南京恒安機動車檢測中心實驗廠房

圖紙簡介： 南京恒安機動車檢測中心實驗廠房，潛伏式設計。 投稿網友： yinknj6303 上傳時間: 2013-08-14 圖紙省份:

環(huán)保部將全面推行機動車環(huán)保標志管理

環(huán)保部有關負責人今日透露，《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》(以下簡稱規(guī)劃)已經國務院批準并已正式發(fā)布。按照規(guī)劃 要求，國家將加快淘汰老舊車輛，全面推行機動車環(huán)保標志管理，以控制機動車污染物排放。 據介紹，規(guī)劃側重于重點行業(yè)和重點領域節(jié)能減排措施的細化和目標的量化，對有關領域、行業(yè)的節(jié)能減排提出了明確的任務和要求，是今后五年我國污染減排工作的具體部署和要求。 規(guī)劃提出的總體目標是，到2015年，全國化學需氧量和二氧化硫排放總量分別控制在2347.6萬噸、2086.4萬噸，比2010年分別新增削減能力601萬噸、654萬噸；全國氨氮和氮氧化物排放總量www.ghg-manage.com分別控制在238萬噸、2046.2萬噸，比2010年各減少10%，分別新增削減能力69萬噸、794萬噸。 按照規(guī)劃要求，將建設縣級污染源監(jiān)控中心，加強污染源監(jiān)督性監(jiān)測，完善區(qū)域污染源在線監(jiān)控網絡。大力推進大氣中細顆粒污染物(PM2.5)治理。 規(guī)劃確定了5大污染物減排重點

城市機動車停車發(fā)展的思考

機動車停車位供需失衡的問題一直在中國城市交通主要問題的列表中。經過20多

機動車環(huán)保信息公開技術規(guī)范（征求意見稿）

機動車環(huán)保信息公開技術規(guī)范（征求意見稿）

城市機動車的尾氣污染與治理探討

城市機動車的尾氣污染與治理探討

郁悶ING，DN300在機動車下可用PVC管嗎？

各位同門：本人在做一份公路下的給水管平面圖，現狀公路只有7米，路肩有0。75米，規(guī)劃在路肩下埋DN300的給水管，但考慮到此現狀公路將來肯定會擴建，此給水管的路肩位置將來肯定為機動車道，固本人按長遠考慮，將管材定為鑄鐵管。現在遇到的問題，本地的自來水公司是本工程的施工單位，跟甲方簽的協(xié)議是采用PVC管。他說他們沒有鑄鐵管，不能拖延工程的進展（本工程是教育重點工程）。說以后擴建道路再考慮將管移至以后的人行道下。我跟他們吵了，請問用PVC管可行嗎？

臨時入境機動車和駕駛人管理規(guī)定

臨時入境機動車和駕駛人管理規(guī)定(公安部令第90號) 修訂后的《臨時入境機動車和駕駛人管理規(guī)定》已經2006年11月8日公安部部長辦公會議通過，現予發(fā)布，自2007年1月1日起施行。 公安部部長 周永康 二ＯＯ六年十二月一日臨時入境機動車和駕駛人管理規(guī)定 第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定適用于下列臨時進入中華人民共和國境內不超過三個月的機動車和機動車駕駛人： （一）經國家主管部門批準，臨時入境參加有組織的旅游、比賽以及其他交往活動的外國機動車和機動車駕駛人； （二）臨時入境后僅在邊境地區(qū)一定范圍內行駛的外國機動車和機動車駕駛人； （三）臨時入境后需駕駛租賃的中國機動車的外國機動車駕駛人。 與中國簽

機動車檢測有限公司單層廠房采暖設計施工圖紙

圖紙簡介： 本工程為單層廠房采暖供回水由鍋爐提供;采暖供回水溫度為85/70C,o總熱負荷454KW。其中散熱器系統(tǒng)設計采暖熱負荷為100kW，熱空氣幕系統(tǒng)設計采暖熱負荷為280KW,暖風機系統(tǒng)設計采暖熱負荷為74KW。圖紙內容：一層采暖通風平面圖，通風系統(tǒng)圖等。 投稿網友： water19730120

機動車環(huán)保信息公開技術規(guī)范（征求意見稿）編輯說明

機動車環(huán)保信息公開技術規(guī)范（征求意見稿）編輯說明

機動車道兩側路燈設計問題

請問大家，機動車，橋兩邊的人行道在什么情況下需要設置路燈，什么情況下可以和機動車道共用，依據和原則又是什么呢？被這個問題困惑了好久

機動車環(huán)保信息公開技術規(guī)范（征求意見稿）編制說明 (2)

機動車環(huán)保信息公開技術規(guī)范（征求意見稿）編制說明 (2)

非機動車庫的排煙量如何定？

自行車等非機動車庫的排煙量，在規(guī)范里好像沒明確說明。汽車庫的規(guī)范好像不包括非機動車，那是否按照高層建筑規(guī)范的60立方/h.平方計算？就像普通商場一樣？

住宅的地下非機動車車庫的排煙

問問各位你們那邊對于住宅的地下非機動車車庫的排煙怎么規(guī)定的，或者經驗做法？目前接觸到有3種做法 1.不做排煙，只做通風即可的。 2.超過500平方，且不滿足自然排煙的設置機械排煙。 3.不管多少平方，通風和排煙結合一起做掉。

請教地下非機動車庫的疏散距離

由于目前沒有專門的非機動車庫設計規(guī)范，疏散距離很多審圖機構和消防部門也都沒明確，以下列出幾點，請各位大師指點下。(項目情況：高層下方的地下室設置了非機動車庫，敞開式，沒有分隔成小間。)1.按22米，即按（單層、多層）建筑 地下室耐火等級1級 故疏散距離取22米。2.按20米，即套高層建筑要求。3.按30米，按敞開大空間考慮，（一、二級耐火等級建筑內疏散門或安全出口不少于2個的觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐 廳、營業(yè)廳等，其室內任一點至最近疏散門或安全出口的直線距離不應大于30m）

行人與非機動車過街設施附圖

B．0．1 高架道路下人行橫道的設置應符合圖B．0．1的規(guī)定。

機動車設計車型的外廓尺寸JGJ 100-2015

成都：機動車停車場條例（草案）

本文為“規(guī)劃師筆記”精選文章 本文轉載自蓉城政事