橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內(nèi)容實用性較強，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工、教學人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

施工與監(jiān)理的關(guān)系？（歡迎討論）

在建筑業(yè)這行業(yè)，自從引進國外的先進管理模式以來，監(jiān)理就走進了我們的視野，和我們朝夕相處，也難免有尷尬之時，眾說紛紜。大家不妨探討一下相互之間的關(guān)系。說得好的我送分。。

監(jiān)理招標和施工招標咨詢

本人在一個住宅項目管理公司，整個項目里有新老河道填埋開挖及橋梁，又有景觀綠化。如果從業(yè)主角度，是分別招各專業(yè)監(jiān)理單位好還是就招一個能覆蓋各專業(yè)的一個監(jiān)理單位好。如果只招一個監(jiān)理單位的話，對這個監(jiān)理單位有哪些資質(zhì)要求呢，現(xiàn)在不確定的是河道填埋開挖和橋梁是否只需要市政資質(zhì)就可以了。其實，招施工單位也有同樣的考慮，那個市政總承包資質(zhì)不知道是否也可以包含河道填埋開挖工作，不需要水利施工資質(zhì)了。望，有相關(guān)經(jīng)驗的人士解答下了。

弱電施工的15個問題及對策

導讀：弱電系統(tǒng)是現(xiàn)代建筑物或小區(qū)不可缺少的重要組成部分，下文對弱電系統(tǒng)的設(shè)備選型、施工管理、系統(tǒng)運維等方面所存在的問題、缺陷進行整理，提出相應(yīng)解決對策，值得工程人員借鑒。▌一、通訊、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、電視系統(tǒng)1.橋架 缺陷：建筑單體橋架內(nèi)線纜長度預留不夠，施工結(jié)束后，橋架蓋板蓋不起來。原因分析：現(xiàn)場施工及管理不規(guī)范。預防措施：線纜敷設(shè)時要充分考慮橋架內(nèi)的長度余量，施工結(jié)束后橋架內(nèi)線纜要梳理整齊，并蓋好橋架蓋板。2.電信、網(wǎng)通管道 缺陷：電信、網(wǎng)通共用橋架，但橋架內(nèi)沒做線架，導致各自線纜敷設(shè)時不能有效的分隔，造成線纜排放混亂，運行時易引起故障。原因分析：設(shè)計不到位，施工時也沒有對橋架進行有效地分配，施工管理不規(guī)范。預防措施：設(shè)計時要有線架，并做明確分配，施工時做好現(xiàn)場橋架分配的標識。3.室內(nèi)管道 缺陷：弱電室內(nèi)穿線時，由于弱電預埋管路不通，出現(xiàn)利用強電預埋管路穿弱電線纜，強弱電線纜共用管路的情況，造成設(shè)備運行不正常，對設(shè)備不利。原因分析：

網(wǎng)架施工監(jiān)理的要求疑問

對于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的節(jié)點承載力試驗《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）第12.3.3條規(guī)定對建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級，跨度40m及以上的公共建筑鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，且設(shè)計有要求時，應(yīng)按下列項目進行節(jié)點承載力試驗……。但《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JGJ78-91）卻在第2.0.3條、第3.1.4條、第3.2.4條5.0.3條分別規(guī)定焊接球節(jié)點、螺栓球節(jié)點、高強螺栓、桿件不論安全等級、跨度和設(shè)計是否有要求均應(yīng)按一定比例進行承載力試驗。這兩本規(guī)范的這種規(guī)定不是有矛盾嗎？我現(xiàn)在做一個機場網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，安全等級為二級，跨度一般24m，最大處48米，涉及大量螺栓球和部分焊接球，焊接球最大D800，設(shè)計并未要求承載力試驗，這個按規(guī)范還要做承載力試驗嗎？請各位幫忙指教。謝謝！

監(jiān)理如何與施工方和諧共處？

為什么監(jiān)理和施工總吵架？

今天我們來聊聊這個話題：為什么工

《施工旁站監(jiān)理方案》實例

收錄于話題

監(jiān)理怎么審批施工組織設(shè)計？

常用施工和監(jiān)理單位用表

常用施工和監(jiān)理單位用表，word版

施工與監(jiān)理的關(guān)系大討論?。。?！

自從上帝發(fā)明了監(jiān)理制度，就發(fā)生了老鼠與貓的關(guān)系！而自從上帝發(fā)明了人，就有了魚與熊掌兼得的事情！請大家討論一下，為什么監(jiān)理與施工的關(guān)系不是死對頭就是狼狽為奸的下場，難道就不可以為了工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益雙贏而共同努力嗎？？？

提供公路施工和監(jiān)理用表

本人在高速公路施工結(jié)束后有一套公路施工和監(jiān)理的專用表格也是本化了好幾大洋才弄來的有誰要的？由于本人網(wǎng)術(shù)不精，放不上去供下載請要的提供郵箱我來轉(zhuǎn)發(fā)

論橋梁施工安全監(jiān)理的要點

我國的經(jīng)濟建設(shè)進入快速 發(fā)展期，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達到2萬億元，其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重。本文擬從橋梁建設(shè)過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作，合理規(guī)避 由安全事故導致監(jiān)理承擔責任的法律和經(jīng)濟風險等方面進行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導下，建立健全安全管理保證體系，由總監(jiān)擔任安全總負責人，對總監(jiān)辦和所屬機構(gòu)及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負總責； (2)監(jiān)理工程師必須通過國家相關(guān)部門資格考試，具備相應(yīng)的資格和能力，能對駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負責； (3)監(jiān)理機構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師，負責處理機構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場所有的安全問題，對于無權(quán)處理的問題須報上級部門處理； (4)建立監(jiān)理辦公室，負責及時收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、

（施工監(jiān)理）程序與表格（水利.

