[北京]大截面勁性混凝土梁分層澆筑施工工法(附圖豐富)
5月30日,南寧經(jīng)開區(qū)金凱街道居仁村一在建文化長(zhǎng)廊舞臺(tái)澆筑屋面混凝土?xí)r失穩(wěn)坍塌,造成7人被困,其中3人死亡,3人重傷,1人輕傷。經(jīng)自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳初步調(diào)查,事故原因除了支模存在安全隱患之外,導(dǎo)致坍塌的另一個(gè)問(wèn)題在于:梁板柱同時(shí)澆筑。 廣西住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳網(wǎng):據(jù)初步調(diào)查,事故發(fā)生的原因是由于設(shè)計(jì)單位未按《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》的要求,在設(shè)計(jì)文件中注明涉及危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的重點(diǎn)部位,施工單位也未按照規(guī)范搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)模板架體,并未編制高支模無(wú)專項(xiàng)施工方案,造成施工中存在木支撐尾徑不足、接長(zhǎng)使用,水平拉結(jié)嚴(yán)重缺失,施工中模板支架與外架相連等安全隱患,加之采取了梁板柱同時(shí)澆筑的錯(cuò)誤施工做法,直接導(dǎo)致澆筑屋面混凝土?xí)r失穩(wěn)坍
目前有一個(gè)工程,框架結(jié)構(gòu),在樓梯踏步澆筑混凝土?xí)r,上部的3--4個(gè)臺(tái)階與樓梯間的框架梁(不是樓梯梁)之間未用模板隔開,請(qǐng)問(wèn):這樣施工的危害性有多大?有補(bǔ)救的方法嗎
最近看到《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施2009-混凝土結(jié)構(gòu)》附錄A.0.8節(jié)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)好像就是擴(kuò)大梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)的面積,節(jié)點(diǎn)區(qū)采用跟梁板一樣的混凝土等級(jí)也滿足要求施工的時(shí)候節(jié)點(diǎn)核心區(qū)跟梁板混凝土等級(jí)一樣,方便施工我們之前都沒怎么做過(guò)大家現(xiàn)在一般的處理方式是什么呢?
很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
隨著我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展,橋梁工程在線路中的應(yīng)用越來(lái)越多。受工期和場(chǎng)地的限制,大多數(shù)公路、鐵路橋采用預(yù)制梁。預(yù)制梁的施工質(zhì)量是整個(gè)橋梁工程的關(guān)鍵,預(yù)制梁質(zhì)量受多種因素影響,其中對(duì)梁的質(zhì)量影響不可忽視的因素中包括制備混凝土的原材料及其施工工藝。插入式振搗和附著式振搗是目前混凝土澆筑時(shí)常用的方法,而混凝土振搗質(zhì)量通常由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員控制,受人為因素影響較大。因此,為減少或避免人為因素的影響,提高混凝土振搗機(jī)具的智能化和自動(dòng)化程度勢(shì)在必行?;炷翝仓恼駬v質(zhì)量對(duì)預(yù)制梁混凝土澆筑質(zhì)量有重要的影響作用。本文在原有的振動(dòng)器控制柜基礎(chǔ)上,編寫程序,增加控制功能,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),嚴(yán)格控制了振搗時(shí)間,使混凝土振搗充分,既不漏振也不過(guò)振,提高了混凝土梁澆筑質(zhì)量。1混凝土質(zhì)量的影響因素制作混凝土的原材料和施工工藝是影響混凝土質(zhì)量的重要因素。在預(yù)制梁的生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)于原材料的選擇是非常重要的,即要對(duì)施工材料品質(zhì)進(jìn)行控制。預(yù)制混凝土梁的原材料包括膠凝材料、粗骨料、細(xì)骨料和外加劑等,其控制標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。預(yù)制混凝土梁施工工藝流程包括:配料、攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗
隨著最后一立方混凝土的注入,上海國(guó)際財(cái)富中心項(xiàng)目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項(xiàng)目大底板施工共分為6個(gè)施工段,共計(jì)混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長(zhǎng)澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑
我的一個(gè)干土建的朋友,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個(gè) 閘門,2米高,8米長(zhǎng),混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進(jìn)去,而且大壩因?yàn)橐陂l門的位置,被挖成一段一段大壩的對(duì)面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過(guò)的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個(gè)閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請(qǐng)問(wèn)各位高人有更好的辦法嗎,
雨天,一層樓板澆筑,陽(yáng)臺(tái)那兒出了問(wèn)題?。∽屑?xì)看千斤頂……歡迎大家來(lái)看看,可否提出點(diǎn)建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
