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各式各樣的道路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)詳細(xì)圖集
圖紙簡介： 框格錨桿路塹防護(hù)、土工網(wǎng)噴植草、灌防護(hù)\路塹擋土墻、人字骨架及植草、坡面大導(dǎo)管排樁注漿加固等20種邊坡防護(hù)形式圖集。圖紙包括各種形式的剖面圖，節(jié)點(diǎn)詳圖等。 投稿網(wǎng)友： zbs2003 上傳時(shí)間: 2014-09-15<
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最全的道路邊坡防護(hù)CAD圖紙
圖紙簡介： 框格錨桿路塹防護(hù)、土工網(wǎng)噴植草、灌防護(hù)\路塹擋土墻、人字骨架及植草、灌路堤防護(hù)等20種邊坡防護(hù)形式 投稿網(wǎng)友： zbs2003 上傳時(shí)間: 2013-08-12 <
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有關(guān)道路邊坡的病害與防治的知識(shí)淺談
一、邊坡的常見病害是邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。 二、造成邊坡病害的原因是多方面的，各種病害既有各自的特點(diǎn)，又往往具有共同的原因，大致可以歸納為以下幾個(gè)方面： 1.不利的水文與氣候因素，如降雨量大、洪水猛烈、冰凍或溫差大等。是造成邊坡病害的原因之一。 2.不良的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，如地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖層走向與傾角不利，巖性松軟、風(fēng)化嚴(yán)重、土質(zhì)較差、地下水位較高，以及其他不良地質(zhì)等。
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【討論】討論！道路邊坡采取哪種措施防護(hù)？
地質(zhì)情況是炭質(zhì)頁巖，邊坡高度有15m左右，邊坡高度低于8m時(shí)，邊坡為1：0.75，高于8m時(shí)，下部邊坡為1：0.5，上部為1：0.75，開挖后如下圖片，要采取什么措施進(jìn)行防護(hù)合適？
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有沒有道路邊坡噴錨桿實(shí)例
同標(biāo)題,請(qǐng)各位大俠賜教
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道路邊坡放坡不夠技術(shù)問題
本帖最后由 niguochao 于 2014-11-12 17:09 編輯 1.一道路樁號(hào)K0+160-K0+180位置路基填方高度為五米左右，設(shè)計(jì)按照1：1.5正常放坡，放坡距離為6.6-7.9之間。由于地形圖沒有正常反應(yīng)地形情況+現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查不夠詳細(xì)，施工到此處發(fā)現(xiàn)放坡距離不夠，邊坡旁邊有一個(gè)深坑，深度8米，深坑到道路紅線最小距離為6.5。現(xiàn)業(yè)主要求去現(xiàn)場(chǎng)做技術(shù)處理，希望各位給點(diǎn)技術(shù)支持。
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山區(qū)公路邊坡設(shè)計(jì)的探討
山區(qū)公路邊坡設(shè)計(jì)的探討
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路基邊坡自身穩(wěn)定的城鎮(zhèn)道路邊坡生態(tài)防護(hù)圖集
圖紙簡介： 道路護(hù)坡圖各種護(hù)坡圖，主要包括詳細(xì)的設(shè)計(jì)總說明，具體的邊坡做法，節(jié)點(diǎn)也較為詳細(xì)。主要適用于路基邊坡自身穩(wěn)定的城鎮(zhèn)各類新建、擴(kuò)建和改建的快速路、主干路、次干路以及之路的邊坡防護(hù)。 投稿網(wǎng)友： konglingshow 上傳時(shí)間:
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某地道路邊坡支護(hù)及擋土墻施工圖紙
圖紙簡介： 某道路邊邊坡治理工程，邊坡總高度達(dá)24m，上部采用臺(tái)階式植被護(hù)坡，下部3m采用5m高擋墻處理。 投稿網(wǎng)友： dql625974800 上傳時(shí)間: 2013-04-17
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邊坡綠化設(shè)備供應(yīng)商，專業(yè)指導(dǎo)道路邊坡支護(hù)加固工程
