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柴油發(fā)電機中柴油機的一般故障及處理
1柴油機不能啟動 柴油機在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復(fù)1－2次才能啟動是正常的。如果經(jīng)過3－4次反復(fù)啟動，柴油機仍不能著火時，應(yīng)視為啟動故障，需查明原因，待故障排除后，再行啟動。
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柴油機是決定發(fā)電機組性能關(guān)鍵要素之一
我們使用發(fā)電機組的朋友們可能都是有著這樣的一個主觀的見解的，那就是我們的發(fā)電機的機組只不過是我們的單個的發(fā)電機的累加。但是事實的情況卻并不是這樣的，我們的發(fā)電機組并不是我們的發(fā)電機的簡單的累加。首先我就從我們的發(fā)電機組所使用的動力上來分析。我們現(xiàn)在很多的發(fā)電機配備的都是柴油的發(fā)動機，這并不能比上汽油的發(fā)動機，我們柴油的發(fā)動機所提供的是一個恒定的速度，也就是其多余的能量是不會用于速度的提升上面的。那么多余的能量就會被浪費，我們解決這個方法的原因就是我們的發(fā)電機組，這種發(fā)電機組如果單純的靠我們的柴油機來帶動的話，我們的柴油的機器說提供的動力將會的到最大的利用。柴油機也正是決定發(fā)電機組性能的幾個重要的要素的其中之一。另外我們的發(fā)電機組相對于我們單個發(fā)電機的累加來說其造價也是很低廉的。
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玉柴1250kw柴油發(fā)電機組柴油機總體構(gòu)造
玉柴1250kw柴油發(fā)電機組柴油機總體構(gòu)造 玉柴1250kw柴油發(fā)電機組不同類型和用途的柴油機，其機構(gòu)和系統(tǒng)的形式不同，但其功用基本一致。柴油機主要由機體組件與曲柄連桿機構(gòu)、配氣與進排氣系統(tǒng)、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動裝置等機構(gòu)和系統(tǒng)組成。 1、機體組件與曲柄連桿機構(gòu) 機體組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱等。它是柴油機各機構(gòu)系統(tǒng)的裝配基體，而且其本身的許多部位又分別是柴油機曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的組成部分。例如，氣缸蓋與活塞項共同形成燃燒室空間，不少零件、進排氣道和油道也布置在它上面。 熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，需要通過曲柄連桿機構(gòu)來完
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IT機房用柴油發(fā)電機容量
看個圖，IT機房用柴油發(fā)電機容量S選型的問題，圖中計算方法、參數(shù)估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方？請指正，多謝！
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我這樣補償柴油發(fā)電機可以么？
兩路10kv進線經(jīng)兩臺變壓器并列運行，中間設(shè)聯(lián)絡(luò)，兩頭設(shè)低壓集中補償，每個變壓器補償450kvar，各設(shè)主輔兩個柜子。有一個柴油發(fā)電機作為備用電源，與市電聯(lián)鎖，在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng)。柴油機利用變壓器補償柜進行補償，補償容量為450kvar。審圖的老先生說補償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的，中間接入油機的話造成兩端的電流互感器都測不準油機總電流，從而影響功率因數(shù)表讀數(shù)，繼而影響自動補償。他認為應(yīng)該把油機的接入到一側(cè)的電流互感器之前，或者在油機出線上再設(shè)置一套電流互感器。不過我覺得，根據(jù)功率因數(shù)的定義，應(yīng)該是可以準確測量的，可以用兩端的主柜來準確補償。各位高手覺得我這樣補償可以么？要不要改？順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理？謝謝了～！
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關(guān)于柴油發(fā)電機容量的選擇
11KW的三相異步電動機一臺，直接采用柴油發(fā)電機組供電，請問采用直接起動和星三角降壓啟動時，柴油發(fā)電機容量分別選擇多大的？
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柴油發(fā)電機如何并網(wǎng)運行
我廠有四臺柴油發(fā)電機,兩臺560KW,兩臺280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計,用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.