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梁板墻柱節(jié)點(diǎn)處不同強(qiáng)度混凝土如何同步澆筑? 筑龍結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
目前有一個(gè)工程,框架結(jié)構(gòu),在樓梯踏步澆筑混凝土?xí)r,上部的3--4個(gè)臺(tái)階與樓梯間的框架梁(不是樓梯梁)之間未用模板隔開,請(qǐng)問(wèn):這樣施工的危害性有多大?有補(bǔ)救的方法嗎
1 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑面臨的挑戰(zhàn) 冬季氣溫低,常常會(huì)受寒流、大風(fēng)和霜凍等惡劣天氣影響,再加上風(fēng)速大,天氣干燥,混凝土水分容易蒸發(fā),給道路橋梁混凝土澆筑施工帶來(lái)全新挑戰(zhàn),主要表現(xiàn)在以下方面。 1.1 混凝土澆筑容易發(fā)生凍害 冬季氣溫低,有時(shí)候溫度在零下幾度甚至零下十幾度。在這樣的低溫影響下,混凝土澆筑容易發(fā)生凍害現(xiàn)象,不僅影響混凝土澆筑順利進(jìn)行,還制約工程質(zhì)量提升,容易導(dǎo)致裂縫發(fā)生,降低道路橋梁施工效果和工程質(zhì)量。
工地澆筑筏板基礎(chǔ),與四周的剪力墻共同澆筑, 共同澆筑有點(diǎn)麻煩、、我想可不可以先澆筑剪力墻,然后在澆筑底板。。這樣也能保證連續(xù)施工,總工認(rèn)為不可以。求給點(diǎn)建議
1在斜屋面設(shè)置雙模板,設(shè)置振搗口,振搗完了 振搗口怎么處理?2關(guān)于用振動(dòng)棒震動(dòng)模板的方法來(lái)振搗不容易振搗的部位可不可行?有沒有什么注意點(diǎn)?3斜屋面混凝土澆筑在模板四周彈好控制線,來(lái)控制澆筑混凝土的厚度 。因?yàn)闆]有做過(guò)斜屋面,請(qǐng)問(wèn)是怎么控制的 最后有圖講解?歡迎大家參與討論!
A) 導(dǎo)管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導(dǎo)管使用前,應(yīng)根據(jù)樁長(zhǎng)試拼接;B) 根據(jù)水下混凝土流動(dòng)擴(kuò)散規(guī)律,導(dǎo)管埋深過(guò)小,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內(nèi),形成夾層;埋深過(guò)大,導(dǎo)管的超壓力減少,管內(nèi)混凝土不易流出,容易產(chǎn)生堵管,并給導(dǎo)管的起升帶來(lái)困難。所以,保持合理的導(dǎo)管埋深,對(duì)水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí),導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)深度一般為2.5~3.5米,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過(guò)4米。C) 導(dǎo)管安裝時(shí)其底端應(yīng)高出孔底沉淀土面30~40㎝,初灌混凝土導(dǎo)管埋深應(yīng)在1.2~1.5米。開始灌注時(shí),為保證第一批混凝土達(dá)到要求的埋管高度,以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管底部的隔水,需要計(jì)算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計(jì)算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3);D—實(shí)際樁孔直徑(m);D—導(dǎo)管內(nèi)徑(m);h2—導(dǎo)管底口至孔底高度(m);hm—導(dǎo)管埋深,初灌時(shí)不
在灌注過(guò)程中,混凝土在導(dǎo)管中下不去,稱為卡管,有如下兩種情況:1) 初灌時(shí)隔水栓卡管,或由于混凝土自身的原因,如坍落度過(guò)小,流動(dòng)性差,夾有大卵石,拌和不均勻,運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析,導(dǎo)管接縫處漏水,雨天運(yùn)送混凝土未加遮蓋,使混凝土中的水泥漿被沖走,粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長(zhǎng)桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)混凝土,用吊繩拌動(dòng)導(dǎo)管,或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí),則必須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔,進(jìn)行清理和修整,然后重新吊裝導(dǎo)管,重新灌注。并按前述第2)項(xiàng)方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時(shí)應(yīng)注意,導(dǎo)管下重上輕,防止翻倒傷人。2) 機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)久,或灌注時(shí)間持續(xù)過(guò)長(zhǎng),最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力,混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢查灌注機(jī)械,并準(zhǔn)備備用機(jī)械,發(fā)生故障立即換備用機(jī)械,同時(shí)采取措施,加速混凝土灌注速度,必要時(shí),可在首批混凝土中摻入緩凝劑,以延緩混凝土的初凝時(shí)間。當(dāng)灌注時(shí)間已久,孔內(nèi)首批混凝土初凝,導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土,此時(shí)處理方法是導(dǎo)管拔出,用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層混凝