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15MR501城市道路無障礙設計
15MR501城市道路無障礙設計
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城市道路多車道曲線加寬如何設計
城市道路雙向4車道及以上道路，曲線段需加寬，按規(guī)范在內(nèi)測加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化，這樣就要把規(guī)劃線形變掉了，而且審圖時是以新中心線為標準判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢？
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某城市道路施工組織設計
某城市道路施工組織設計
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城市道路綠化規(guī)劃與設計
城市道路綠化規(guī)劃與設計
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城市道路、立交、公路設計軟件?。?！
一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 （正在開發(fā)中...）5、公路、城市道路交通工程的設計 （正在開發(fā)中...）6、數(shù)字地面模型DTM，自動生成縱、橫地面線數(shù)據(jù)，自動生成道路全景布置圖 （正在開發(fā)中...）7、道路、橋梁的三維建模系統(tǒng)，在完成了平、縱、橫設計的情況下，那么就可以很快自動生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 （正在開發(fā)中...）──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！
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一條城市道路的照明設計
一條城市道路的照明設計，大家參考一下
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城市道路管線施工組織設計
城市道路管線施工組織設計 http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
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用緯地進行城市道路設計
緊急求助！剛分的任務，任務期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動車道+2m花壇+15m機動車道+2m花壇+7m非機動車道+5m人行道。結構層厚度：機動車道61cm；非機動車道39.5cm；人行道29cm。機動車道和非機動車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個現(xiàn)在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個加密狗，新買的話時間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路，指點指點我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]
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城市道路立交的方案設計
城市道路立交的方案設計
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關于城市道路涵洞設計荷載選擇的討論
各位同行，城市道路橋梁設計，采用城-A或城-B在2012年新版城市橋梁設計規(guī)范中有明文規(guī)定，但對于涵洞荷載規(guī)范的選用沒有明文規(guī)定，看了看網(wǎng)上的一些項目，有的是采用城市荷載，有的是采用公路荷載，還有的城市道路橋梁也采用了公路荷載。有點迷惑，不知各位同行是如何理解的？謝謝賜教，個人感覺城市道路的相關規(guī)范就是抄襲公路規(guī)范而且不成體系，不倫不類。
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關于城市道路設計年限的問題
1.根據(jù)規(guī)范，道路交通量到達飽和狀態(tài)時的道路設計年限為：快速路、主干道應為20年，次干道應為15年，支路為10年。同時各種類型路面結構的設計使用年限瀝青路面為10年、15年，水泥路面為20年、30年。請問這兩個設計年限有無關聯(lián)？2.請問如何得到路面營運第一年單向日平均當量軸次？3.請問高峰小時交通量與設計小時交通量的關系？4.請問瀝青路面設計時為什么常用基層為計算層？
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城市道路綠化設計的基本原則
城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質量和美化城市。以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合的道路綠化，防護效果最佳，地面覆蓋最好，景觀層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用。 為確保道路行車安全，對道路綠化的要求 1、行車視線
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淺談城市道路綠化景觀設計
街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此，加強道路建設，講究道路空間的藝術設計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑。 再者，隨著城市高樓林立，工業(yè)發(fā)展迅速，交通污染嚴重，道路擁堵常見，長期影響著我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化，不僅可以起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用，更可以帶動良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。 但在實際操作中，我們遇到很多問題，這些各方面的因
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城市道路景觀綠化設計技巧
城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式。
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關于城市道路滲排一體化系統(tǒng)設計
各位同行，本人位于廣州，現(xiàn)政府發(fā)文，要求城鎮(zhèn)公共道路雨水的排放和削減應當設置滲排一體化系統(tǒng)。求教，怎么做該系統(tǒng)。望賜教，謝謝。
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城市道路無障礙設計規(guī)范
★1、緣石坡道1.1 緣石坡道設計應符合下列規(guī)定：
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對于城市設計的層次的討論
城市設計的內(nèi)容和范圍非常廣泛，包含從整個城市的空間形態(tài)到局部的城市地段，如城市設計的內(nèi)容和范圍非常廣泛，包含從整個城市的空間形態(tài)到局部的城市地段，如市中心、廣場、公園、街道、居住社區(qū)、建筑群乃至單幢建筑和城市細部景觀，特別是上述要素之間相互關聯(lián)的空間環(huán)境。通常將城市設計的對象范圍分為三個層次，即大尺度的區(qū)域——城市級城市設計、中尺度的分區(qū)級城市設計和小尺度的地段級城市設計。 區(qū)域——城市級的城市設計，城市與城市相互依存，城市與周邊地區(qū)更是密不可分。城市的成長是通過區(qū)域規(guī)劃來實現(xiàn)的，因此從區(qū)域背景下研究城市整體層面上的設計問題是十分必要的，這也就是我們通常所講的總體規(guī)劃階段的城市設計。城市與城市相互依存，城市與周邊地區(qū)更是密不可分。城市的成長是通過區(qū)域規(guī)劃來實現(xiàn)的，因此從區(qū)域背景下研究城市整體層面上的設計問題是十分必要的，這也就是我們通常所講的總體規(guī)劃階段的城市設計。
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某地城市Ⅱ瀝青混凝土道路施工設計圖
圖紙簡介： 城市Ⅱ路全套施工圖（圖紙截圖里有目錄），包括設計說明，路線的平、縱、橫，涵洞，電氣照明，綠化，標志標線、路面結構圖、無障礙通道設計圖等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： to1999_01 上傳時間: 2014-08-04 <
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城市道路交叉口設計規(guī)程
城市道路交叉口設計規(guī)程