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  • 城市火車站周邊地塊城市設(shè)計(jì)

    火車站周邊地塊作為城市中使用頻率較高的復(fù)合型門戶空間,在城市的整體形象中占有越來越重要的地位。作為外界與城市互相交流的途徑,火車站及周邊地區(qū)的形態(tài)和功能往往會(huì)給人這個(gè)城市的第一印象。同時(shí)其高密度、多用途的用地性質(zhì)也加大了這類地區(qū)城市設(shè)計(jì)的難度和復(fù)雜性。 1項(xiàng)目概況 1.1項(xiàng)目背景 綿陽火車客站位于綿陽城市規(guī)劃區(qū)的西部,是綿陽市重要的交通樞紐。受2008年汶川大地震的破壞,綿陽火車客站站房進(jìn)行了重新規(guī)劃建設(shè)。正在規(guī)劃中的城際高鐵站點(diǎn)也選擇在該地區(qū)。綿陽市汽車客運(yùn)總站與火車客站隔街相望,承擔(dān)著城市鐵路客運(yùn)和公路客運(yùn)的換乘職能。本次概念性規(guī)劃設(shè)計(jì)的范圍為綿陽火車客站及周圍地塊:東至新華西街、西至荷花東街、北至劍門路、南接花園南街,總面積約47.9hm2。場地內(nèi)地勢平坦,周邊服務(wù)設(shè)施齊全。其中臨園西路是聯(lián)系新老城區(qū)的主要交通干道。四周道路系統(tǒng)已基本成型,周邊的交通聯(lián)系便利。但該區(qū)域的過境交通量比較大,城市南北向交通尚不夠便捷。同時(shí)公交、出租等多種交通工具之間的銜接仍不緊密。 1.2發(fā)展解讀 結(jié)合其在綿

  • 南京火車站屋面及維護(hù)設(shè)計(jì)

    南京火車站屋面及維護(hù)設(shè)計(jì)

  • 天津火車站西站設(shè)計(jì)方案

    天津火車站西站設(shè)計(jì)方案

    設(shè)計(jì) 2007年一等獎(jiǎng)設(shè)計(jì) 曼哈德?馮?格康和斯特凡?胥茨以及斯特凡?雷沃勒項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 斯特凡?雷沃勒，姜琳琳第一階段設(shè)計(jì)人員 斯特凡?雷沃勒，Iris Belle, Shi Liang, Du Peng, 董春嵩第二階段設(shè)計(jì)人員 尼古拉斯?博蘭克, Jochen Sültrup, Clemens Ahlgrimm, Christian Dorndorf, Bernd Gotthardt, ClemensKampermann, 連建, Sabine Stage, Cai Wei第三階段設(shè)計(jì)人員 斯特凡?雷沃勒, Sebastian Linnack, Thomas Schubert, 鄭珊珊第四階段設(shè)計(jì)人員

  • 倫敦國王十字火車站設(shè)計(jì)賞析

    “約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴建筑事務(wù)所（JMP）的國王十字火車站改造工程代表了倫敦引人注目的場地構(gòu)建能力。這顯然是由西大廳——?dú)W洲最大的單跨式車站結(jié)構(gòu)和發(fā)展中心體現(xiàn)出來的，但是項(xiàng)目整體是極其復(fù)雜的：無與倫比的集體努力締造了具有國際意義的交通樞紐，適應(yīng)21世紀(jì)及未來發(fā)展。我們?yōu)樯頌閲趸疖囌靖脑旃こ痰氖紫ㄖ熀涂傮w規(guī)劃師而自豪?？吹巾?xiàng)目如期完工，準(zhǔn)備好在今年晚些時(shí)候迎接倫敦奧運(yùn)盛典，我們倍感欣慰?！?約翰·麥克阿斯蘭，約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴事務(wù)所主席隨著多階段的發(fā)展到目前告一段落，國王十字火車站改造工程的重大意義最終顯現(xiàn)出來。此鐵路網(wǎng)的改造工程包括三種風(fēng)格迥異的建筑：重新使用，重建和新建筑。列車棚和樓群被改造后已重新投入使用；車站之前被遮蓋的被列為一級保護(hù)的立面正在被精確修復(fù)；同時(shí)一個(gè)新的、極具表現(xiàn)力的西大廳被設(shè)計(jì)為一個(gè)中心裝飾品及項(xiàng)目“跳動(dòng)的心臟”。車站在2012年九月向公眾開放時(shí)，將成為城市全新的、地

  • 火車站工程用電施工組織設(shè)計(jì)

    火車站工程用電施工組織設(shè)計(jì)

  • 西班牙維哥火車站屋頂公園設(shè)計(jì)

    西班牙維哥火車站屋頂公園設(shè)計(jì)

    Morphosis建筑設(shè)計(jì)公司提出了一項(xiàng)創(chuàng)新方案，計(jì)劃將西班牙維哥火車站轉(zhuǎn)變成時(shí)尚文化中心?，F(xiàn)代化的Vialia Vigo TGV車站位于國家的西海岸，將具有一個(gè)屋頂公共廣場和下方光照充足的中庭。從廣場到車站采用了流線過渡，營造出與西班牙景觀和諧并存的文化中心。

  • 列日居爾曼高鐵火車站設(shè)計(jì)

    列日居爾曼高鐵火車站設(shè)計(jì)