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請教個柴油發(fā)電機的問題
兩臺70KW的人防柴油發(fā)電機宜選風(fēng)冷的還是水冷的？（這個是電氣專業(yè)的問題，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個，每個掩蔽人數(shù)為1400左右，選2臺70KW柴油發(fā)電機是否合理？
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請教關(guān)于柴油發(fā)電機的問題
今天突然想起幾個關(guān)于柴油發(fā)電機的問題，希望高手回答小型柴油發(fā)電機是同步發(fā)電機還是異步發(fā)電機，如果是同步發(fā)電機， 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵，可不可以進行無功輸出調(diào)節(jié)，如能的話，調(diào)節(jié)范圍有多的
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怎樣采購玉柴柴油發(fā)電機
在買玉柴柴油發(fā)電機的客戶中，很多不懂得發(fā)電機的人匆匆忙忙去買機器，最終會不知道其中內(nèi)部價格，也不知道談判技巧，容易被一些銷售人員圈入到價格戰(zhàn)里面。下面針對這些問題，泰州鋒發(fā)動力（東康發(fā)電機組廠）總結(jié)出一下購買經(jīng)驗，和大家分享，希望有所幫助！一、柴油發(fā)電機應(yīng)需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機組包括康明斯柴油機和英格電球兩個部分。柴油發(fā)電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機品牌相同，功率相同的情況下，要注意電球的不同，選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同，柴油發(fā)電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行咨詢，從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價格而異其次，柴油發(fā)電機組的價格和柴油發(fā)電機組的材料有著直接的關(guān)系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲，柴油發(fā)電機組的價格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機組的價格一升再升。三、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的，像美國康明斯柴
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柴油發(fā)電機組中柴油機故障案例解析
柴油發(fā)電機組是電信網(wǎng)絡(luò)不可少的重要組成部分，是電信網(wǎng)絡(luò)運行的基礎(chǔ)和心臟，是確保電信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、高效、安全運行的重要保證。無論是交換還是傳輸，數(shù)據(jù)還是計費等，都必須有電源供給，柴油發(fā)電機組運行不正常，將影響通信局（站）通信設(shè)備的工作，通信質(zhì)量就不能保證。 案例1：康明斯200KW柴油機自動運行1小時左右，出現(xiàn)故障告警停機
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玉柴80kw燃氣發(fā)電機組與柴油機組哪個成本更低？
玉柴80kw燃氣發(fā)電機組與柴油機組哪個成本更低？ 說燃氣與柴油機組成本問題，大家第一個想到的恐怕就是燒的燃料不一樣.對了，確實是燃料不一樣，燃氣發(fā)電機組主要是燒氣體，燃油發(fā)電機組主要是燃燒液體狀的油，比如柴油、汽油、重油等。這是其中的一點區(qū)別。 第二點的重大區(qū)別是進燃料的系統(tǒng)不一樣，燃油發(fā)電機組恐怕只要一個油箱加上一個油泵就可以把燃料送入到發(fā)動機里去燃燒。燃氣發(fā)電機組可不是這樣的，他們要考慮到安全性，進燃料系統(tǒng)包括阻火器，電磁閥、燃氣混合器等。 第三點就是燃燒方式不一樣，燃油是壓燃著火做功，燃氣發(fā)電機組是靠高壓線圈，火花塞點火燃燒做功。也就是著火不同。燃氣發(fā)電機組是通過點火模塊。燃油發(fā)電機組是沒有點火模塊的。 燃氣發(fā)電機組的四個優(yōu)點： 一、發(fā)電質(zhì)量好 由于發(fā)電機工作時只有旋轉(zhuǎn)運
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柴油發(fā)電機為什么要定期保養(yǎng)維護
柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實踐證明：加強日常維護保養(yǎng)是最經(jīng)濟有效的方法，因為機組長斯處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機組“停壞”。1、 機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測維護是必須的。2、 水進入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴重的會損壞機組，定期維護即有效可避免。3、 機油的保持期（二年）發(fā)動機的機油是機械潤滑作用，
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柴油發(fā)電機和市電切換的問題
