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜,應(yīng)該及時糾正。(3)鉆孔漏水。發(fā)現(xiàn)漏水時,首先要判定漏水原因,然后采取相應(yīng)措施。砂礫中施工時漏水處理方法一般采用孔中加粘土攪合泥漿,使之形成有效的泥漿護(hù)壁防漏,粘土加入量根據(jù)地質(zhì)和漏水情況而定。(4)鉆桿折斷。在鉆孔時要避免使用有磨損的鉆桿,施工過程也要經(jīng)常檢查鉆具的磨損情況,對于不合要求的鉆桿要及時進(jìn)行更換。
近日,由中國中鐵大橋局集團(tuán)承建的渝黔鐵路重慶新白沙沱長江大橋項目 “BIM團(tuán)隊”成立。這座世界級的鐵路大橋項目啟動BIM(建筑信息模型)技術(shù)科研,標(biāo)志著 “4D”(四維)管控技術(shù)開始走進(jìn)我國橋梁建設(shè)行業(yè)。橋梁工程設(shè)計、施工和運營面臨著信息技術(shù)革命。六線、雙層、荷載最重是渝黔鐵路新白沙沱長江大橋創(chuàng)造的3項世界第一。該橋上層為4條鐵路客運專線,下層為雙線貨運線。
摘要:BIM的出現(xiàn),使橋梁施工設(shè)計從傳統(tǒng)的二維設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)槿S設(shè)計。使用基于BIM的軟件系統(tǒng),先進(jìn)行結(jié)構(gòu)的三維設(shè)計,然后通過生成二維的工程圖,再將工程圖交付施工現(xiàn)場。 伴隨著經(jīng)濟(jì)及大型基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展,大型、特大型橋梁工程項目越來越多,這對橋梁設(shè)計與施
知識點:施工監(jiān)測技術(shù)
圓柱鋼模板如何進(jìn)行加固?今天我們來談?wù)勥@個問題。 一般來說,圓模板施工需要進(jìn)行支模、合模、填縫、加固等工序,其中重要的也是難的就是加固這個步驟。那么我們應(yīng)該怎樣對圓柱鋼模進(jìn)行加固呢?
道路與橋梁工程技術(shù)
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