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  • 30m寬的河流做了一跨鋼結(jié)構(gòu)橋

    我這里有兩座橋,我是做預(yù)算的。一座長17m,一座長30m,寬度都是4m的人行景觀橋。河道水深2.5m左右橋梁采用的是鋼板梁結(jié)構(gòu),樁基都在陸地上,只有一跨,鋼板梁重量在8t左右,采用整體吊裝橋梁。請問?施工的時(shí)候,需要不需要做圍堰和施工便道,讓機(jī)械進(jìn)入河底施工。?(施工方案里面有提到,采用擴(kuò)大基礎(chǔ),水中搭設(shè)臨時(shí)支架)我覺得不需要水中搭設(shè)臨時(shí)支架

  • 橋跨結(jié)構(gòu)加固-橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

    1.根據(jù)公路管養(yǎng)部門、設(shè)計(jì)人員和施工人員提供橋梁加固決策、設(shè)計(jì)和施工的基本要求與準(zhǔn)則。現(xiàn)行的橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范,主要是考慮新建橋梁在荷載作用下的安全性與適用性,沒有考慮橋梁損傷對橋梁性能的長期影響, 而在舊橋加固設(shè)計(jì)和施工中必須考慮橋梁損傷的影響,并應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中單獨(dú)列入基于檢測結(jié)果的加固設(shè)計(jì)承載能力評定的內(nèi)容。

  • 16米跨薛城小沙河生產(chǎn)橋結(jié)構(gòu)布置圖

    圖紙簡介: 本圖紙共包含cad文件1份,設(shè)計(jì)說明一份。圖紙包含:小沙河交通橋橋墩正面、凈-7交通橋橋墩正面、小沙河交通橋剖視圖、加強(qiáng)墩正面視圖、加強(qiáng)墩側(cè)視圖、小沙河交通橋平面布置圖等。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽-20、掛-100、跨徑16.0米。生產(chǎn)橋皆采用鋼筋混凝。 投稿網(wǎng)友: xyzyb

  • 某4跨單跨10.8m交通橋結(jié)構(gòu)鋼筋圖

    圖紙簡介: 本圖紙共3張,為一城防工程交通橋,4跨。本交通橋按汽-10級設(shè)計(jì),地基承載力18t/m2計(jì)。圖紙包含:平面布置、橋面寬度與車廂相關(guān)圖、橋臺平面、護(hù)欄立面、護(hù)欄柱立面、接兩側(cè)橋臺擋土墻、臺帽配筋、墩帽配筋等。 投稿網(wǎng)友: Gornia 上傳時(shí)間:

  • 某工程跨30m橋結(jié)構(gòu)、鋼筋設(shè)計(jì)施工圖(技施階段)

    圖紙簡介: 1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):載重等級:按汽-20級,掛-100,人群荷載3.5KN/M 。梁底高程定為3.223米(85國家高程,下同)。< br />2、工程規(guī)模:橋型采用五柱式空心板橋,跨徑L=3*10=30米,橋面毛寬b=22+2*4.0=30米,橋面全長30.91米,全橋總長34.01米。< br />3、橋面縱橫坡設(shè)計(jì):橋面縱坡采用豎曲線,跨中處定為豎曲線頂點(diǎn),橋面中心標(biāo)高為4.096米,橋端中心標(biāo)高為4.057(4.090)米,豎曲線縱坡i=0.69(0.47)%,其曲線半徑R=5000米。橋面橫坡用i=1.5%,人行道用i=1%,兩側(cè)設(shè)%%c10厘米排水管。

  • 某水利工程凈跨8m橋梁結(jié)構(gòu)布置圖

    圖紙簡介: 本圖共5張,為8米跨徑橋的結(jié)構(gòu)鋼筋圖。圖紙包含:結(jié)構(gòu)布置圖、結(jié)構(gòu)圖、橋板鋼筋圖、欄桿結(jié)構(gòu)及配筋圖、橋臺鋼筋圖。擋墻采用漿砌石,橋混凝土采用C20砼。 投稿網(wǎng)友: mjq731115 上傳時(shí)間: 2014-07-28

  • 技術(shù)施工階段某跨溢流堰交通橋結(jié)構(gòu)鋼筋圖

    圖紙簡介: 本圖紙共9張,為某水庫跨溢流堰交通橋施工圖。圖紙包含:剖面圖、平面圖、平剖面圖、立面圖、俯視圖、側(cè)面圖等。采用C30鋼筋砼矩形板梁。單跨6.8m。 投稿網(wǎng)友: ggdw 上傳時(shí)間: 2014-08-07

  • 某水利工程凈跨15m橋梁結(jié)構(gòu)布置圖

    圖紙簡介: 本圖紙共3張,為橋梁結(jié)構(gòu)圖。圖紙包含:橋梁立面圖、橋梁1/2平面圖、1/2基礎(chǔ)平面圖、橋梁1/2剖面圖、支承墊石大樣、橋面鋪裝構(gòu)造、橋臺立面圖、橋臺平面圖、全橋橋臺工程數(shù)量表等。橋梁設(shè)計(jì)荷載:城-A級,人群:3.5KN/m2。 投稿網(wǎng)友: oldpeacock

  • 大跨度柔性橋跨結(jié)構(gòu)的地震分析.p ...

    大跨度柔性橋跨結(jié)構(gòu)的地震分析.p ...

