本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,有個(gè)問(wèn)題一直疑惑: 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么?這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒(méi)有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了! 對(duì)了補(bǔ)充下,這里的地坪面積很小,只有80m長(zhǎng),6m寬的樣子,只是對(duì)路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!
本人經(jīng)整理,現(xiàn)將工程勘察與設(shè)計(jì)有關(guān)收費(fèi)的規(guī)定及相應(yīng)定額上傳,供大家參考!
現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請(qǐng)問(wèn)以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,路基壓實(shí)度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長(zhǎng)期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實(shí)問(wèn)題,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn)?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過(guò)渡的變化處,合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0%;當(dāng)合成坡度小于0.5%時(shí),應(yīng)采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí),應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。
中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)文件 中設(shè)協(xié)字[2016] 89號(hào)關(guān)于建筑設(shè)計(jì)服務(wù)成本要素信息統(tǒng)計(jì)分析情況的通報(bào) 各地方、各部門勘察設(shè)計(jì)同業(yè)協(xié)會(huì),解放軍工程建設(shè)協(xié)會(huì),中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)各分支機(jī)構(gòu),各會(huì)員單位:為充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,維護(hù)建筑設(shè)計(jì)市場(chǎng)公平有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,確保建筑工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量,中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)建筑設(shè)計(jì)分會(huì)組織開(kāi)展了建筑設(shè)計(jì)服務(wù)成本要素信息統(tǒng)計(jì)分析工作,對(duì)全國(guó)百余家建筑設(shè)計(jì)單位2013年至2015年三個(gè)年度建筑設(shè)計(jì)服務(wù)成本要素信息進(jìn)行了調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、測(cè)算和分析。本次設(shè)計(jì)服務(wù)成本調(diào)查工作,對(duì)全國(guó)各地區(qū)不同類型的建筑設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了抽樣調(diào)查,主要收集了建筑設(shè)計(jì)服務(wù)范圍和內(nèi)容、服務(wù)收入、成本構(gòu)成、直
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國(guó)內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國(guó)內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問(wèn)題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,引起常見(jiàn)病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象??蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來(lái)自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標(biāo)志更明顯。
建筑設(shè)計(jì)收費(fèi)根據(jù)什么依據(jù)收費(fèi)?按照設(shè)計(jì)費(fèi)按《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》(2002年修訂本)規(guī)定的相應(yīng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的70%。建筑總面積為20萬(wàn)平方米,該收多少錢,1平方米建筑造價(jià)為3000元標(biāo)準(zhǔn)
本人從事道路設(shè)計(jì)8年,均在大型甲級(jí)設(shè)計(jì)院工作,一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì),組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn),有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在時(shí)間充裕,如有項(xiàng)目需要槍手,歡迎騷擾。
希望對(duì)大家有用啊!
很久沒(méi)有涉及道路設(shè)計(jì)方面的理論和實(shí)際了,記得原來(lái)道路設(shè)計(jì)時(shí)候緩和曲線和圓曲線之間的表示方法是HY,YH、ZH、HZ等表示方法,現(xiàn)在我看見(jiàn)一份圖紙是這個(gè)表示的:BP、TS、SC、CS、ST是什么時(shí)候開(kāi)始變化的?。磕潜疽?guī)范要求這樣標(biāo)注的!
道路設(shè)計(jì)(路基路面)計(jì)算書包括平面線形設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì) 路基設(shè)計(jì) 擋土墻設(shè)計(jì)
求助道路設(shè)計(jì)的符號(hào)的含義新人閱圖幾個(gè)符號(hào)不懂,請(qǐng)熱心人解釋一下,在這理先謝了。在道路轉(zhuǎn)彎處:T =21.108,E=3.605 R1=60.000 LY1=40.593 L=40.593
請(qǐng)問(wèn)一般裝飾圖紙 ,就是要做頂板柵格燈連線,平面布置插座 做配電系統(tǒng) 還要做綜合布線 監(jiān)控 與 廣播(當(dāng)然只是布點(diǎn)位,畫大致的系統(tǒng)圖,設(shè)備肯定要弱電公司來(lái)深化)這樣的話 ,一個(gè)5層的售樓部,裝飾改造成商業(yè)綜合樓,有廚房,活動(dòng)室,會(huì)議室和賓館客房。水電在一起 大概需要設(shè)計(jì)費(fèi)多少一平方呢?[ 本帖最后由 frankfanfan 于 2010-4-14 08:00 編輯 ]
大家好,我收集到了好東西給大家分享
最近我設(shè)計(jì)了一個(gè)高校的校園的道路,設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)。在審圖時(shí),審圖公司的說(shuō)俺采用的規(guī)范不對(duì)。請(qǐng)大家一起來(lái)討論。
工程勘測(cè)設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2002,網(wǎng)上資料。
國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》的通知計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)
道路設(shè)計(jì)收費(fèi)
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