邊坡綠化設(shè)備供應(yīng)商，專業(yè)指導(dǎo)道路邊坡支護(hù)加固工程。公司自成立以來集聚多年研發(fā)制造噴播機(jī)經(jīng)驗(yàn)，將機(jī)械制造、工程合作、技術(shù)輸出、輔材銷售緊密結(jié)合，是一家專業(yè)性高、施工能力強(qiáng)、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)、保障有力的邊坡綠化設(shè)備公司。 園林城市是在中國傳統(tǒng)園林和現(xiàn)代園林的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合城市發(fā)展，適應(yīng)城市需要，順應(yīng)當(dāng)代人的需要，以整個(gè)城市轄區(qū)為載體，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市轄區(qū)的園林化和建設(shè)國家園林城市為目的的一種新型園林。它的總目標(biāo)是“空氣清新，環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)良好，人居和諧”。它的一個(gè)突出特點(diǎn)是城中有鄉(xiāng)，郊區(qū)有鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)有森林，林中有城鎮(zhèn)，總之，你中有我，我中有你，互相滲透，共同提高。 城市綠化主要是綠化校園和綠化小區(qū)，可以根椐學(xué)生的所思所想所求，滿足小學(xué)，中校、大學(xué)學(xué)生的各種文化需求，讓校園林充滿濃厚的文化氛圍，培養(yǎng)學(xué)生，以竹子的高風(fēng)亮節(jié)和虛心向上的品質(zhì)為榜樣。而居住區(qū)的綠化
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道路邊游園景觀設(shè)計(jì)該如何做？
道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車場(chǎng)綠地等，在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中發(fā)揮了重要作用，在不影響交通安全的情況下，根據(jù)道路周邊的城市用地性質(zhì)，特別是居住區(qū)密集的地帶，讓綠地在使用功能上多樣化，使周邊居民經(jīng)常進(jìn)入使用，也是道路綠地設(shè)計(jì)的方向之一。
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某道路邊坡錨桿支護(hù)部分結(jié)構(gòu)施工圖
圖紙簡介： 該圖紙為某道路邊坡錨桿支護(hù)部分結(jié)構(gòu)施工圖，圖紙包括：邊坡防護(hù)立面圖，剖面圖，相關(guān)構(gòu)造做法及說明等。 投稿網(wǎng)友： yaaa32 上傳時(shí)間: 2014-06-09
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公路邊坡生物工程防護(hù)設(shè)計(jì)初探
公路邊坡生物工程防護(hù)設(shè)計(jì)初探黃菊平 周文君 徐思豐 （撫州贛東公路設(shè)計(jì)院 撫州 344000）摘 要：本文結(jié)合工程實(shí)踐論述了生物防護(hù)較工程防護(hù)能更有效的改善水土流失問題。同時(shí)指出生物防護(hù)措施應(yīng)因地制宜、結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、土壤條件優(yōu)選出固土護(hù)坡效果好的物種，才能達(dá)到事半功倍的效果。關(guān)鍵詞：交通工程；邊坡防護(hù)；生物工程；設(shè)計(jì)理念 0 前 言在高速公路建設(shè)上提出了建設(shè)“景觀高速公路”的新觀念，并將這種全新建設(shè)理念，貫徹到正在實(shí)施的京福高速和即將建設(shè)的景婺黃高速公路上。隨著建設(shè)理念的改變，作為設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)理念也應(yīng)隨之改變，設(shè)計(jì)方案應(yīng)體現(xiàn)“安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、美觀和有利環(huán)?！钡脑瓌t。在保證功能，安全的前提下，建設(shè)生態(tài)路、環(huán)保路，改“硬防護(hù)”為“軟防護(hù)”，充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，公路邊坡生物工程防護(hù)是一個(gè)值得我們探討的課題。本文根據(jù)實(shí)踐的結(jié)果，簡介了邊坡防護(hù)措施設(shè)計(jì)的優(yōu)劣和生物防護(hù)措施的展望。1 邊坡防護(hù)措施設(shè)計(jì)的優(yōu)劣公路是一條橫臥在山川、峻嶺、廣袤平原，連接城鄉(xiāng)、跨越天塹的人工構(gòu)造物，
