本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!
小弟剛來此論壇,特奉上典型路面的蓋板涵通用圖,一般道路工程都可以套用。
:) 躍進(jìn)煤礦進(jìn)場道路設(shè)計圖
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,路基壓實度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實問題,以后肯定是個薄弱點?大家可以討論給點點方案撒。謝謝
《公路路線設(shè)計細(xì)則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過渡的變化處,合成坡度不應(yīng)設(shè)計為0%;當(dāng)合成坡度小于0.5%時,應(yīng)采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時,應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度。
一些值得學(xué)習(xí)的圖片
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計是路面施工的前期工作,設(shè)計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國內(nèi)路面設(shè)計技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計模式,引起常見病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象??蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標(biāo)志更明顯。
現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法
本人從事道路設(shè)計8年,均在大型甲級設(shè)計院工作,一直負(fù)責(zé)項目的總體及路線設(shè)計,組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn),有豐富的設(shè)計經(jīng)驗,現(xiàn)在時間充裕,如有項目需要槍手,歡迎騷擾。
圖紙簡介: 本項目位于江西省樟樹市 是某項目的外圍道路 設(shè)計為四級公路 路寬10米 全場385米 涵蓋兩段管涵 供各位朋友參考 投稿網(wǎng)友: gcfok520 上傳時間: 2013-11-29
圖中包括平縱橫設(shè)計、交叉口設(shè)計、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計、排水結(jié)構(gòu)和涵洞結(jié)構(gòu)等等設(shè)計,基本上市政這一塊里面的都有[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-11-5 14:57 編輯 ]
趕快下載吧
在其他論壇上下載了一份城市道路圖紙,覺得不錯,給大家參考一下。
一套城市道路設(shè)計圖紙
圖紙簡介: 很全面的道路照明工程設(shè)計圖,包括說明、結(jié)構(gòu)圖等等 投稿網(wǎng)友: shengmingjiechu 上傳時間: 2013-08-01
小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,找工作時,一直猶豫在施工和設(shè)計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設(shè)計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
= =~~~~發(fā)了2遍都發(fā)不上來~~~一張張的來吧
道路設(shè)計圖片
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