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  • 解析柴油發(fā)電機(jī)組型號基本含義

    柴油發(fā)電機(jī)組能夠普遍得到使用者的青睞，與柴油發(fā)電機(jī)組自身的特點分不開，發(fā)電機(jī)組具有容量等級多，效率高。燃油消耗低等特點，而且近年來，國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組在質(zhì)量上與進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組相比較，也占有一定的優(yōu)勢，目前柴油發(fā)電機(jī)組出口數(shù)量和容量都有了新突破，出口數(shù)量已達(dá)總銷量的40%。一些發(fā)電機(jī)組企業(yè)還設(shè)有海外營銷和技術(shù)服務(wù)部門，保證了出口業(yè)務(wù)的連續(xù)性和不斷擴(kuò)大市場份額。目前，我國大容量機(jī)組的國際市場也正在逐步拓展。 我國內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品出口的主要國家和地區(qū)是巴基斯坦、菲律賓、印度尼西西和非洲、中南美洲的一些國家。 為了便于對柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)管理和使用，柴油發(fā)電機(jī)組的編號都有統(tǒng)一規(guī)定，不同符號含義同，我們來具體了解一下。 列和符號含義如下 1---輸出額定功率（KW），用數(shù)字表示。 2---輸出電壓種類G代表交流工頻；P代表交流中頻；S代表交流雙頻；Z代表直流。 3---發(fā)電機(jī)組類型；F代表陸用；FC代表船用；Q代表汽車用；T代表掛車用。 4---控制特征，缺位為

  • 請教關(guān)于發(fā)電機(jī)組的問題

    最近做了個小區(qū)外網(wǎng)，現(xiàn)在要求配發(fā)電機(jī)。負(fù)荷如下：電梯350KW，消防泵、噴淋泵85KW，生活泵、熱交換站60KW，地下車庫110KW。請問各位這需要多大的發(fā)電機(jī)組，怎么考慮的？ 小弟在此先謝過了！~

  • 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的問題

    各位同行救救急：柴油發(fā)電機(jī)房在地上與室外箱變的最小距離為多少？這樣布置時，對機(jī)組有什么要求。現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組房與變壓器距離只有0.5米，這樣行嗎？我沒有查到相關(guān)的規(guī)范，請各位大師多多指教，謝謝了。

  • 關(guān)于發(fā)電機(jī)組的選擇問題

    請教一個問題：怎樣選擇發(fā)電機(jī)組的大?。渴前丛O(shè)備和裝機(jī)容量的大小選擇還是按計算功率的大小選擇？比如裝機(jī)功率為1000kw,計算功率為700kw，那么我們按哪個為基準(zhǔn)來選擇發(fā)電機(jī)組呢？

  • 120kw柴油發(fā)電機(jī)組型號技術(shù)參數(shù)

    120kw柴油發(fā)電機(jī)組型號技術(shù)參數(shù)，華全動力介紹！ 機(jī)組型號：HQ120GF                    穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 輸出功率：120kW                    電壓波動率（%）：≤±0.5 功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后）         &nbs

  • 求康明斯發(fā)電機(jī)組的規(guī)格型號及價格

    各位大俠，小弟有個工程需更換發(fā)電機(jī)，擬采用康明斯發(fā)電機(jī)組，上網(wǎng)搜了一下，找不到有價值的資料。哪位大俠能提供一下康明斯發(fā)電機(jī)組的型號規(guī)格，有哪些系列，和目前的市場價？所需功率為180KW左右，主要為停市電時應(yīng)急備用。至為感謝！

  • 關(guān)于發(fā)電機(jī)組尾氣排放問題

    我現(xiàn)在在做一個全是二類高層的項目，發(fā)電機(jī)房和配電房單獨修的一個小房間，離塔樓只有十幾米的樣子，但是發(fā)電機(jī)那個尾氣一般是高空排放，但是這是一個單層的小房間不可能做到高空排放。那各位像這種情況怎么處理呢，還是直接排到外面嗎？補充一下外面是小區(qū)的消防環(huán)道，馬路對面是室外停車帶。 還有一個情況因為這個全是二類高層，我就考慮就不做發(fā)電機(jī)，二級負(fù)荷由兩臺變壓器互為備用的供電，但是當(dāng)?shù)氐南啦块T不同意，說必須要滿足兩路10KV供電的情況下才可以。通常情況下各位做了發(fā)電機(jī)的嗎？還是由兩臺變壓器供電？

