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淺析公路隧道的設(shè)計和施工
淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當(dāng)然也作臨
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公路隧道噴射混凝土施工
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強度質(zhì)量又底。真實怪現(xiàn)象啊。
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提供公路施工和監(jiān)理用表
本人在高速公路施工結(jié)束后有一套公路施工和監(jiān)理的專用表格也是本化了好幾大洋才弄來的有誰要的？由于本人網(wǎng)術(shù)不精，放不上去供下載請要的提供郵箱我來轉(zhuǎn)發(fā)
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公路粉噴樁施工組織設(shè)計
公路粉噴樁施工組織設(shè)計
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公路施工測量技術(shù)4-6章
公路施工測量技術(shù)4-6章
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公路連拱隧道設(shè)計與施工
公路連拱隧道設(shè)計與施工
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土建施工可以勝任公路施工嗎
跟一個項目經(jīng)理做，做了7年土建施工員，現(xiàn)在這個項目經(jīng)理要改作公路工程了，邀請我跟他一起做公路，不知道怎么辦？糾結(jié)中，，，，，，，
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公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)怎么用哦
今年剛出來，真的是很多軟件一竅不通哦！公路施工測量坐標(biāo)計算系統(tǒng)這個基本的都不會用，自己一個人在那琢磨半天不會用??！有誰會的教教我不？都不知道怎么下手，誰給我舉個例子不？最好截個圖哦！萬分感謝大蝦們.......在工作的地方?jīng)]人教我啊
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某高速公路施工組織方案
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求公路和護坡的施工方案
原此鄉(xiāng)村公路有100M，水渠橫穿公路55M處，砌筑后，渠道蓋板比原公路要高過1-2M，需對原公路進行墊層（片石）再打混凝土（20MM），由于存在坡度，公路左側(cè)靠水田，需做漿砌條石護坡（3-5M）。 求的施工方案。（新人工地實習(xí)，求指導(dǎo)）
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公路隧道設(shè)計與施工新法.朱漢華等
簡要說明:本書內(nèi)容包括新奧法指導(dǎo)思想簡介及新總結(jié)，公路隧道設(shè)計方法及其分類，公路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計方法及其分類，公路隧道結(jié)構(gòu)施工三種方法，公路隧道襯砌合理斷面圖，工程實例研究及公路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工方法的數(shù)值模擬等。 文件格式：PDF 文件大?。?.12 M
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關(guān)于公路路面施工的規(guī)范合集
這是幾本關(guān)于公路路面施工相關(guān)的規(guī)范，本是自己下載要用的。借這個平臺，擴散給需要的人下載使用。
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aa公路隧道施工安全jiaoc
aa公路隧道施工安全jiaoc
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探討關(guān)于公路施工中的環(huán)保問題