本帖最后由 jinpcissy 于 2015-7-13 14:49 編輯 如圖，從柴油發(fā)電機處引一根電源線和1根控制線進箱變低壓進線柜的雙電源切換開關(guān)，可以實現(xiàn)市電失電時自啟動柴油發(fā)電機的功能么？柴油發(fā)電機處需要設(shè)獨立的輸出配電箱么？柴油發(fā)電機自帶的控制屏可以輸出電壓么？還是只有控制功能呢？
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小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機
小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機拉缸是發(fā)動機的一種大事故，是指柴油發(fā)電機組氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄火的故障。那么小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機拉缸是什么原因造成的呢？華全動力做出介紹！一、柴油發(fā)電機組拉缸是由活塞組方面的原因引起：1、活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小發(fā)動 機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。2、活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。3、活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。4、活塞環(huán)嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。5、活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差
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144kw排澇柴油發(fā)電機優(yōu)點多
使用中如要讓144kw排澇柴油發(fā)電機延長使用時間怎么辦？華全動力介紹先要避免空泵用行。第二要勤運行，避免葉輪與密封環(huán)銹蝕銹死，破壞密封間隙。第三要避免臥式離心泵超過吸程抽水。第四填料不要上的太緊，要有足夠的冷卻水順軸流出。 產(chǎn)品特點： 1、經(jīng)濟省油，動力強，超低油耗、可靠性強，超值享受。 2、揚程高、吸水快，強動力及旋渦葉輪設(shè)計，高密封性，提升揚程，縮短自吸時間。 3、使用快捷，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計輕巧，無需電力鏈接，使用方便安全。 4、維修方便，鋁合金自吸泵體，免維護，動力結(jié)構(gòu)設(shè)計，方便通向發(fā)動機。 5、安全可靠耐用，安全可靠的動力和加強型泵蓋結(jié)構(gòu)，水泵經(jīng)久耐用。 6、應(yīng)用廣泛，多種機組供選擇，滿足您的使用需求。
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車載靜音柴油發(fā)電機參數(shù)
車載靜音柴油發(fā)電機參數(shù)車載式發(fā)電機佩戴自動電壓調(diào)節(jié)器，采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種大澤公司獨有的設(shè)計對電壓波動敏感的用電設(shè)備尤為重要。這是大澤無刷電機優(yōu)于其他發(fā)電機的獨特之處,且無需維修保養(yǎng)。配備控油閥調(diào)節(jié)器，進行自動控油，并帶發(fā)動機機油告系統(tǒng)：當機油油位過低時,機油告系統(tǒng)自動停止發(fā)動機運轉(zhuǎn),使發(fā)動機免受損壞。
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柴油發(fā)電機容量的選擇問題
各位大佬，我想問一下鋼鐵企業(yè)電力設(shè)計手冊里關(guān)于柴油發(fā)電機容量選擇的問題，按照大容量電機啟動時發(fā)電機的過負荷能力計算時考慮的是負荷啟動時和已運行的負荷的視在功率(圖中Sg2公式)，但在按原動機過負荷能力計算時就只考慮了有功功率呢(圖中Sg4公式），請問這是為何呢？
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柴油發(fā)電機的容量選擇問題
各位大佬，根據(jù)鋼鐵企業(yè)電力設(shè)計手冊對柴油發(fā)電機容量選擇的公式，大容量負荷啟動時應(yīng)負荷發(fā)電機的過負荷能力，這里計算了大電機啟動以及之前已經(jīng)啟動了的負荷的總視在功率，但是按照原動機有過負荷能力的發(fā)電機計算容量時，就只考慮了大電機以及已運行負荷的有功功率，請問這是為什么呢？
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柴油發(fā)電機和變壓器怎么聯(lián)絡(luò)啊？
本帖最后由 zxd861113 于 2013-3-22 17:46 編輯 誰能發(fā)個圖片上小弟看看啊，還有 發(fā)電機供電的話 還需要無功補償柜嗎
柴油機發(fā)電機
柴油機發(fā)電機專題，為您提供柴油機發(fā)電機相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與柴油機發(fā)電機 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多柴油機發(fā)電機相關(guān)內(nèi)容請訪問
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