二氧化碳捕獲和轉(zhuǎn)化技術(shù)

二氧化碳捕獲和轉(zhuǎn)化技術(shù) 二氧化碳捕獲和轉(zhuǎn)化技術(shù)是碳中和技術(shù)中的重要組成部分，其主要目的是通過吸

二氧化碳制冷循環(huán)的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，人們的環(huán)保節(jié)能意識不斷增強，制冷空調(diào)行業(yè)制冷工質(zhì)的選擇也越來越重視工質(zhì)的環(huán)保節(jié)能特性。以CO2和NH3為代表的自然工質(zhì)制冷系統(tǒng)已經(jīng)大量應(yīng)用，本文試對CO2為工質(zhì)的制冷循環(huán)進行探討，以利實際應(yīng)用。 1. CO2 制冷工質(zhì)的特性$ E0 h3 L; l/ g, {* k* O 1.1環(huán)保特性。CO2 制冷工質(zhì)屬于環(huán)保型制冷工質(zhì)，它的破壞臭氧層潛能值ODP=0，地球溫室效應(yīng)潛能值WMP=1。它不破壞臭氧層，不需回收和再生，對地球變暖的影響甚微，是較理想的天然制冷劑。 1.2安全性。CO2制冷劑，蒸發(fā)壓力大于大氣壓，不易使空氣進入制冷系統(tǒng)。 CO2制冷工質(zhì)的沸點為-78.4℃，4℃時的飽和壓力為3.8686Mpa，屬于低溫制冷劑。在一般環(huán)境條件下，無毒，不燃燒，不會給人員及環(huán)境帶來安全威脅。因此，可用于食品生產(chǎn)車間及包裝間空調(diào)、汽車空調(diào)、家用及商用空調(diào)，也可用于商用和家用熱泵熱水器。! t) S# Y3 [) S2 Y" r

二氧化碳轉(zhuǎn)化技術(shù)的種類

二氧化碳轉(zhuǎn)化技術(shù)的種類

二氧化碳主要利用技術(shù)簡介

二氧化碳主要利用技術(shù)簡介 1、碳捕獲利用與封存CCUS 技術(shù)簡介

二氧化碳招標的技術(shù)文件

二氧化碳招標的技術(shù)文件

二氧化碳是制冷行業(yè)的天然制冷劑

2015 年，可口可樂公司 CEO-MutharKent 就宣布。所有新增自動售貨機和冷卻器將使用非 HFC 制冷劑?？煽诳蓸饭具x擇天然制冷劑來實現(xiàn)其所承諾的制冷劑轉(zhuǎn)換：小型設(shè)備使用 HC 制冷劑，大型設(shè)備使用二氧化碳。目前，公司已經(jīng)投資 5000 萬美元用于環(huán)保制冷系統(tǒng)的研制，并堅信天然制冷劑的經(jīng)濟可行性。

當前二氧化碳制冷市場情況分析

在大型工業(yè)冷凍應(yīng)用方面，受2013年氨事故的影響和2014年氟利昂淘汰計劃的逐步深入，各大制冷壓縮機生產(chǎn)企業(yè)都加緊了二氧化碳制冷產(chǎn)品的研發(fā)，二氧化碳制冷成為了2014年制冷行業(yè)比較熱議的話題之一。近年來，憑借多年積累的技術(shù)儲備，業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)已經(jīng)在大型制冷項目中成功應(yīng)用了氨/二氧化碳復疊制冷技術(shù)，不但確保了安全性，同時也滿足了用戶對高效、節(jié)能、低運行成本方面的考慮。 在2013年氨事故發(fā)生后，掌握氨/二氧化碳復疊系統(tǒng)搭建技術(shù)的企業(yè)比傳統(tǒng)專注于以氨制冷系統(tǒng)為解決方案的企業(yè)承接的項目更多、企業(yè)利潤更豐厚。例如，煙臺冰輪承建的大連獐子島冷凍加工中心項目就采用了氨/二氧化碳復疊制冷技術(shù)，在降低氨的充注量上有著明顯優(yōu)勢，從而提供可靠性。自2013年以來，煙臺冰輪共承接了40余個氨/二氧化碳復疊系統(tǒng)項目，成功的在氨事故后通過自身雄厚實力和快速的市場轉(zhuǎn)變能力抓住了行業(yè)新契機。 二氧化碳無毒、阻燃，在泄露的情況下不會造成重大事故。然而，二氧化碳制冷系統(tǒng)在國內(nèi)還沒有龐大的客戶基礎(chǔ)，主要原因是二氧化碳系統(tǒng)中必須采用高壓配件，而國內(nèi)配件企業(yè)生產(chǎn)能力和技術(shù)的不足導致二氧化

