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  • 急救!隧道照明的一些問題

    我是搞隧道機(jī)電的,做資料的新手,寫施工方案時遇到點(diǎn)難題。先問點(diǎn)隧道照明系統(tǒng)的:)1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設(shè)時應(yīng)該注意什么?有什么規(guī)范嗎?2、有些地方說道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實(shí)驗(yàn),其拉力是托臂和橋架重量多少倍?3、隧道燈具安裝前燈座拼接,要嚴(yán)格按技術(shù)要求安裝掛鉤座,并做拉拔實(shí)驗(yàn),其拉力是燈具總重量的多少倍?手上都沒什么規(guī)范,有點(diǎn)急,謝謝了哦

  • 求教電纜隧道照明的問題

    小弟目前有一段新隧道 大約100米左右 電源是220V請問選用什么燈具(節(jié)能燈?我看這個好像說的不怎么發(fā)熱) 該怎么布置啊(我想的5米一組60W的)還有就是電纜怎么選啊 要預(yù)分支嗎??跪謝了~~~~

  • 管道溝(隧道)內(nèi)照明如何設(shè)計(jì)?

    長約400m,設(shè)有檢修井,內(nèi)部有水管,氣體管道,暖通熱水管,通訊電纜,電力電纜等,高約3.3m,請問照明如何設(shè)計(jì),內(nèi)部風(fēng)機(jī)怎么控制?請各位英雄幫忙.

  • [照明指南]索恩隧道照明(整理)

    [照明指南]索恩隧道照明(整理)

    隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我們的交通網(wǎng)絡(luò)情況越來越糟,無論是高速公路還是城市道路中,開車一族都會經(jīng)歷塞車的痛苦。為了提高交通的效率,我們就需要建一定數(shù)量的隧道。在隧道這個封閉空間里,空氣污染情況是基本是恒定不變的并且車流量有限定,因此要求我們所提供的照明系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,確保最小的維修率。有一個國外的隧道采用了LED變色隧道照明系統(tǒng),滿足了照明的功能性,也提供了照明的裝飾性,但經(jīng)過二年的運(yùn)轉(zhuǎn)后,污染對照明系統(tǒng)的灰塵污染性造成的維護(hù)工作確是巨大的。在進(jìn)行隧道設(shè)計(jì)時,我們必須明確隧道照明的目的:1、使駕駛者安全地完成進(jìn)入隧道、在隧道內(nèi)部行駛、離開隧道;2、照明系統(tǒng)不妨礙交通的通暢。為了實(shí)現(xiàn)這兩個基本目的,就需要我們提供給隧道內(nèi)部空間足夠的照明,使駕駛者在不減速的前提條件下能迅速適應(yīng)隧道照明的光線,協(xié)助他們辨識障礙物及其他來往的車輛。同時隧道照明也需要處理好與自然光的協(xié)調(diào)。

  • 隧道照明_重慶交通大學(xué)教案

    隧道照明_重慶交通大學(xué)教案

  • 關(guān)于電纜隧道動力及照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    本帖最后由 cpeccwu 于 2013-6-10 22:05 編輯 各位達(dá)人,我目前剛剛接觸電力隧道動力及照明系統(tǒng)設(shè)計(jì),感覺比較陌生,如果有朋友做過這方面的設(shè)計(jì),尤其是較長隧道的動力及照明設(shè)計(jì),請指點(diǎn),在這里先致謝了!簡要說一下工程情況吧: 明挖式隧道,長約1.8km,隧道凈高2.2m,凈寬2.6m,根據(jù)通風(fēng)及排水要求,設(shè)有若干個風(fēng)機(jī)及排污水泵,照明要求采用安全電壓,隧道內(nèi)每隔若干米設(shè)置檢修箱以便運(yùn)行檢修使用。

  • 光纖照明應(yīng)用于隧道照明(一)

    光纖照明應(yīng)用于隧道照明(一)

    隧道中光纖照明的應(yīng)用一、 隧道照明的概述 隧道與公路一樣都是車輛行使的交通道路,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,100米以上的隧道必須有照明,而且必須安全可靠,方能使車輛高速順暢通過。全國公路隧道達(dá)1972處、83.5萬延米。而且每年均在不斷增長,據(jù)2002年交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示,2002年底比上年末增加190處、13.1萬延米。其中特長隧道21處、7.59萬延米,比上年末增加3處、1.03萬延米。其他隧道情況分別為:長隧道194處、30.52萬延米,中隧道657處、33.02萬延米,短隧道1100處、12.38萬延米。如此眾多的隧道,需要大量的照明器具來裝備。而目前普遍采用的高壓鈉燈雖然價格便宜,但是其節(jié)電和維護(hù)方面的缺陷也難以克服。目前光纖在隧道中的照明國內(nèi)還未出現(xiàn)應(yīng)用。而在歐洲和美國,一些地鐵隧道中已經(jīng)采用了光纖照明,例如美國麻薩諸塞州波士頓(Sumner and Callahan Tunnel lighting. BOSTON, Massachusetts)的10000多英尺的隧道部分采用光纖照明代替常規(guī)燈具,并達(dá)到了預(yù)想的效果。按照David Rucker

