道路勘察設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)

道路勘察設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達(dá)到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn)，謝謝

如何關(guān)閉多文檔設(shè)計(jì)環(huán)境？

在打開(kāi)CAD文件時(shí)，把原有的設(shè)定改變了，比如：中間滑輪調(diào)節(jié)視圖的比例時(shí)，原比例是60，被acad,lsp改為12。另一個(gè)是當(dāng)按住并拖動(dòng)滑輪時(shí)，是支持平移操作，但也補(bǔ)改為支持自定義（，cui)文件中定義的動(dòng)作，即快捷菜單。并且是每次運(yùn)行CAD都要改為原設(shè)計(jì)環(huán)境，請(qǐng)教各位如何設(shè)置使設(shè)計(jì)環(huán)境為原設(shè)計(jì)環(huán)境？我每次都要?jiǎng)h除這個(gè)acad.lsp文件，但每次又產(chǎn)生這個(gè)文件。

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)指南宣貫報(bào)告

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)指南宣貫ppt，開(kāi)會(huì)的資料

《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》

《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》關(guān)于發(fā)布《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》交公路發(fā)(1998)444號(hào)各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重慶市交通局，部屬公路設(shè)計(jì)、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校： 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(編號(hào)JTJ/T 006—98)，作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自1998年12月1日起施行。 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》由交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院主編，人民交通出版社出版。希望各單位在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改意見(jiàn)函告交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院，以便修訂時(shí)參考。中華人民共和國(guó)交通部1998年7月21日 前 言前言為滿足公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)工作需要，交通部于1992年下達(dá)了編制《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的任務(wù)。 公路工程建設(shè)歷來(lái)十分重視環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，編制組在廣泛搜集近年來(lái)所做的公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)、科研、監(jiān)測(cè)資料以及國(guó)外有關(guān)環(huán)境保護(hù)資料，總結(jié)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了較系統(tǒng)的分析與論證，對(duì)公路建設(shè)全過(guò)程的環(huán)境保護(hù)的各方面作出

道路施工組織設(shè)計(jì)怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設(shè)計(jì)要我整出施工組織設(shè)計(jì)，怎么整？ 頭大中。

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問(wèn)題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對(duì)了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(zhǎng)，6m寬的樣子，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么？

看了下設(shè)計(jì)手冊(cè) 感覺(jué)只有平均照度勉強(qiáng)能算，其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來(lái)選擇燈具功率、光通量等數(shù)據(jù)

關(guān)于環(huán)境行為與廣場(chǎng)設(shè)計(jì)的研究

論文摘要：從環(huán)境行為學(xué)的觀點(diǎn)入手，分析廣場(chǎng)中的活動(dòng)與廣場(chǎng)環(huán)境之間的關(guān)系，提出重視人的行為，重視廣場(chǎng)環(huán)境與行為的互動(dòng)關(guān)系是廣場(chǎng)設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵；總結(jié)了廣場(chǎng)設(shè)計(jì)中為滿足人的行為而應(yīng)注意把握的若干要求。論文關(guān)鍵詞：環(huán)境行為;廣場(chǎng)設(shè)計(jì) 1 引言 現(xiàn)代城市中生活著的人們很難在自己的身邊發(fā)現(xiàn)有意義的戶外空間。按功能主義理論為我們?cè)O(shè)計(jì)的環(huán)境往往使人們不滿意。功能主義更多的是從生理學(xué)角度來(lái)評(píng)價(jià)建筑的準(zhǔn)則。但功能主義者忽視了建筑與公共空間設(shè)計(jì)中的心理及社會(huì)方面的因素，他們對(duì)公共空間本身不感興趣，沒(méi)有考慮到建筑設(shè)計(jì)對(duì)游戲活動(dòng)、交往及聚會(huì)的可能性等方面潛在的影響，是一種著眼于功利和物質(zhì)的設(shè)計(jì)思想。 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們思想觀念的巨大變化，家庭模式也發(fā)生了改變，家庭的平均規(guī)模變小，城市中三口之家愈來(lái)愈多，人口結(jié)構(gòu)也在變化之中，人口老齡化日益明顯。老年人在退休之后有

Litestar4D道路照明設(shè)計(jì)

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中，人眼會(huì)表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險(xiǎn)。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會(huì)地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示。為了加強(qiáng)照明的指示作用，可以使用不同的燈色來(lái)區(qū)分道路種類或區(qū)域定義。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對(duì)于交通路線，使用了輪廓視覺(jué)系統(tǒng)。 運(yùn)營(yíng)成本和環(huán)境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時(shí)數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì)。 照明控制系統(tǒng)通過(guò)允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光，可以進(jìn)一步節(jié)省成本。 注意事項(xiàng)： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度，則

濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)

施工現(xiàn)場(chǎng)以前是濕地，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們?cè)O(shè)計(jì)了道路結(jié)構(gòu)如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了，而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車，偶爾有貨車）不知道可不可行？

道路方向的設(shè)計(jì)院怎么樣?

我是公路專業(yè)的雙211女碩士，目前能拿到的offer都是設(shè)計(jì)院的，但是又看到大家都在勸退設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)院真的很不行嗎？有沒(méi)有可以推薦的設(shè)計(jì)院?

園林道路該怎樣設(shè)計(jì)與布局？

園路是城市道路的延續(xù)，除狹義道路外還有廣義道路、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石、汀石、橋、臺(tái)階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線對(duì)稱，成為“規(guī)則式”景園。而中國(guó)園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中，多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán)，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點(diǎn)。

急急?。?！改造道路的設(shè)計(jì)與計(jì)算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現(xiàn)在再次改造，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青，請(qǐng)問(wèn)這種三層結(jié)構(gòu)，如何計(jì)算，用HPDS能算嗎

景觀環(huán)境色彩分析與設(shè)計(jì)

大自然萬(wàn)物紛繁，山川、河流、密林、天象等繽紛異彩，它們的色彩不僅因地域而不同，而且隨時(shí)間推移而變化，呈現(xiàn)給我們流動(dòng)的、難以捉摸的色彩畫卷（圖1）。景觀環(huán)境的追求之一就是“師法自然”，那自然的色彩及其組合必然成為景觀環(huán)境“師法”的對(duì)象。與其它設(shè)計(jì)要素一樣，我們只有通過(guò)精煉、提取、抽象，實(shí)現(xiàn)色彩的自然屬性與社會(huì)屬性的統(tǒng)一，才能升華至色彩組合的藝術(shù)美。 較之與其它藝術(shù)形式，景觀環(huán)境更接近于自然，它的組成要素大多取自于自然，因此在色彩組合上所受的限制更大，不可能象繪畫、雕塑那樣自由地運(yùn)用色彩，但同時(shí)，我們也應(yīng)看到，正由于景觀環(huán)境要素大多來(lái)源于自然，因此這些自然要素?zé)o需我們調(diào)色，就已具有了自然美，這時(shí)，色彩之間的組合就顯得更重要了。 一、景觀

關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問(wèn)題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料?。?！或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒?。。。。。。。?！?謝謝了各位！！

《城市閑暇環(huán)境研究與設(shè)計(jì)》

《城市閑暇環(huán)境研究與設(shè)計(jì)》