某廠房增設(shè)電梯結(jié)構(gòu)加固圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 某廠房增設(shè)電梯結(jié)構(gòu)加固圖紙，有梁板柱加固詳圖。 投稿網(wǎng)友： tl_chen 上傳時(shí)間: 2013-10-10 圖紙省份:

電梯基本知識(shí)及基本結(jié)構(gòu)

ChinaOTIS發(fā)表于 電梯基本知識(shí)及基本結(jié)構(gòu)一. 電梯的分類: 1.1 按用途分: (1)客梯 代號(hào)K 為運(yùn)行乘客而設(shè)計(jì)的電梯,有完善的安全裝置. (2)貨梯 代號(hào)H 為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯,通常有人操作,有必備的安全裝置. (3)客貨梯 代號(hào)L 主要用作運(yùn)送乘客,但也可運(yùn)送貨物,它與客梯的區(qū)別在于轎廂內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)不同. (4)病床電梯 代號(hào)B 為運(yùn)送病床而設(shè)計(jì)的電梯,具有轎廂長而窄的特點(diǎn). (5)住宅電梯 代號(hào)Z 供住宅樓使用的電梯,一般采用下集選控制方式,轎廂內(nèi)部裝飾較簡(jiǎn)單. (6)雜物電梯 代號(hào)W 供圖書館,辦公樓,飯店運(yùn)送圖書,文件,食品等.不容許人員進(jìn)入電梯,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,無乘人必備的安全裝置. (7)船舶電梯 代號(hào)C 用于船舶上的電梯,能在船舶搖晃中正常工作. (8)觀光電梯 代號(hào)G 轎廂壁透明供乘客觀光之用. (9)還有一些專用電梯.(略) 1.2

某舊樓加建電梯結(jié)構(gòu)施工圖

某舊樓加建電梯結(jié)構(gòu)施工圖使用，可以參考，是本人的作品

電梯安裝與結(jié)構(gòu)圈梁設(shè)置問題請(qǐng)教?

電梯導(dǎo)軌等配件的安裝，是直接在填充墻上打錨栓固定?還是土建按照電梯規(guī)格安裝埋件的間距，設(shè)置鋼混圈梁后做預(yù)埋件?土建圖紙中都沒注明要不要做，大家現(xiàn)場(chǎng)怎么處理的?

鋼結(jié)構(gòu)商場(chǎng)扶手電梯設(shè)計(jì)

請(qǐng)教各位大神，有沒有做過鋼結(jié)構(gòu)商場(chǎng)扶手電梯的設(shè)計(jì)呀，有做過的圖紙能不能分享一下。弧形樓面壓型鋼板怎么布置，pkpm好像沒有布置不規(guī)則樓板的功能

急救、、新增鋼結(jié)構(gòu)電梯問題

大俠們，是這樣的，剛做了個(gè)新增鋼結(jié)構(gòu)電梯。不是單獨(dú)的，是依附在原有結(jié)構(gòu)上的（省點(diǎn)錢），圖都審了，發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，由于新增的鋼梁都是在樓層處，沒法滿足電梯導(dǎo)軌支架2.5m一道的要求。電梯導(dǎo)軌該怎么做？我改怎么辦？請(qǐng)指教。[localimg=563,450]2[/localimg][localimg=563,450]3[/localimg]

求鋼結(jié)構(gòu)景觀電梯井圖紙

現(xiàn)在公司要做一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)景觀電梯井圖紙.實(shí)在不知道如何設(shè)計(jì)，不知道那位大蝦能幫助一下，發(fā)一些有關(guān)景觀電梯的圖紙，給予參考，先在這里謝謝各位了啊

鋼結(jié)構(gòu)電梯井如何用pkpm建模??？

目前接觸一個(gè)室外新加的鋼結(jié)構(gòu)電梯井，四周玻璃幕墻維護(hù)，導(dǎo)軌梁間距1500，第一次做，請(qǐng)教大家如何用PKPM建模??？有高手給個(gè)演示沒？

