通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試、調(diào)整和運(yùn)行維護(hù)

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試、調(diào)整和運(yùn)行維護(hù)

地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗測(cè)試與分析

【摘 要】 對(duì)南京某地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的空氣溫濕度、空調(diào)水進(jìn)出口溫度、風(fēng)量、空調(diào)水的流量進(jìn)行測(cè)試與分析，提出了減少地鐵通風(fēng)空調(diào)能耗的可行方案。通過對(duì)改進(jìn)后地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗測(cè)試和對(duì)空調(diào)區(qū)溫濕度及 CO2濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。結(jié)果表明，在滿足地鐵通風(fēng)空調(diào)要求情況下，地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗明顯減少，為南京地鐵其它各站通風(fēng)空調(diào)節(jié)能提供一定的指導(dǎo)意義?！娟P(guān)鍵詞】 大系統(tǒng)；風(fēng)機(jī)頻率；CO2濃度；空調(diào)能耗；測(cè)試與分析 0 引言 一號(hào)線南京站位于鐵路南京站下，為地下二層島式車站[1,2]。該站運(yùn)營五年來，發(fā)現(xiàn)部分空調(diào)房間冷量不夠，風(fēng)量分配不能滿足使用要求導(dǎo)致室內(nèi)悶熱、設(shè)備容易受損，尤其是部分設(shè)備用房，如信號(hào)設(shè)備室、票務(wù)室等存在結(jié)露、滴水等現(xiàn)象。另一方面空調(diào)能耗大，因此有必要對(duì)南京站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)送回風(fēng)量、溫濕度，空調(diào)水系統(tǒng)的流量分配、進(jìn)出口溫度進(jìn)行測(cè)試，找出原因所在。 地鐵站通風(fēng)空調(diào)大系統(tǒng)主要保障站廳和站臺(tái)等公共區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境，能否達(dá)到預(yù)期的運(yùn)營狀態(tài)，取決于系統(tǒng)風(fēng)量、冷量及其在各系統(tǒng)的分配[3,4]。本文還對(duì)地鐵站空調(diào)大系統(tǒng)的風(fēng)量、送回風(fēng)狀態(tài)、站臺(tái)和站廳溫濕

通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的防排煙

火災(zāi)發(fā)生后，應(yīng)盡量控制火情向其他防火分區(qū)蔓延，在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管道中需設(shè)置防火閥。防火閥應(yīng)設(shè)置在：穿越防火分區(qū)的隔墻處；穿越機(jī)房及重要房間或有火災(zāi)危險(xiǎn)性房間的隔墻和樓板處；與垂直風(fēng)道相連的水平風(fēng)道交接處；穿越變形縫的兩側(cè)。防火閥的動(dòng)作溫度為70。 通風(fēng)空調(diào)管道工程中所用的管道、保溫材料、消聲材料和膠粘劑等應(yīng)采用不燃材料或難燃材料制作?？諝庵泻幸兹?、易爆物質(zhì)時(shí)，其通風(fēng)設(shè)備應(yīng)采用防爆型設(shè)備。

某廠房通風(fēng)除塵系統(tǒng)軸測(cè)圖

圖紙簡介： 某廠房通風(fēng)除塵系統(tǒng)軸測(cè)圖 ，廠房為小型鍋爐廠房。 投稿網(wǎng)友： zcf0413092 上傳時(shí)間: 2013-06-23 圖紙省

空調(diào)系統(tǒng)怎樣做到通風(fēng)性。

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)建筑物的功能性要求也在不斷擴(kuò)展，通風(fēng)空調(diào)在建設(shè)工程中所占的比例也越來越大。為推動(dòng) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù) 的發(fā)展和安裝企業(yè)拓展市場的能力，中國安裝協(xié)會(huì)自2005年起，結(jié)合建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)中節(jié)能和環(huán)保應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目的推廣工作，在不斷增大的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行、

請(qǐng)教通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的問題

圖片中的第7款，為什么是定風(fēng)量系統(tǒng)中的新風(fēng)量還能自動(dòng)調(diào)節(jié)呢？ 我理解定風(fēng)量系統(tǒng)的新風(fēng)量是不能調(diào)節(jié)的。我哪里理解錯(cuò)了？提前感謝您的回復(fù)。

關(guān)于排煙系統(tǒng)與全部通風(fēng)系統(tǒng)

各位大俠：在GB50016-2006中9.1.4 要求“機(jī)械排煙系統(tǒng)與通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應(yīng)分開設(shè)置。但某些工程中，因建筑條件限制，空間管道布置緊張，需將空調(diào)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)合用一套風(fēng)管。這時(shí)，必須采取可靠的防火安全措施，使之既滿足排煙時(shí)著火部位所在防煙分區(qū)排煙量的要求，也滿足平時(shí)空調(diào)的送風(fēng)要求。電氣控制必須安全可靠，保證切換功能準(zhǔn)確無誤。需說明的是，需設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)的部位平時(shí)有通風(fēng)系統(tǒng)，常常設(shè)計(jì)成一套風(fēng)管，風(fēng)機(jī)可采用雙速風(fēng)機(jī)。平時(shí)排風(fēng)用低速，火災(zāi)排煙時(shí)用高速；也可采用2 套風(fēng)機(jī)，排風(fēng)機(jī)和排煙機(jī)并聯(lián)，火災(zāi)時(shí)切換，這種形式在設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)的地下室多有采用?！笨墒切乱?guī)范中沒有就沒有這個(gè)明確要求。到底排煙系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)能不能通用?。?Q:Q:Q

profline2105諧波閃爍測(cè)試系統(tǒng)

