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對(duì)公路照明照度有什么要求?
小妹在此請(qǐng)教各位老師:公路照明有什么規(guī)范嗎?公路照明的照度要求是多少?無(wú)極燈的工作環(huán)境溫度范圍是多少?我這有一個(gè)無(wú)極燈產(chǎn)品樣本給出的無(wú)極燈工作環(huán)境溫度范圍是-30~60℃,實(shí)際產(chǎn)品能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嗎?我們這邊是北方,冬天環(huán)境溫度最冷差不多能到-26~-28℃,請(qǐng)問(wèn)能用無(wú)極燈嗎?
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高速公路高桿照明控制方式
給大家參考
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公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范
《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》這個(gè)規(guī)范找了N久才找到的，和大家一起分享一下。
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公路隧道照明的應(yīng)急照明設(shè)置規(guī)定？
公路隧道照明是否需要設(shè)置應(yīng)急照明？疏散照明是單側(cè)設(shè)置還是雙側(cè)設(shè)置？GB50016-2014《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中12.5.3條“隧道兩側(cè)、人行橫通道和人行疏散通道上應(yīng)設(shè)置疏散照明和疏散指示標(biāo)志“，NB/T35008-2013《水力發(fā)電廠照明設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.0.2條要求水力發(fā)電廠交通隧道的應(yīng)急照明為0.5LX ，JTGT D70／2-01-2014 《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》第8.1條要求高速公路和一二級(jí)公路需要設(shè)置應(yīng)急照明，三四級(jí)公路根據(jù)實(shí)際情況確定！我這里的是水力發(fā)電廠的進(jìn)廠交通洞，寬度約11m，按照J(rèn)TG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中公路等級(jí)劃分應(yīng)該為4級(jí)公路，請(qǐng)問(wèn)各位有經(jīng)驗(yàn)的同行們應(yīng)該如何設(shè)置應(yīng)急照明和疏散照明？哪個(gè)規(guī)范上有依據(jù)？業(yè)主和我院有不同的想法，因此最好有依據(jù)支撐！當(dāng)然沒(méi)有依據(jù)有實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)也可，先在此感謝啦??！
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有沒(méi)有人做公路隧道照明？如何節(jié)能？
公路隧道照明的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，照度、亮度計(jì)算等等有沒(méi)有人介紹一二？在當(dāng)今節(jié)能的社會(huì)，如何實(shí)現(xiàn)公路隧道的照明即能保證安全行車(chē)又能節(jié)約電耗?
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某高速公路隧道照明系統(tǒng)招標(biāo)文件
某高速公路隧道照明系統(tǒng)招標(biāo)文件
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公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范.pdf
公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范.pdf
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1999公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范
1999公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范
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高等級(jí)公路隧道照明設(shè)計(jì)
一、概述修建隧道是浙江山區(qū)高等級(jí)公路的重要手段，其交通的順暢直接影響到整條公路的通行。要講隧道照明，首先應(yīng)從分析隧道對(duì)行車(chē)視覺(jué)產(chǎn)生的問(wèn)題著手。1、進(jìn)入隧道前的視覺(jué)白天當(dāng)駕駛員從隧道外駛?cè)胨淼罆r(shí)由于內(nèi)外的亮度差別極大，所以從隧道外部看照明很不充分的隧道入口時(shí)，只會(huì)看到一個(gè)黑洞（對(duì)長(zhǎng)隧道而言）或一個(gè)黑框（對(duì)短隧道而言）。為了消除這種黑洞或黑框現(xiàn)象，必須在隧道入口使路面的亮度達(dá)到必要的水平。
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【規(guī)范】公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范
公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范 詳細(xì)信息請(qǐng)留意以下鏈接：公路
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高速公路隧道景觀照明效果改進(jìn)
望各路高價(jià)人指點(diǎn)！是有關(guān)高速公路隧道景觀照明的，有實(shí)景照片，業(yè)主覺(jué)得背景太藍(lán)，有陰天白云的感覺(jué)，沒(méi)達(dá)到藍(lán)天白云的理想效果
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公路隧道太陽(yáng)能照明系統(tǒng)研究-報(bào)告簡(jiǎn)本.doc
公路隧道太陽(yáng)能照明系統(tǒng)研究-報(bào)告簡(jiǎn)本.doc
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某高速公路收費(fèi)站照明及配電設(shè)計(jì)施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本工程為某高速公路收費(fèi)站照明及配電設(shè)計(jì)，圖紙內(nèi)容包括：10/0.38KV高低壓系統(tǒng)圖，廣場(chǎng)照明系統(tǒng)，配電室接地系統(tǒng)，及路燈基礎(chǔ)大樣圖。 投稿網(wǎng)友： freakly 上傳時(shí)間: 2014-08-18
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高速公路供配電照明系統(tǒng)理論及應(yīng)用
高速公路供配電照明系統(tǒng)理論及應(yīng)用.part1
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大家的照明回路怎么布的?