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一個(gè)道路邊的景觀效果圖
提提意見
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請(qǐng)教高手，成都道路邊的植物？？
請(qǐng)教高手成都道路邊的植物（3月23日拍）？？
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請(qǐng)幫忙做個(gè)公路邊坡種植灌木典型設(shè)計(jì)，急??！
我是個(gè)門外漢，卻又必須做1段公路工程的水保報(bào)告路線中有部分高路基段（高度3-5m，邊坡仍是1：1.5）采用了；M7.5漿砌片石拱型骨架或菱形骨架防護(hù)，骨架內(nèi)植草或灌木。水保中要對(duì)種植草和灌木進(jìn)行典型設(shè)計(jì)，我只提到采用植灌木株距2.5米行距2米，播撒草籽密度10kg/100m2。水務(wù)局的意見是補(bǔ)充完善；要求把灌木品種和穴坑典型設(shè)計(jì)也給出來。做過這方面工作的給點(diǎn)資料吧（郵箱qhdxnq@163.com）。謝謝！
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高速公路邊坡的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和應(yīng)用
1.動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原理與方法 對(duì)于邊坡工程來說，設(shè)計(jì)往往具有超前性，而施工則直接體現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)性。這樣，二者之間不可避免地要產(chǎn)生矛盾，為解決矛盾就需要把施工中不斷獲得的新信息經(jīng)處理后傳遞給設(shè)計(jì)，以此不斷修改完善設(shè)計(jì)，直至最終解決矛盾。 對(duì)于重大的深挖方路塹邊坡工程，在勘察和設(shè)計(jì)階段對(duì)其認(rèn)識(shí)是有限的。而隨著施工開挖的逐步進(jìn)行，真實(shí)的工程地質(zhì)條件逐步擺在面前。在施工完成后，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)獲得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)歸納，則可為相似工程提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，提高施工前的認(rèn)識(shí)水平。因此，在深挖方路塹邊坡工程設(shè)計(jì)施工過程中，應(yīng)將勘察、設(shè)計(jì)、施工及施工監(jiān)測(cè)、施工后分析作為一個(gè)整體，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)施工。針對(duì)近年來公路建設(shè)中出現(xiàn)的問題，結(jié)合公路
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排水設(shè)計(jì)范圍和道路紅線的關(guān)系
請(qǐng)教大家兩個(gè)問題，市政道路排水工程中，道路紅線和排水設(shè)計(jì)范圍是什么關(guān)系??？排水系統(tǒng)的預(yù)留檢查井我們知道，一般都設(shè)置在道路紅線外2 米處，那么下游管道呢？ 1) 排水的出路，下游排出口有的時(shí)候在道路紅線以外50-80 米甚至更遠(yuǎn)段，那這段管道是不是在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)呢？ 2) 對(duì)于改建項(xiàng)目，設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的排水需要排往其它道路上的排水系統(tǒng)，出了設(shè)計(jì)范圍的這一段路由是否在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)？（白色屬于設(shè)計(jì)范圍，毫無疑問，綠色是現(xiàn)狀管道，紫色屬于銜接管道，屬不屬于本工程設(shè)計(jì)范圍？）
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瀝青砼道路施工組織設(shè)計(jì)
從別處下的一個(gè)道路施組，投標(biāo)用可以
道路邊坡設(shè)計(jì)
道路邊坡設(shè)計(jì)專題，為您提供道路邊坡設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路邊坡設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多道路邊坡設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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