目前有一個(gè)工程,框架結(jié)構(gòu),在樓梯踏步澆筑混凝土?xí)r,上部的3--4個(gè)臺(tái)階與樓梯間的框架梁(不是樓梯梁)之間未用模板隔開(kāi),請(qǐng)問(wèn):這樣施工的危害性有多大?有補(bǔ)救的方法嗎
小編按:樓梯混凝土澆筑質(zhì)量不佳,在實(shí)際施工中經(jīng)??梢钥吹?,不僅影響觀感,也影響驗(yàn)收、評(píng)杯等。而現(xiàn)澆混凝土樓梯施工質(zhì)量較差的根源在哪里?下面給出一個(gè)案例,列舉了樓梯澆筑常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,分析了具體原因,并給出了幾個(gè)方案。一、現(xiàn)澆混凝土樓梯常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題:1)樓梯施工縫處理不到位2)踏步表面不方正3)踏步缺角掉棱4)踏步尺寸超標(biāo)二、原因分析主要原因如下:三、制定對(duì)策措施(一)改進(jìn)模板安裝、加固施工工藝1、模板尺寸放樣及加工:樓梯側(cè)模板采用18mm 厚模板,側(cè)模板按照樓梯踏步寬度和高度尺寸將擋板與側(cè)模板交接的位置及交接面放好樣,并用墨線標(biāo)示出來(lái),然后根據(jù)標(biāo)好的墨線尺寸在側(cè)模板上用圓盤(pán)鋸切割出所有擋板的插槽(見(jiàn)圖1)。2、樓梯模板組合安裝:先在搭好的腳手架支撐上支好底模,將側(cè)模板底部貼好膠帶后,擱置固定在底模板上面,然后將木板
我的一個(gè)干土建的朋友,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個(gè) 閘門(mén),2米高,8米長(zhǎng),混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門(mén)頂部3閘門(mén)的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進(jìn)去,而且大壩因?yàn)橐陂l門(mén)的位置,被挖成一段一段大壩的對(duì)面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過(guò)的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見(jiàn)方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個(gè)閘門(mén)要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請(qǐng)問(wèn)各位高人有更好的辦法嗎,
很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
問(wèn)題補(bǔ)充:各位老師,請(qǐng)問(wèn)一,樓地面做法,備注里有走廊、樓梯間。這個(gè)樓梯間到底指樓梯間的入戶平臺(tái)的樓地面,還是也包括了踏步面、休息平臺(tái)。還有天棚抹灰也是,如果備注里有樓梯間,工程量到底算到哪里?我也見(jiàn)過(guò)說(shuō)的很清楚的,如樓梯間裝修做法。老師們一般怎么處理樓梯面層和梯段底板抹灰刷涂料的做法?二,樓梯兩個(gè)梯段距離太大了,超過(guò)500,一般要求做防護(hù)網(wǎng),這個(gè)防護(hù)網(wǎng)怎么列項(xiàng),怎么套子目?三,兩個(gè)梯段長(zhǎng)短不一樣,那么樓梯的混凝土量怎么計(jì)算?謝謝
隨著最后一立方混凝土的注入,上海國(guó)際財(cái)富中心項(xiàng)目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項(xiàng)目大底板施工共分為6個(gè)施工段,共計(jì)混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長(zhǎng)澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑
雨天,一層樓板澆筑,陽(yáng)臺(tái)那兒出了問(wèn)題??!仔細(xì)看千斤頂……歡迎大家來(lái)看看,可否提出點(diǎn)建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
(一) 剪力墻混凝土澆筑 1、 如拄、墻的混凝土強(qiáng)度等級(jí)相同時(shí),可以同時(shí)澆筑,反之宜先澆筑柱混凝土,預(yù)埋剪力墻錨固筋,待拆柱模后,再綁剪力墻鋼筋、支模、澆筑混凝土。 2、 剪力
目前有一個(gè)工程,框架結(jié)構(gòu),在樓梯踏步澆筑混凝土?xí)r,上部的3--4個(gè)臺(tái)階與樓梯間的框架梁(不是樓梯梁)之間未用模板隔開(kāi),請(qǐng)問(wèn):這樣施工的危害性有多大?有補(bǔ)救的方法嗎
在本層施工時(shí)發(fā)現(xiàn)樓梯配筋原設(shè)計(jì)為上皮直徑10間距200,下皮鋼筋為12間距150,現(xiàn)施工單位將上下皮鋼筋均錯(cuò)用為直徑8的鋼筋,現(xiàn)混凝土已澆筑完畢,該采取何種加固措施?
