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  • 論柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)的重要性

    柴油發(fā)電機(jī)組均作為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“起得動(dòng)，供得上”。否則備用機(jī)組將失去意義！如何才能達(dá)到此目的？實(shí)踐證明：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是最經(jīng)濟(jì)有效的方法。因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放”壞。實(shí)際工作中上研動(dòng)力接到的機(jī)組故障報(bào)修中，還有許多嚴(yán)重故障的發(fā)生，往往由于小的維護(hù)疏忽和缺乏專業(yè)人員的檢查引起的。例如：柴油的儲(chǔ)油箱，會(huì)由于大氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件---柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。定期維護(hù)即可避免。

  • 柴油發(fā)電機(jī)為什么要定期保養(yǎng)維護(hù)

    柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的？實(shí)踐證明：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是最經(jīng)濟(jì)有效的方法，因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“停壞”。1、 機(jī)組起動(dòng)電瓶故障電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充，沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問(wèn)題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測(cè)維護(hù)是必須的。2、 水進(jìn)入柴油機(jī)由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組，定期維護(hù)即有效可避免。3、 機(jī)油的保持期（二年）發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是機(jī)械潤(rùn)滑作用，

  • 發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序

    又到了一年一度的夏季高溫季節(jié)了，隨著溫度的越來(lái)越高，居民和工廠機(jī)關(guān)的空調(diào)用電也到了一年中的集中高峰期了。于是，拉閘限電這個(gè)我們敏感又害怕的詞又出來(lái)了，于是就又會(huì)有很多的商家和工廠，機(jī)關(guān)，單位有把發(fā)電機(jī)請(qǐng)出來(lái)了，隨著發(fā)電機(jī)的使用頻率的升高，它 的故障也隨著會(huì)出來(lái)。于是對(duì)我們使用維修人員來(lái)說(shuō)這篇文章就顯得重要了，在這，我先把這篇關(guān)于發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)的文章貼出來(lái)，需要的朋友加緊下吧！

  • 發(fā)電機(jī)檢修規(guī)程----

    發(fā)電機(jī)檢修規(guī)程

  • 柴油發(fā)電機(jī)組活塞組件怎么維修？

    柴油發(fā)電機(jī)組活塞組件(活塞及活塞環(huán))的維修 1、 活塞組件的主要損傷活塞組的主要損傷，一般最常見(jiàn) 有：活塞頂面出現(xiàn)燒蝕和活塞裙部拉傷。 2、 維修與小修在高一級(jí)的維護(hù)中，要將活塞連桿從氣缸中取出并拆散，經(jīng)清洗，吹干后，進(jìn)行外表檢驗(yàn)和測(cè)量，以便確定重新裝配前的工作，或判定是否進(jìn)行小修或大修。 1>、清除積碳 A、對(duì)活塞、氣門和氣門導(dǎo)管上積碳的清除方法，目前比較先進(jìn)的清除方法是超聲波法和噴核清除法。 B、噴油器零件上積碳的清除方法是：將零件浸沒(méi)在盛有煤油或柴油的盆里，用木質(zhì)或銅制的刮器和刷子來(lái)清除被軟化的積碳。 2>、更換活塞環(huán) 當(dāng)活塞環(huán)彈性減弱、開(kāi)口約為2mm時(shí)，則應(yīng)更換活塞環(huán)。其更換步驟如下： 更換活塞環(huán)時(shí)，最好更換與活塞與活塞組相應(yīng)修理尺寸的活塞環(huán)，盡量保證環(huán)與缸套接觸面的密合。 更換活塞環(huán)前，首先用刮刀或?qū)Ｓ脵C(jī)具修整缸套被磨出的臺(tái)階，用刮刀刮削時(shí)，應(yīng)從里面下刀向外刮，以免刮傷缸套內(nèi)表面。 3、 活塞組件零件的選配 詳細(xì)信息聯(lián)系電話：0951-5095482 18709518156 13

  • 叉車發(fā)電機(jī)故障維修方法有哪些？

    知識(shí)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子

  • 上柴養(yǎng)殖基地備用發(fā)電機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)

