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  • Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)，位于美國(guó)印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線，獲得獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近，建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。

  • 奧地利Erl停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    奧地利Erl停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    項(xiàng)目名稱：奧地利Erl停車場(chǎng)（Festspielgarage Erl） 建筑師：Kleboth Lindinger Dollnig建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn)：奧地利，Erl項(xiàng)目面積：5，300㎡項(xiàng)目時(shí)間：2012年攝影：Günter Richard Wett 這個(gè)超級(jí)停車場(chǎng)位于當(dāng)?shù)匾粋€(gè)大斜坡之上，可以提供430個(gè)停車位。停車場(chǎng)一共三層，每層設(shè)計(jì)都巧妙的利用地形，擁有自己獨(dú)立的出入口而不需要再建任何獨(dú)立的坡道。整個(gè)停車場(chǎng)的定位是：介入放牧地與村落間----從南側(cè)看，停車場(chǎng)巧妙的融入坡地，從北面看，停車場(chǎng)是一個(gè)清晰的存在。換句話說(shuō)，停車場(chǎng)如同一個(gè)大舞臺(tái)，游客進(jìn)入后可以俯瞰到Inn Valley的風(fēng)景，而錯(cuò)落有致的房

  • 上海某飛機(jī)停車場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)方案圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖屬于上海機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的建筑初步設(shè)計(jì)圖，分為三個(gè)區(qū)。每區(qū)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：停車場(chǎng)總平面圖、停車場(chǎng)一層和頂層平面圖、立面圖和剖面圖、檢修樓梯大樣圖、排水溝詳圖，不錯(cuò)的參考圖紙哦~。 投稿網(wǎng)友： qianyanting1130 上傳時(shí)間:

  • 設(shè)計(jì)方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    設(shè)計(jì)方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    刪除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

  • Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

    Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)，位于美國(guó)印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線，獲得獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近，建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網(wǎng) 艾比

  • 屋頂停車場(chǎng)消防如何設(shè)計(jì)？

    請(qǐng)教：北方地區(qū)屋頂停車場(chǎng)（>700車位）的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)？要考慮冬天的防凍問(wèn)題，按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮？

  • Slovenia停車場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

    Slovenia停車場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

    Velenje是一座花園城市，有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū)，但隨著汽車數(shù)量的增加，這些地方就逐漸成為停車場(chǎng)，嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大，這是一個(gè)棘手的問(wèn)題，必須要找到一個(gè)合適的解決方案，既能解決停車場(chǎng)區(qū)域擴(kuò)張的問(wèn)題，又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。

  • 屋頂停車場(chǎng)設(shè)計(jì)問(wèn)題???/

    :time: 商場(chǎng)屋頂做停車場(chǎng)兼花園用，初定填土60-70厘米，在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么，荷載怎么考慮，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場(chǎng)，若是按車場(chǎng)荷載規(guī)范里又查不到，因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完，配筋上需不需要加強(qiáng)？？？？

  • 某地方形花崗巖生態(tài)停車場(chǎng)做法設(shè)計(jì)方案圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 方形花崗巖生態(tài)停車場(chǎng)做法，每2個(gè)停車位間隔綠化帶，內(nèi)容有平面圖，立面圖，剖面圖，是做停車位的參考。 投稿網(wǎng)友： ahhsyl 上傳時(shí)間: 2014-08-01

  • 地上停車場(chǎng)設(shè)計(jì)優(yōu)化解決方案

    。 一.停車場(chǎng)的組成部分 1.出入口 2.行車通道 3.停車位 4.綠化隔離帶 5.附屬設(shè)施：休息室、管理室、修車場(chǎng)、加油站。 1. 出入口位置 （1）公用停車場(chǎng)的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。 （2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí)，距主要入口可達(dá)150～200M。

  • 地下停車場(chǎng)地面出入口設(shè)計(jì)

    希望能說(shuō)明入口道設(shè)計(jì), 與周邊道路的銜接和交通組織等問(wèn)題. 這里的資料好像多是停車場(chǎng)的平面設(shè)計(jì)或施工圖, 沒(méi)有特別關(guān)于出入口的.

  • 一套簡(jiǎn)單實(shí)用的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

    停車場(chǎng)管理系統(tǒng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備一兩個(gè)方案素材就可以了，這次分享一套簡(jiǎn)單實(shí)用的車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，僅供參考學(xué)習(xí)。

  • 這些停車場(chǎng)這么設(shè)計(jì)也太哇塞了！

    一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)項(xiàng)目

  • 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、理念和問(wèn)題

    隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快，用地已十分緊缺，城市停車立體化已然成為解決城市停車問(wèn)題的最有效途徑，而在城市停車立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過(guò)于地下停車。

  • 露天停車場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

    露天停車場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

  • HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)

    HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)

    HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素，保護(hù)周圍的環(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動(dòng)車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng)，讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境。 停車場(chǎng)高11層，有望獲得LEED的認(rèn)證。西南角微微發(fā)光的是12對(duì)陣列的垂直渦輪，路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能，用于外墻上的照明設(shè)施。一架計(jì)量表將測(cè)量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。

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地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

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