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超低溫冷庫建造有什么優(yōu)點？
超低溫冷庫建造的庫溫一般為:-40°C～-60℃。超低溫冷庫一般用來存儲藥品和海鮮水產(chǎn)品。超低溫冷庫建造的優(yōu)點就在于能夠避免細胞之間形成冰晶體，也可以減少細胞之間出現(xiàn)水分外系的情況，解凍的時候也會出現(xiàn)汁液流失減少的一個情況。超低溫冷庫建造細胞組織內(nèi)部的溶液以及各種成分在互相接觸的時候會縮短有效的時間，因此就能夠?qū)е挛：π韵陆档阶畹偷某潭?，食品迅速降低到符合的溫度下，那么就能夠預(yù)防微生物出現(xiàn)生化的反映，食品在凍結(jié)的過程中，那么停留的時間比較短，也能夠幫助設(shè)備的利用率得到有效的提升
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超低溫海鮮、肉類冷庫建造的特點
超低溫冷庫要比普通保鮮冷庫的保鮮質(zhì)量更好，尤其是對于金槍魚這類型價格比較昂貴的海鮮產(chǎn)品，其可以有效地提高這些海鮮產(chǎn)品的保鮮周期，使其品質(zhì)不受到絲毫的影響。正是由于超低溫冷庫的保鮮效果十分的強大，所以其已經(jīng)在我國冷庫容量當中占得了重要的比例，尤其是近這幾年隨著冷凍行業(yè)的快速發(fā)展，超低溫冷庫的市場需求量也在日益劇增，擁有十分火爆的市場發(fā)展前景。 低溫冷庫建造設(shè)計的特點： 1、超低溫冷庫的造價高，但是保鮮效果卻相當優(yōu)異：由于超低溫冷庫對制冷系統(tǒng)的要求非常的嚴格，因此使用的制冷設(shè)備價格也普遍比較昂貴，超低溫冷庫的建造價格遠遠要高于普通冷庫。另外，高低溫冷庫的主體建筑必須要設(shè)置隔熱層，這層隔熱層的整體造價也要高于普通冷庫造價的兩三倍。 2、超低溫冷庫的使用壽命短，維修難度相對而言會比較大：由于超低溫冷庫經(jīng)常會受到凍融和凍脹循環(huán)破壞的作用；因此每隔幾年就要新修一次，再加上其長期處于低溫狀態(tài)，只有停止運行才能夠?qū)ζ溥M行維修，維修的過程異常艱辛。 在
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超低溫空氣能熱泵工程圖片
噴氣增焓技術(shù) 按照零下25度工況選型 香格里拉57棟別墅生活熱水。
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超低溫空氣源熱泵采暖工程
本工程位于山西太原，項目名稱為太原會所空調(diào)采暖項目。建筑面積200多平米，空調(diào)采暖面積150平米。夏季考慮用風(fēng)機盤管制冷，設(shè)計冷負荷指標為150w/m2,冷負荷為22.5KW.;冬季采用地暖盤管進行采暖,設(shè)計熱負荷指標為120w/m2，熱負荷為18KW?？紤]建筑結(jié)構(gòu)和氣候特點采用 專門針對寒冷地區(qū)的氣候特點設(shè)計，可滿足公寓、別墅、酒店會所度假村、醫(yī)院、大學(xué)等建筑的采暖、熱水以及制冷需求。
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怎樣克服超低溫制熱難題
日前，大連大開通機電設(shè)備有限公司負責大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示：過不了多長時間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開建?？梢哉f，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對于加快兩地經(jīng)濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中，對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù)，受到工程方的認可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內(nèi)的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機解決方案能獲得認
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超低溫空氣源熱泵家庭供暖工程案例
超低溫空氣源熱泵家庭供暖工程案例 工程概況：青島某別墅建筑面積300平方米(節(jié)能建筑)，要求冬季采暖、夏季制冷。主機技術(shù)參數(shù)：制冷量35.3kw(在環(huán)境溫度35℃的情況下)；制熱量38.8kw(在環(huán)境溫度7℃的情況下)；輸入功率11.8kw;采用超低溫工況壓縮機及低溫高效404A制冷制。末端方式：采用風(fēng)機盤管的形式，夏季制冷、冬季采暖運行費用： 1、冬季家庭采暖的運行費用 根據(jù)《全國主要城鎮(zhèn)采暖期有關(guān)參數(shù)及建筑物耗熱量指標》提供的數(shù)據(jù)：青島計算用采暖期天數(shù)為111天，室外的平均溫度為-0.5℃,白天的平均溫度為4℃,節(jié)能建筑在采暖期間平均耗熱量指標為20.4w/㎡，民用電價0.5元/kwh，。超低溫空氣源熱泵在平均溫度-0.5℃情況下的能效比為1:3(出水溫度43℃);在白天平均溫度4℃情況下的能效比為1:3.2(出水溫度43℃)。 該超低溫空氣源熱泵能效比的測試結(jié)果： 在室外平均溫度-5.7℃的情況下能效比為1：2.6。 在白天平均溫度-1.6℃的情況下能效比為1：2.9。 所以超低溫空氣源熱泵在計算用室外平均溫度的情況下運行費用為： 20.4