二氧化碳與常規(guī)制冷劑哪個好？好在哪里？

二氧化碳捕集技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用進展分析

二氧化碳捕集技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用進展分析

德國試驗二氧化碳“零污染”發(fā)電技術(shù)

柏德國研究人員4月5日開始在位于該國東部的一座發(fā)電站試驗一項新型發(fā)電技術(shù)，以求達到發(fā)電的同時確保二氧化碳“零排放”。 報道援引研究人員的話說，這項技術(shù)名為“氧燃料燃燒技術(shù)”。根據(jù)主要工作原理，當發(fā)電站在燃燒褐煤發(fā)電時，燃燒設(shè)備內(nèi)存在的氣體為純氧，而非普通空氣。這樣，褐煤燃燒過程中只會產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，而不會產(chǎn)生其他雜質(zhì)。由于水蒸氣遇冷后會液化成水，使用氧燃料燃燒技術(shù)發(fā)電后產(chǎn)生的廢氣很容易實現(xiàn)分離。 德國第三大電力公司瓦滕法爾歐洲公司技術(shù)人員介紹說，對于剩余二氧化碳，發(fā)電站可以將其注入深層地下，真正達到溫室氣體“零排放”。 公司首席執(zhí)行官克勞澤·勞舍爾說：“我們著眼于通過一種環(huán)保的方式將煤轉(zhuǎn)化成能源?！彼A計，這將是世界上首次在利用褐煤發(fā)電時沒有二氧化碳排放的發(fā)電技術(shù)，他希望這項技術(shù)能在２０１５年以前正式投入使用。

揭秘二氧化碳制冷設(shè)備好用又省錢的秘訣！

二氧化碳為什么作為制冷劑？具有哪些優(yōu)勢和必然性！

一、為什么需要啟用二氧化碳作為制冷劑：

為什么二氧化碳制冷被重視？有什么優(yōu)缺點，你懂了嗎?

二氧化碳捕集利用與封存術(shù)語

二氧化碳捕集利用與封存術(shù)語

一棵樹能捕獲多少二氧化碳

一棵樹能捕獲多少二氧化碳

二氧化碳與反重力漂浮車

二氧化碳與反重力漂浮車 二氧化碳不是人類的終結(jié)者，是人類能源的新載體 (原創(chuàng)) 二氧化碳是不燃燒的，它是不會放出化學能的，人類現(xiàn)在幾乎是將它視為人類生存的殺手，將其視為洪水猛獸，這是不公平的。 通過下面的汽油與二氧化碳的空間變化的對比，我們可以看到我們所賴以生存的石油資源幾乎是被人們所浪廢掉了。在空間動力學理論認為，從石油到汽油到汽車運行這一過程，人們所作的是負功，因此這一方法會阻礙人類的進步就是歷史的必然。 C8H18 +12.5O2=8CO2+9H2O+48mj 在這里我們將汽油視為辛烷，在這個空間變化過程中，一公斤汽油為 8.77個摩爾,消耗 109.6mol 氧氣，產(chǎn)生 70.16mol 二氧化碳和 78.93mol 水，釋放出大約 48mj 的熱能，其空間增量（注，在標準狀態(tài)下） 892 升 二氧化碳的固體（干冰）在標準狀態(tài)下的空間增量為 500 升，二氧化碳（氣態(tài)）情況下，在 50 個大氣壓下，（ 15 度）時會成為液態(tài)，而其氣化能很低。 一臺車以平均一天消耗 5 公斤汽油計，那么天就要產(chǎn)生 1

二氧化碳回收裝置電氣圖

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二氧化碳跨臨界冬奧制冷技術(shù)將被用于冷鏈物流存儲領(lǐng)域！

北京冬奧會上率先使用的二氧化碳跨臨界制冷技術(shù)，將被用于冷鏈物流存儲領(lǐng)域，降低冷鏈存儲的碳排放。 記者從首發(fā)集團了解到，日前北京東南高速公路智慧物流