超低溫冷庫(kù)建造有什么優(yōu)點(diǎn)？

超低溫冷庫(kù)建造的庫(kù)溫一般為:-40°C～-60℃。超低溫冷庫(kù)一般用來(lái)存儲(chǔ)藥品和海鮮水產(chǎn)品。超低溫冷庫(kù)建造的優(yōu)點(diǎn)就在于能夠避免細(xì)胞之間形成冰晶體，也可以減少細(xì)胞之間出現(xiàn)水分外系的情況，解凍的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)汁液流失減少的一個(gè)情況。超低溫冷庫(kù)建造細(xì)胞組織內(nèi)部的溶液以及各種成分在互相接觸的時(shí)候會(huì)縮短有效的時(shí)間，因此就能夠?qū)е挛：π韵陆档阶畹偷某潭?，食品迅速降低到符合的溫度下，那么就能夠預(yù)防微生物出現(xiàn)生化的反映，食品在凍結(jié)的過(guò)程中，那么停留的時(shí)間比較短，也能夠幫助設(shè)備的利用率得到有效的提升

超低溫海鮮、肉類冷庫(kù)建造的特點(diǎn)

超低溫冷庫(kù)要比普通保鮮冷庫(kù)的保鮮質(zhì)量更好，尤其是對(duì)于金槍魚(yú)這類型價(jià)格比較昂貴的海鮮產(chǎn)品，其可以有效地提高這些海鮮產(chǎn)品的保鮮周期，使其品質(zhì)不受到絲毫的影響。正是由于超低溫冷庫(kù)的保鮮效果十分的強(qiáng)大，所以其已經(jīng)在我國(guó)冷庫(kù)容量當(dāng)中占得了重要的比例，尤其是近這幾年隨著冷凍行業(yè)的快速發(fā)展，超低溫冷庫(kù)的市場(chǎng)需求量也在日益劇增，擁有十分火爆的市場(chǎng)發(fā)展前景。 低溫冷庫(kù)建造設(shè)計(jì)的特點(diǎn)： 1、超低溫冷庫(kù)的造價(jià)高，但是保鮮效果卻相當(dāng)優(yōu)異：由于超低溫冷庫(kù)對(duì)制冷系統(tǒng)的要求非常的嚴(yán)格，因此使用的制冷設(shè)備價(jià)格也普遍比較昂貴，超低溫冷庫(kù)的建造價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于普通冷庫(kù)。另外，高低溫冷庫(kù)的主體建筑必須要設(shè)置隔熱層，這層隔熱層的整體造價(jià)也要高于普通冷庫(kù)造價(jià)的兩三倍。 2、超低溫冷庫(kù)的使用壽命短，維修難度相對(duì)而言會(huì)比較大：由于超低溫冷庫(kù)經(jīng)常會(huì)受到凍融和凍脹循環(huán)破壞的作用；因此每隔幾年就要新修一次，再加上其長(zhǎng)期處于低溫狀態(tài)，只有停止運(yùn)行才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行維修，維修的過(guò)程異常艱辛。 在

怎樣克服超低溫制熱難題

日前，大連大開(kāi)通機(jī)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)大連輕軌中央空調(diào)工程項(xiàng)目的樊經(jīng)理表示：過(guò)不了多長(zhǎng)時(shí)間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項(xiàng)目中央空調(diào)的首要“攻堅(jiān)”的課題。 據(jù)記者了解，該輕軌項(xiàng)目北起大連，南至旅順，并與直達(dá)煙臺(tái)的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息，在不久的將來(lái)，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開(kāi)建?？梢哉f(shuō)，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對(duì)于加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。 正是認(rèn)識(shí)到該輕軌項(xiàng)目的重要意義，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過(guò)程中，對(duì)包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級(jí)服務(wù)，受到工程方的認(rèn)可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項(xiàng)目，包括總站在內(nèi)的所有站點(diǎn)，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機(jī)為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對(duì)乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機(jī)解決方案能獲得認(rèn)

超低溫自復(fù)疊制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究交流

本帖最后由 超低溫制冷技術(shù) 于 2015-6-10 10:02 編輯 單壓縮機(jī)逐級(jí)分凝、自然復(fù)疊制冷系統(tǒng)，-150℃的低溫深冷設(shè)備，即時(shí)交流QQ群 18155396（2000人超級(jí)群）

超低溫保存箱的4大性能特點(diǎn)

