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  • 建筑混凝土澆筑注意事項

    建筑混凝土澆筑注意事項 (1)澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況,特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構(gòu)件的模板的穩(wěn)定情況。澆注砼過程中,要注意觀察模板、支撐情況,發(fā)現(xiàn)異常,及時報告。 (2)水平運輸通道旁預留洞口,電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。高處臨空搭設車道必須穩(wěn)固,兩側(cè)設圍護欄桿,推車或機動翻斗車倒砼時,應有檔車措施,不得過猛或撒把。 (3)垂直運輸采用井架、龍門架運輸時,推車車把不準超出吊盤外,車輪前后應擋牢,卸料時待吊盤停穩(wěn)、制動可靠后方可上盤。塔吊料斗澆搗砼時,指揮、扶斗人員與塔吊司機應密切配合,放下料斗時,作業(yè)人員應避讓、站立穩(wěn)當,嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。 (4)振搗器電源線必須完好無損,供電電纜不得有接頭,砼振搗器作業(yè)轉(zhuǎn)移時,電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。嚴禁有電源線拖拉振搗器。作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋,戴絕緣手套。 (5)澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固,使用串筒節(jié)間應連接牢靠,操作部位設防護欄桿,嚴禁站在桶槽幫上操作。 (6

  • 高層建筑混凝土澆筑收尾問題

    本帖最后由 csccbjs 于 2015-5-22 20:34 編輯 采用地泵澆筑高層混凝土,最后收尾沖洗泵管,水泥漿及部分混凝土跑到外架上,造成外架臟亂。采取辦法:制作2方左右的水箱存放,然后用塔吊吊下來。還有沒有更好的辦法?

  • 海砂混凝土對建筑的一些危害

    海砂對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能,確實有著嚴重的影響,罪魁禍首就是海砂里的大量氯離子。海砂并不是不能使用,但一定要嚴格控制其氯離子的含量,只有氯離子含量滿足要求的海砂才能使用。那為什么鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)對氯離子如此敏感呢?鋼筋和混凝土是材料界著名的一對好基友。兩者不僅在力學性能上珠聯(lián)璧合,在耐久性能上也是天作地設。眾所周知,鋼筋在水和氧氣的作用下容易生銹,而包裹在鋼筋周圍的混凝土恰恰起到了保護鋼筋免遭銹蝕的作用。制作混凝土所用的水泥,其熟料的主要成分是硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣和鐵鋁酸四鈣。經(jīng)過水化反應后,制成的混凝土的孔隙中充滿了氫氧化鈣的飽和溶液,其堿性相當強,實際pH值在13左右。如此強的堿性環(huán)境中,鋼筋表面被氧化,形成了一層很薄但很致密的水化三氧化二鐵的保護膜。這層保護膜被叫做鈍化膜,它隔絕了鋼筋與外界環(huán)境,使得鋼筋無法接觸到水和氧氣,不容易再發(fā)生氧化銹蝕,起到了保護鋼筋的作用。所謂“沒有拆不散的基友,只有不

  • 求助澆筑混凝土的好方法

    求助澆筑混凝土的好方法

    我的一個干土建的朋友,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個 閘門,2米高,8米長,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,而且大壩因為要挖閘門的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,

  • 高層澆筑混凝土如何洗泵

    很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?

  • 25000方混凝土是如何澆筑的?

    25000方混凝土是如何澆筑的?

    隨著最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑

  • 建筑地下混凝土結(jié)構(gòu)澆筑時掌握技術(shù)要點

    1、條形混凝土基礎(chǔ)澆筑應連續(xù)進行,不得留施工縫;獨立混凝土基礎(chǔ)單個應一次澆筑完?;A(chǔ)混凝土澆筑層分界應在基礎(chǔ)截面變化處,基礎(chǔ)每一臺階段高度應等分澆筑層厚度。 2、澆筑柱、墻混凝土前,應先在其底部填 50-100mm厚與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿,然后再分層澆筑。 3、梁、板與柱和墻連成整體同時澆筑時,應在柱或墻澆筑完畢后停歇 1-1.5h,使柱和墻的混凝土達到一定強度后,再繼續(xù)澆筑梁和板的混凝土。 4、多層框架混凝土澆筑必須按結(jié)構(gòu)層次和結(jié)構(gòu)平面分層分段流水作業(yè)。先澆柱,再澆梁、板。 5、在豎向結(jié)構(gòu)澆筑

  • 03G322-1~4建筑混凝土過梁

    03G322-1~4建筑混凝土過梁

    03G322-1~4建筑混凝土過梁

  • 雨天澆筑的混凝土的問題……

    雨天澆筑的混凝土的問題……

    雨天,一層樓板澆筑,陽臺那兒出了問題?。∽屑毧辞Ы镯敗瓪g迎大家來看看,可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]

  • 混凝土二次澆筑注意方法???

    好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現(xiàn)開裂,起層的現(xiàn)象。請問怎么做才會很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準備,澆筑,后期養(yǎng)護幾方面講講。

  • 什么是混凝土澆筑速度?如何控制?

    jgj162-2008的4.1.1的第4點,有個側(cè)壓力公式,其中,最后的V,是澆筑速度。但是,這個澆筑速度,如何控制呢?總不可能放混凝土的時候,象漲水那樣均勻地上來,如果是一層一層加的,以多少厚度為一層,間隔多久為宜呢?