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用超低溫熱泵做的賓館空調(diào)采暖工程圖片
用超低溫熱泵做的賓館空調(diào)采暖工程圖片，項目地點在甘肅省慶陽市，已經(jīng)運行了一個冬季，效果很理想
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超低溫保存箱的4大性能特點
超低溫保存箱的4大性能特點： 1、超低溫保存箱是一種先進的隔熱保溫技術(shù)，其運用新型高真空絕熱材料保證在密封的同時，抽走保溫層之間的空氣，使-86℃超低溫保存箱的保溫材料的空氣導(dǎo)熱效果降低到最小，對傳導(dǎo)、對流、輻射等各種因素的控制都發(fā)揮至最優(yōu)異狀態(tài)，因而取得更好的隔熱保溫效果。同時，保證在同樣的外形尺寸下，增加30%的存儲空間。 2、超低溫保存箱采用優(yōu)化復(fù)疊制冷技術(shù)，進口壓縮機，制冷能力更強，超低溫保存箱里使用的是高密度保溫層，保溫效果好，并且具有獨特的三道密封結(jié)構(gòu)加隔熱系統(tǒng)設(shè)計，有效消除結(jié)霜現(xiàn)象，有特殊設(shè)計的低溫級電腦控制，避免了通常復(fù)疊系統(tǒng)對低溫級壓縮機的誤控制。 3、超低溫保存箱顯示是LED顯示屏，可顯示箱內(nèi)溫度、設(shè)定溫度、環(huán)境溫度、輸入電壓，可設(shè)定高低溫報警和箱內(nèi)溫度，具有故障提示預(yù)警功能，采用寬氣候帶設(shè)計，適合10℃~32℃環(huán)境使用，超低溫保存箱"創(chuàng)新式"一體式門鎖手把和緊湊式腳輪設(shè)計，靈活更方便，超低溫保存箱的冷凝
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超低溫空氣能熱泵在酒店的應(yīng)用
一、引言 人類進入一個新世紀，首先面臨的是這樣的矛盾，一方面，人民對生活品質(zhì)的要求日益提高，另一方面是日益高漲的環(huán)保壓力和能源價格。如何化解這個矛盾，是關(guān)系著人類可持續(xù)和諧發(fā)展的一大問題。熱泵作為一種可再生能源的利用模式，節(jié)能環(huán)保，受到越來越廣泛的重視和應(yīng)用。根據(jù)熱量的來源，熱泵可分為空氣源熱泵，土壤源熱泵，水源（污水，海水，地下水）熱泵等，上述熱泵各有優(yōu)缺點，土壤源熱泵和水源熱泵的熱源穩(wěn)定，無結(jié)霜化霜過程，但受自然條件的約束，空氣源熱泵熱源靈活，受自然條件的限制大，熱源不太穩(wěn)定，有結(jié)霜和化霜的過程，在環(huán)境溫度較低（小于-5℃）的情況下，制熱量和能效比都大幅衰減。如何開發(fā)出在-15℃以下的環(huán)境溫度條件下能夠穩(wěn)定有效地制熱空氣源熱泵機組，是每一個的熱泵生產(chǎn)廠家和開發(fā)人員面臨的一個艱巨的問題。PHNIX(芬尼克茲)北極星系列超低溫熱泵機組的開發(fā)成功，使空氣源熱泵推廣應(yīng)用到高寒地區(qū)成為可能。
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超低溫空氣能熱泵應(yīng)用案例
超低溫空氣能熱泵應(yīng)用案例：http://www.phnix.com.cn/news/hydt/20120712/08433762.html
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超低溫數(shù)碼渦旋熱泵技術(shù)
[ 本帖最后由 et_130 于 2011-6-30 17:40 編輯 ]
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用于東北的超低溫多聯(lián)機
大家好，有項目在遼寧，冬季室外空調(diào)溫度為-25度，采用多聯(lián)機，想問問大家，有沒有誰做過類似項目的，設(shè)備廠家有那些靠譜的嗎，衰減是不是很厲害呢？
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中央空調(diào)克服超低溫制熱
日前，大連大開通機電設(shè)備有限公司負責大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示：過不了多長時間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開建?？梢哉f，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對于加快兩地經(jīng)濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中，對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù)，受到工程方的認可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內(nèi)的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機解決方案能獲得認可，這是基于MX6多
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超低溫復(fù)疊式壓縮系統(tǒng)的研討
大家好，我馬上就要參與調(diào)試一套-85℃的復(fù)疊制冷系統(tǒng)，但在以前還真沒什么這方面的經(jīng)驗，不知各位誰調(diào)過相關(guān)的系統(tǒng)，大家一起分享一下，謝謝。
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超低溫(-27℃)下,箱變的運行
