大功率LED照明技術(shù)設(shè)計與應(yīng)用

大功率LED照明產(chǎn)品的散熱技術(shù)研發(fā)

LED中，約80％的能量轉(zhuǎn)化為熱能；其光譜中，不包含紅外部分，熱量不能靠輻射散出。 芯片體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，局部熱流密度大，熱量不宜釋放。

大功率與小功率LED的區(qū)別

LED是一種點光源，不同于目前市場上的節(jié)能燈或白熾燈，點光源顧名思義也就是一個點發(fā)出的亮光，而這個點發(fā)出光還同時具有另一個重要特征，那就是只有一方向上有光，如果我們想要用這種特殊的光來做照明使用的話，就必須對這個光進(jìn)行一定的處理，這時就利用上導(dǎo)光板，通過導(dǎo)光板，把LED發(fā)出的亮光進(jìn)行折射，這才可以達(dá)到我們的要求和目的，雖然LED在光學(xué)角度上有了質(zhì)的飛躍，但如果人眼直接看向光源，是會對我們的眼睛造成一定的傷害，所以在LED照明燈具中，我們進(jìn)一步對光線進(jìn)行了處理，從而達(dá)到人眼可以直接觀測的目的，同時柔和光線。 目前，業(yè)內(nèi)大量使用的都是單顆0.06W功率，其亮度最大可以做到7LM，我們暫按普通的做到6LM計算，如果要讓功率達(dá)到1W，我們需要用17個同樣的LED，其總亮度為17*6=102LM，也就是說可以做到100LM/W；如果我們采用單顆芯片為1W的功率，其輸出的亮度最高做到80LM，常用的一般在60LM左右，這是亮度上的一個主要區(qū)別，由此可見，對于家庭使用來講，我們還是要選擇小功率的LED比較合適。從產(chǎn)品成本角度講，大功率的LED成本要高于小功率的成本，這來自于兩個方面，一是

普通LED與大功率LED對比

a.原材料：一般使用環(huán)氧樹脂作為安裝板，而大功率LED需要使用鋁基線路板（MCPCB）；b. 生產(chǎn)工藝：一般LED使用波峰焊機或手工焊，而大功率LED使用貼片焊機；c. 配套的電子元件：由于焊接工藝不同，一般LED配套的電子元件也是需要使用波峰焊機或手工焊的一般元件，而與大功率LED配套的電子元件都需使用貼片元件；d. 自動化程度不一樣：由于生產(chǎn)工藝不一樣，大功率LED的自動化程度高，可以使用流水化生產(chǎn)線，而一般LED和一般元件由于外觀、結(jié)構(gòu)差異較遠(yuǎn)，因此有相當(dāng)一部分工作需手工完成，這樣導(dǎo)致兩者加工所需的工時也不一樣。e. 加工性能保障不一樣：靜電防護等措施是影響LED使用壽命的主要原因，而一般LED生產(chǎn)的自動化程度不高，很難杜絕靜電影響，而大功率LED都是采用自動化生產(chǎn)比較容易保證LED的完好性能。f. 集成化程度不一樣：由于大功率LED采用貼片式工藝，可以高度集成化電子元件，燈板和電源等都做得很少，而一般LED及其配套元件則難以實現(xiàn)。g. 結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同：因一般LED功率小，LED散發(fā)的熱量低，而其分布在整個發(fā)光面內(nèi)，因

