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  • 復(fù)式機械立體停車庫的自噴該如何設(shè)計？

    現(xiàn)做了一個小高層工程，其地下一層為復(fù)式機械立體停車庫，地下一層層高3.9米，設(shè)計時只設(shè)計了直立噴頭，現(xiàn)審查意見說，立體機械車庫應(yīng)設(shè)計托板位置噴頭，請教下前輩，這個托板位置噴頭怎么設(shè)計？

  • 復(fù)式停車庫的噴淋如何設(shè)計

    頭一次做復(fù)式停車庫，大型的，豎向上停兩排車，噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭，還要加集熱板，這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀？是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎？還是從一個柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管？網(wǎng)上搜復(fù)式車庫的噴淋只有一篇有用的文章：復(fù)式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計，可人家是探討的好像是復(fù)式車庫用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了，唉，各位大俠，各位設(shè)計過復(fù)式車庫嗎？急盼有經(jīng)驗的不吝幫助

  • 關(guān)于立體停車庫的幾篇論文

    設(shè)計中遇到了立體停車的問題，所以在萬方上下了幾篇文章學(xué)習(xí)了一下，這3篇還算是價值相對較高的，拿來分享一下。

  • 土建車庫與機械立體停車庫的對比

    論文簡介：土建車庫與機械立體停車庫的造價成本，運營方式、功能空間的區(qū)別 投稿網(wǎng)友：jiamingsky 上傳時間: 2013-11-30 <

  • 多層地下停車庫的排水設(shè)計

    1地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設(shè)計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災(zāi)時的消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)的積水如何排除，是排水設(shè)計的重點。根據(jù)這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設(shè)第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入；在出入口坡道最低處再設(shè)第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內(nèi)設(shè)地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設(shè)適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水，在設(shè)計中尤為重要，它關(guān)系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設(shè)計中，通常在車道起坡處設(shè)一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設(shè)置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內(nèi)雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設(shè)鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車庫地坪排水的收集 地下

  • 大型地下停車庫消防設(shè)計

    大型地下停車庫消防設(shè)計

    隨著人民生活水平的提高,私家車的擁有量已達到相當(dāng)高的水平。為保證小區(qū)居住環(huán)境優(yōu)美,有限的地面面積多用于環(huán)境綠化,為解決停車問題,住宅小區(qū)多設(shè)有地下停車庫,停車庫的上方為數(shù)棟住宅樓。地下停車庫的面積比較大,由數(shù)個防火分區(qū)組成,停車數(shù)量超過300 輛為I 類地下停車庫。本文擬對大型停車庫幾個消防問題進行討論。1 采用消防設(shè)施的種類 《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》( GB50067 - 97) (以下稱“規(guī)范1”) 7.1.8 條規(guī)定汽車庫、修車庫應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓, I 類汽車庫的消防用水量不應(yīng)小于10 L/ s ,且應(yīng)保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時達到室內(nèi)任何部位。7.2.1 條規(guī)定停車數(shù)超過10

  • 一個機械式立體停車庫自動報警系統(tǒng)設(shè)計

    圖紙簡介： 本圖紙包括單庫和雙庫的自動報警系統(tǒng)，單庫建筑面積102㎡，地上部分高20.23m，地下部分高8.57m，每庫可停車50量。圖紙內(nèi)容包括：設(shè)計說明及平面布置圖等。希望對大家有幫助 投稿網(wǎng)友： osprey 上傳時間: 2

  • 大型及多層地下停車庫的排水設(shè)計

    摘 要：在大型多層地下車庫的排水設(shè)計中，外設(shè)高坡和防水溝渠，內(nèi)置地漏和集水井，再選用相應(yīng)功率的潛水泵，外防內(nèi)排，“御”水于車庫之外。 近年來，由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加，在地下修建一層或多層地下停車庫，幾乎成了各個樓盤競相效仿的熱點，且有愈演愈烈的跡象。但是，由于這部分建筑即地下停車庫的地面標(biāo)高普遍低于室外地面標(biāo)高，其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng)，尤其是暴雨時節(jié)，若排水設(shè)計不當(dāng)，常造成雨水宕積，影響車庫的安全和使用。對此，必須在設(shè)計時引起高度的重視。 1、地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設(shè)計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災(zāi)時的消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)的積水如何排除，是排水設(shè)計的重點。根據(jù)這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設(shè)第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積