  • 某地路網(wǎng)隧道施工圖土建及照明圖紙

    圖紙簡介: 包含:隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖、隧道交通標(biāo)志標(biāo)線布設(shè)圖、隧道誘導(dǎo)標(biāo)志布設(shè)平面圖、照明燈具布設(shè)橫斷面圖、滅火器洞室布置斷面圖、滅火器洞室布置平面圖、滅火器洞室立面圖、山中城隧道照明燈具平面布置圖、山中城隧道進(jìn)口端箱式變電站配電系統(tǒng)圖、 隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)圖、洞內(nèi)路面橫斷面圖、水泥混凝土路面板接縫設(shè)計(jì)圖等。 投稿網(wǎng)友: mengjie0520

  • 網(wǎng)絡(luò)化智能調(diào)光LED隧道照明系統(tǒng)

    論文簡介:通過傳感器控制隧道燈具的亮暗,文昭包括控制器、調(diào)光器、恒流源的電路設(shè)計(jì)以及傳感器的應(yīng)用 投稿網(wǎng)友:tuixizhang666 上傳時間: 2013-08-07

  • 公路隧道照明的應(yīng)急照明設(shè)置規(guī)定?

    公路隧道照明是否需要設(shè)置應(yīng)急照明?疏散照明是單側(cè)設(shè)置還是雙側(cè)設(shè)置?GB50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中12.5.3條“隧道兩側(cè)、人行橫通道和人行疏散通道上應(yīng)設(shè)置疏散照明和疏散指示標(biāo)志“,NB/T35008-2013《水力發(fā)電廠照明設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.0.2條要求水力發(fā)電廠交通隧道的應(yīng)急照明為0.5LX ,JTGT D70/2-01-2014 《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》第8.1條要求高速公路和一二級公路需要設(shè)置應(yīng)急照明,三四級公路根據(jù)實(shí)際情況確定!我這里的是水力發(fā)電廠的進(jìn)廠交通洞,寬度約11m,按照J(rèn)TG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中公路等級劃分應(yīng)該為4級公路,請問各位有經(jīng)驗(yàn)的同行們應(yīng)該如何設(shè)置應(yīng)急照明和疏散照明?哪個規(guī)范上有依據(jù)?業(yè)主和我院有不同的想法,因此最好有依據(jù)支撐!當(dāng)然沒有依據(jù)有實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)也可,先在此感謝啦!!

  • 求《電纜隧道照明》施工圖圖紙

    如題,哪位師傅能幫幫忙,先謝謝了,隧道長約8kM,中間有幾個取電點(diǎn)~~~~~~如果方便把需要的規(guī)范也說明一下,以便查閱,謝謝~~~~~郵箱:mamingwei@hbed.com.cn或者mamingwei_2000@tom.com

  • 公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范

    《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》這個規(guī)范找了N久才找到的,和大家一起分享一下。

  • 光纖照明應(yīng)用于隧道照明(二)

    光纖照明應(yīng)用于隧道照明(二)

    四、 聚合物光纖在隧道照明中應(yīng)用的優(yōu)勢國內(nèi)傳統(tǒng)的隧道燈大多采用的是高壓鈉燈,長期使用出現(xiàn)的主要問題如下:1、燈具安裝在隧道的頂部弧頂附近,車輛經(jīng)過時引起的震動比較嚴(yán)重,極易引起高壓鈉燈的損壞;2、雖然高壓鈉燈的壽命比較長,但是由于其配件易老化損壞,使得整個燈泡的壽命也隨之變短;3、隧道燈需要24小時工作,電燈線路在隧道的環(huán)境中不間斷的工作必然會出現(xiàn)更多的損壞;如在鹽田坳隧道中的有800多只高壓鈉燈,電工幾乎每天都要對高壓鈉燈進(jìn)行維修更換,每個月則要固定更換一批燈泡,有時剛換的燈泡第二天又要再換,業(yè)主吃不消如此高的維護(hù)費(fèi)用,而且在進(jìn)行維修的時候也面臨很多問題。燈具安裝在隧道頂部附近,更換的時候不方便操作,線路方面的檢修也一樣,一旦需要大批量的維修,必定要關(guān)閉隧道,導(dǎo)致整個交通系統(tǒng)癱瘓。目前我們也正在嘗試使用光纖等其他節(jié)能、易維修的燈具代替現(xiàn)在的隧道燈具,光纖的運(yùn)用能夠有效地改變了傳統(tǒng)照明方式的不足,它節(jié)能、高效、安全、維護(hù)費(fèi)用低,是高效節(jié)能的綠色光源。光纖用于隧道照明主要有以下幾個優(yōu)勢:1. 節(jié)能性:由于光纖