大功率LED燈具的100個疑難解答（一）俄菲照明

深圳俄菲照明有限公司版權(quán)所有1.LED是什么?答:LED是英文Light Emitting Diode,即發(fā)光二極管,是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料,當(dāng)兩端加上正向電壓,半導(dǎo)體中的載流子發(fā)生復(fù)合引起光子發(fā)射而產(chǎn)生光.LED可以直接發(fā)出紅、黃、藍(lán)、綠、青、橙、紫、白色的光.第一個商用二極管產(chǎn)生于 1960年.它的基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光的半導(dǎo)體材料,置于一個有引線的架子上,然后四周用環(huán)氧樹脂密封,起到保護內(nèi)部芯線的作用,所以LED的抗震性能好.2.LED為什么是第四代光源(綠色照明)?答:按電光源的發(fā)光機理分類:第一代光源:電阻發(fā)光如白熾燈.第二代光源:電弧和氣體發(fā)光如鈉燈.第三代光源:熒光粉發(fā)光如熒光燈.第四代光源:固態(tài)芯片發(fā)光如LED.3.LED的發(fā)光機理和工作原理有哪些?答:發(fā)光二極管是由Ⅲ-Ⅳ族化合物，如GaAs（砷化鎵）、GaP（磷化鎵）、GaAsP（磷砷化鎵）等半導(dǎo)體制成的，其核心是PN結(jié).因此它具有一般P-N結(jié)的I-N特性，即正

LED大功率最新技術(shù)與應(yīng)用.

LED大功率最新技術(shù)與應(yīng)用.

大功率節(jié)能燈在車間照明的運用

一直在關(guān)注大功率節(jié)能燈在工廠照明方面的知識；但是實在太少了；但是現(xiàn)在工廠中運用又特別多；大家一起交流探討哈？先謝謝了:handshake :call:

大功率電機一般怎樣啟動？

80多kW的風(fēng)機，還有250kW的某爐的一次風(fēng)機，二次風(fēng)機....這些大電機一般怎樣啟動??？啟動電流大約是工作電流的幾倍啊？變電所里的給它供電 的短路器各電流怎樣整定啊？必須得用電動機型的嗎？普通配電型的可以嗎？

大功率LED節(jié)能照明燈具在杭州梅靈隧道的應(yīng)用

隧道照明與一般道路照明不同，有其獨特性，在隧道監(jiān)控系統(tǒng)中占有重要地位，是隧道安全運行的基本保障。隨著經(jīng)濟水平和城市建設(shè)的發(fā)展，隧道建設(shè)與日俱增，隧道照明設(shè)施的規(guī)模及數(shù)量越來越大，隧道運行電費和維護費用也越來越高。選用低能耗的隧道照明燈具可作為隧道養(yǎng)護工作中節(jié)能減排措施的一項嘗試。杭州梅靈隧道位于雙喜臺山下，隧道南接梅家塢產(chǎn)茶基地，北接西湖景區(qū)，對梅家塢的經(jīng)濟發(fā)展起到重大作用；梅靈隧道連接靈隱景區(qū)與梅家塢景區(qū)，對杭州市發(fā)展旅游行業(yè)起到重大作用；同時，梅靈隧道是通往佛教勝地靈隱、下天竺、中天竺、上天竺的路徑。由于杭州梅靈隧道燈具使用已超過十年，燈具老化維修率逐年升高，進(jìn)入整批更新的階段。經(jīng)相關(guān)部門調(diào)研，同時響應(yīng)中央關(guān)于十二五期間節(jié)能減排的號召，２００９年４月做試驗段，２０１１年６月決定把梅靈隧道燈具全部更換為ＬＥＤ照明燈具。１ 杭州市城市隧道燈具應(yīng)用類型情況目前，杭州市現(xiàn)有城市隧道１７條，總長度約１４．９公里，隧道照明燈具共有１３０００余盞。杭州市隧道燈具類型見表１。

道路照明不選擇大功率節(jié)能燈的理由。。。

在道路照明照明中不使用大功率節(jié)能燈的理由：】1。光效不如鈉燈2。壽命不如鈉燈3。現(xiàn)有的燈具不適合裝大功率節(jié)能燈4。道路照明適合用黃光，用節(jié)能燈太陰森，不如鈉燈舒服。5。節(jié)能燈光衰大于鈉燈。。。請大家補充，討論

50W大功率LED路燈與250W高壓鈉燈的對比(轉(zhuǎn))