  • 淺談多層地下停車庫的排水設(shè)計

    1地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設(shè)計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災(zāi)時的消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)的積水如何排除，是排水設(shè)計的重點。根據(jù)這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設(shè)第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入；在出入口坡道最低處再設(shè)第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內(nèi)設(shè)地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設(shè)適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水，在設(shè)計中尤為重要，它關(guān)系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設(shè)計中，通常在車道起坡處設(shè)一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設(shè)置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內(nèi)雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設(shè)鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車庫地坪排水的收集 地下

  • 關(guān)于立體停車庫供電的探討分析

    1 前言 近年來，隨著我國國民經(jīng)濟快速增長，城市化進程不斷加快，城市用地變得非常緊張，城市地上空間日趨擁擠，與此同時，機動車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，汽車的存放已成為城市管理中相當(dāng)突出的問題，停車難問題困擾著城市管理者和廣大車主。機械式立體車庫以其占地面積少、停車數(shù)量大和便于集中管理等優(yōu)勢而越來越受到人們的青睞，在城市的大型商業(yè)建筑、辦公建筑和大型住宅小區(qū)建筑中得到了廣泛應(yīng)用。但隨之也帶來很多問題，一旦出現(xiàn)意外如：事故、斷電等將使車輛無法存放。在立體車庫配電系統(tǒng)中增加 應(yīng)急電源是解決此問題的好方法。 2 立體車庫的構(gòu)成 機械式立體車庫是采用機械設(shè)備進行垂直或者水平移動等形式停放汽車的汽車庫，主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、電梯提升式、垂直循環(huán)式等。立體停

  • 上海機械停車庫設(shè)計規(guī)范

    上海機械停車庫設(shè)計規(guī)范

  • 關(guān)于帶有充電樁停車庫的通風(fēng)設(shè)計

    各位大神，想請教一下帶有充電樁停車庫的通風(fēng)設(shè)計應(yīng)該要注意哪些方面？ 首先，是否需要考慮防爆以及氫氣濃度檢測？ 其次，通風(fēng)換氣次數(shù)怎么考慮？正常單層停車庫，按6次考慮，那電動車庫呢？ 第三，涉及到消防防排煙的時候，是否可以考慮平時通風(fēng)和消防相結(jié)合？還是消防需與平時通風(fēng)分開設(shè)置？ 如有不詳之處，還請各位大神指點~！小弟在此感謝啦~

  • 機械式立體停車庫具有的特點

    知識點：地面電機車庫

  • 求助！關(guān)于地下室立體停車庫的問題？

    請問哪位接觸過或者做過地下室立體停車庫，公司要在高層的地下室做4層機械立體停車庫，目前北方城市好像都很少見，這方面知識欠缺，請好心人指點一下：1、立體停車應(yīng)選用哪種結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)/混凝土結(jié)構(gòu)？2、簡單的原理構(gòu)造形式3、既考慮安全又考慮造價哪個比較合適4、幫忙推薦一下這方面的專業(yè)公司其實還有很多問題，但是對這方面真的是很不了解，所有不知從何問起，請好心人指點，謝謝

  • 某地機械式立體停車庫消防報警系統(tǒng)設(shè)計圖

    圖紙簡介： 本圖紙包含：設(shè)計說明、雙庫距室內(nèi)地面平面布置圖、災(zāi)報警器平面布置圖、單庫距室內(nèi)地面1火災(zāi)報警器平面布置圖及剖面圖 投稿網(wǎng)友： guaker 上傳時間: 2013-12-12