電梯井門口梁加大對(duì)結(jié)構(gòu)有影響么？

電梯井門口梁原設(shè)計(jì)200*400KL 2邊都是剪力墻跨度3.5m 由于施工方不想澆筑門口的過梁，于是梁被加大成200*800 配筋不變，而箍筋變成間距100，200加一道抗扭12鋼筋。這樣是否有問題？對(duì)結(jié)構(gòu)影響大么？---因?yàn)榘蚜杭哟罅薑L不就變成了LL了嗎？ 我自己覺得加大400mm，沒有太大影響，如有影響也只能是有利的影響，電梯井的門洞減小，剛度增加。我覺得不管KL或者LL，框不框架梁都是人為的，我只管它的受力原理就行，超靜定結(jié)構(gòu)多增加一個(gè)約束也好過少一個(gè)呀 。不知道我的想法對(duì)不對(duì)，還請(qǐng)各位大俠指點(diǎn)一二。

電梯結(jié)構(gòu)施工門洞預(yù)留及其他問題

關(guān)于垂直電梯的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一些疑惑

要設(shè)計(jì)一個(gè)鋼框架，里面放電梯。比如街頭的人行天橋的一些垂直電梯、地鐵站、某些大商場(chǎng)里面的垂直電梯那樣的鋼框架。第一，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范里面說荷載重復(fù)多少次就要進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。電梯每天都上上下下n次，我也不知道它會(huì)不會(huì)達(dá)到那么多次，就是不知道驗(yàn)算不驗(yàn)算疲勞。第二，電梯，包括電梯里面的載重是由我的鋼框架來承受的嗎？這個(gè)重量應(yīng)該加上鋼框架的哪里？每次上下有加速度，這個(gè)重量應(yīng)該放大多少加在鋼框架上？

建筑物土建結(jié)構(gòu)對(duì)電梯的影響(選型配置)

隨著時(shí)代的發(fā)展，電梯作為現(xiàn)代建筑物中不可缺少的交通工具，其重要作用日益受到人們的關(guān)注。電梯的選擇配置是否合理將對(duì)整個(gè)建筑內(nèi)的交通狀況產(chǎn)生重大影響，因此電梯的選擇配置對(duì)建筑物來說是十分重要的。而對(duì)選擇配置電梯起決定性作用的便是建筑物的土建結(jié)構(gòu)。由于建筑物一旦建成，便很難進(jìn)行較大的修改，故此在建筑物設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)充分考慮如何滿足所選電梯的各種參數(shù)。那么究竟哪些參數(shù)是決定我們選擇配置電梯的關(guān)鍵呢？我們認(rèn)為，主要有以下幾點(diǎn)。１ 電梯井道的頂層高度及底坑深度 頂層高度及底坑深度是選擇電梯速度的關(guān)鍵。在電梯轎廂高度尺寸一定時(shí)，較高的額定速度必然需要較高的頂層高度。頂層高度的要求是由GB7588－1995中5.7條規(guī)定的。就是：(1)當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上時(shí)，1)轎廂導(dǎo)軌能提供不小于0.1＋0.035v²（m）的制導(dǎo)行程；2)轎頂檢修平面上方必須有1.0＋0.035v²（m）的空間；3)井道頂最低部件與導(dǎo)靴、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門橫梁或部件之間距離不小于0.1＋0.035v²（m），至轎頂設(shè)備之間的距離不小于0.3＋0.035v²

某加電梯的鋼結(jié)構(gòu)工程圖紙

某加電梯的鋼結(jié)構(gòu)工程圖紙，16.5米高的加在公園旁的觀光電梯。

再發(fā)兩種鋼結(jié)構(gòu)觀光電梯井

鋼結(jié)構(gòu)觀光電梯井

電梯培訓(xùn)資料——電梯基本結(jié)構(gòu)

網(wǎng)上下載的一份電梯培訓(xùn)資料，希望對(duì)大家工作有幫助