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關于PPR管件，小弟請教大家
PPR內絲直接20*1/2“和20*3/4的區(qū)別，25*1/2”和25*3/4“，32*3/4”和32*1“的區(qū)別分別是什么，絲口怎么換算成DN，怎么換算的請大家?guī)蛶臀?'(
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與噴頭相連的管件叫什么
這個與噴頭連接的管件叫什么，還有那個三通叫什么，三個口的直徑都不一樣，這個有規(guī)范 或者圖集上介紹嗎
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關于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個數(shù)量應該參考哪一本規(guī)范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計顯示，汽車所產生的噪音甚至已經占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關。目前，道路交通噪聲已經成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降，但當回到安靜環(huán)境時，經過較短的時間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險。統(tǒng)計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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關于溝槽管件的定額問題
請問各位，上海定額中，溝槽管的鋼性接頭是不是不套用定額，只算在溝槽直管的主材中，那溝槽件，如溝槽彎頭，溝槽三通等套那個子目？如果套管件（焊接）子目對不對，謝謝各位！！
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請教：關于汽車荷載的問題
關于汽車荷載的取值，荷載規(guī)范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說的很籠統(tǒng)。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸、載重、輪壓等的詳細信息？
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鋼塑管的價格及管件使用
麻煩問下：1。同規(guī)格的涂塑鋼管和襯塑鋼管哪個貴，貴大約多少？ 2。涂塑復合鋼管所配套管件，大部分自來水公司為涂塑管件。但前一段看一篇文章介紹，應使用襯塑管件， 對管端口起到保護，另施工規(guī)范也這樣要求用襯塑管件，哪個是正確的？
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一些汽車素材，供大家使用
找了點汽車素材，給畫效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助
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球墨管件上的標注表示什么
管件上的字表示什么 管子上的字表示什么
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關于溝槽管件的一點問題。
我是按1個三通3個卡箍，1個彎頭2個卡箍來計算卡箍數(shù)的，然后套溝槽管件安裝。然后我認為溝槽三通和彎頭都是應該需要計取主材費用的，那么請問溝槽三通和彎頭是否需要和卡箍一樣，按數(shù)量套取溝槽管件子目，還有三通，彎頭，卡箍是否需要單獨列項來計取主材費用，還是按定額里面的管件表按系數(shù)調整主材價？
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汽車庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車庫，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個排煙豎井，屋頂一臺風機，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說說我的想法，我認為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒法合用。請各抒己見。
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PVC管件之等徑三通的特點
PVC管件之等徑三通外形美觀，表面平整光滑，耐酸堿，抗防腐，質感性能強。焊接等徑不銹鋼三通鍛打精良，表面光滑，耐酸耐堿耐高溫，價格計算合理，外形美觀，質感性能強。詳細參數(shù)：材質：不銹鋼(304 304L 316 316L 321)、20#、16MN、Q235、A106通徑：DN15-DN1200壁厚：SCH5-SCH160生產范圍：DN15mm-820mm 壓力PN0.25-250Mpa執(zhí)行標準：可以按照ANSI、JIS、DIN、GB、SHJ、 HGJ等標準，而且可以根據(jù)客戶需求進行設計生產。應用領域：PVC管材管件廣泛應用于石油、化工、核電站、食品制造、建筑、造船、造紙、醫(yī)藥等行業(yè)。用途：水、飲料、啤酒、食品、石油化工、核電、機械、醫(yī)療設備、化肥、造船、防水處理、管道等。等徑三通重量輕。密度為0.89-0.9g/cm3，僅為鋼管的九分之一，紫銅管的十分之一。由于該三通重量輕，可大大降低運輸費用和安裝的施工強度。衛(wèi)生無毒。 等徑三通耐酸堿，抗防腐，PVC管適合用于小流量的液體管
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理??？
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有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460，還是節(jié)點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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噴頭怎樣連接節(jié)省管材和管件
本帖最后由 lhc-3192 于 2013-7-2 10:02 編輯 之前在論壇上看到一篇文章，詳細介紹了噴頭怎樣連接能夠最大程度的節(jié)省管材，做到最經濟。個人感覺那篇帖子分析的很好，但當時沒保存下來，現(xiàn)在想找卻找不到了 有那位大神知道的留個地址哈 不勝感激。
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某汽車公司電鍍廢水方案
論文簡介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網友：huizijsj5 上傳時間: 2013-06-15
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請教關于襯塑管件材料和顏色
我只知道飲用級的給水配件襯塑材料都是白色的，今天發(fā)現(xiàn)有這種藍色的，請教大家這個是飲用級的嗎？白色的是飲用級的PE襯塑材料，藍色的是什么材料符合飲用水級別嗎。其他顏色的有哪些應用，比如腐蝕性或者油類的。
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陽光暴曬下的汽車如何快速制冷呢
制冷網：盛夏時節(jié)，汽車在陽光下曬了一會兒，車內的溫度就可能高達六七十攝氏度以上，這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車內啟動，打開空調到風速最大擋位，然后退出車外等待，幾分鐘后等車內溫度降下來了再進入車內?；叵胍幌履遣皇且苍羞^這樣的經歷?其實這樣并不是唯一有效的制冷方法，而且這樣做對發(fā)動機和三元催化器會有不同程度的損傷，而且會造成空調系統(tǒng)的熱負荷很大，還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法，供您在使用中試試效果。 進入暴曬的汽車后，馬上降下車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調。 現(xiàn)在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。 這時再關閉車窗，開啟空調，空調循環(huán)一定要放到室內循環(huán)擋。 制冷時空調的風向最
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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REVIT中如何標注管件的標高
對于一些無坡度管道我們只需要標注偏移標高和管徑大小就可以了，但是對于那些有坡度的重力管道來說，如果該重力管道比較長，而且分支比較多的話，最好將每一段管子的進行精確的標注，這樣就能對按圖施工提供保證。以下為 BIM 軟件 REVIT 如何實現(xiàn)標注管件的標高的講解。 對于下圖中這種分支多，管段長的帶有坡度的水管，需要進行詳細精確的標注。我們要在revit中對重力管道每一段管道進行標記，在revit中進行信息標注一般要通過標記族來實現(xiàn)，revit中的管件標記沒有提供變”偏移量“屬性，所以無法標記管件的偏移量，只能利用管道的起點偏移進行管道起始點標高的標注。該管道標記的標簽中添加“開始偏移”屬性，并設置單位?？上Ч艿罉擞洓]有終點偏移屬性，不能對管道的終點進行標注。