SJG 69-2020（深圳）道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（深圳）道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集（參考）

城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集（參考） 轉(zhuǎn)載自：中國土木科技網(wǎng)

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項(xiàng)目，有個問題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

冷庫溫度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)

在我國冷庫設(shè)計(jì)項(xiàng)目中,從安裝到施工、從科研到生產(chǎn)、管理都已積累了一定的經(jīng)驗(yàn),冷庫建設(shè)規(guī)范和各系統(tǒng)的冷庫管理辦法也已各自形成。但是目前對冷庫的溫度標(biāo)準(zhǔn),還只是按產(chǎn)品的分類定一個設(shè)計(jì)溫度,如凍魚冷藏間,不論大小冷庫均采用-18℃,尚無溫度的等級標(biāo)準(zhǔn),因此在冷庫建設(shè)中存在不少問題。 1．標(biāo)準(zhǔn) 一2—15℃，溫差(溫度波動幅度)小于±O．5oC，最低降溫極值一5℃。 2．依據(jù) ①ZBJ73043--90國家商業(yè)組合冷庫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：ZKl00G即公稱容積為lOOm2的高溫冷庫。 ②用途：微型庫主要用于保鮮各種水果和蔬菜，對于某些耐低溫的果蔬，如葡萄、柿子等，一2℃的最低庫溫，顯然不便控制其最佳貯溫，因?yàn)橘A藏果蔬通常都是有包裝的，而包裝內(nèi)外溫差常在0．3～0．8℃，而耐低溫的果蔬通常對低溫也不敏感，也就是說不易產(chǎn)生冷害。新保鮮技術(shù)要求，在果蔬不受冷害或凍害的情況下溫度越低越好。對低溫又特別敏感，控制溫度過低則易產(chǎn)生冷害。當(dāng)然，在冷庫設(shè)計(jì)管理中高溫總是比低溫好控制。

萬科住宅內(nèi)的道路設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)和施工做法，都是經(jīng)驗(yàn)呀！！

結(jié)合萬科集團(tuán)對開發(fā)項(xiàng)目內(nèi)道路設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)及存在問題，通過系統(tǒng)化的研究，對萬科住宅內(nèi)的道路設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)歸納，形成適應(yīng)萬科集團(tuán)需要的標(biāo)準(zhǔn)化道路做法，指導(dǎo)各一線公司在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時減少道路部分的設(shè)計(jì)時間，避免設(shè)計(jì)錯誤。 本次標(biāo)準(zhǔn)化對象為住區(qū)紅線內(nèi)的機(jī)動車道路，對道路紅線超過 30

關(guān)于道路設(shè)計(jì)中的合成坡度

《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0％；當(dāng)合成坡度小于0.5％時，應(yīng)采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。

個性道路設(shè)計(jì)，這波操作可以啊！

水泥道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，引起常見病害

瀝青道路設(shè)計(jì)施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象，而使得道路標(biāo)志更明顯。

有需要道路設(shè)計(jì)槍手的嗎

本人從事道路設(shè)計(jì)8年，均在大型甲級設(shè)計(jì)院工作，一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì)，組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn)，有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在時間充裕，如有項(xiàng)目需要槍手，歡迎騷擾。

關(guān)于節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的問題

根據(jù)GB50189-2005的規(guī)定，新風(fēng)量大于4000，送排風(fēng)溫差大于8°都要進(jìn)行熱回收。要那樣的話系統(tǒng)比以前復(fù)雜，要的機(jī)房就比以前大了，進(jìn)排風(fēng)還不好布置，大家是怎么考慮的，有什么好的點(diǎn)子分享一下

一些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范等資料的網(wǎng)址

常用環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)集合（持續(xù)更新中）http://co.163.com/forum/content/1880_302178_1.htm 醫(yī)療廢物化學(xué)消毒集中處理工程技術(shù)規(guī)范（試行）http://co.163.com/forum/content/1880_326839_1.htm 水處理劑聚丙烯酰國家標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用http://co.163.com/forum/content/1880_259754_1.htm iso140001講座ppt http://co.163.com/forum/content/1880_326185_1.htm 廢棄機(jī)電產(chǎn)品集中拆解利用處置區(qū)環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范 http://co.163.com/forum/content/1880_355219_1.htm 深井曝氣設(shè)計(jì)規(guī)范http://co.163.com/forum/content/1880_352184_1.htm 資料：<城市環(huán)境衛(wèi)生技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究> http://co.163.com/forum/content/1880_371294_1

重冰設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)修編-梁明

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上海住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)--07，希望有用

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

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城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集

城市道路設(shè)計(jì)常用標(biāo)準(zhǔn)圖集 免費(fèi)下載了，有需要的抓緊時間下載學(xué)習(xí)啦!!!!!!!!!!

城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)/CJJ45-91

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