LED路燈與傳統(tǒng)路燈的科學(xué)對比數(shù)據(jù) 僅供參考! 假設(shè)某城市有三段道路長度分別為3公里、5公里、10公里,鋪設(shè)路燈以每隔30米一盞,每邊一盞計算,這三段路所需的路燈總數(shù)分別為202盞、333盞、666盞、傳統(tǒng)路燈以功率為250W的高壓鈉燈為準(zhǔn),LED路燈以功率為50W為準(zhǔn)進(jìn)行對比! 傳統(tǒng)路燈單價為1000元/盞,LED路燈單價為3000/盞,那鋪設(shè)傳統(tǒng)路燈三種長度的道路所需光源成本分別為:202*1000=202000元,333*1000=333000元,666*1000=666000元,鋪設(shè)LED路燈三種長度的道路所需的光源成本分別為:202*3000=606000,333*3000=999000,666*3000=1998000(如表1) 傳統(tǒng)路燈 LED路燈 3公里 202000 606000 5公里 333000 999000 10公里 666000 1998000 接下來我們來分析三段長度的道路兩種光源鋪設(shè)電纜的成本,3公里道路傳統(tǒng)路燈主干線電纜負(fù)載流量I=P/U=202*250/220=230A

AP5191 大功率LED照明 4.5-150V 6A可調(diào)光

AP5191是一款PWM工作模式,高效率、外圍簡 單、內(nèi)置功率MOS管，適用于4.5-150V輸入的高 精度降壓LED恒流驅(qū)動芯片。輸出最大功率150W， 最大電流6A。 AP5191可實現(xiàn)線性調(diào)光和PWM調(diào)光，線性調(diào) 光腳有效電壓范圍0.55-2.6V. AP5191 工作頻

《大功率LED照明技術(shù)在中國城市照明中的應(yīng)用論壇》

半導(dǎo)體光源已成為全球最熱門、最矚目的光源，特別是LED的發(fā)光效率正在大幅度提高，半導(dǎo)體照明被認(rèn)為是21世紀(jì)最有可能進(jìn)入普通照明領(lǐng)域的一種新型固態(tài)冷光源和最具發(fā)展前景的高技術(shù)領(lǐng)域之一。2007年，中國LED照明市場繼續(xù)保持著近年來良好的發(fā)展勢頭，其市場規(guī)模達(dá)到48.5億元，比上年增長了43.5%。隨著國家對節(jié)能和環(huán)保的高度重視，以及政策的大力支持，LED照明產(chǎn)業(yè)將有著很好的發(fā)展前景。 進(jìn)入21世紀(jì)，城市的夜晚景觀在國內(nèi)外都受到越來越多的重視。美麗的燈光夜景是城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。開發(fā)城市的夜晚景觀，是展示城市特色、促進(jìn)商業(yè)和旅游業(yè)的繁榮及邁向國際化的“硬件”條件之一。國內(nèi)很多城市已經(jīng)意識到開發(fā)城市夜晚景觀的重要性，并做了許多實際工作，取得初步成效。城市景觀照明的發(fā)展極大也刺激了對照明產(chǎn)業(yè)的需求，同時對照明產(chǎn)品的功能及技術(shù)提出了新的要求。具備高效節(jié)能、長壽命低維護、環(huán)保無污染、多彩新穎的LED 光源，取代傳統(tǒng)的白熾燈和充氣光源，逐漸成為城市景觀照明中的主角，其條件已趨于成熟。但是由于LED做