    上柴養(yǎng)殖基地備用發(fā)電機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)，華全動(dòng)力介紹！1、空氣濾清器對(duì)于上柴養(yǎng)殖基地備用發(fā)電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)需要從基礎(chǔ)的配件開(kāi)始進(jìn)行保養(yǎng)，先是空氣濾清器的保養(yǎng)?？諝鉃V清器的清洗時(shí)效大概在運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)左右，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)500小時(shí)，或者是警示裝置發(fā)生報(bào)警時(shí)就要更換空氣濾清器，須時(shí)刻確?？諝鉃V清器的清潔，不能出現(xiàn)排放黑煙的狀況。如果當(dāng)警示裝置提示時(shí)，就說(shuō)明空氣濾清器已發(fā)生堵塞，需要更換濾芯，并及時(shí)復(fù)位。2、機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器和空氣濾清器一樣，同樣需要在經(jīng)過(guò)一段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間后進(jìn)行清洗，并在需要更換時(shí)進(jìn)行更換。機(jī)油濾清器的更換時(shí)需要的條件比較多，先需要將機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱，在機(jī)組達(dá)到一定溫度后再停機(jī)，然后在柴油機(jī)當(dāng)中將一次性濾清器擰開(kāi)，檢查封口環(huán)是否還在原位。3、柴油濾清器同樣還需將柴油濾清器進(jìn)行保養(yǎng)，柴油濾清器在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合期后需要更換，之后每隔一段時(shí)間進(jìn)行更換，柴油濾清器的更換步驟與機(jī)油濾清器的更換步驟大致相同，同樣需將機(jī)組預(yù)熱后再進(jìn)行停機(jī)，然后擰開(kāi)濾清器并在安裝前檢查密封墊是否處在新濾清器上，之后操作和機(jī)油濾清器的保養(yǎng)方式相同。需注意的是，如果

  • 柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)要求

    濰坊雅瑪發(fā)電介紹：柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：1、進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意可拆零件的相對(duì)位置及其順序（必要時(shí)應(yīng)作記號(hào)），不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并掌握好重新裝回時(shí)的用力力度（用扭力扳手）。2、空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時(shí)進(jìn)行一次。3、蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時(shí)進(jìn)行一次。

  • 柴油發(fā)電機(jī)組怎樣進(jìn)行定期保養(yǎng)

    柴油發(fā)電機(jī)組定期保養(yǎng)，可以減少電機(jī)、機(jī)件的磨損，延長(zhǎng)電機(jī)壽命，發(fā)揮電機(jī)最大灼效能，對(duì)于確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止發(fā)生事故，都具有很大的意義，下面內(nèi)蒙古發(fā)電機(jī)給大家分享一些柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)小知識(shí)。1．每一加油嘴內(nèi)注入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油。2．用電吹風(fēng)或手吠風(fēng)機(jī)(注意：空氣需要過(guò)濾)除去發(fā)電機(jī)內(nèi)部線團(tuán)、銅頭、滑動(dòng)環(huán)、電刷等處的灰塵。3．清凈電機(jī)線圈與其他各部的污物和油脂(平N必須注意防止電機(jī)線圈染上油脆)，污染物可用吹風(fēng)機(jī)吹掉或擯除，油脂可用于抹布仔細(xì)撩凈，然后晾干。4．各個(gè)活動(dòng)連接部分應(yīng)擦凈和接緊，的增加，并毀壞焊接處和絕緣體。5．用棍獻(xiàn)擦拭電機(jī)體各部。 本文來(lái)源：http://www.shenyangyizhilin.com/

  • 柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶保養(yǎng)維護(hù)

    柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長(zhǎng)期沒(méi)有使用時(shí)，在使用前必須給予適當(dāng)?shù)某潆姡员ＷC電瓶正常的容量。（可通過(guò)比重計(jì)檢測(cè)電瓶的實(shí)際容量） 正常的操作及充電會(huì)導(dǎo)致電瓶?jī)?nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對(duì)電瓶進(jìn)行補(bǔ)液，補(bǔ)液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開(kāi)，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過(guò)滿（以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)），否則，電瓶放電/充電時(shí)，柴油機(jī)內(nèi)部的電解液會(huì)從加注口的溢流孔涌出，造成對(duì)周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。 避免電瓶在低溫下啟動(dòng)機(jī)組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無(wú)法正常輸出，且長(zhǎng)時(shí)間放電有可能造成電瓶故障（開(kāi)裂或爆炸）。 備用發(fā)電機(jī)組電瓶應(yīng)定期對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù)充電，可配備浮充電器。 柴油發(fā)電機(jī)電瓶保養(yǎng)的小技巧: 1、用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末

  • G128船用柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)與維護(hù)

    船用柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)與維護(hù) 1.一般維護(hù) 在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻。冷卻空氣的溫度不得過(guò)低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。 對(duì)因故短期停止運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點(diǎn)。 發(fā)電機(jī)的加工面，如果由于油，漆脫落而銹蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)除銹，并