（施工監(jiān)理）程序與表格（水利.

施工監(jiān)理常用表格2-監(jiān)理

施工監(jiān)理常用表格2-監(jiān)理

某工程弱電施工組織設(shè)計

某工程弱電施工組織設(shè)計

鉆孔灌注樁的施工及監(jiān)理

本文從施工及監(jiān)理的角度，較為詳盡的闡述了鉆孔灌注樁的施工技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)理的要點，并對現(xiàn)階段設(shè)計中存在的問題提出了個人意見。http://www.infoclarites.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=13857&way=4

淺談監(jiān)理對施工質(zhì)量的控制

實行“三制”改革以來，工程建設(shè)質(zhì)量明顯提高，監(jiān)理在工程建設(shè)中的作用越來越重要。嚴格控制工程質(zhì)量，促進監(jiān)理制度的逐步完善，為工程建設(shè)質(zhì)量控制工作探索好的方法、措施，搞好工程施工質(zhì)量的控制。 1制訂監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則 監(jiān)理工程師的工作重點是事前控制，在制訂監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則時，監(jiān)理人員應(yīng)針對所監(jiān)理工程項目的具體情況，綜合考慮工程的特點、工期、人力和機械等多方面因素，找出質(zhì)量控制的重點，提出明確的質(zhì)量控制目標。在認真研究設(shè)計文件、設(shè)計圖紙和對工程實際考察的基礎(chǔ)上，制訂詳細地監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則，對所監(jiān)理項目容易出現(xiàn)的問題進行預測，從技術(shù)、組織、經(jīng)濟等多方面提出預控措施，指導監(jiān)理工作的開展。 2提高對質(zhì)量控制工作的認識 質(zhì)量控制是監(jiān)理“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”的根本，要控制好工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師必須加強對承包商的監(jiān)督和管理，提高對質(zhì)量控制工作的認識，充分認識到只有承包商建立健全了質(zhì)量保證體系，制訂了相應(yīng)的 制度，并通過自己的檢查、檢驗、驗收等手段，促使承包商內(nèi)部的質(zhì)量保證體系持續(xù)有效地運轉(zhuǎn)，才能搞好工程質(zhì)量控制工作。 3做好

【討論】“監(jiān)理“與“施工管理”不應(yīng)混淆

現(xiàn)在許多人都分不清施工管理與監(jiān)理的區(qū)別，從主管部門到建設(shè)單位，甚至就連我們的有些監(jiān)理人員也不一定搞得清，例如：經(jīng)?？吹接械奈恼绿峒啊翱偙O(jiān)理工程師簽發(fā)混凝土澆筑令”。本人認為：《混凝土澆筑令》是屬施工管理的范疇，是施工單位的生產(chǎn)行為，監(jiān)理如果簽發(fā)混凝土澆筑令，屬越權(quán)行為，因為監(jiān)理不直接管生產(chǎn)，而是監(jiān)督施工單位的生產(chǎn)行為，是間接管理，因此，施工單位在澆筑混凝土前必須辦理混凝土澆筑申請，經(jīng)總監(jiān)理工程師審查同意后，施工單位方可簽發(fā)混凝土澆筑令，而不是由總監(jiān)理工程師直接簽發(fā)混凝土澆筑令。 同樣，施工單位驗收自己使用的機械設(shè)施，也都屬施工管理的的范疇，并不是建設(shè)單位委托的內(nèi)容，監(jiān)理參加這種驗收，也屬越權(quán)行為。因為監(jiān)理不直接管安全生產(chǎn)，而是監(jiān)督施工單位的生產(chǎn)生產(chǎn)行為，因此，監(jiān)理應(yīng)該“核查施工起重機械及設(shè)施的驗收手續(xù)”的提法是比較準確而清晰的。 政府監(jiān)督、社會監(jiān)理與施工管理是三個不同的管理層面，混淆監(jiān)理與施工管理的區(qū)別，硬要把監(jiān)理栓到施工的褲帶上，這不利于監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展，也不利于施工管理水平的提高，需要切實加以解決。

施工材料進場，甲方監(jiān)理要做哪些？

監(jiān)理工程師應(yīng)對進入施工現(xiàn)場的工程材料、構(gòu)配件進行檢驗（包括抽檢、平行檢驗、見證取樣送驗等） 我們都是指定品牌，在現(xiàn)場沒做過各種檢驗什么的，只是核對品牌對不對。請問：大家在實際工作中，對于施工材料進場，甲方與監(jiān)理要做哪些工作？