JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面,使外立面變得更為美觀,其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計(jì)競賽,該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū),為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區(qū)域。設(shè)計(jì)師表示,“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車場的積極濾過結(jié)構(gòu)?!蓖\噲龉δ苄曰炷量蚣苁欠N植箱系統(tǒng)的基底,包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場視線。
8.1 居住區(qū)道路綠化設(shè)計(jì) 8.1 .1 道路綠化應(yīng)選擇抗逆性強(qiáng), 生長穩(wěn)定, 具有一定觀賞價(jià)值的植物種類。 8.1 .2 有人行步道的道路兩側(cè)一般應(yīng)栽植至少一行以落葉喬木為主的行道樹。 行道樹的 選擇應(yīng)遵循以下原則: 8.1 .2.1 應(yīng)選擇冠大蔭濃、 樹干通直、 養(yǎng)護(hù)管理便利的落葉喬木。 8.1 .2.2 行道樹的定植株距應(yīng)以其樹種壯年期冠徑為準(zhǔn), 株行距應(yīng)控制在5 m~7 m 之 間。 8.1 .2.3 行道樹下也可設(shè)計(jì)連續(xù)綠帶, 綠帶寬度應(yīng)大于1 .2 m, 植物配置宜采取喬木、 灌木、 地被植物相結(jié)合的方式。 8.1 .3 小區(qū)內(nèi)的主要道路, 同一路段應(yīng)有統(tǒng)一的綠化形式;不同路段的綠化形式應(yīng)有所 變化。 8.1 .4 小區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處半徑1 5 m 內(nèi)要保證視線通透, 種植灌木時(shí)高度應(yīng)小于0.6 m, 其 枝葉不應(yīng)伸入至路面空間內(nèi)。 8.1 .5 人行步道全部鋪裝時(shí)所
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用,初定填土60-70厘米,在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么,荷載怎么考慮,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強(qiáng)????
請教:北方地區(qū)屋頂停車場(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)?要考慮冬天的防凍問題,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮?
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場,位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
Velenje是一座花園城市,有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),但隨著汽車數(shù)量的增加,這些地方就逐漸成為停車場,嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預(yù)測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大,這是一個(gè)棘手的問題,必須要找到一個(gè)合適的解決方案,既能解決停車場區(qū)域擴(kuò)張的問題,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
25*18的地形,搞個(gè)地下停車場,有些麻煩!求各位大蝦出手
露天停車場施工組織設(shè)計(jì)
HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素,保護(hù)周圍的環(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車場安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動(dòng)車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境。 停車場高11層,有望獲得LEED的認(rèn)證。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪,路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能,用于外墻上的照明設(shè)施。一架計(jì)量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。
隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快,用地已十分緊缺,城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑,而在城市停車立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過于地下停車。
一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)項(xiàng)目
北京停車場綠化項(xiàng)目尋求合作,有興趣的請聯(lián)系QQ:258396599
停車場改造設(shè)計(jì)羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場,就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮,并在停車場種植或移植樹木,利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段,最終達(dá)到:“樹下停車,車下有草,車上有樹”。此次改造的停車場地面是用水泥鋪設(shè)而成,地面上寸草不生,光禿禿的,吸熱和放熱都比較快,導(dǎo)致地面溫度上升很快。本次改造的停車場在原設(shè)計(jì)時(shí)考慮停車量的問題,停車面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時(shí)種植大樹,或者用種植箱種植大樹都會(huì)破壞原設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定好的車輛拐彎半徑,停車面積等規(guī)范。從而使原有的停車量減少。這樣解決不了城市停車場建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、綠化的用地矛盾。在本次停車場改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題?;谝陨戏矫娴目紤],以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則下,本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念。根據(jù)現(xiàn)場情況在兩排停車位間安裝兩側(cè)型簡易木質(zhì)花架,用鋼絲拉成的花架頂上種植
最近復(fù)習(xí)停車場設(shè)計(jì),別的都沒問題,就是管理房的設(shè)置方面,有的題目要求‘在入口處設(shè)管理房’有的寫‘在出入口處設(shè)一個(gè)管理房’。如果是50輛以下,就一個(gè)出入口,肯定一個(gè)就行了,關(guān)鍵是兩個(gè)出入口甚至3個(gè)時(shí)應(yīng)該設(shè)幾個(gè)?看了趙曉光的書,還有注冊管理委員會(huì)編的教材,一會(huì)設(shè)一個(gè),一會(huì)兒又設(shè)兩個(gè)。我覺得實(shí)際生活中肯定是兩個(gè),但為什么書上有的設(shè)一個(gè)呢,而且這樣肯定能多停車。不知道標(biāo)準(zhǔn)答案是怎么定的,本人非常著急,如果哪位前輩知道明示,在此深表感謝。
設(shè)計(jì)說明書一、設(shè)計(jì)對象簡要介紹站街鎮(zhèn)地處鞏義市區(qū)東五公里,1964年以前是鞏義縣城區(qū)。近幾年來,機(jī)械產(chǎn)業(yè)的興起,繁榮了該鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì),但機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也同時(shí)帶來了環(huán)境問題的負(fù)效應(yīng),鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境污染較重,空氣質(zhì)量較差。本次綠化的重點(diǎn)是站街鎮(zhèn)北環(huán)路和河洛路,北環(huán)路自西向東通向杜甫故居——瑤灣村,與河洛路相通。北環(huán)路兩側(cè)商鋪門面較多,建筑隨意性較大,綠化寬度不一致。河洛路兩側(cè)仿古建筑較多,規(guī)劃整齊,綠化寬度較寬。二、綠化設(shè)計(jì)原則1、適地適樹,盡量選擇使用有特色的鄉(xiāng)土樹種;2、綠化設(shè)計(jì)風(fēng)格要與杜甫故居應(yīng)有的文化底蘊(yùn)相結(jié)合,以具有濃郁地方文化特色的“杜甫故居”為主題,體現(xiàn)人與自然的和諧關(guān)系與自然生態(tài)之美,力求以小見大,鑒古勵(lì)今;3、要強(qiáng)調(diào)景觀藝術(shù)設(shè)計(jì),以生態(tài)學(xué)為指導(dǎo),突出鞏義老縣城區(qū)和杜甫故居的文化特色、人與環(huán)境相融相生的理念,運(yùn)用現(xiàn)代造園手法貫穿到局部綠化中,同現(xiàn)代城市發(fā)展節(jié)湊統(tǒng)一處理,體現(xiàn)濃郁的文化性和現(xiàn)代性,做到傳承歷史、發(fā)展旅游、保護(hù)文脈、走向未來;4、要充分利用植物的多樣性效果,達(dá)到四季常綠、三季有花的標(biāo)
看看,可能會(huì)收益的,呵呵
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場,位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。
停車場設(shè)計(jì)規(guī)范
北京地區(qū)停車場綠化指導(dǎo)書
停車場綠化設(shè)計(jì)說明
停車場綠化設(shè)計(jì)說明專題,為您提供停車場綠化設(shè)計(jì)說明相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與停車場綠化設(shè)計(jì)說明 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多停車場綠化設(shè)計(jì)說明相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題