  • 柴油發(fā)電機(jī)組散熱器保養(yǎng)辦法

    柴油發(fā)電機(jī)組散熱器保養(yǎng)辦法： 一、作業(yè)中的發(fā)電機(jī)組散熱器的冷卻液一般是很熱的，并且是有壓力的，不能夠在未冷卻時(shí)整理散熱器或撤除管子，不要在電扇滾動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器作業(yè)或翻開(kāi)電扇保護(hù)罩。 二、腐蝕問(wèn)題在散熱器中是要發(fā)生毛病的原因。要常常堅(jiān)持管子接頭不要走漏，并從散熱器頂部守時(shí)加水排放空氣以堅(jiān)持體系內(nèi)“無(wú)氣”。散熱器不該處于部份注放水的狀況，因?yàn)檫@樣更會(huì)加快腐蝕。關(guān)于不作業(yè)的發(fā)電機(jī)，要把水悉數(shù)抽空或悉數(shù)灌滿。假設(shè)或許的話，用蒸餾水或天然軟水，并參加適量的防銹劑。 三、外部清潔：在塵多或污積的環(huán)境，散熱器的縫隙或許會(huì)被碎屑、昆蟲等物堵塞，然后影響散熱器的功率。對(duì)這些輕沉積物常常性的整理能夠用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向電扇噴發(fā)。如從反方向噴發(fā)只會(huì)把污物吹進(jìn)中心。當(dāng)運(yùn)用此辦法時(shí)，要用布摭擋柴油機(jī)及溝通發(fā)電機(jī)。頑固的沉積物，又不能以上述辦法，則能夠把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘，然后用熱水沖刷潔凈。 咨詢大澤動(dòng)力孫凱麗：I85-I6-2O-32-57

  • 柴油發(fā)電機(jī)組維修的禁忌，你中招了嗎？

    柴油發(fā)電機(jī)組的維修是恢復(fù)設(shè)備技能性能，排除故障或消除故障隱患，延長(zhǎng)機(jī)組設(shè)備的使用壽命。了解維修要點(diǎn)，可以減少維修過(guò)程中的不良行為。接下來(lái)，為大家介紹幾種常見(jiàn)的不良行為，你們可自行對(duì)比加以避免。1．“小件 ”好壞不重視，因“小”失“大”導(dǎo)致故障增加。在設(shè)備維修作業(yè)時(shí)，一些維修人員往往只重視泵、燃油泵等部件的維護(hù)，卻忽視了對(duì)各類儀表等“小件”的保養(yǎng)。孰不知正是這些“小件”缺乏維護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如設(shè)備使用的機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報(bào)警器、濾網(wǎng)、黃油嘴、回油接頭、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，如不注意維護(hù)保養(yǎng)，常會(huì)“因小失大”，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。2．零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生。維修設(shè)備時(shí)，正確處理零部件表面的油污、雜質(zhì)對(duì)提高修理質(zhì)量，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命有著重要意義。如不徹底清除螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)砂粒，導(dǎo)致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損

  • 如何使用和保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)電瓶

    柴油發(fā)電機(jī)組中最主要的啟動(dòng)組件就是啟動(dòng)電瓶即蓄電池，其作用是實(shí)施對(duì)柴油機(jī)的電動(dòng)起動(dòng)和機(jī)組燃油系統(tǒng)的控制及控制自動(dòng)化機(jī)組的實(shí)時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行與停止。因此一旦啟動(dòng)電瓶容量不足，則柴油發(fā)電機(jī)組就不能供電，備用應(yīng)急電源供電系統(tǒng)就會(huì)失去保障作用，將會(huì)造成不必要的損失和嚴(yán)重后果，因而蓄電池將會(huì)成為開(kāi)啟柴油發(fā)電機(jī)的鑰匙，為了保證柴油發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，就得必須做好蓄電池（電瓶）的維和和保養(yǎng)工作。 一、在第一次給電池充電時(shí)，應(yīng)注意連續(xù)充電的時(shí)間不應(yīng)超出4小時(shí)，充電時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)對(duì)電池的使用壽命造成損害。 二、當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，充電時(shí)間允許適當(dāng)延長(zhǎng)： 電池存放時(shí)間超過(guò)3個(gè)月,充電時(shí)間可以為8小時(shí) 環(huán)境溫度持續(xù)超過(guò)30℃(86°F)或相對(duì)濕度持續(xù)高于80%,充電時(shí)間為8小時(shí) 如電池存放時(shí)間超過(guò)1年,充電時(shí)間可以為12小時(shí) 在充電行將結(jié)束時(shí),應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠,必要時(shí)可加入正確比重（1：1.28）的標(biāo)準(zhǔn)電解液。 三、電池在剛隨機(jī)送達(dá)用戶處時(shí)是干的，因此在使用前，應(yīng)加入已均勻混合的正確比重（1：1.28）的電

