請問大家做施工方案除了是參考別人的來做,還有用什么軟件來制作施工方案的嘛?比如腳手架的搭設方案,要出計算書,計算起來有點麻煩,
Ⅰ干掛石材幕墻施工的施工工藝 近年來,建筑幕墻倍受廣大業(yè)主及建筑師們的青昧。建筑幕墻中,石材幕墻也因國民經(jīng)濟的發(fā)展、科學技術水平的提高、科學生產(chǎn)力的不斷進取、幕墻行業(yè)成熟化、奧運工程的啟動、及其本身的材質(zhì)天然屬性、獨特的質(zhì)感、在不斷更新。用量也在幕墻的百分比中逐漸遞增。建筑幕墻是由建筑師,根據(jù)建筑物的使用功能、立面設計及空間變化來進行創(chuàng)意的,再由幕墻公司的設計人員(工程師)來進行細部的配合,來最終的實現(xiàn)。 幕墻公司的深化設計就是完善外立面的細部分格、做好各個不同作業(yè)面的接口節(jié)點,確定石格幕墻的構(gòu)造做法及干掛工藝的方式。現(xiàn)就石材幕墻的施工工藝簡單的闡術如下: 一、基本情況: ⒈幕墻結(jié)構(gòu)類型:石材幕墻結(jié)構(gòu) ⒉飾面規(guī)格:25mm厚磨光花崗巖28mm厚火燒板 ⒊幕墻結(jié)構(gòu)設計特點: 石材的安裝是先將豎向鋼龍骨(槽鋼)的轉(zhuǎn)接件(角碼)與埋件焊接好后,再將豎向鋼龍骨(槽鋼)與轉(zhuǎn)接件(角碼)焊接(或不銹鋼螺栓連接),最后
時逢雨季,相信很多工程都會遇到一個問題,漏!這個現(xiàn)象的產(chǎn)生原因比較多,小編特地整理了一套解決方案送給大家,你可以叫它《堵漏六法》,或者,更高大上一點~ 一、地下室工程 1.側(cè)墻、底板板面滲水 【原因】 (1)混凝土施工質(zhì)
知識點:施工技術交底分類
有那位大哥知道關于銅管的相關資料,最后好是關于薄避擠壓制鋼管方面,采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術措施。賜教些,小弟在這先表示感謝,
一些橋梁的施工技術總結(jié),下了頂一下
婁江大橋懸臂節(jié)段箱梁掛籃施工技術 一、工程概況 婁江大橋位于312國道改線段陸家~正儀一級公路新建工程中的一座大橋,上跨婁江。該工程于2002年10月開工,2004年8月竣工。主橋為三跨預應力混凝土連續(xù)梁橋,跨徑組合為:30m+50m+30m,并以道路中心線為對稱布置分離式上、下行二座橋。連續(xù)箱梁為單箱單室,箱寬6.8m,翼板懸臂3.35m。一側(cè)橋面分5個節(jié)段(不包括0#塊和跨中合攏段6#塊),采用無壓重自錨式掛籃法懸臂對稱澆筑。婁江大橋立面、箱梁斷面如圖一所示。 二、支架、鎖定柱及掛籃 (一)、0#塊支架 由于本工程的主墩均在水中,為保證0#施工過程中的變形得以控制,0#塊支架將主要利用主承臺布置扇形支架,在澆注承臺混凝土前先在承臺表面預埋40cm×40cm×2cm鋼板若干塊,作為扇形支架的支點。每只承臺布置5片扇形支架。為防止扇形排架失穩(wěn),扇形排架上橫向用雙拼30#槽鋼焊接聯(lián)接,使5片扇形支架相互聯(lián)結(jié)成整體。扇形支架采用雙拼30#槽鋼作為骨
一、前言 如今掛籃懸臂澆筑施工在施工中得到了較好的應用和發(fā)展,掛籃設計也有許多類型。根據(jù)施工的特點和環(huán)境,客專懸臂梁采取菱形掛籃的設計能夠滿足工程的需求,并且能夠使得工程在保質(zhì)保量的前提下順利完工。 二、掛籃施工的設計原則
發(fā)一些瀝青混凝土施工技術相關的東西,希望對大家有所幫助!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術探討;2、道路改造工程中路面施工設備的技術應用;3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術;5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術與質(zhì)量控制;6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術;7、高速公路瀝青路面平整度控制方法;8、高速公路瀝青路面修復成套技術研究。
我國許多地方有較長的寒冷季節(jié),但是由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環(huán)境溫度降到4℃時,只要采用適當?shù)氖┕し椒?,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得像在天暖施工時的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術以及施工安全。
大家估計堵源頭見過或者聽說加筋土施工技術,關于加筋土施工完成(未壓頂),其壓頂最好在多久以后進行,能最大保證加筋土不規(guī)則沉降危害降到最?。苛韷喉斠院蠹咏钔练秶鷥?nèi)還有鋼筋加工棚及其他臨時施工設施駐扎,所以要考慮壓頂后的外墻是否會出現(xiàn)斷裂及其他破壞。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-9-11 16:10 編輯 ]
各位專家,技術咨詢,都來討論下:本人正負責設計一引水式電站裝機5萬KW流量148,水頭40m有壓引水隧洞長9km,洞內(nèi)勁9m,開挖洞徑10.6至11mm左右,無施工支洞,地質(zhì)為砂巖關于這么大隧洞的開挖、供氣、排水、臨時支護、襯砌技術難度較大,急求好的建議及經(jīng)驗
類似于中國的港珠澳大橋
本帖最后由 一介書生第二 于 2013-12-16 11:24 編輯 我是還沒畢業(yè)的大學生,以后打算從事工程施工。請問前輩能推薦一些與施工技術有關的書籍嗎?
施工現(xiàn)場“七成多、八成少,九成就能當領導”的話,其實頗有點自嘲的意思。干了幾年施工,還是很有些體會,當是拋磚引玉吧。 談我的一些施工體會共同學習。 技術員在工地該干些啥? 前一段有四個學工民建的大學生應聘到我們單位,他們信心很大同時又很實際,跟我說了許多遠大理想和抱負也委婉講了對薪酬的稍稍不滿,我告訴他們:干好自己的工作,如果想吃這一碗飯,就要靜下心來,多看、多問、多長個心眼,你可以把這一段經(jīng)歷當作跳板,但不能把工作不當回事。允許你不懂,但不允許你不懂時不問,自做主張。
論文簡介:旋噴錨索的施工技術方案以及質(zhì)量控制措施安全文明施工技術方案 投稿網(wǎng)友:xuzhoushi18 上傳時間: 2013-11-27 <
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1 路基挖方施工特點 路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個重點。尤其在山嶺重丘地區(qū)修建高等級公路,挖方路基常常是控制工程進度的關鍵。公路建成通車后,挖方段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的,天然地層在生成和演變的長期過程中,一般具有復雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響,比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。