好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現(xiàn)開(kāi)裂,起層的現(xiàn)象。請(qǐng)問(wèn)怎么做才會(huì)很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準(zhǔn)備,澆筑,后期養(yǎng)護(hù)幾方面講講。
jgj162-2008的4.1.1的第4點(diǎn),有個(gè)側(cè)壓力公式,其中,最后的V,是澆筑速度。但是,這個(gè)澆筑速度,如何控制呢?總不可能放混凝土的時(shí)候,象漲水那樣均勻地上來(lái),如果是一層一層加的,以多少厚度為一層,間隔多久為宜呢?
A) 導(dǎo)管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導(dǎo)管使用前,應(yīng)根據(jù)樁長(zhǎng)試拼接;B) 根據(jù)水下混凝土流動(dòng)擴(kuò)散規(guī)律,導(dǎo)管埋深過(guò)小,往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內(nèi),形成夾層;埋深過(guò)大,導(dǎo)管的超壓力減少,管內(nèi)混凝土不易流出,容易產(chǎn)生堵管,并給導(dǎo)管的起升帶來(lái)困難。所以,保持合理的導(dǎo)管埋深,對(duì)水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí),導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)深度一般為2.5~3.5米,最小深度為1.5~2.0米,最深不超過(guò)4米。C) 導(dǎo)管安裝時(shí)其底端應(yīng)高出孔底沉淀土面30~40㎝,初灌混凝土導(dǎo)管埋深應(yīng)在1.2~1.5米。開(kāi)始灌注時(shí),為保證第一批混凝土達(dá)到要求的埋管高度,以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管底部的隔水,需要計(jì)算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計(jì)算如下:V=[Л D2(h2+hm)+Лd2h1]÷4 式中:V—初存量(m3);D—實(shí)際樁孔直徑(m);D—導(dǎo)管內(nèi)徑(m);h2—導(dǎo)管底口至孔底高度(m);hm—導(dǎo)管埋深,初灌時(shí)不
在灌注過(guò)程中,混凝土在導(dǎo)管中下不去,稱為卡管,有如下兩種情況:1) 初灌時(shí)隔水栓卡管,或由于混凝土自身的原因,如坍落度過(guò)小,流動(dòng)性差,夾有大卵石,拌和不均勻,運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析,導(dǎo)管接縫處漏水,雨天運(yùn)送混凝土未加遮蓋,使混凝土中的水泥漿被沖走,粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長(zhǎng)桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)混凝土,用吊繩拌動(dòng)導(dǎo)管,或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí),則必須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔,進(jìn)行清理和修整,然后重新吊裝導(dǎo)管,重新灌注。并按前述第2)項(xiàng)方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時(shí)應(yīng)注意,導(dǎo)管下重上輕,防止翻倒傷人。2) 機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)久,或灌注時(shí)間持續(xù)過(guò)長(zhǎng),最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力,混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢查灌注機(jī)械,并準(zhǔn)備備用機(jī)械,發(fā)生故障立即換備用機(jī)械,同時(shí)采取措施,加速混凝土灌注速度,必要時(shí),可在首批混凝土中摻入緩凝劑,以延緩混凝土的初凝時(shí)間。當(dāng)灌注時(shí)間已久,孔內(nèi)首批混凝土初凝,導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土,此時(shí)處理方法是導(dǎo)管拔出,用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層混凝
新房,衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄,差距9公分,求助專家解答:1、國(guó)家允許的偏差標(biāo)準(zhǔn)2、施工方、監(jiān)理的責(zé)任3、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題
⑴澆筑前,對(duì)所有參加混凝土澆筑操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,并對(duì)模板、支架穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開(kāi)始混凝土澆筑。 ⑵箱梁混凝土的澆筑順序?yàn)椋鹤赃B續(xù)梁跨中向兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行,使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成,有利于降低因大的撓度變形對(duì)已澆筑的混凝土產(chǎn)生的影響。 ⑶澆筑采用全斷面斜向分段,水平分層地連續(xù)澆筑。先由兩側(cè)腹板處澆筑至下倒角,再澆筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度減小,且第一次澆筑混凝土初凝前澆筑一層腹板混凝土,每層厚度約30cm,兩側(cè)腹板混凝土應(yīng)對(duì)稱均衡澆筑。腹板混凝土澆筑至上倒角處,澆筑第一次混凝土完成。澆筑過(guò)程中,試驗(yàn)員與技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)值班,對(duì)混凝土、模板、支架進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。 ⑷底板及腹板混凝土澆筑完成后,拆除腹板側(cè)模,混凝土頂面鑿毛后,立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋、安裝頂板鋼絞線波紋管,穿鋼絞線。頂板砼采用全斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑,上層與下層前后間距約3~5m,分兩個(gè)作業(yè)
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫(kù)3個(gè)汽車坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況,導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí),應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
請(qǐng)問(wèn)一下用sap2000設(shè)計(jì)混凝土螺旋樓梯,分析運(yùn)行結(jié)束以后,進(jìn)入混凝土框架設(shè)計(jì)模塊時(shí),無(wú)法選擇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和校核,不知是什么原因造成的?在線等