瀝青混凝土面層攤鋪層碾壓的介紹

攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m．穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓，最后用雙鋼輪進(jìn)行感光，直到?jīng)]有輪跡為止。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。壓路機(jī)的行走速度控制在4km /h，必須帶有碾壓輪灑水功能。

高速公路瀝青攤鋪技術(shù)的探討

引言 瀝青路面是采用瀝青材料作結(jié)合料，粘結(jié)礦料修筑面層的路面結(jié)構(gòu)。路面攤鋪技術(shù)的優(yōu)劣是評定瀝青路面使用品質(zhì)的重要指標(biāo)，直接影響著道路的使用功能。隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，全國范圍內(nèi)的高速公路建設(shè)都在快速發(fā)展，同時(shí)由于行車速度的提高，公路交通量迅速增長，車輛荷載不斷增大，使得交通對公路路面的質(zhì)量提出更高的要求，因而對路面攤鋪技術(shù)的要求也越來越高。 高速公路的平整、舒適程度，是高速行車舒適和安全的必要條件，是工程質(zhì)量好壞的標(biāo)志，也體現(xiàn)著一個(gè)國家公路發(fā)展的技術(shù)水平。由此可見，研究高速公路路面攤鋪技術(shù)，對確保路面平整、舒適的質(zhì)量要求，既具有學(xué)術(shù)意義，又具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。 一、路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作 攤鋪前的準(zhǔn)備工作對于更好地進(jìn)行攤鋪有著十分重要的前提意義，總結(jié)而言，具體的準(zhǔn)備工作主要從三方面進(jìn)行： 1、下承層的準(zhǔn)備工作 在鋪筑下面層前，首先對上基層進(jìn)行徹底清洗，并按規(guī)范要求進(jìn)行下封層施工，下封層施工后實(shí)行交通管制，保持表面干燥清潔。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬

瀝青混凝土攤鋪機(jī)找平技術(shù)與施工要求

1攤鋪機(jī)作業(yè)原理 瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，熨平板通過兩側(cè)牽引大臂由主機(jī)牽引，熨平板處于浮動狀態(tài)。這種浮動式熨平板對路基不平度具有初步的濾波和滯后效應(yīng)，具有一定的調(diào)平功能，但只能消除波長較短的凹凸不平。如果要使路面的攤鋪平整度完全不受基層的影響，就必須在攤鋪過程中根據(jù)基層的高低不平隨時(shí)調(diào)節(jié)牽引大臂牽引點(diǎn)的垂直高度，熨平板自動調(diào)平裝置的目的就在于此。它首先由調(diào)平裝置的傳感器檢測出攤鋪機(jī)因道路不平與基準(zhǔn)平面的偏差，然后由處理器將該偏差信號進(jìn)行放大、運(yùn)算、比較、處理，并及時(shí)發(fā)出脈沖調(diào)節(jié)信號作用于相應(yīng)的電磁閥，控制牽引大臂調(diào)平油缸升降，使熨平板恢復(fù)到初始仰角。合理選用攤鋪機(jī)的找平系統(tǒng)對攤鋪?zhàn)鳂I(yè)有很大的意義。 2攤鋪機(jī)的自動找平裝置<

瀝青混合料攤鋪機(jī)及攤鋪技術(shù)

通常使用的近代攤鋪機(jī)，盡管出自不同廠家，有著不同外形和各自的特點(diǎn)，但其基本結(jié)構(gòu)和工作原理卻大同小異。 2.1 結(jié)構(gòu)組成 近代攤鋪機(jī)主要由發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)、供料系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)、車架、調(diào)平大臂、熨平板以及自動調(diào)平系統(tǒng)等組成。 發(fā)動機(jī)是攤鋪機(jī)的心臟，一切動力都來自于它，所以功率都很大。如BLAW-KNOX公司的PF-510型攤鋪機(jī)發(fā)動機(jī)的功率為129kW；V;GELE公司的S-2000型發(fā)動機(jī)功率為150kW。它們大都為水冷式柴油發(fā)動機(jī)。基于攤鋪機(jī)總是在高溫環(huán)境下工作的特點(diǎn)，近來采用風(fēng)冷式柴油機(jī)的日漸增多。為了不擋住駕駛員的視線和限制作業(yè)時(shí)整機(jī)重心過多的前后移動，發(fā)動機(jī)一般都是橫向設(shè)置在整個(gè)攤鋪機(jī)的中部。 傳動系統(tǒng)是將發(fā)動機(jī)的動力通過機(jī)械或液壓傳動驅(qū)使攤鋪機(jī)的行走機(jī)構(gòu)、大

