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  • 地下工程加固用什么辦法好？

    請(qǐng)教各位同行，地下工程如坑道、地下倉(cāng)庫(kù)等內(nèi)部襯砌加固用什么辦法好啊，不知碳纖維或粘鋼技術(shù)可不可以？或者有更成熟的方法。哪種方法施工更快捷？

  • 地下工程試驗(yàn)與測(cè)試技術(shù)

    上傳一本書(shū)回報(bào)論壇，個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò)，喜歡的就收藏學(xué)習(xí)一下！

  • 地下工程的抗浮優(yōu)化設(shè)計(jì)

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  • 同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程課程設(shè)置

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  • 隧道及地下工程.關(guān)寶樹(shù)等

    文件格式：PDF 文件大?。?1.5 M

  • 隧道及地下工程實(shí)例分析

    隧道及地下工程實(shí)例分析pdf

  • 地下工程防水混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)定

    1>結(jié)構(gòu)厚度不小于250mm;2>裂縫厚度不得大于0.2mm，并不得貫通；3>鋼筋保護(hù)層厚度迎水面不應(yīng)小于50mm.

  • 地下工程事故案例及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防

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  • 地下工程的防滲和加固施工

    地下工程的防滲和加固施工

    工作原理是：由導(dǎo)孔鉆機(jī)鉆好導(dǎo)孔后，高噴臺(tái)車就位，將高噴機(jī)具放入導(dǎo)孔至設(shè)計(jì)注漿深度，然后開(kāi)動(dòng)配套的高壓水、壓縮空氣和水泥漿設(shè)備，使之沿高噴機(jī)具輸送至孔底，實(shí)施噴射注漿施工；高噴機(jī)具的提升由可調(diào)速提升裝置實(shí)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)由動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)。 臺(tái)車由底盤(pán)、機(jī)架、鉆塔、動(dòng)力頭、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。 整機(jī)通過(guò)機(jī)架上的四個(gè)車輪承載，車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以使鉆機(jī)向各個(gè)方向運(yùn)動(dòng)；底盤(pán)由機(jī)架支撐，并可在機(jī)架上左右平移；鉆塔采用立柱式，其型式為三段可折疊式，通過(guò)副絞車自拉可方便地自行起落，鉆塔塔身上有導(dǎo)軌，動(dòng)力頭可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，動(dòng)力頭通過(guò)滾輪裝在動(dòng)力頭架上，并可在動(dòng)力頭架上前后移動(dòng)；動(dòng)力頭采用擺線馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)蝸輪減速器減速，再經(jīng)過(guò)一對(duì)傳動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)噴射管卡盤(pán)，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能，通過(guò)電磁換向閥實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)功能，用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速的無(wú)級(jí)調(diào)速，動(dòng)力頭的液壓卡盤(pán)可快速卡緊和松開(kāi)噴射管；提升系統(tǒng)由蝸輪減速器、主絞車、副絞車、調(diào)速電機(jī)和主、副電機(jī)組成，旋噴時(shí)啟動(dòng)調(diào)速電機(jī)，經(jīng)過(guò)蝸輪減速器減速后驅(qū)動(dòng)主絞車來(lái)提升動(dòng)力頭，調(diào)速電機(jī)可實(shí)現(xiàn)提升速度的無(wú)極調(diào)速，主電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主絞車，用于動(dòng)力頭的快速提升，副絞車用于換

  • 地下工程設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐

    地下工程設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐1-2

  • 地下工程概論★PDF大附件

    【書(shū)名】 地下工程概論★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 13.9 【清晰度】 中【壓縮分卷】 2【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說(shuō)明】 【簡(jiǎn)介】 【評(píng)價(jià)】 ★ ★ ★ ★ 【語(yǔ)言】 中文【版權(quán)信息】 見(jiàn)截圖【正文頁(yè)數(shù)】 250

  • 地下工程新奧法技術(shù)（1987）

    地下工程新奧法技術(shù)（1987版），書(shū)籍雖老了些，仍有很好的學(xué)習(xí)與借鑒作用。

  • 地下工程結(jié)構(gòu)七大誤區(qū)，你造嗎？

    地下工程結(jié)構(gòu)七大誤區(qū)，你造嗎？ 暗梁當(dāng)樓面梁使用這是最常見(jiàn)的錯(cuò)誤。暗梁之所以不能當(dāng)樓面梁是因?yàn)槠鋭偠炔粔?，荷載不能按自己設(shè)想的方式傳遞，即樓面荷載-板-暗梁-柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內(nèi)力。根據(jù)內(nèi)力按最短距離傳遞的原則，用暗梁代替梁只有在板受集中力時(shí)，在集中力處沿板的最短方向（雙向板沿兩個(gè)垂直方向）設(shè)置暗梁，可以認(rèn)為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強(qiáng)度和裂縫要求，此時(shí)板的計(jì)算跨度絕對(duì)不能按支承于暗梁來(lái)考慮。但很多時(shí)候，這種做法也沒(méi)有必要，直接加大板的受力鋼筋即可，除非因抗剪（沖切）需要箍筋而使用暗梁。與上一個(gè)問(wèn)題相對(duì)應(yīng)的是，在剛度發(fā)生較大突變（增加）處，應(yīng)視為梁典型的問(wèn)題是不同高程的板之間出現(xiàn)的錯(cuò)臺(tái)，錯(cuò)臺(tái)本身平面外剛度比較大，而板的平面外剛度較小，不管你是否愿意，板上的荷載都要傳遞到錯(cuò)臺(tái)上，因此應(yīng)當(dāng)按梁來(lái)設(shè)計(jì)，尤其是抗剪鋼筋應(yīng)滿足要求。地下通道、車站遇到的這種情況較多，其荷載又比較大，但大多數(shù)人對(duì)錯(cuò)臺(tái)的處理卻非常草率，這很令人擔(dān)憂?？蚣芙Y(jié)構(gòu)形成事實(shí)上的鉸接最常見(jiàn)

  • 地下工程防水材料的應(yīng)用

    地下滲漏問(wèn)題一直是地下防水工程的棘手問(wèn)題，從水的滲漏現(xiàn)象觀察，水是從“孔”、“縫”中滲透的，那就必須采用防水材料對(duì)設(shè)防基層的“

  • 關(guān)于地下工程防水設(shè)防高度的理解

    在《地下工程防水技術(shù)規(guī)范 》3.13中“附建式的全地下或半地下工程的防水設(shè)防高度，應(yīng)高出室外地坪高程500mm以上?！狈浪O(shè)防高度應(yīng)該如何理解？？是說(shuō)防水材料應(yīng)該至少延伸到室外坪以上500mm？但是直通地下工程的疏散樓梯出入口需要高出室外坪500mm以上嗎？？還是只要能防止室外水倒灌到地下工程，不需要限制在500mm的尺度上？？敬請(qǐng)各位解疑?。?/p>

  • 關(guān)于地下工程防水技術(shù)規(guī)范

    本規(guī)范3.1.4規(guī)定地下工程迎水面主體結(jié)構(gòu)“應(yīng)”采用防水混凝土，而表3.3.1-1中的四級(jí)防水對(duì)于防水混凝土是“宜”選用，兩者是不是矛盾的？

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同濟(jì)大學(xué)地下工程

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