地鐵人防區(qū)間隔斷門門框施工方法的思考

1．前言 地鐵隧道內(nèi)的人防區(qū)間隔斷門，作為劃分地鐵防護(hù)單元的重要分割設(shè)備，無論在設(shè)計過程和施工過程中，都是重中之重的環(huán)節(jié)。尤其在施工環(huán)節(jié)中，區(qū)間隔斷門門框的施工與軌道施工單位及其他設(shè)備安裝專業(yè)存在互相影響，互相制約的關(guān)系，如何協(xié)調(diào)好施工順序及各專業(yè)配合是建設(shè)者應(yīng)充分考慮，統(tǒng)籌安排的重點。 目前車站區(qū)間隔斷門門框施工分為兩種方案：第一種為隧道調(diào)線調(diào)坡后，先于軌道鋪軌前施工；另一種為，軌道鋪軌完成后，區(qū)間隔斷根據(jù)軌道施工位置及線路中心線進(jìn)行施工。兩種方案都具有不同的施工節(jié)點及相應(yīng)的施工難度，下面就兩種不同施工形式進(jìn)行分析闡述。 2．主要內(nèi)容：2.1 鋪軌后施工方式： 優(yōu)點： 1）根據(jù)軌道實際施工標(biāo)高、線路中心線、區(qū)間隔斷門能在施工過程中吸收線路中心線與門框中心線的誤差，將區(qū)間隔斷門門框的中心線與線路中心線重合。 2）不用對區(qū)間隔斷門進(jìn)行測量復(fù)核就能滿足行車限界的要求，滿足區(qū)間隔斷門的密封性能，同時能克服軌道專業(yè)與人防區(qū)間隔斷門施工的測量誤差。 3）不影響軌道施工單位鋪軌進(jìn)度。 難點：

電房門與人防門一起會有影響嗎

自管配電房設(shè)于人防地庫邊緣，配電房屬于非人防區(qū)，配電房外屬于人防區(qū)。現(xiàn)在這里，有人防門（朝非人防區(qū)即電房里開，戰(zhàn)時封堵）、電房門（朝人防地庫開）。人防院這樣設(shè)計，不知道供電公司是否同意，會影響配電房中電工逃生嗎？當(dāng)然，電房別處還有小門。

求助地鐵車站出入口人防門問題

我們施工的車站2個出入口，各2道人防門，一道600厚，一道500厚。問題是從2號出入口面向出站方向依次經(jīng)過是600厚，500厚。而1號出入口設(shè)計的剛好相反，先經(jīng)過的是500厚，再次是600厚的。問了下施工的，他們說一般外面（靠出站方向）是600，抵抗沖擊波，里面500防輻射。請問各位你們的站出入口人防門是個什么情況？

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

STRAT4.5如何設(shè)置人防荷載？

STRAT4.5如何設(shè)置人防荷載？

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈?。?！

為什么人防荷載導(dǎo)入不了

求教各位大神 為什么我的PKPM 設(shè)置了人防荷載 ，平面荷載校核里面也有人防荷載 為什么經(jīng)過SWTA 計算時確沒有算入人防荷載 ，算出來的結(jié)果和沒人人防荷載一樣 地下室負(fù)二層的頂板

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

地鐵空調(diào)是如何控制和運(yùn)轉(zhuǎn)的？

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，我現(xiàn)在一點頭緒都沒有，誰能給我點相關(guān)的資料？謝謝各位！

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個備案。

關(guān)于電力管道能否豎向穿越人防

本帖最后由 s3535272 于 2013-5-3 20:12 編輯 小弟在做一個工程，配電房在一層，地下一層為普通地下室，地下二層為人防地下室?，F(xiàn)在有幾個風(fēng)機(jī)房，地下一層風(fēng)機(jī)房正對下面，也就是地下二層也有一個風(fēng)機(jī)房，這樣可不可以T接，管線先到一層風(fēng)機(jī)房再通過墻體直接到地下二層？ 求解?。。。。。。。。。。。?！

【新手請教】人防的幾個問題

1、什么時候才需要防爆波井？二類人掩的人防備用電源可否不用從室外引區(qū)域電源，而在室內(nèi)設(shè)置EPS，從而也不設(shè)置防爆波井？ 2、人防與外接間穿電纜要用密閉肋，人防之間不用嗎？ 3、防護(hù)單元與防暴單元的區(qū)別，防暴單元在電氣設(shè)計方面有什么特別要求？ 4、若地下人防中有變配電室，地上非人防部分由此變配電室供電，那么從人防至非人防需要密閉肋嗎？還是有其他特殊做法？ 5、畫平面圖時，需畫戰(zhàn)事和平時兩張平面圖嗎？