  • 橋結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測綜述

    論文簡介:橋梁監(jiān)測系統(tǒng)涉及結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、通訊等多個領(lǐng)域, 需要多學(xué)科的研究。橋梁監(jiān)測系統(tǒng)反映了一個國家的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)技術(shù)和橋梁管理的綜合實(shí)力, 是國際上的前沿?zé)狳c(diǎn)研究領(lǐng)域, 目前正迅速發(fā)展。橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的研究涉及許多方面, 其核心技術(shù)是結(jié)構(gòu)的自動損傷識別。 投稿網(wǎng)友:sakuragi923

  • 這種造型能算單跨結(jié)構(gòu)不????

    這種造型能算單跨結(jié)構(gòu)不????

    三層幼兒園 乙類建筑 7度0.15加速度 抗震等級二級 現(xiàn)在大概算了能計(jì)算下來

  • 8M跨的橋能設(shè)計(jì)成反梁嗎?

    8M跨的橋能設(shè)計(jì)成反梁嗎?

    目前有一個小工程,需要設(shè)計(jì)一座三跨8.5*3=25.5m的橋,橋下洪水期需要過水,兩岸已有鄉(xiāng)村水泥路,路兩旁的農(nóng)田不能征地,因此橋面高程不能抬高再放坡下去。 目前大概的一個方案是設(shè)計(jì)一座反梁橋。 請問工程上普通的梁板橋能用反梁嗎?還有設(shè)計(jì)反梁橋需要注意些什么內(nèi)容。反梁尺寸為400*1050,板厚250橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-II級

  • 24mx2跨,15m柱距廠房結(jié)構(gòu)!

    請問各位,24mx2跨,15m柱距,6.0m高無吊車廠房,采用那種結(jié)構(gòu)形式比較合理,采用梯形屋架還是門鋼形式?檁條和支撐怎么樣來處理?謝謝各位賜教,小弟不勝感激!

  • 72mx174m鋼結(jié)構(gòu)三聯(lián)跨廠房

    72mx174m鋼結(jié)構(gòu)三聯(lián)跨廠房全套放樣加工圖

  • 6m跨的單層結(jié)構(gòu)配筋問題

    6m跨的單層結(jié)構(gòu)配筋問題

    6m跨的單層結(jié)構(gòu)柱梁的截面應(yīng)考慮多大(240墻)配筋如何處理

  • 問:20m跨的混凝土結(jié)構(gòu)選型

    4開間(7.8mx4),20m跨的混凝土結(jié)構(gòu)選型問題,請各位指點(diǎn)一二。且受建筑凈空要求,結(jié)構(gòu)梁只能做到1.1m。。。整個工程只有此范圍出現(xiàn)大跨現(xiàn)象,不希望用預(yù)應(yīng)力。個人初步設(shè)想是做成20x30范圍內(nèi)的井子梁結(jié)構(gòu)或是用空心樓板,因?yàn)槭莻€方案,還沒有計(jì)算比較。請大家給個建議,謝了!

  • 關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測的思考

    2020年12月28日,交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》中,提出以下工作目標(biāo): 到2025年 通過開展危舊橋梁改造行動,提升橋梁安全耐久水平,基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造,對部分老舊橋梁實(shí)施改造,國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁處治率100%,實(shí)現(xiàn)全國高速公路一、二類橋梁比例達(dá)95%以上,普通國省干線公路一、二類橋梁比例達(dá)90%以上,跨江跨??鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立,公路橋梁運(yùn)行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理水平進(jìn)入世界前列,公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立,安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系基本完善,創(chuàng)新發(fā)展水平明顯提高,標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平全面提升,平均服役壽命明顯延長,基本實(shí)現(xiàn)并不斷完善管理體系和管理能力現(xiàn)代化。 2021年3月1日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》),列出全國401座各式長大橋梁并選擇10個省的11座有代表性大橋作為試點(diǎn)進(jìn)行先期

  • “九五”期間我國高層及大跨結(jié)構(gòu)工程

    <B>“九五”期間我國高層及大跨結(jié)構(gòu)工程</B>一、概況 人類為了改善與擴(kuò)充其生活空間,總是不斷地向更高更大的空間發(fā)展,因此,建造高層及跨度結(jié)構(gòu)工程就成為建筑科學(xué)中的熱點(diǎn),也往往是衡量一個國家建筑技術(shù)水平的重要標(biāo)志。 “九五”期間,我國高層及大夸大結(jié)構(gòu)又有了新的發(fā)展。從高度來說,上海金貿(mào)大廈,地上88層、高420m,是當(dāng)前中國最高的建筑,施工中創(chuàng)造了一系列新的超高層施工技術(shù),獲得1999年國家科技進(jìn)步一等獎。從跨度來說,北京首都機(jī)場四機(jī)位機(jī)庫是世界上最大的飛機(jī)檢修庫之一,屋蓋采用雙跨153m、進(jìn)深90m的三層網(wǎng)架,其跨度 和覆蓋面積都是國內(nèi)最大的。由于采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)與施工技術(shù),獲得1998年北京市科技進(jìn)步一等獎,1999年中國土木工程詹天佑大獎。與“八五”未對比,當(dāng)時(shí)國內(nèi)最高的建筑是北京京廣中心,地上57層、高208m,跨度最大的機(jī)庫在廣州白云機(jī)場,單跨80m。其后,10年內(nèi)建筑的高度與跨度都有成倍的增長。為了實(shí)現(xiàn)這些工程,設(shè)計(jì)技術(shù),材料與施工方法都有相應(yīng)的進(jìn)展,并且是和科研與技術(shù)創(chuàng)新密切配合的。

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