  • 混凝土澆筑令大家可以看哈

    混凝土澆筑令大家可以看哈

  • 現(xiàn)澆梁梁體混凝土澆筑步驟

    ⑴澆筑前,對所有參加混凝土澆筑操作人員進行詳細的技術(shù)交底,并對模板、支架穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)進行一次全面檢查,符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開始混凝土澆筑。 ⑵箱梁混凝土的澆筑順序為:自連續(xù)梁跨中向兩端同時對稱進行,使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成,有利于降低因大的撓度變形對已澆筑的混凝土產(chǎn)生的影響。 ⑶澆筑采用全斷面斜向分段,水平分層地連續(xù)澆筑。先由兩側(cè)腹板處澆筑至下倒角,再澆筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度減小,且第一次澆筑混凝土初凝前澆筑一層腹板混凝土,每層厚度約30cm,兩側(cè)腹板混凝土應對稱均衡澆筑。腹板混凝土澆筑至上倒角處,澆筑第一次混凝土完成。澆筑過程中,試驗員與技術(shù)員現(xiàn)場值班,對混凝土、模板、支架進行連續(xù)監(jiān)測。 ⑷底板及腹板混凝土澆筑完成后,拆除腹板側(cè)模,混凝土頂面鑿毛后,立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋、安裝頂板鋼絞線波紋管,穿鋼絞線。頂板砼采用全斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑,上層與下層前后間距約3~5m,分兩個作業(yè)

  • 求助:關(guān)于混凝土澆筑的偏差范圍

    新房,衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄,差距9公分,求助專家解答:1、國家允許的偏差標準2、施工方、監(jiān)理的責任3、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問題

  • 水下混凝土澆筑技術(shù)要求

    A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前,應根據(jù)樁長試拼接;B) 根據(jù)水下混凝土流動擴散規(guī)律,導管埋深過小,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內(nèi),形成夾層;埋深過大,導管的超壓力減少,管內(nèi)混凝土不易流出,容易產(chǎn)生堵管,并給導管的起升帶來困難。所以,保持合理的導管埋深,對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時,導管埋入混凝土內(nèi)深度一般為2.5~3.5米,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過4米。C) 導管安裝時其底端應高出孔底沉淀土面30~40㎝,初灌混凝土導管埋深應在1.2~1.5米。開始灌注時,為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,以便實現(xiàn)導管底部的隔水,需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3);D—實際樁孔直徑(m);D—導管內(nèi)徑(m);h2—導管底口至孔底高度(m);hm—導管埋深,初灌時不

  • 水下混凝土澆筑中卡管的情況

    在灌注過程中,混凝土在導管中下不去,稱為卡管,有如下兩種情況:1) 初灌時隔水栓卡管,或由于混凝土自身的原因,如坍落度過小,流動性差,夾有大卵石,拌和不均勻,運輸途中產(chǎn)生離析,導管接縫處漏水,雨天運送混凝土未加遮蓋,使混凝土中的水泥漿被沖走,粗骨料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗導管內(nèi)混凝土,用吊繩拌動導管,或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時,則必須將導管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔,進行清理和修整,然后重新吊裝導管,重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時應注意,導管下重上輕,防止翻倒傷人。2) 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過久,或灌注時間持續(xù)過長,最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力,混凝土堵在管內(nèi)。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械,并準備備用機械,發(fā)生故障立即換備用機械,同時采取措施,加速混凝土灌注速度,必要時,可在首批混凝土中摻入緩凝劑,以延緩混凝土的初凝時間。當灌注時間已久,孔內(nèi)首批混凝土初凝,導管內(nèi)又堵塞有混凝土,此時處理方法是導管拔出,用吸泥機將孔內(nèi)表層混凝

  • 建筑結(jié)構(gòu)混凝土設計研究

    隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,人們對建筑工程的特點和使用功能的要求越來越高。目前,雖然混凝土結(jié)構(gòu)的施工再建筑工程中得到了廣泛的應用,但在設計階段中還有一些問題不應該被忽視。只有提高建筑結(jié)構(gòu)混凝土的設計水平,才能真正提高施工質(zhì)量和建筑使用功能。才能剛好的促進我們社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展。1 現(xiàn)狀分析 混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展是十分迅速,在我國改革開放的30年,混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)都在材料研究和開發(fā)中的應用和建設或都有比較快速的發(fā)展速度,應用范圍也日益擴大的混凝土結(jié)構(gòu),無論是在地上或地下甚至是海洋工程中都有它的痕跡,混凝土,混凝土施工行業(yè)的廣泛應用似乎是時代的發(fā)展的一個重要的跡象。雖然現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)也有了很大的發(fā)展,但由于自身的一些問題還沒有完全解決混凝土施工行業(yè)依然結(jié)構(gòu)中最廣泛使用的形式,尤其在我國鋼結(jié)構(gòu)的相關(guān)技術(shù)發(fā)展相對滯后、混凝土幾乎所有區(qū)域的建筑業(yè)。但如今在建筑行業(yè)的應用在我國的具體結(jié)構(gòu)和設計仍然有許多問題,在設計的主要結(jié)構(gòu)設計的不完善,相關(guān)設計人員,而不是從整體的角度進行綜合管理的設計,從而出現(xiàn)了許多大型建筑物,因為設計問題出現(xiàn)意外。例如

  • 水下混凝土施工,怎么進行澆筑?

    水下混凝土為水中澆筑的混凝土,根據(jù)水深確定施工方法。本文整理了六種水下混凝土澆筑施工方法,不知道的就乖乖學習吧 水深較淺時,可用傾倒法施工,水深較深時,可用豎管法澆注,一般配合比同陸上混凝土相同,但由于受水的影響,一般會比同條件下的陸上混凝土低一個強度等級,所以應提高一個強度等級,如要求達到C25,應配到C30。另外,還有一種加速凝劑的方法,比較可靠,但造價比較高。

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