請教各位專家：大功率LED應(yīng)用于主干道路照明

道路最寬達(dá)到12米，業(yè)主要求采用最新的太陽能LED照明技術(shù),請問目前大功率LED在散熱允許的條件下最大能做到多少kw？照度如何？

論大功率節(jié)能燈在實際照明中的應(yīng)用

論大功率節(jié)能燈在實際照明中的應(yīng)用論大功率節(jié)能燈在實際照明中的應(yīng)用 大功率節(jié)能燈自1999年在廣東省問世后，很多企業(yè)在刊物上對大功率節(jié)能燈進(jìn)行了廣泛的宣傳報道，發(fā)表了對大功率節(jié)能燈在實際照明應(yīng)用中的許多不同的看法與各自的不同見解。本文從大功率節(jié)能燈在實際照明中的應(yīng)用，來和大家一起討論，大功率節(jié)能燈的性能用途與使用效果。希望能將大功率節(jié)能燈的設(shè)計制造在我國發(fā)揚光大。大功率節(jié)能燈將小功率節(jié)能燈的照明應(yīng)用技術(shù)，從室內(nèi)小范圍的照明應(yīng)用延伸到了大范圍的室內(nèi)外的照明應(yīng)用，這是一種突破，是一種應(yīng)用技術(shù)上的創(chuàng)新。下面與大家一起來討論大功率節(jié)能燈在實際照明中的應(yīng)用。大功率、超大功率節(jié)能燈有兩種生產(chǎn)配裝方式和兩種不同的應(yīng)用方式。一種是將電子鎮(zhèn)流器與燈管連體裝配在一體的自鎮(zhèn)流一體化大功率節(jié)能燈；另一種是將燈管與電子鎮(zhèn)流器各自分裝成各自獨立的分體式大功率節(jié)能燈。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的分體式大功率節(jié)能燈，燈體與電子鎮(zhèn)流器之間的連接距離可達(dá)20M－30M。分體式節(jié)能燈將燈與鎮(zhèn)流器各自進(jìn)行安裝，中間用

普通LED和大功率LED技術(shù)和工藝上有什么不同？

大功率LED是LED的一種，相對于小功率LED來說，大功率LED單顆功率更高，亮度更亮，價格更高。小功率LED額定電流都是20mA，額定電流高過20mA的基本上都可以算作大功率。一般功率數(shù)有：0.25w、0.5w、1w、3w、5w、8w、10w等等。主要亮度單位為lm（流明），小功率的亮度單位一般為mcd。此兩單位無法換算。目前做為一個新興的綠色、環(huán)保、節(jié)能光源被廣泛應(yīng)用于汽車燈、手電筒、燈具等場所。 大功率LED之所以這樣稱呼,主要是針對小功率LED而言,目前分類的標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)有三種: 其中第一種是根據(jù)功率大小可分為0.5W,1W,3W,5W,10W....100W不等,根據(jù)封裝后成型產(chǎn)品的總的功率而言不同而不同. 第二種可以根據(jù)其封裝工藝不同分為:大尺寸環(huán)氧樹脂封裝、仿食人魚式環(huán)氧樹脂封裝、鋁基板（MCPCB）式封裝、TO封裝、功率型SMD封裝、MCPCB集成化封裝等等 第三種可以根據(jù)其光衰程度不同可分為低光衰大功率產(chǎn)品和非低光衰大功率產(chǎn)品。 當(dāng)然，由于大功率LED本身的參數(shù)比較多，根據(jù)不同的參數(shù)會有不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，在此不再類述

LED大功率路燈推廣應(yīng)用存在的問題

通過以上分析，大功率LED光源技術(shù)已可以適當(dāng)?shù)貞?yīng)用在城市道路次干道以下的功能照明中，但也存在一些問題有待于解決。 配光問題： LED路燈是由多顆LED光源組成，LED光源又有很強的定向性能，但光源的投射距離有限，造成燈下亮、兩燈之間暗，照度均勻度差的現(xiàn)象。有些廠家的燈具應(yīng)用了特殊的光學(xué)透鏡進(jìn)行二次配光，均勻度有了大幅提高，但也有一定的缺陷，光束均投射到車行道，未考慮燈后的人行道，造成燈后區(qū)域基本沒有照度，燈具的環(huán)境比值很差。 有些LED路燈產(chǎn)品僅僅是將LED光源安裝在傳統(tǒng)燈具的反光器上，希望通過反光器將LED光源發(fā)出的光進(jìn)行反射，但經(jīng)過實際應(yīng)用效果很差，照度均勻度極低。此類燈具產(chǎn)品的設(shè)計沒有充分考慮LED的光學(xué)特性，而過多考慮了對傳統(tǒng)路燈燈具的利用以減少研發(fā)費用。很少見到此類產(chǎn)品有好的照明均勻度。 效率問題： 效率問題其一是LED的光效，目前在產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用中的LED單顆粒光效，國產(chǎn)顆?；臼?0-70lm/w、國外的可以做到70-90lm/w，而高壓鈉燈光效在120-140lm/w左右。因此LED光源要真正做到替換高壓鈉燈，成為