是按圖樣那樣以燈具為中心,然后引向開(kāi)關(guān),還是主回路走墻,向各個(gè)燈具引呢?我們一個(gè)老專家說(shuō)后者省線.容易維護(hù).圖樣的做法都是跟我們一樣的年輕人畫(huà)的.不科學(xué)大家說(shuō)下自己怎么做的,施工也是按圖么?給個(gè)前提吧,樓板是現(xiàn)澆的,預(yù)制現(xiàn)在用的少了
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關(guān)于照明配線的一些疑問(wèn)
1。照明線路由配電箱穿管明敷設(shè)沿柱引致高層平臺(tái)，有四個(gè)回路，這四個(gè)回路是穿一個(gè)管子還是分別穿四個(gè)管子還是均分一下穿兩個(gè)管子？一般是共管還是分管？如果工管的話，最多可以共幾個(gè)回路？2.接線盒中三通平和三通吊有什么區(qū)別，分別用于什么場(chǎng)合？？[ 本帖最后由 yuebingw 于 2012-8-13 08:20 編輯 ]
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新型節(jié)能技術(shù)在安徽省高速公路隧道照明系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)踐
高速公路隧道是山區(qū)高速不可或缺的組成部分，但由于隧道自身客觀因素的制約，進(jìn)出洞的地段就成為交通事故的多發(fā)點(diǎn)。為了防止在隧道進(jìn)出洞時(shí)，由于光線明暗變化導(dǎo)致的車(chē)禍問(wèn)題，通常我們?cè)谒淼纼?nèi)部署隧道照明系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)比洞外照度，調(diào)節(jié)隧道內(nèi)照明亮度以避免這一問(wèn)題。但隨著照明系統(tǒng)的大量部署，隨之產(chǎn)生了能源問(wèn)題。傳統(tǒng)的高速公路隧道照明系統(tǒng)具有燈具多、功率高、耗能高等特點(diǎn)。雖然可以采用分級(jí)開(kāi)燈來(lái)減小消耗，但是大多數(shù)隧道由于照明燈具的限定，大多都是根據(jù)照明回路中燈具數(shù)量的不同，組成隧道照明不同的照明等級(jí)，然后根據(jù)隧道洞外的光強(qiáng)選擇滿足其要求的照明等級(jí)。為了保證線路的清晰、控制的方便，在這些隧道照明中，一般只能分為晴天照明、陰天照明、基本照明等3~5個(gè)照明等級(jí)，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)十幾個(gè)、幾十個(gè)甚至更多級(jí)別的劃分，這也就造成在很大一部分時(shí)間內(nèi)，當(dāng)前照明等級(jí)提供的照度超過(guò)了實(shí)際的需要，導(dǎo)致了電力資源的浪費(fèi)
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福建省高速公路隧道供配電系統(tǒng)及照明設(shè)計(jì)
1前言 近年來(lái)，隨著我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，隧道工程不斷增多，如何更好地保障公路隧道的安全運(yùn)營(yíng)，一直是公路隧道設(shè)計(jì)中需要考慮的首要問(wèn)題。公路隧道是一個(gè)封閉的環(huán)境，運(yùn)營(yíng)條件較為特殊，通風(fēng)、照明、消防、監(jiān)控等配套設(shè)施是保障隧道安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)備，這其中還包含一級(jí)負(fù)荷中的特別重要用電負(fù)荷，因此為這些設(shè)備提供安全可靠的供電系統(tǒng)就顯得尤為重要。 目前，高速度、高車(chē)流密度給高速公路的行車(chē)造成了很大的安全隱患，特別是在駛?cè)牒婉偝龈咚俟匪淼罆r(shí)，視野內(nèi)光線的明暗均發(fā)生急劇變化，人的視力驟然下降，視野中會(huì)出現(xiàn)明顯的‘黑洞’和‘亮洞’現(xiàn)象，對(duì)行駛中的駕駛員存在著極大的危險(xiǎn)性。因此設(shè)計(jì)出一套完善的照明系統(tǒng)，以電光照明平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)外的光過(guò)渡，是隧道行車(chē)安全的關(guān)鍵所在。另一方面，隧道照明耗電費(fèi)用已成為運(yùn)營(yíng)中最主要的開(kāi)支，伴隨著全球能源供應(yīng)的日益緊張，如何降低照明能耗，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，也已成為隧道照明設(shè)計(jì)中迫切需要解決的問(wèn)題。
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高速公路隧道照明智能控制系統(tǒng) 應(yīng)用方案
照明智能控制系統(tǒng) 應(yīng)用方案：?jiǎn)螣魺o(wú)極調(diào)光控制系統(tǒng)、回路調(diào)光控制系統(tǒng) 組網(wǎng)模式：ZIGBEE、LoRa、WiFi、RS485、電力載波PLC、光纖/ADSL、GPRS/3G/4G
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專供高速公路照明\通風(fēng)的35KV變電站設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
山區(qū),高速公路隧道長(zhǎng),通風(fēng)\照明,一個(gè)35KV終端變,1回35KV進(jìn),1回10KV出.隧道設(shè)計(jì)未完成.請(qǐng)問(wèn):功率因數(shù)如何考慮?