一工程項目: 1 地點:黑龍江 2 :環(huán)境-27℃~+35℃ 3 箱式變電站問題 A: 冬天時, 箱式變電站運行時突然停電一天,第二天要仍舊正常運行,(電氣元件的適宜溫度范圍是-5℃~+40℃ ) 采用何等辦法(成本要低)
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超低溫谷輪壓縮機示意圖
論文簡介：當代最先進的超低溫專用壓縮機，一舉突破空氣能不過江的行業(yè)界限，讓你一馬平川踏入北方，分享節(jié)能紅利！ 投稿網(wǎng)友：phnixdqm 上傳時間: 2012-04-13
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超低溫設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓和基礎(chǔ)怎么處理
石化廠里面的冷換設(shè)備，由于介質(zhì)操作溫度-185，設(shè)備專業(yè)得條件上沒有給出地腳螺栓的材質(zhì)，而且他們說設(shè)備上雖然做了保溫層，但不能保證溫度會不會傳遞到下面的地腳螺栓和基礎(chǔ)上去。所以，對于這種超低溫條件基礎(chǔ)的防護做法和地腳螺栓的材質(zhì)選擇請教各位.
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中國建筑打破國外土木工程領(lǐng)域超低溫測試技術(shù)壟斷
近日，中國建筑主持研制建成“200噸位超低溫力學(xué)測試裝置”并成功應(yīng)用于項目生產(chǎn)。該超低溫力學(xué)測試裝置，擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了0～-196℃任意環(huán)境溫度范圍內(nèi)對混凝土抗壓性能和鋼筋拉伸性能進行一體化特種環(huán)境測試，在測試過程中保證了材料試驗?zāi)M環(huán)境的一致性、勻質(zhì)性，從而克服了溫度差異導(dǎo)致的測試結(jié)果失真，同時還具備了獨特液氮浸泡及自動控制液位功能，且建設(shè)造價較國外同類產(chǎn)品降低約70%。該測試裝置的成功研制與應(yīng)用，打破了少數(shù)發(fā)達國家在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了國內(nèi)低溫土木工程核心技術(shù)的重大突破。
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超低溫空氣源熱泵的技術(shù)探究
超低溫空氣源熱泵實在空氣源熱泵的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了可在寒冷的地區(qū)使用這一機組的產(chǎn)品，為寒冷地區(qū)的人們提供了更為方便的熱泵產(chǎn)品。由于我國水資源相對較為匱乏，尤其是在西北地區(qū)，所以水源熱泵的發(fā)展也是深受制約，空氣源熱泵是以空氣中的熱量為能源，空氣又是無處不在的能源，超低溫熱泵的產(chǎn)生使空氣源熱泵從地域上來件是不受限制的，不僅如此，空氣源熱泵還有初期投資低，占地面積少，后期維護方便，費用低，節(jié)能環(huán)保性能可靠等優(yōu)勢。一般來講，普通的空氣源熱泵適用于零下7攝氏度以上，在以下的環(huán)境中，空氣源熱泵運行效果就會下降，超低溫熱泵可在零下8攝氏度以下正常的穩(wěn)定運行，同時還可將制冷制熱能效提高百分之三十以上?？諝庠礋岜迷诘蜏丨h(huán)境下運行時，系統(tǒng)蒸發(fā)溫度會下降，進入壓縮機中的制冷量相對減少，導(dǎo)致系統(tǒng)的制熱性能系數(shù)下降，導(dǎo)致性能不足。另外，當?shù)蜏丨h(huán)境下，蒸發(fā)溫度過低，為了產(chǎn)生較高溫度的熱水，壓縮機必然會提高高低壓比，這是排氣的溫度就會超高，導(dǎo)致壓縮機啟停頻繁，使系統(tǒng)無法正常工作。超低溫空氣源熱泵采用適合超低環(huán)境溫度下能夠正常運行產(chǎn)生熱水的壓縮機，可以完美的解決空氣源熱泵無法達到的
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中央空調(diào)怎樣克服超低溫制熱難題
日前，大連大開通機電設(shè)備有限公司負責大連輕軌中央空調(diào)工程項目的樊經(jīng)理表示：過不了多長時間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調(diào)的首要“攻堅”的課題。 據(jù)記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開建。可以說，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對于加快兩地經(jīng)濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過程中，對包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級服務(wù)，受到工程方的認可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內(nèi)的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機解決方案能獲得認可，這是基于MX6多
超低溫冷庫工程
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