  • 大型及多層地下停車庫的排水設(shè)計要點

    近年來，由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加，在地下修建一層或多層地下停車庫，幾乎成了各個樓盤競相效仿的熱點，且有愈演愈烈的跡象。但是，由于這部分建筑即地下停車庫的地面標(biāo)高普遍低于室外地面標(biāo)高，其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng)，尤其是暴雨時節(jié)，若排水設(shè)計不當(dāng)，常造成雨水宕積，影響車庫的安全和使用。對此，必須在設(shè)計時引起高度的重視。1、地下車庫的防水與排水由于地下車庫地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設(shè)計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災(zāi)時的消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)的積

  • 大型停車庫防火設(shè)計及消防管理

    據(jù)統(tǒng)計，我國城市汽車保有量已突破1000萬輛，預(yù)計到2010年將達到2000萬輛。這么多車輛要有停靠場所，而我國城市停車位普遍短缺，居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等地的停車位全線告急。以北京市為例，大大小小的街道、胡同、小區(qū)草坪、路邊、小區(qū)門口都被劃為停車位，密密麻麻地停滿了小汽車，占據(jù)了居民的活動空間和有限綠地，更有甚者占據(jù)了消防通道，造成嚴重的消防安全隱患。過去不是問題的停車問題，隨著人口增長、車輛增多、土地減少，已成為一個棘手的社會問題。 在新建的車庫中大型車庫增長較快。據(jù)統(tǒng)計，2004年100至500個泊位的中、大型車庫占33%，較2002年增長63%；500個泊位以上的超大型車庫占3%。大型汽車庫解決了不少停車難問題，但它的消防安全管理不能忽視。 在消防上大型汽車庫有以下特點：一是大型汽車庫停放車輛多，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易火燒連營，后果慘重。二是大型汽車庫自然排煙窗口少，如發(fā)生火災(zāi)煙氣難以排出，造成人員疏散和滅火困難。三是大型汽車庫一般設(shè)置在高層民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽車庫火災(zāi)荷載大，發(fā)生火災(zāi)后長時間燃燒會威脅到上方高層住宅或公共建筑，造成巨大經(jīng)濟損失和

  • 大型地下停車庫消防設(shè)計的探討分析

    大型地下停車庫消防設(shè)計的探討分析

    隨著人民生活水平的提高,私家車的擁有量已達到相當(dāng)高的水平。為保證小區(qū)居住環(huán)境優(yōu)美,有限的地面面積多用于環(huán)境綠化,為解決停車問題,住宅小區(qū)多設(shè)有地下停車庫,停車庫的上方為數(shù)棟住宅樓。地下停車庫的面積比較大,由數(shù)個防火分區(qū)組成,停車數(shù)量超過300 輛為I 類地下停車庫。本文擬對大型停車庫幾個消防問題進行討論。 1 采用消防設(shè)施的種類 《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》( GB50067 - 97) (以下稱“規(guī)范1”) 7.1.8 條規(guī)定汽車庫、修車庫應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓, I 類汽車庫的消防用水量不應(yīng)小于10 L/ s ,且應(yīng)保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時達到室內(nèi)任何部位。7.2.1 條規(guī)定停車數(shù)超過10 輛的地下汽車庫應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。7.2.2 條規(guī)定汽車庫、修車庫自動噴水滅火系統(tǒng)的危險等級可按中危險確定。2001 年新頒布的《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》( GB5004

  • 室外機械停車庫消防設(shè)計

    現(xiàn)有一項目設(shè)有室外機械停車庫，共九層，最大可停72輛車。請問這種車庫室外噴淋該如何做。 如果選用開式系統(tǒng)的話，自噴流量又該如何確定，按一層同時開啟、或者兩層同時開啟，還是其他。 求達人解救。

  • 大型地下停車庫疏散照明設(shè)計

    大型地下停車庫的疏散照明大家都是怎么做的呢？我以前都是按車道再疏散到樓梯口或疏散出口，最近消防部門驗收說不通過，原因是yiyi

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