很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
本帖最后由 csccbjs 于 2015-5-22 20:34 編輯 采用地泵澆筑高層混凝土,最后收尾沖洗泵管,水泥漿及部分混凝土跑到外架上,造成外架臟亂。采取辦法:制作2方左右的水箱存放,然后用塔吊吊下來。還有沒有更好的辦法?
一個31層的高層項目,施工方在施工基礎(chǔ)承臺到正負零標高的剪力墻后,拆模部分剪力墻存在嚴重的質(zhì)量問題,空洞露筋,我們總工的意思先叫施工方出個整改方案,另外需做檢測的必須做檢測,這種工程質(zhì)量問題還有其他什么補救辦法,請各位朋友都說說吧。
隨著最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑
二次結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工具可以實現(xiàn)室內(nèi)外30米輕松澆構(gòu)造柱,快捷輸送1小時5方料,無論是效率提升還是節(jié)省人工方面都是相當不錯的。但還是有不少用戶疑惑,為什么同一臺設(shè)備,別人能夠很好很順利的進行施工作業(yè),自己的二次結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工具卻老是故障頻發(fā)呢?大致原因有以下幾點:
我的一個干土建的朋友,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個 閘門,2米高,8米長,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,而且大壩因為要挖閘門的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,
遇到高層的抗震問題,什么時候用《砼規(guī)范》的第11章的公式,什么時候用《高層砼規(guī)范》的公式啊?有什么要求啊?哪位大俠解讀一下。
雨天,一層樓板澆筑,陽臺那兒出了問題??!仔細看千斤頂……歡迎大家來看看,可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
在超高層結(jié)構(gòu)中,商品混凝土泵送萬一堵管了,檢查費時費工 ,大家討論一下有什么方法解決這中問題呢?
摘 要:現(xiàn) 行 高 層 剪 力 墻 結(jié) 構(gòu) 墻 體 和 樓 板 混 凝 土 施 工 中 首 先 進 行 墻 體 混 凝 土 的 澆 筑然 后 進 行 樓 板 混 凝 土 的澆 筑 這 種通 行 的 做法 使 墻 體混 凝 土 與其 頂 部 樓板 混 凝 土之 間 存 在貫 通 的 施工 縫 容 易出 現(xiàn) 施 工質(zhì) 量 問 題 同 時 施工人 員 停工 等 待 時間 過 長 無法 充 分 進行 流 水 施工 在 齊 齊哈 爾 大 學(xué)國 際 交 流中 心 工 程剪 力 墻 及樓 板 混 凝土 施 工中采 用 了 一 種 先 支 設(shè) 上 部 樓 板 模 板后 支 設(shè) 下 部 墻 體 模 板 進 而 同 時 澆 筑 剪 力 墻 和 樓 板 混 凝 土 的 施 工 技 術(shù) 通 過與 傳 統(tǒng)混 凝 土 澆 筑 方 法 在 施 工 質(zhì) 量 人 員 設(shè) 備 及 材 料 投 入 情 況工 期 等 方 面 的 比 較 證 明 了 采 用 該 技 術(shù) 能 夠 明 顯 地提 高 工 程質(zhì) 量 降 低人 工 費 用 縮 短 施 工工 期
新房,衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄,差距9公分,求助專家解答:1、國家允許的偏差標準2、施工方、監(jiān)理的責任3、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問題
⑴澆筑前,對所有參加混凝土澆筑操作人員進行詳細的技術(shù)交底,并對模板、支架穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)進行一次全面檢查,符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開始混凝土澆筑。 ⑵箱梁混凝土的澆筑順序為:自連續(xù)梁跨中向兩端同時對稱進行,使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成,有利于降低因大的撓度變形對已澆筑的混凝土產(chǎn)生的影響。 ⑶澆筑采用全斷面斜向分段,水平分層地連續(xù)澆筑。先由兩側(cè)腹板處澆筑至下倒角,再澆筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度減小,且第一次澆筑混凝土初凝前澆筑一層腹板混凝土,每層厚度約30cm,兩側(cè)腹板混凝土應(yīng)對稱均衡澆筑。腹板混凝土澆筑至上倒角處,澆筑第一次混凝土完成。澆筑過程中,試驗員與技術(shù)員現(xiàn)場值班,對混凝土、模板、支架進行連續(xù)監(jiān)測。 ⑷底板及腹板混凝土澆筑完成后,拆除腹板側(cè)模,混凝土頂面鑿毛后,立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋、安裝頂板鋼絞線波紋管,穿鋼絞線。頂板砼采用全斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑,上層與下層前后間距約3~5m,分兩個作業(yè)
首先據(jù)了解商品混凝土攪拌好以后,在送到施工現(xiàn)場澆筑時是不能灑水的,如果有了水就可能導(dǎo)致混凝土的強度等級達不到標準。那么,為什么有些樁內(nèi)還有水的時候(有時候是滲水),水泵已經(jīng)抽不上來。那個時候可以澆筑混凝土呢?那么這個時候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢?如果可以這樣施工,那么以后樓層上的混凝土是不是有點水也無所謂了呢?請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了。
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,1個從地下一層通往地下二層),2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況,導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時,應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標高的同時,應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
混凝土澆筑令大家可以看哈
進入夏日施工,不能高于35度。進入冬季施工,室外日平均氣溫接連5天低于5度,需要保證混凝土入模溫度不能低于5度?;炷良庸がF(xiàn)場目前來說,工地澆灌混凝土施工規(guī)范中,對最低低于多少溫度不宜進行混凝土的澆筑施工沒有明晰的規(guī)定,可是我國規(guī)范分類的防凍劑可以到達最低的標準是-15℃,其運用極限溫度可到達-20℃,從澆筑作用或許混凝土強度保證上來說,-15℃以下就不宜再施工了。因為溫度的設(shè)定是根據(jù)你采用的是什么施工方法,假如工期緊等情況,運用暖棚法施工就不必考慮多低的溫度了。攪拌站混凝土現(xiàn)場下面來介紹一下工地澆灌混凝土應(yīng)該注意的事項: 1、混凝土入模,不得會集傾倒沖擊模板或鋼筋骨架,當澆筑高度大于2米時,應(yīng)采用串筒,溜管下料,出料管口至澆筑層的傾落自由高度不得大于1.5米。2、混凝土必須在5小時內(nèi)澆筑結(jié)束(從發(fā)車時起),為避免混凝土澆筑呈現(xiàn)冷縫(冷縫:指上下兩層混凝土的澆筑時刻間隔超過初凝時刻而構(gòu)成的施工質(zhì)量縫),兩次混凝土澆筑時刻不超過1.5小時,交接處用振搗棒不間斷的攪動。3