  • 隧道照明09_重慶交通大學(xué)教案.rar

    隧道照明09_重慶交通大學(xué)教案.rar

  • 隧道入口段復(fù)合照明節(jié)能試驗(yàn)研究

    隧道入口段復(fù)合照明節(jié)能試驗(yàn)研究

    1引言 隧道洞內(nèi)外亮度的巨大差異,使得司乘人員進(jìn)入隧道將出現(xiàn)“黑洞”現(xiàn)象,影響行車安全。為了減弱該現(xiàn)象對行車安全的影響程度,隧道入口段不得不加大布燈密度或增大燈具功率,提高隧道入口段亮度,從而縮小洞內(nèi)外亮度的差異。增大人工照明,一方面避免了“黑洞”現(xiàn)象,保證了行車安全,另一方面卻給隧道運(yùn)營造成了極大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),阻礙了隧道建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。 太陽足一種取之不盡、用之不竭的綠色能源,通過一定的技術(shù)方法實(shí)現(xiàn)隧道入口段復(fù)合照明,使自然光替代隧道內(nèi)部分人工照明光源,從而降低隧道入口段的照明能耗,實(shí)現(xiàn)隧道運(yùn)營節(jié)能減排。本文依托云南保騰高速公路鹿山隧道,通過對隧道路面照度的測量,并將測量結(jié)果與規(guī)范規(guī)定值進(jìn)行對比,以期得出自然光與人工光源復(fù)合照明下的節(jié)能效果,為日后合理利用自然光光、人工光源進(jìn)行隧道復(fù)合照明節(jié)能研究提供參考。2試驗(yàn)概況

  • 隧道內(nèi)照明燈具用電纜橋架

    業(yè)主想把隧道內(nèi)照明安裝用的電纜橋架包封,各位專家有知道的嗎?規(guī)范要求可以包封嗎?若包封選用什么材料?特別是消防有要求嗎?謝謝

  • 無電照明系統(tǒng)在隧道應(yīng)用的可行性

    無電照明系統(tǒng)是2004年左右開始引進(jìn)國內(nèi)的一種先進(jìn)的綠色照明,在綠色建筑概念和政府節(jié)能政策推出之后,其越來越受到大眾的關(guān)注。 無電照明系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于廠房、地下車庫等單層建筑,卻好像鮮少應(yīng)用在隧道,那么無電照明系統(tǒng)是否適用于隧道呢?下面就由小編來為大家粗略講解一下隧道中采用無電照明系統(tǒng)的可行性和經(jīng)濟(jì)性,也為今后隧道照明中無電照明系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣提供一個思路。 無電照明系統(tǒng)是一種比較特殊的新型照明技術(shù),他可以高效采集太陽光和自然光,同時高效傳輸?shù)绞覂?nèi),其完全不用電的照明原理引起了大眾的關(guān)注。

  • 隧道照明智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    1 前言 隧道具有縮短公路里程、提高運(yùn)輸效益、利用地下空間節(jié)省用地、保持生態(tài)環(huán)境等優(yōu)越性,越來越多的高速公路隧道、城市地下通道、過江隧道、湖底隧道等各種形式的隧道投入運(yùn)行和使用。隧道照明與一般道路照明要求不同,隧道白天也需要照明,而且問題比夜間更加復(fù)雜,照明系統(tǒng)是隧道機(jī)電工程中最重要的設(shè)施之一,也是車輛在隧道內(nèi)安全通行的基本保證,而合理的照明控制策略以及依此策略的照明調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)是保證照明系統(tǒng)安全可靠、高效節(jié)能的重要因素。 現(xiàn)有的隧道照明智能控制大多采用時序控制法,主要通過投退不同的照明回路,以增減工作燈具數(shù)量的方式來達(dá)到目的。這種控制方法雖然控制簡單、可靠,但未完全考慮環(huán)境因素對隧道照明的影響,如天氣條件、隧道通風(fēng)狀況、交通量以及車速對照度的要求等,不能完全滿足隧道照明的要求,并且能耗高。隨著半導(dǎo)體照明技術(shù)的快速發(fā)展,目前高效節(jié)能的LED照明燈已越來越多地應(yīng)用于隧道照明系統(tǒng)中。與傳統(tǒng)的

  • !急求高速隧道照明系統(tǒng)圖一份!

    本人在做一高速隧道的照明,1200米長,,其他均搞定,,就是照明系統(tǒng)不知道咋弄??請高人幫幫我吧?。。。考奔奔保。?!高人請加QQ群:4778626,,翅哥!或發(fā)站內(nèi)短信??!謝謝??!

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