  • 柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)之黃油的正確使用

    對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，最重要的一個(gè)部件就是柴油機(jī)，我們通常都會(huì)使用黃油對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，殊不知，黃油雖然能夠保護(hù)機(jī)體，但是濫用的反而不利于柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)。為什么濫用黃油會(huì)對(duì)柴油機(jī)的保養(yǎng)起到一個(gè)相反作用呢？ 主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí)，氣缸套會(huì)受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面的良好接觸，使之不能正常散熱。 使用者需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸蓋和氣缸墊最好不要涂黃油，雖然本意是加強(qiáng)密封性，但是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會(huì)被擠到氣缸外浪費(fèi)費(fèi)，一部分黃油則會(huì)被擠入氣缸。當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，這部分黃油會(huì)被高溫?zé)商?，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。柴油機(jī)溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會(huì)因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。 為了在保養(yǎng)過(guò)程中避免起到物極必反的作用，在對(duì)

  • 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)需要什么手續(xù)

    發(fā)電機(jī)同期并網(wǎng)技術(shù)條件成立，我們需要并網(wǎng)，需要辦理什么手續(xù)，誰(shuí)來(lái)設(shè)計(jì)并網(wǎng)方案，還有列如:我們的負(fù)載為20MVA負(fù)載，我們的發(fā)電量為16MVA，我們可以由電網(wǎng)并網(wǎng)后，電網(wǎng)補(bǔ)充剩下的4MVA容量嗎，這個(gè)怎么保證我發(fā)的16MVA發(fā)電量只用在我的負(fù)載上，而不反送給電網(wǎng)

  • 發(fā)電機(jī)的事故及處理匯總

    一、 發(fā)電機(jī)定子單相接地：發(fā)電機(jī)定子接地系指發(fā)電機(jī)定子繞組回路直接相連接的一次系統(tǒng)發(fā)生的單相接地。定子接地有瞬時(shí)接地、斷續(xù)接地、永久接地之分，內(nèi)部接地和外部接地之分，金屬性接地、電弧接地、電阻接地之分，以及真、假接地之分。1.定子接地的原因：1) 小動(dòng)物引起定子接地。2) 定子繞組絕緣損壞。3) 定子繞組回路中的絕緣瓷瓶受潮或臟物引起定子回路接地。4) 水冷機(jī)組漏水以及內(nèi)冷卻水導(dǎo)電率嚴(yán)重超標(biāo)，引起接地報(bào)警。5) 發(fā)變組單元接線中，主變壓器低壓側(cè)繞組或者高壓廠用變壓器高壓繞組內(nèi)部發(fā)生單相接地，都會(huì)引發(fā)定子接地報(bào)警信號(hào)。6) 發(fā)電機(jī)的帶開(kāi)口三角繞組的電壓互感器，其高壓熔斷器熔斷時(shí)也會(huì)發(fā)定子接地報(bào)警(假接地報(bào)警)。2.定子接地的現(xiàn)象及判斷：1) 發(fā)電機(jī)發(fā)出“定子接地”報(bào)警后，應(yīng)判明接地相別和真、假接地。當(dāng)定子一相為金屬性接地時(shí)，通過(guò)切換定子電壓表可測(cè)得接地相對(duì)地電壓為零，非接地相對(duì)地電壓為線電壓，各線電壓不變且平衡。定子絕緣電阻測(cè)量測(cè)得“定子接地”電壓表指示為零序電壓值。由

  • IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量

    IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量

    看個(gè)圖，IT機(jī)房用柴油發(fā)電機(jī)容量S選型的問(wèn)題，圖中計(jì)算方法、參數(shù)估算、分析方法哪里有沒(méi)有不妥的地方？請(qǐng)指正，多謝！

  • 關(guān)于發(fā)電機(jī)發(fā)電過(guò)程的疑問(wèn)！

    小弟想了解發(fā)電機(jī)的工作過(guò)程，請(qǐng)大哥們幫忙科普一下！問(wèn)題1：發(fā)電機(jī)在滿負(fù)載發(fā)電時(shí)，永磁動(dòng)子在經(jīng)過(guò)定子時(shí)的負(fù)載力矩，是否在不同的位置，負(fù)載力矩有的地方隨負(fù)載變化，有的地方負(fù)載力矩為0。就是說(shuō)，固定的角度有力矩？問(wèn)題2:在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，能否頻繁的用電路控制發(fā)電線圈的快速通斷？3：如新能源汽油發(fā)電機(jī)，如何使發(fā)動(dòng)機(jī)功率一直處于最大狀態(tài)？在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鋰電池充電，提高發(fā)電機(jī)效率需要電源轉(zhuǎn)換板轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)電機(jī)電流和充電電流，是功率最大嗎？4：發(fā)電機(jī)能否做成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，就像直線電機(jī)那樣，往復(fù)運(yùn)動(dòng)。發(fā)電機(jī)功率和體積有對(duì)應(yīng)的比例嗎？非常感謝大哥們能看到這里！小弟在等著大哥指點(diǎn)迷津！謝謝！

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