摘要:首先對公路建設(shè)施工造成的環(huán)境污染進行了分析，提出了加強環(huán)境保護管理的措施，堅持公路施工中的環(huán)境保護。 關(guān)鍵詞:公路施工;環(huán)境污染;環(huán)境保護 1 公路施工對環(huán)境的污染 1.1 生態(tài)景觀遭到破壞 施工過程中便道建設(shè)、清理現(xiàn)場、取土場和棄土場及路基修筑而必須占用土地，可能影響到沿線的自然、文物和景觀。山區(qū)丘陵地區(qū)的施工過程中產(chǎn)生的水土流失，導(dǎo)致附近水體的沉積物淤積和水混濁，改變水生生物棲息環(huán)境，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致泥石流一類的地質(zhì)災(zāi)害。平原水網(wǎng)地帶筑路不僅有路基永久占用農(nóng)田問題，而且存在取土挖毀耕地和需要進行土地恢復(fù)利用問題。 1.2 空氣污染 公路施工對空氣的污染主要是施工揚塵。施工揚塵污染主要來自以下幾個方面:(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。(2)水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。(3
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關(guān)于橋梁公路施工的技術(shù)監(jiān)測研究
在橋梁高速公路施工當(dāng)中，一些關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)是施工過程中監(jiān)理工作必須重點控制的工作，這其中就包括測量放樣等技術(shù)工作，具體來說應(yīng)該注意以下幾點。測量放樣工作是一樣重要的基礎(chǔ)性技術(shù)工作，保證測量放樣工作的準(zhǔn)確性是保證施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。在測量放樣工作當(dāng)中應(yīng)該先對墩臺的結(jié)構(gòu)及墩臺中的線進行測量放樣，要注意控制墩柱前后、左右邊緣中心線尺寸，一般來說應(yīng)該控制在10mm以內(nèi)。此外，在做好測量放樣的同時應(yīng)該為墩臺施工創(chuàng)造良好的條件，也就是說必須要將樁頂沖洗干凈，要特別注意的是要將墩臺結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求整理連接鋼筋。支架搭設(shè)工作也是橋梁施工的一個重要技術(shù)環(huán)節(jié)，在搭設(shè)的過程中腳手架主要起到的是操作架和垂直運輸?shù)淖饔?，為了避免施工過程中現(xiàn)澆梁變形不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，一方面需要支架本身的強度、剛度符合施工的基本要求，還要求在搭設(shè)的過程中應(yīng)該從縱、橫、斜三個方面連接桿上固定連接，以保持整個支架的穩(wěn)定性。此外，支架的基礎(chǔ)必須牢固可靠，其沉陷值要符合支架的施工規(guī)范技術(shù)要求，要想滿足上述條件一般就要清平夯實基土，隔繞墩柱搭設(shè)碗扣件支架。在搭設(shè)之前，技術(shù)人員要做好支架的受力分析與驗算工
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公路伸縮縫施工要點綜述
隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，交通量日益增加，道路安全和舒適性問題突出，特別是車輛通過橋梁伸縮縫時，橋頭跳車現(xiàn)象普遍存在，存在安全隱患。因此，加強橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，優(yōu)化施工工藝是十分重要的。本文簡要總結(jié)了公路橋梁伸縮縫的施工要點和施工工藝。 干貨！公路伸縮縫施工要點綜述 首先，開槽 橋梁伸縮縫施工時，應(yīng)按施工圖紙要求確定槽寬，放樣要準(zhǔn)確。彈線要直，寬度要一致。 用切割機切割接縫，確保切割位置、尺寸準(zhǔn)確、垂直、順直、無缺陷，然后用風(fēng)鎬將伸縮縫整體鑿除。鑿除并清理槽口，槽口必須順直，以保證槽口邊緣瀝青路面不懸空，槽口下混凝土密實。施工過程中應(yīng)保護好鋸縫外的路面，防止路面污染。<
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公路立交橋施工組織設(shè)計
公路立交橋施工組織設(shè)計
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公路擋土墻施工精選資料
本帖最后由 心香 于 2013-7-24 08:51 編輯 資料分享：本書共分九章，第一章介紹擋土墻的作用和使用條件，各種擋土墻的公共構(gòu)造和基本要求，施工準(zhǔn)備工作以及工程質(zhì)量影響因素控制，并扼要介紹擋土墻的發(fā)展概況；第二章至第七章從基本構(gòu)造、材料要求、施工準(zhǔn)備、施工工藝和質(zhì)量控制等方面系統(tǒng)介紹重力式與衡重式、懸臂式與扶壁式、加筋土式、錨桿式、錨定板式、樁板式、土釘式以及豎向預(yù)應(yīng)力錨桿式擋土墻的施工技術(shù)；第八章介紹擋土墻施工質(zhì)量檢驗與評定，包括工程質(zhì)量評定方法、評定標(biāo)準(zhǔn)和試驗檢測方法；第九章介紹擋土墻養(yǎng)護維修方法。為便于應(yīng)用，附錄中列出了水泥、外加劑和鋼筋的類型、工程特性和使用條件，擋土墻對圬工材料的要求以及地基的工程特性等。