請(qǐng)問有哪位大神知道profline2105諧波閃爍測(cè)試系統(tǒng)（包含NSG1007,CCN1000-1,PC,printer)的工作原理嗎？

通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方案

新風(fēng)系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)就是通風(fēng)換氣

  在國外，新風(fēng)系統(tǒng)早已成為家庭必備的空氣凈化設(shè)備。在中國有些用戶對(duì)新風(fēng)系統(tǒng)不太了解，認(rèn)為新風(fēng)系統(tǒng)與之前的排氣扇并無區(qū)別。小編只想說你們對(duì)霧霾也太不尊重了吧，別幽默了！新風(fēng)系統(tǒng)與排氣扇實(shí)質(zhì)是不一樣的，通風(fēng)換氣效果也不一樣。

細(xì)述綜合布線系統(tǒng)的測(cè)試

摘要： 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)（Structured Cabling System，SCS）是美國貝爾實(shí)驗(yàn)室專家們經(jīng)過多年研究推出的基于星形拓樸結(jié)構(gòu)的模塊系統(tǒng)，也是目前局域網(wǎng)建設(shè)首選的系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有實(shí)用、靈活、經(jīng)濟(jì)、可模塊化和可擴(kuò)充等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)通信設(shè)備和其他信息管理系統(tǒng)的相互連接，以及這些設(shè)備與外部通信網(wǎng)絡(luò)的連接.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)（Structured Cabling System，SCS）是美國貝爾實(shí)驗(yàn)室專家們經(jīng)過多年研究推出的基于星形拓樸結(jié)構(gòu)的模塊系統(tǒng)，也是目前局域網(wǎng)建設(shè)首選的系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有實(shí)用、靈活、經(jīng)濟(jì)、可模塊化和可擴(kuò)充等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)通信設(shè)備和其他信息管理系統(tǒng)的相互連接，以及這些設(shè)備與外部通信網(wǎng)絡(luò)的連接。這種結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展，擴(kuò)展方法也簡單，任一節(jié)點(diǎn)的改變不會(huì)影響其他節(jié)點(diǎn)的工作，而且易于維護(hù)，具有較高的可靠性。通過使用SCS，用戶可以準(zhǔn)確地排除網(wǎng)絡(luò)故障，有效地管理和支配整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 SCS是網(wǎng)絡(luò)中最基本、最重要的組成部分，它是連接每一臺(tái)服務(wù)器和工作站的紐帶。作為傳輸高速數(shù)據(jù)的介質(zhì)，SCS對(duì)線纜的要求較嚴(yán)格，一旦

通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)施工記錄

空調(diào)系統(tǒng)測(cè)試的技術(shù)問題

我有一個(gè)6F的空調(diào)系統(tǒng)，需要測(cè)試風(fēng)量，溫度濕度噪音和風(fēng)機(jī)對(duì)樓板的振動(dòng)，請(qǐng)問空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試有沒有什么很具體的測(cè)試的操作規(guī)程和規(guī)范？ 謝謝大家

關(guān)于空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗的問題

請(qǐng)問現(xiàn)在中國空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗的發(fā)展怎么樣？是否有關(guān)于清洗的培訓(xùn)教程？人才市場對(duì)清洗人員的需求是否強(qiáng)烈？請(qǐng)達(dá)人多多指點(diǎn)，同時(shí)懇請(qǐng)大家就空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的清洗發(fā)表自己的看法，不勝感激

汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的檢查與測(cè)試

汽車?yán)錃庀到y(tǒng)是單獨(dú)的密封循環(huán)系統(tǒng)，它能否正常運(yùn)行關(guān)系到乘坐的舒適性，汽車的經(jīng)濟(jì)性及安全性。檢查汽車的冷氣系統(tǒng)，首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統(tǒng)，掌握它的制冷原理、系統(tǒng)的配置、結(jié)構(gòu)、功能等；并精通配置之間的相互關(guān)系及作用；清楚可能或容易產(chǎn)生的各種故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統(tǒng)的檢查和測(cè)試： 一、制冷壓縮機(jī)的檢查和測(cè)試 制冷壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，它擔(dān)負(fù)著系統(tǒng)制冷工質(zhì)的壓縮及循環(huán)工作。通常應(yīng)對(duì)其進(jìn)行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測(cè)試。 檢測(cè)壓縮機(jī)的壓縮效率，在不拆卸系統(tǒng)的情況下，需接三歧壓力表組進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)有一定量的制冷劑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速，此時(shí)低壓表指針應(yīng)會(huì)明顯下降，高壓壓力也會(huì)明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機(jī)性能良好；如果加速時(shí)低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機(jī)的壓縮效率低；如果加速時(shí)低壓表指針基本無反映，說明壓縮機(jī)就根本無壓縮效率。 壓縮機(jī)最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機(jī)常處高速旋轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當(dāng)壓縮機(jī)的離合器線圈與吸盤部位有油跡時(shí)，其軸封肯定會(huì)泄漏

通風(fēng)與空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)安裝