緯地道路設(shè)計系統(tǒng)數(shù)模版5.884

定位要求 緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設(shè)計的大型專業(yè) CAD 軟件。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計研究院結(jié)合多個工程實踐研制開發(fā)。 緯地系統(tǒng)秉承本院近半個世紀的公路勘察設(shè)計經(jīng)驗，汲取國內(nèi)外專業(yè)軟件之所長，推陳出新，它是先進的工程設(shè)計理念和尖端的計算機軟件技術(shù)的結(jié)晶。系統(tǒng)具有專業(yè)性強，與實際工程設(shè)計結(jié)合緊密、符合國人習(xí)慣、實用靈活等特點。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R14/R2000 平臺和 Windows9X/NT/2000等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括： (點擊查看大圖片) 公路路線設(shè)計、互通立交設(shè)計、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用、公路全三維建模（3DRoad）等 適用于高速、一級、二、三四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設(shè)計。系統(tǒng)同時提供標準版、專業(yè)版、數(shù)模版和網(wǎng)絡(luò)版軟件，用戶可根據(jù)不同需求自由選

緯地道路設(shè)計軟件問題匯總

一、對紙質(zhì)的地形圖進行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調(diào)整好，然后依托該地形圖進行設(shè)計和出圖。    先說下思路：將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說下具體操作：  A、

關(guān)于6.03緯地道路設(shè)計中的3個問題

請教高手： 1、道路設(shè)計中清基面積只在填方中計量、挖方中沒有，挖方中只計入地面線以上挖方數(shù)量。其次，清基寬度、厚度數(shù)據(jù)庫提取數(shù)據(jù)均為零？設(shè)計過程中均有賦值。 2、挖方斷面中路槽只計入挖方面積，沒有計入填方面積。而且，挖方面積的計入漏項，沒有土路肩部分的挖方面積，同時也沒有計入進填方面積。 3、在同時涉及有路槽和清表時，路槽底高程在地面線以下，但挖方深度又不超過清表厚度，此時清表面積（清后填方面積）和路槽挖方面積計量重復(fù)混亂不清？請教詳解！謝謝

緯地道路設(shè)計軟件的設(shè)計向?qū)в貌涣耸菫槭裁矗?/a>

緯地道路設(shè)計軟件問題匯總，能解惑！

一、對紙質(zhì)的地形圖進行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調(diào)整好，然后依托該地形圖進行設(shè)計和出圖。    先說下思路：將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說下具體操作：  A、 不考慮坐標  1、導(dǎo)入圖片：點擊cad菜單，插入——光柵圖像——指定文件、指定插入點； 

ei道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

ie道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

緯地道路設(shè)計7.0版的詳細使用手冊

我是剛開始學(xué)這個軟件，誰有詳細操作手冊。希望大神能給我一份……

緯地道路設(shè)計軟件操作手冊工具書

緯地道路設(shè)計軟件操作手冊工具書

關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

求知：緯地道路設(shè)計遇到河流跨河時怎么辦?橋梁是怎樣設(shè)計的？

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緯地道路設(shè)計軟件中水溝砌護厚度能不能設(shè)置？

緯地道路設(shè)計軟件5.884版本中，水溝砌護厚度能不能設(shè)置？在橫斷面圖中想繪出水溝的砌筑寬度，不知道怎樣設(shè)置？緯地中默認好像是0.1m吧。

緯地道路交通CAD系統(tǒng)（V6.0版）誰有？

緯地道路交通CAD系統(tǒng)（v6.0版）是在v5.884版本的基礎(chǔ)上，集成了緯地創(chuàng)新研發(fā)的多項新技術(shù)及新功能、采納各地用戶反饋的寶貴意見和建議、投入大量研發(fā)力量歷時一年半時間的研發(fā)、測試，于今日正式發(fā)布。緯地道路v6.0新增和改進主要功能計七十余項，除了支持最新的WIN7操作系統(tǒng)和CAD、OFFICE等軟件環(huán)境外，對于緯地軟件多年潛心研發(fā)的重大創(chuàng)新性設(shè)計技術(shù)，如橫斷面模板設(shè)計技術(shù)、三維互動優(yōu)化設(shè)計技術(shù)、平面全路段自動擬合、縱斷面自動優(yōu)化擬合技術(shù)、激光掃描數(shù)據(jù)建模及數(shù)模簡化技術(shù)、基于智能布線的互通立交設(shè)計技術(shù)等等，進行了產(chǎn)品技術(shù)的轉(zhuǎn)化集成。緯地道路系統(tǒng)V6.0版本是緯地道路交通三維集成CAD解決方案的一次重大升級，具有里程碑的意義。 以下是上述緯地三維道路系統(tǒng)v6.0的更新、升級的主要內(nèi)容說明，供用戶升級參考：一、平面升級內(nèi)容：1.在“平面智能布線”中增加“平面擬合”功能，基于智能布線功能，即根據(jù)舊路全路段測量數(shù)據(jù)（平面點位）自動擬合獲得全線的路線線形數(shù)據(jù)，并輸出平面擬合報告，其中詳細記錄了每個點的擬合誤差，以及擬合出來的平面線形的技術(shù)指標統(tǒng)計。<

緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)教程.pdf

有興趣學(xué)習(xí)緯地道路的可以下載下來學(xué)習(xí)一下，有什么疑問隨時可以問我哦！

道路監(jiān)控系統(tǒng)施工及設(shè)計

我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問題?請大家各抒己見.

請教道路融雪系統(tǒng)的設(shè)計問題：

有一個高檔住宅區(qū)在山坡上，小區(qū)道路坡度較大，考慮在道路上做融雪系統(tǒng)，查有發(fā)熱電纜融雪，熱力融雪等方法，想了解熱力融雪的一些問題，熱源、管材，間距、埋深，系統(tǒng)控制等，希望有經(jīng)驗的老師幫忙解答，謝謝了

現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

關(guān)于道路設(shè)計中的合成坡度

《公路路線設(shè)計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計為0％；當(dāng)合成坡度小于0.5％時，應(yīng)采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。