本帖最后由 csccbjs 于 2015-9-20 20:28 編輯 看看下面一個(gè)簡單的工廠 化木屋的制造方法吧,材料都是在工廠預(yù)先加工處理好的,現(xiàn)場安裝就可以了,省時(shí)省力,但感覺沒有原木的有情調(diào),效果遜 色多了.
1 提高隧道及電纜溝施工的機(jī)械化程度 在現(xiàn)有技術(shù)條件下,電纜構(gòu)筑物在結(jié)構(gòu)澆筑、支架安裝等階段,還是以人工為主,存在著現(xiàn)場工作量大、勞動(dòng)保護(hù)差、質(zhì)量與工人技術(shù)水平關(guān)聯(lián)大等特點(diǎn)。采用管節(jié)工廠預(yù)制、現(xiàn)場裝配的設(shè)計(jì)和施工工藝后,可顯著減少人工的工作量,提高隧道及電纜溝工程的機(jī)械化施工水平。
預(yù)制內(nèi)墻板,相對(duì)于傳統(tǒng)砌筑墻體優(yōu)勢多多,可實(shí)現(xiàn)免抹灰,減少了空鼓、開裂等質(zhì)量通病問題,而且建造速度快,受氣候條件制約小,節(jié)約勞動(dòng)力并可提高建筑質(zhì)量。因此,預(yù)制內(nèi)墻板已被行業(yè)廣泛接受并應(yīng)用,特別是如萬科、碧桂園等大型房企,已將該技術(shù)的應(yīng)用列入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
地下綜合管廊現(xiàn)主要有,現(xiàn)場澆筑和全預(yù)制拼裝兩種形式,兩種形式管廊各有弊端。相較于現(xiàn)澆形式的工期慢,材料浪費(fèi),質(zhì)量控制難度大和全預(yù)制拼裝形式對(duì)運(yùn)輸及吊裝機(jī)械要求高,拼縫節(jié)點(diǎn)處理等問題,預(yù)制疊合管廊綜合了現(xiàn)澆的整體性,全預(yù)制施工速度快特性的優(yōu)點(diǎn),解決了從生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工上的技術(shù)難點(diǎn)。 采用疊合裝配整體式技術(shù);側(cè)墻/中間墻為疊合夾心墻,頂板為疊合板,預(yù)制與現(xiàn)澆有效結(jié)合,連接節(jié)點(diǎn)可靠,整體防水性能好,(結(jié)構(gòu)自防水,構(gòu)
【全國】預(yù)制拼裝技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用(共47頁).pptx
各位師兄,我在做48米鐵路節(jié)段預(yù)制,造橋機(jī)拼裝雙線箱梁施工,剛剛開始,請有類似資料或經(jīng)驗(yàn)的師兄傳點(diǎn)資料,指點(diǎn)!!為謝!!
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-7-9 09:24 編輯 分段法預(yù)制沉箱混凝土接縫怎樣做的美觀,從上面圖片中可以得到一些啟發(fā)。
本帖最后由 shandonglrh 于 2015-6-29 17:06 編輯 采用透氣模板加特殊吸水布新工藝可以有效地減少沉箱前趾斜面氣泡。下圖是某項(xiàng)目部生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)沉箱。
分段法預(yù)制沉箱混凝土接縫怎樣做的美觀,從下面圖片中可以得到一些啟發(fā)。
1 概述通常雙向地鐵隧道是1臺(tái)盾構(gòu)需進(jìn)行2次施工來完成雙向隧道,因而施工工期長。軌交11號(hào)線南段工程采用f11.36m大型盾構(gòu)施工,運(yùn)用
本帖最后由 csccbjs 于 2015-11-27 17:51 編輯 這是作為工業(yè)化進(jìn)程的第一步,就是要制定相應(yīng)的遵守規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),新加坡的建屋局HDB就是這方面的職能部門,他們是專門負(fù)責(zé)政府組屋建造的職能部門。希望這些能夠讓大家對(duì)預(yù)制裝配的結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求有個(gè)基本的了解。
工藝流程:
3.1. 預(yù)制防水的施工原則 1.被接著面的干凈原則:被接著面需干凈無粉塵附著。
預(yù)制內(nèi)墻板 ,相對(duì)于傳統(tǒng)砌筑墻體優(yōu)勢多多,可實(shí)現(xiàn)免抹灰,減少了空鼓、開裂等質(zhì)量通病問題,而且建造速度快,受氣候條件制約小,節(jié)約勞動(dòng)力并可提高建筑質(zhì)量。因此,預(yù)制內(nèi)墻板已被行業(yè)廣泛接受并應(yīng)用,特別是如萬科、碧桂園等大型房企,已將該技術(shù)的應(yīng)用列入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。下面就來碧桂園項(xiàng)目看一看預(yù)制內(nèi)墻板是如何施工的。
節(jié)能環(huán)保 低碳循環(huán) ————混凝土預(yù)制拼裝多用塔機(jī)基礎(chǔ) 混凝土預(yù)制拼裝多用塔機(jī)基礎(chǔ),是國內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型塔機(jī)基礎(chǔ),其構(gòu)件之間采用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力柔性連接技術(shù),已獲國家十項(xiàng)系列專利;通過國家星火計(jì)劃項(xiàng)目 [國科發(fā)計(jì)字(2007)769號(hào)];獲得國家住建部科技成果推廣項(xiàng)目 [推廣證書號(hào)2010008];《混凝土預(yù)制拼裝塔機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》[編號(hào)JGJ/T197-2010]已通過國家住建部第726號(hào)文件,批準(zhǔn)為國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);通過江蘇省科技廳鑒定;獲得江蘇省建設(shè)科技三等獎(jiǎng);為江蘇省、山東省、安徽省、河南省、陜西省、四川省、陜西省等共計(jì)80余個(gè)城市地區(qū)建設(shè)科技推廣項(xiàng)目?;炷令A(yù)制拼裝多用塔機(jī)基礎(chǔ)是將傳統(tǒng)的十字梁基礎(chǔ)、方形基礎(chǔ)、方形與十字梁組合基礎(chǔ)及墩式基礎(chǔ),通過平面優(yōu)化分塊,工廠化預(yù)制,再進(jìn)行組合拼裝,形成八角風(fēng)車形的整體基礎(chǔ),基礎(chǔ)采用分散高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力專利拉錨技術(shù),使基礎(chǔ)形成全預(yù)應(yīng)力整體結(jié)構(gòu)。按承載力分為80,63,40,315,25五
箱梁節(jié)段從預(yù)制場水運(yùn)過來已經(jīng)拼裝施工好的部分引橋岸邊臨時(shí)存梁場地
本人去年畢業(yè),受命于危難之間,這個(gè)求大神發(fā)幾份扭王字塊的安裝預(yù)制方案用于參考,主要是扭王字塊的安裝,跟我所學(xué)專業(yè)不太一樣,求大神支招&指教
預(yù)制拼裝施工
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