    列日（liège）是目前歐洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò)中連接英國、法國、比利時(shí)和德國的一個(gè)主要節(jié)點(diǎn)。當(dāng)列日市（liège）為了適應(yīng)高速鐵路交通的需要而重建現(xiàn)有火車站的時(shí)候，列日歐洲高鐵公司面向全歐洲建筑師征集了設(shè)計(jì)方案。圣地亞哥·卡拉特拉瓦（santiago calatrava）獲得了新列日市居爾曼火車站的設(shè)計(jì)任務(wù)，這在很大程度上歸功于他在該領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，如里昂的沙特拉斯空地轉(zhuǎn)接機(jī)場和里斯本的東方火車站的設(shè)計(jì)?？ɡ乩哒J(rèn)為，這座車站應(yīng)該成為列日市南北兩

  • 這樣的火車站設(shè)計(jì)媲美航站樓！

    這樣的火車站設(shè)計(jì)媲美航站樓！

    早期車站大都建在城市邊緣，有著夸張的外觀，周邊則是混雜交錯(cuò)的線路和場地，現(xiàn)在大多建在城市的中心地帶。鹿特丹中央火車站城市方和鐵路公司方建立了切的聯(lián)系，一起致力于給這個(gè)城市和國家設(shè)計(jì)一個(gè)有價(jià)值的通道。鹿特丹火車站象征了新的發(fā)展浪潮，但也保留了舊建筑的元素來承載城市的記憶。長250米的透明頂部保護(hù)著所有的站臺(tái)，這些站臺(tái)由一個(gè)寬闊的大廳連接起來，形成一個(gè)高聳的木結(jié)構(gòu)門廳。

  • 武漢火車站概念設(shè)計(jì)及視頻動(dòng)畫

    武漢火車站概念設(shè)計(jì)及視頻動(dòng)畫

    武漢火車站概念設(shè)計(jì)及視頻動(dòng)畫

  • 瑞典斯德哥爾摩火車站設(shè)計(jì)方案

    瑞典斯德哥爾摩火車站設(shè)計(jì)方案

    項(xiàng)目名稱：斯德哥爾摩火車站(Stockholm City Station)建筑師：3XN Architects項(xiàng)目地點(diǎn)：瑞典，斯德哥爾摩項(xiàng)目面積：28,000㎡項(xiàng)目時(shí)間：2017年 斯德哥爾摩火車站標(biāo)志著斯德哥爾摩市中心的入口，由3XN建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)，集合了車站、酒店、會(huì)議中心和若干公寓。設(shè)計(jì)的主要思想是創(chuàng)建一座從規(guī)模與外觀均能適應(yīng)區(qū)域現(xiàn)存建筑的新建筑，并且重新詮釋瑞典的許多設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。該建筑包含一系列公共和私有功能，將積極為周圍社區(qū)貢獻(xiàn)活力。 3XN建筑師事務(wù)所的負(fù)責(zé)人與創(chuàng)意總監(jiān)Kim Herforth Nielsen在斯德哥爾摩火車站設(shè)計(jì)伊始就表示：“斯德哥爾摩是一座美麗的歷史名城，因此新建筑絕對不能

  • 德國柏林中央火車站設(shè)計(jì)方案

    德國柏林中央火車站設(shè)計(jì)方案

    設(shè)計(jì)競賽： 1993年 一等獎(jiǎng)主設(shè)計(jì)： 曼哈德·馮·格康 于爾根·希爾默合伙人： 延斯·卡爾布倫訥 曼哈德·施坦訥格鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： Hans-Joachim Glahn, Klaus Hoyer玻璃屋面項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： Prisca MarschnerU型建筑項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： Prisca Marschner, Susanne Winter施工圖設(shè)計(jì)： Christel Timm-Schwarz, Bettina Kreuzheck, Michael Scholz, Petra Kauschus, Monica Sallowsky, Tomomi Arai, Klaus-Dieter Schimpf, Ivan Ivan

  • 弗林德斯火車站設(shè)計(jì)方案

    弗林德斯火車站設(shè)計(jì)方案

    弗林德斯火車站 所 在 地：澳大利亞 墨爾本這是由zaha hadid 設(shè)計(jì)的墨爾本弗林德斯火車站。扎哈·哈迪德連同布里斯班實(shí)踐基地的Donova

  • 荷蘭烏得勒支中央火車站設(shè)計(jì)賞析

    荷蘭烏得勒支中央火車站 荷蘭最大最繁忙的火車站現(xiàn)在正式開放。烏得勒支中央火車站每年建約3500萬人次。目前8800萬人使用該站每年。這個(gè)數(shù)字在不斷增加，預(yù)計(jì)2030的乘客將達(dá)到一億。 <

  • 城市交通樞紐：火車站、機(jī)場、輕軌......改造設(shè)計(jì)策略

    城市從誕生發(fā)展一直與交通存在著千絲萬縷的聯(lián)系，從古代四大文明古國的發(fā)源地——內(nèi)河流域開始，發(fā)展到近現(xiàn)代——經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的城市化歷程，無一不滲透著交通對城市發(fā)展的影響，與此同時(shí)城市的發(fā)展也促進(jìn)了各種先進(jìn)交通工具的出現(xiàn)，進(jìn)而推動(dòng)了城市化的進(jìn)程。

  • 某地火車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡介： 該工程為火車站空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì)，進(jìn)站廣廳、候車廳、售票廳、商業(yè)服務(wù)用房等中央空調(diào)系統(tǒng)采用集中供冷的水--空氣系統(tǒng)，管理辦公用房采用VRV多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。圖紙包括：設(shè)計(jì)說明，多聯(lián)分體式空調(diào)系統(tǒng)原理圖，空調(diào)風(fēng)平面圖等。補(bǔ)充說明：該套圖紙適合設(shè)計(jì)人員參考學(xué)習(xí)火車站這類建筑的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 投稿網(wǎng)友： wildbunny

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