SU道路表現(xiàn)怎么一次發(fā)多張圖啊。。我每傳上一張圖編輯修改一下才能傳第二張圖。:Q[ 本帖最后由 celestialsnail 于 2009-1-9 11:23 編輯 ]
本帖最后由 靈度設計 于 2013-6-6 14:32 編輯 道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,作為城市景觀的第一構(gòu)成要素,它對城市總體景觀起主導性作用,其它環(huán)境要素都要與它相聯(lián)系并受其制約。道路景觀環(huán)境由景觀建筑、景觀植物、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)所組成。從物質(zhì)屬性上來說,道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡”,從精神屬性上來說,道路景觀是影響人們對于城市印象做出評判的第一要素,因為道路既是人類公共生活的舞臺也是城市人文精神的綜合反映。 靈度設計園林景觀設計是“以人為本”為基礎原則的。 景觀建筑是道路景觀環(huán)境中最重要的環(huán)節(jié)之一,位于道路兩側(cè)的建筑物的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準。道路的空間特征在很大程度上是由道路兩側(cè)構(gòu)筑物的形式、功能、視覺印象以及社會職能所決定,而道路兩側(cè)構(gòu)筑物所組成的連續(xù)而明確的界面——外立面——是使該道路乃至整個城市景觀產(chǎn)生鮮明個性的唯一主
本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:05 編輯 內(nèi)容簡介:本書系通過日本土木學會、土木規(guī)劃研究委員會,召集來自不同領域的專家共同端莊調(diào)查研究,經(jīng)過多次公開研討后,編輯整理、匯總成書。由于在自然條件、人口密度等方面,日本的情況與我國的具體條件較接近,特別是日本在20世紀60年代經(jīng)濟快速發(fā)展為社會背景的新城市開發(fā)、道路景觀的經(jīng)歷,對于我國在一定程度上具有參考借鑒價值。文件格式:PDF文件大?。?5.6 M
隨著人們生活水平的提高,對各方面要求也不斷提高,因此城市景觀的規(guī)劃自然也更加重要了,西迪國際景觀中心認為,城市景觀規(guī)劃應帶有不同個性,比如根據(jù)過境、購物、游覽、散步悠閑等不同行為,應有不同的景觀設計。 城市道路 現(xiàn)在的城市道路環(huán)境基本雷同,景觀設計應采用不同的布局方式加強道路特征。根據(jù)現(xiàn)在的交通規(guī)則,交通道路要有連續(xù)性,綠地當然也要有助于加強這種連續(xù)性,
在一設計院搞了一年測量!現(xiàn)轉(zhuǎn)向市政搞道路景觀設計!但不知道如何開始!如何開始道路景觀設計?有哪方面的書可開始學的?
城市道路景觀是城市實施經(jīng)濟發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容,景觀設計應注意以下幾點原則:(1)生態(tài)性原則城市景觀環(huán)境中要堅持生態(tài)優(yōu)先,保證生物多樣性。生物的多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設的需要,是穩(wěn)定良好的生態(tài)環(huán)境的具體內(nèi)容之一,同時也構(gòu)成了自然景觀。城市景觀要有生氣,就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎上。一切生物都離不開地面,只有在地面上創(chuàng)造宜于多種生物生長、發(fā)育的環(huán)境,才能達到生物的多樣性。因此,城市建設一方面要保護城市的自然資源,另一方面要對在城市化過程不可避免地被破壞的自然資源進行補償,并建立城市的人工生態(tài)系統(tǒng),保證城市持續(xù)發(fā)展。把城市和建筑建在綠色中,絕不是空想,它是發(fā)展的方向,是可以逐步實現(xiàn)的。(2)協(xié)調(diào)性原則城市道路是一個有機整體,設計中要協(xié)調(diào)生態(tài)
本帖最后由 fy_all 于 2013-11-26 09:28 編輯 小弟今年剛畢業(yè),之前沒干過資料,求一份完整道路景觀改造的竣工資料(主要是分部分項這一塊)。說一下我們這邊工程的情況,包含路沿石鋪裝、人行道板(燒結(jié)磚)鋪裝、隔離帶、綠化帶,之前做過單純綠化的資料,現(xiàn)在又難住了,求好心人幫忙了~
圖紙簡介: 道路景觀指示路牌cad結(jié)構(gòu)施工圖,含有平面、立面、剖面及大樣結(jié)構(gòu)圖。 投稿網(wǎng)友: bing0421 上傳時間: 2014-07-23
城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式,常用的城市道路綠化的形式有以下幾種: 一板二帶式。
本書系通過日本土木學會、土木規(guī)劃研究委員會,召集來自不同領域的專家共同端莊調(diào)查研究,經(jīng)過多次公開研討后,編輯整理、匯總成書。主要內(nèi)容包括:1 道路景觀設計的構(gòu)想;2 道路景觀的個性;3 道路的基本設計;4 步行街的設計;5 節(jié)點的設計;6 栽植設計;7 路面的設計;8 道路景觀的修飾;9 街景的構(gòu)成;10 工程整治的方法。由于在自然條件、人口密度等方面,日本的情況與我國的具體條件較接近,特別是日本在20世紀60年代經(jīng)濟快速發(fā)展為社會背景的新城市開發(fā)、道路景觀的經(jīng)歷,對于我國在一定程度上具有參考借鑒價值。在經(jīng)過二年的學習和研究以及多次公開研討之后,由各章負責人編輯整理,最后將結(jié)果匯總成本書。在編輯過程中,得到了學術界以及建設省、自治體為主相關產(chǎn)業(yè)界、咨詢機構(gòu)等各個方面的
探討分析道路景觀綠化的設計的重要性 城市道路景觀除了功能性景觀規(guī)劃外,還應包括視覺藝術的環(huán)境景觀設計。近年來城市道路蒂觀綠化發(fā)展迅速,但同時也暴露出一些問題。針對目前城市生活性道路景觀中存在的問題,以及由于房地產(chǎn)業(yè)興起而客觀造成居住小區(qū)范圍內(nèi)道路綠化景觀日益改善這一現(xiàn)象,以合肥市道路路段景觀為例,將其與一般路段對比,分析其在景觀綠化中的優(yōu)勢之處,探索出一條城市道路景觀建設管理模式的新思路,即責任到單位的“分區(qū)包干制”,以期在新城區(qū)各類型道路的景觀建設中,起一定參考借鑒作用。 1城市道路景觀綠化存在的問題(1)忽視了綠化和地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株長勢減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線下面盲目栽植大型喬木,因產(chǎn)生樹、線矛盾而不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴重的是大風季節(jié),因疏枝不及時,造成線路中斷,給人民生命財產(chǎn)帶來危害。(2)運用植物種類少,群
某道路景觀綠化設計施工圖
上傳幾張道路鳥瞰效果,一起分享,大家一起pp
某市港鎮(zhèn)衙前村道路景觀工程--01
某市港鎮(zhèn)衙前村道路景觀工程--02
某市港鎮(zhèn)衙前村道路景觀工程--03