緯地道路是如何進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)道路選線的

緯地道路設(shè)置的道路寬度依據(jù)是什么

風(fēng)電場(chǎng)電氣二次系統(tǒng)組網(wǎng)設(shè)計(jì)

本文主要針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。通過(guò)分析風(fēng)電場(chǎng)二次系統(tǒng)的特點(diǎn), 并結(jié)合宏騰能源西烏風(fēng)電場(chǎng)一期工程的實(shí)際情況, 提出一個(gè)全新的基于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約的數(shù)字化風(fēng)電場(chǎng)二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念, 對(duì)風(fēng)電場(chǎng)二次系統(tǒng)進(jìn)行組網(wǎng)設(shè)計(jì), 并對(duì)二次系統(tǒng)組網(wǎng)設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)配置、特點(diǎn)和存在問(wèn)題進(jìn)行論述。

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問(wèn)題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對(duì)了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(zhǎng)，6m寬的樣子，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

躍進(jìn)煤礦進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)圖

:) 躍進(jìn)煤礦進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)圖

哪位大蝦做過(guò)風(fēng)電廠的道路設(shè)計(jì)？

郁悶啊，領(lǐng)導(dǎo)要求做風(fēng)電廠的道路設(shè)計(jì)，本人從未做過(guò)道路設(shè)計(jì)，更不用說(shuō)風(fēng)電廠的道路設(shè)計(jì)了。不知道哪位大蝦能幫助在下，我將不勝感激?。?！哪位大蝦有圖紙給在下參考，我也將感激涕零。我的聯(lián)系方式：qq號(hào)：234155091 E-mail：xingbaoquan99@163.com

風(fēng)電場(chǎng)工程設(shè)計(jì)導(dǎo)則(中國(guó)華電)

為規(guī)范和促進(jìn)中國(guó)華電集團(tuán)新能源發(fā)展有限公司風(fēng)電場(chǎng)工程建設(shè)工作，統(tǒng)一和規(guī)范公司所屬風(fēng)電場(chǎng)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以追求合理的工程投資獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為目標(biāo)，制訂本設(shè)計(jì)導(dǎo)則。

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法

關(guān)于道路設(shè)計(jì)中的合成坡度

《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0％；當(dāng)合成坡度小于0.5％時(shí)，應(yīng)采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí)，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。

水泥道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國(guó)內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國(guó)內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問(wèn)題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，引起常見(jiàn)病害

瀝青道路設(shè)計(jì)施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現(xiàn)象，而使得道路標(biāo)志更明顯。

有需要道路設(shè)計(jì)槍手的嗎

本人從事道路設(shè)計(jì)8年，均在大型甲級(jí)設(shè)計(jì)院工作，一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì)，組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn)，有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在時(shí)間充裕，如有項(xiàng)目需要槍手，歡迎騷擾。

個(gè)性道路設(shè)計(jì)，這波操作可以??！

風(fēng)電場(chǎng)大型風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)缆房v坡指標(biāo)研究

如題，《風(fēng)電場(chǎng)大型風(fēng)機(jī)運(yùn)輸?shù)缆房v坡指標(biāo)研究》 PDF版

FD002-2007風(fēng)電場(chǎng)工程等級(jí)劃分及設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)

FD002-2007風(fēng)電場(chǎng)工程等級(jí)劃分及設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn),很實(shí)用的電力工程設(shè)計(jì)資料！網(wǎng)上少見(jiàn)的。

求助：32臺(tái)1500KW雙饋風(fēng)機(jī)的仿真風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)

本人想仿真?zhèn)€32臺(tái)1500kw雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)電場(chǎng) 分四組 每組8臺(tái) 鏈?zhǔn)竭B接到變電站 不知道可有人做過(guò) 幫忙仿真一下 價(jià)錢可有商量在主母線發(fā)生三相短路時(shí)，求每臺(tái)風(fēng)機(jī)出口處短路電流，好配斷路器。本人QQ249238963，急著做論文，急求?。?！

問(wèn)一個(gè)道路設(shè)計(jì)標(biāo)注的問(wèn)題

很久沒(méi)有涉及道路設(shè)計(jì)方面的理論和實(shí)際了，記得原來(lái)道路設(shè)計(jì)時(shí)候緩和曲線和圓曲線之間的表示方法是HY，YH、ZH、HZ等表示方法，現(xiàn)在我看見(jiàn)一份圖紙是這個(gè)表示的：BP、TS、SC、CS、ST是什么時(shí)候開(kāi)始變化的?。磕潜疽?guī)范要求這樣標(biāo)注的！

全國(guó)最大在役風(fēng)電場(chǎng)誕生

１１月３０日，賽罕壩風(fēng)電場(chǎng)四期工程首批風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電慶典儀式，在中國(guó)大唐集團(tuán)公司舉行。據(jù)悉，隨著１１月１５日大唐（赤峰）新能源有限公司投資建設(shè)的賽罕壩風(fēng)電場(chǎng)四期工程首批風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，大唐賽罕壩風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)容量達(dá)到１７萬(wàn)千瓦，成為目前全國(guó)最大的在役風(fēng)電場(chǎng)。 大唐集團(tuán)總經(jīng)理翟若愚、韓國(guó)電力公社社長(zhǎng)韓埈皓、內(nèi)蒙古自治區(qū)政府副主席趙雙連、國(guó)家發(fā)展改革委能源局可再生能源處處長(zhǎng)史立山、赤峰市市委書(shū)記杭桂林等共同為慶典儀式剪彩。大唐集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)顟c主持慶典儀式。 在該工程建設(shè)過(guò)程中，廣大施工人員發(fā)揚(yáng)“頑強(qiáng)拼搏、迎難而上、敬業(yè)奉獻(xiàn)、艱苦創(chuàng)業(yè)”的“吃風(fēng)沙”精神，努力提升工程項(xiàng)目的管理水平，保證了設(shè)備采購(gòu)、道路建設(shè)、基礎(chǔ)澆筑、３５千伏線路和光纜敷設(shè)、變電站修建、風(fēng)機(jī)吊裝調(diào)試等工程有序進(jìn)行。使工程工期、質(zhì)量、安全、造價(jià)都得到較好地控制，并在７個(gè)月時(shí)間里完成了１６４臺(tái)、共計(jì)１４萬(wàn)千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝調(diào)試任務(wù)。 翟若愚在慶典儀式上指出，大唐（赤峰）新能源有限公司赤峰風(fēng)電項(xiàng)目的投產(chǎn)發(fā)電，為大唐集團(tuán)與韓國(guó)電力公社加強(qiáng)合作，

高校道路設(shè)計(jì)應(yīng)采用什么規(guī)范

最近我設(shè)計(jì)了一個(gè)高校的校園的道路，設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）。在審圖時(shí)，審圖公司的說(shuō)俺采用的規(guī)范不對(duì)。請(qǐng)大家一起來(lái)討論。

道路設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)手冊(cè).rar

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