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樓梯本身抗震設計怎么實現(xiàn)
我這邊小院算樓梯都用pkpm下的LT模塊計算的，但在LT模塊下樓梯好像是不抗震設計的 不怎么怎么才能實現(xiàn)樓梯本身的抗震設計。還麻煩大俠指點，謝謝
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基于性能的抗震設計理論
本帖最后由 huangzheng1992 于 2015-8-20 14:53 編輯 基于性能的抗震設計理論(Performance-based Seismic Design, PBSD) 是九十年代初期由美國科學家和工程師提出的，它是指對結構進行抗震計算分析和采取構造措施，使結構在未來不同的抗震設防等級地震作用下達到預期的抗震性能目標?；谛阅芸拐鹪O計的目的是在建筑物的整個壽命期內(nèi)，在“一定的條件”下，花在抗震上的費用最少，即追求建筑物在服役期內(nèi)的“最佳經(jīng)濟效益”。這里的“費用”是指增加抗震能力的投資和因地震破壞造成的損失，包括人員傷亡、經(jīng)營中斷、重復修建等 ; “一定的條件”是指所謂的性能目標 (Performance objectives)
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公路工程抗震設計規(guī)范細則
發(fā)現(xiàn)沒有這個細則，發(fā)上來給奉獻一下
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公路橋梁抗震設計細則.pdf
公路橋梁抗震設計細則.pdf
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關于過公路涵洞設計問題
最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩(wěn)定。
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公路橋梁抗震設計細則培訓總結
本次培訓由中交規(guī)劃設計院鮑衛(wèi)剛教授及長安大學劉健新教授主講。
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美國公路抗震設計規(guī)范翻譯稿
美國公路抗震設計規(guī)范翻譯稿 1/3
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新公路橋梁抗震設計細則講解
新規(guī)范解析，midas公司的資料……分享給大家，希望有幫助。不知道會不會和論壇上的帖子重復，沒有細看。就只好麻煩斑竹了。謝謝……
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【探求】公路橋梁抗震設計方法
公路橋梁的抗震設計一般使用什么方法公式？一起交流研究！求遇....[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-9-24 08:55 編輯 ]
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《公路橋梁抗震設計細則》講義.pdf
《公路橋梁抗震設計細則》講義長安大學劉健新關于公布公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008）的公告 中華人民共和國交通運輸部公告 2008年第27號 2008年09月05日 現(xiàn)公布《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008），作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2008年10月1日起施行，原《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ 004-89）中相應部分同時廢止。 該細則的管理權和解釋權歸交通部，日常解釋及管理工作由主編單位重慶交通科研設計院負責。請各有關單位在實踐中注意總結經(jīng)驗，若有修改意見請函告重慶交通科研設計院，以便修訂時研用。 特此公告。中華人民共和國交通運輸部（章）二○○八年八月二十九日
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關于《公路橋梁抗震設計細則》條文的疑問
《公路橋梁抗震設計細則》8.1.1條提出加密區(qū)箍筋肢距不宜大于25cm，但在實際設計中，無法達到，如有一空心墩，壁厚為50cm，縱向鋼筋間距15cm，在壁內(nèi)外側各設一排，要箍筋肢距不大于25cm，則箍筋有一側無法固定。應該怎樣處理？望大大們不吝賜教。
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求助9度以上抗震該怎么設計
抗震設計規(guī)范附錄A里面，只有9度以上分類，沒有說那些是9度，而前面條文里面都是說的9度抗震，就是那些是9度抗震，那些9度以上抗震，這個怎么區(qū)分？另外9度以上抗震該如何考慮呀
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公路實用勘測設計.何景華
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橋梁抗震分析與設計例題
橋梁抗震分析與設計例題
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基于性能的建筑結構抗震設計
論文簡介：就基于性能的建筑結構抗震設計的幾個關鍵環(huán)節(jié)進行了討論,給出了結構整體設計的總框圖及設計中各關鍵環(huán)節(jié)的子框圖,較為清晰地展現(xiàn)了基于性能的建筑結構抗震設計的基本過程。 投稿網(wǎng)友：wukangzhen 上傳時間: 2013-08-28
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抗震性能設計的一些建議
論文簡介：從89規(guī)范就提出抗震性能化設計，現(xiàn)行的抗震規(guī)范、高規(guī)對其進一步闡述，本文論述如何應用到結構設計中。 投稿網(wǎng)友：sunpepe 上傳時間: 2013-12-03
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關于公路擋土墻設計的淺析
一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數(shù) （一）基礎資料 擋土墻設計時，必須具備以下資料：路線平面圖、縱
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關于橋梁抗震設計的探討分析
我國是一個多地震國家，地震中，橋梁的破壞將導致交通中斷，這不但會影響人們的正常生活和經(jīng)濟運行，造成嚴重的經(jīng)濟損失，而且將嚴重影響震后救災工作，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向災區(qū)緊急輸送救援人員和救災物資，從而加劇地震災害。為了保障公路橋梁設施的完好，就需要在橋梁設計中對橋梁抗震設計有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類對地震的研究也不斷地獲得進步，特別是近半個多世紀以來，人們對地震的破壞機理已有了深入的認識，并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結構地震響應分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類。確定性方法是以確定性的荷載作用于結構，求解該確定性荷載作用下結構動力反應的方法。概率性方法將地震作用視為隨機過程，以此隨機地震作用于結構，求出結構動力響應統(tǒng)計量