熱拌瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合哪些規(guī)定？

1 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪溫度應(yīng)符合本規(guī)范表8.2.5-2的規(guī)定。城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。每臺機(jī)器的攤鋪寬度宜小于6m。表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，減少施工接縫。 2 攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動熨平板或初步振動壓實(shí)裝置、攤鋪寬度可調(diào)整等功能，且受料斗斗容應(yīng)能保證更換運(yùn)料車時(shí)連續(xù)

瀝青混合料面層機(jī)械攤鋪施工要點(diǎn)

●1臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6(雙車道)～7. 5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接。 ●預(yù)熱熨平板使其不低于100℃。 ●緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制?～6 m／min的范圍內(nèi)。 ●攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。 ●熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度。

關(guān)于公路施工瀝青攤鋪壓實(shí)技術(shù)和質(zhì)量管控

關(guān)于公路施工瀝青攤鋪壓實(shí)技術(shù)和質(zhì)量管控 隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，公路交通建設(shè)日漸增多。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，保證來往行車輛以及行人的生命安全，必須要提高公路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量，并且采取相對應(yīng)的質(zhì)量控制措施。目前公路工程瀝青路面施工過程中，仍舊存在較多問題，因此有必要進(jìn)行深入的分析以制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。 1、瀝青路面配合料配比設(shè)計(jì) 公路工程瀝青混合料在制作之前首先要進(jìn)行預(yù)拌，必須合理的確定拌合的時(shí)間以及拌合的溫度，合理控制礦料的加熱溫度，選擇合理的拌合工藝，混合料的用量都要進(jìn)行精確的計(jì)算。在進(jìn)行路面配合料的拌合時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際的待料以及溢料的情況，合理的調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)運(yùn)速度，主要的目的是實(shí)現(xiàn)冷料倉能夠合理的供應(yīng)配料。在拌合機(jī)械穩(wěn)定之后，需要提取混合料的樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，分析樣品的結(jié)果，最終進(jìn)行鉆孔和取芯，主要的目的是為了檢驗(yàn)壓實(shí)度以及孔隙率，查看是否存在質(zhì)量問題。 2、攤鋪技術(shù)

關(guān)于瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)論文

關(guān)于瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)論文：

出售瀝青拌合站,輪式攤鋪機(jī)

出售瀝青拌合站（2007年1000型）價(jià)格85萬，；輪式攤鋪機(jī)（2007年）價(jià)格30萬，一次性付款價(jià)格優(yōu)惠。有意者請聯(lián)系13999995151 丁先生。

論瀝青混合料攤鋪和碾壓過程控制

一、前言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地都在大力開展市政工程建設(shè)。在城市道路的建設(shè)中，經(jīng)常會遇到軟土地基沉降及路基翻漿等道路病害，為減小工后沉降及差異沉降，必須進(jìn)行地基處理以保證路基的穩(wěn)定性。目前，軟弱路基加固中常采用的方法有：換土復(fù)填法、固化劑法、排水預(yù)壓法、擠密砂樁(碎石樁)法、深層攪拌法(包括粉噴和漿噴)、強(qiáng)夯法等。深層攪拌法多用于高速公路橋頭深厚軟基處理，該法能縮短工期，但造價(jià)高，且成樁的質(zhì)量不易控制。其它的方法大都存在工期長、受施工環(huán)境影響大等缺點(diǎn)。相對以上處理方法，選擇灌漿法，不但技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且大大縮短了工期，提高施工效率，加固效果良好，并且灌漿法極大地減少了對環(huán)境的污染，十分適用于城市道路軟弱路基的處理。 二、灌漿法工作原理介紹

瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準(zhǔn)備

（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)查，合理安排路面排水、防護(hù)工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細(xì)的試驗(yàn)路段攤鋪、碾壓方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，試驗(yàn)路段施工完成后，編制試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后全段推廣使用。通過試驗(yàn)路段的施工得到以下參數(shù)： 1）驗(yàn)證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過試驗(yàn)路段施工確定合理的施工機(jī)械型號、數(shù)量、組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自

瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準(zhǔn)備？

（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)查，合理安排路面排水、防護(hù)工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細(xì)的試驗(yàn)路段攤鋪、碾壓方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，試驗(yàn)路段施工完成后，編制試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后全段推廣使用。通過試驗(yàn)路段的施工得到以下參數(shù)： 1）驗(yàn)證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過試驗(yàn)路段施工確定合理的施工機(jī)械型號、數(shù)量、 組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施，梯隊(duì)攤鋪時(shí)兩臺攤鋪機(jī)的攤鋪厚度和寬度協(xié)調(diào)方式及合理的間距。 4）通過碾壓確定適宜的壓路機(jī)類型和數(shù)量、壓路機(jī)組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等。 5）建立用鉆孔法及核子密實(shí)儀法測定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的控制模式。 6）

瀝青混凝土路面瀝青混合料攤鋪要點(diǎn)

（1）下面層攤鋪。下面層正式攤鋪前最好對基層裂縫妥善處理，采用耐高溫玻纖土工格柵或防裂貼鋪設(shè)，以抑制裂縫進(jìn)一步擴(kuò)散。清除封層上的多余石子、泥土、殘?jiān)?、污物，污染?yán)重時(shí)必須沖洗，或空壓機(jī)吹干凈。（2）上層混合料攤鋪前應(yīng)清理下層泥土雜物，沖洗干凈，提前0.5～1天灑布乳化瀝青粘層油（灑布時(shí)間不宜過早，以免粘層油失去粘性），灑布量以0.3～0.5kg/m2為宜，不宜少量或超量，保證混合料攤鋪時(shí)粘層油已破乳。（3）當(dāng)中、下面層高程和平整度控制較好時(shí)，上、中面層攤鋪可以不拉高程控制導(dǎo)線，直接采用雙側(cè)平衡梁和滑撬自動控制平整度和高程。（4）攤鋪前應(yīng)根據(jù)松鋪厚度、縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機(jī)的初始狀態(tài)。每種攤鋪機(jī)每種混合料的松鋪厚度根據(jù)試鋪確定。（5）高速公路瀝青混合料中、下面層應(yīng)采用梯隊(duì)攤鋪，其相鄰兩幅的寬度重疊5～10cm。兩機(jī)宜相距10～20m。上下兩層之間的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開大約15cm及以上。為控制成型路面的平整度、橫坡度等指標(biāo)，上面層宜采用一臺攤鋪機(jī)攤鋪，但應(yīng)有一臺備用，一是防止出現(xiàn)故障，二是在加寬段采用梯隊(duì)攤鋪。（6）攤鋪機(jī)應(yīng)配備容量足以保證均勻連

瀝青混凝土攤鋪機(jī)找平技術(shù)與施工要求總結(jié)

1攤鋪機(jī)作業(yè)原理 瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，熨平板通過兩側(cè)牽引大臂由主機(jī)牽引，熨平板處于浮動狀態(tài)。這種浮動式熨平板對路基不平度具有初步的濾波和滯后效應(yīng)，具有一定的調(diào)平功能，但只能消除波長較短的凹凸不平。如果要使路面的攤鋪平整度完全不受基層的影響，就必須在攤鋪過程中根據(jù)基層的高低不平隨時(shí)調(diào)節(jié)牽引大臂牽引點(diǎn)的垂直高度，熨平板自動調(diào)平裝置的目的就在于此。它首先由調(diào)平裝置的傳感器檢測出攤鋪機(jī)因道路不平與基準(zhǔn)平面的偏差，然后由處理器將該偏差信號進(jìn)行放大、運(yùn)算、比較、處理，并及時(shí)發(fā)出脈沖調(diào)節(jié)信號作用于相應(yīng)的電磁閥，控制

瀝青路面智能攤鋪控制技術(shù)

瀝青混凝土橋面瀝青混合料的攤鋪步驟有哪些？

a、工程采用2臺LTU120C型攤鋪機(jī)半幅全寬鋪筑。面層改性瀝青混凝土 采用“滑移式基準(zhǔn)梁法”調(diào)平控制厚度。b、攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，保證足夠的初始密實(shí)度。c、系數(shù)，根據(jù)以前攤鋪經(jīng)驗(yàn)，下面層的松鋪系數(shù)暫定為1.16。 保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī) 。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整。d、邊集中人工補(bǔ)平，為保證壓實(shí)以后與中間部位有相同的密實(shí)度，人工補(bǔ)平稍高出攤鋪平面。