  • 柴油發(fā)電機(jī)組如何存放與保管

    柴油發(fā)電機(jī)組存放與保管方法介紹，柴油發(fā)電機(jī)組暫時不使用時，為了使發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)零件不致銹蝕等造成的損失，需要根據(jù)停用時間的長短，按如下方式封存和保管。 一、短期內(nèi)不使用時的存放與保管。 1、放凈燃油。 2、將發(fā)動機(jī)的活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點。 3、移入室內(nèi)存放，并用罩布蓋好，不能放置潮濕的地方，不要與易燃、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉(zhuǎn)動曲軸。 二、長期內(nèi)不使用時的存放與保管。 1、按短期內(nèi)不使用的項目進(jìn)行。

  • 柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計與安裝

    柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計與安裝資料~

  • 75kw柴油發(fā)電機(jī)組尺寸多少

    75kw柴油發(fā)電機(jī)組尺寸多少 機(jī)組型號：HQ75GF 外形尺寸：2100×800×1300（L×W×H mm）                    穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 輸出功率：75kW                    電壓波動率（%）：≤±0.5 功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后）   &nb

  • 關(guān)于發(fā)電機(jī)組容量的確定問題？

    民規(guī)中第6.1.2.3條的條文說明中，給出了計算公式。其中負(fù)荷效率是什么？怎么取的？負(fù)荷容量是指負(fù)荷的計算功率還是額定功率?。空埜呤种附?！

  • EPS代替發(fā)電機(jī)組如何接線

    我們這里要求高層必須除雙電源供電外，還必須設(shè)自備電源，我們想用EPS電源代替發(fā)電機(jī)組，（想選用大功率EPS電源）在和變壓器連接時是否和發(fā)電機(jī)組一樣。

  • 怎么確定備用發(fā)電機(jī)組的容量?

    最近做了個小區(qū)，4棟小高層，現(xiàn)在需要配置一臺備用發(fā)電機(jī)組，不知道它的容量是怎么確定的，請各位前輩幫助。二級負(fù)荷有，消防泵1臺30KW，噴淋泵1臺30KW，生活泵1臺11KW，消防穩(wěn)壓泵1.5KW，生活穩(wěn)壓泵2.2KW，排污泵0.75KW，客梯14臺×15KW，還有人防負(fù)荷大概100KW，再加上應(yīng)急照明負(fù)荷大概有5KW吧，請問這需要多大的備用發(fā)電機(jī)啊？

  • 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造技術(shù)

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造技術(shù)

  • 發(fā)電機(jī)組空氣開關(guān)的選擇

    柴油發(fā)電機(jī)組上帶的主開關(guān)在選擇時需要注意什么,選擇要把握的關(guān)鍵點在哪,機(jī)組功率范圍是68KW-500KW,機(jī)型為進(jìn)口機(jī)型,發(fā)電機(jī)采用STAMFORD,謝謝,當(dāng)然是性價比好的開關(guān),有什么好的建議!

  • 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷問題

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷問題

    很高心網(wǎng)易也開了風(fēng)電板塊，風(fēng)電防雷問題和大家一起討論。其中，R：接地電阻，H相對高度，NG參數(shù)比值，圖中說明，出現(xiàn)尖峰的機(jī)位，雷擊風(fēng)險偏高。

  • Vestas風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點

    Vestas風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點

  • 什么情況要設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組

    有一五星級酒店，市電采用雙回路供電，而且10KV電源來自不同的110KV變電所。這種情況需要設(shè)發(fā)電機(jī)組嗎？消防負(fù)荷屬于一級負(fù)荷，有雙路供電即可滿足要求。規(guī)范上查了，設(shè)備管理計算機(jī)系統(tǒng)屬于一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，我們準(zhǔn)備設(shè)UPS作為計算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)急電源。如果設(shè)計一臺應(yīng)急發(fā)電機(jī)給消防負(fù)荷應(yīng)急時使用，是不是浪費？我認(rèn)為可以不設(shè)。發(fā)電機(jī)，是由消防部門還是供電部門驗收？[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]

  • 柴油發(fā)電機(jī)組《系列轉(zhuǎn)發(fā)》

    柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)新理念 中國柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)報道：目前柴油發(fā)電機(jī)組僅限于以下維護(hù)手段： 對機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查； 清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾； 每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)； 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)?，F(xiàn)有維護(hù)手段局限性： 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試，存在一定風(fēng)險，并且功率較低； 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù)； 更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的； 空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障： 1、對于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。<

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發(fā)電機(jī)組型號

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