超低溫保存箱的4大性能特點(diǎn)： 1、超低溫保存箱是一種先進(jìn)的隔熱保溫技術(shù)，其運(yùn)用新型高真空絕熱材料保證在密封的同時(shí)，抽走保溫層之間的空氣，使-86℃超低溫保存箱的保溫材料的空氣導(dǎo)熱效果降低到最小，對(duì)傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射等各種因素的控制都發(fā)揮至最優(yōu)異狀態(tài)，因而取得更好的隔熱保溫效果。同時(shí)，保證在同樣的外形尺寸下，增加30%的存儲(chǔ)空間。 2、超低溫保存箱采用優(yōu)化復(fù)疊制冷技術(shù)，進(jìn)口壓縮機(jī)，制冷能力更強(qiáng)，超低溫保存箱里使用的是高密度保溫層，保溫效果好，并且具有獨(dú)特的三道密封結(jié)構(gòu)加隔熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)，有效消除結(jié)霜現(xiàn)象，有特殊設(shè)計(jì)的低溫級(jí)電腦控制，避免了通常復(fù)疊系統(tǒng)對(duì)低溫級(jí)壓縮機(jī)的誤控制。 3、超低溫保存箱顯示是LED顯示屏，可顯示箱內(nèi)溫度、設(shè)定溫度、環(huán)境溫度、輸入電壓，可設(shè)定高低溫報(bào)警和箱內(nèi)溫度，具有故障提示預(yù)警功能，采用寬氣候帶設(shè)計(jì)，適合10℃~32℃環(huán)境使用，超低溫保存箱"創(chuàng)新式"一體式門鎖手把和緊湊式腳輪設(shè)計(jì)，靈活更方便，超低溫保存箱的冷凝

超低溫?cái)?shù)碼渦旋熱泵技術(shù)

[ 本帖最后由 et_130 于 2011-6-30 17:40 編輯 ]

超低溫空氣能熱泵應(yīng)用案例

超低溫空氣能熱泵應(yīng)用案例：http://www.phnix.com.cn/news/hydt/20120712/08433762.html

超低溫?zé)岜茫弘p級(jí)壓縮制冷熱力計(jì)算與系統(tǒng)設(shè)計(jì)

用于東北的超低溫多聯(lián)機(jī)

大家好，有項(xiàng)目在遼寧，冬季室外空調(diào)溫度為-25度，采用多聯(lián)機(jī)，想問(wèn)問(wèn)大家，有沒(méi)有誰(shuí)做過(guò)類似項(xiàng)目的，設(shè)備廠家有那些靠譜的嗎，衰減是不是很厲害呢？

中央空調(diào)克服超低溫制熱

日前，大連大開(kāi)通機(jī)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)大連輕軌中央空調(diào)工程項(xiàng)目的樊經(jīng)理表示：過(guò)不了多長(zhǎng)時(shí)間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項(xiàng)目中央空調(diào)的首要“攻堅(jiān)”的課題。 據(jù)記者了解，該輕軌項(xiàng)目北起大連，南至旅順，并與直達(dá)煙臺(tái)的鐵路輪渡相接。而據(jù)可靠消息，在不久的將來(lái)，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開(kāi)建?？梢哉f(shuō)，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對(duì)于加快兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。 正是認(rèn)識(shí)到該輕軌項(xiàng)目的重要意義，包括大連市政府在內(nèi)的相關(guān)決策部門在建設(shè)過(guò)程中，對(duì)包括中央空調(diào)系統(tǒng)在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調(diào)以全球一流的節(jié)能產(chǎn)品和星級(jí)服務(wù)，受到工程方的認(rèn)可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項(xiàng)目，包括總站在內(nèi)的所有站點(diǎn)，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機(jī)為主體的中央空調(diào)系統(tǒng)。 “針對(duì)乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機(jī)解決方案能獲得認(rèn)可，這是基于MX6多

超低溫(-27℃)下,箱變的運(yùn)行

一工程項(xiàng)目: 1 地點(diǎn):黑龍江 2 :環(huán)境-27℃~+35℃ 3 箱式變電站問(wèn)題 A: 冬天時(shí), 箱式變電站運(yùn)行時(shí)突然停電一天,第二天要仍舊正常運(yùn)行,(電氣元件的適宜溫度范圍是-5℃~+40℃ ) 采用何等辦法(成本要低)

超低溫復(fù)疊式壓縮系統(tǒng)的研討

大家好，我馬上就要參與調(diào)試一套-85℃的復(fù)疊制冷系統(tǒng)，但在以前還真沒(méi)什么這方面的經(jīng)驗(yàn)，不知各位誰(shuí)調(diào)過(guò)相關(guān)的系統(tǒng)，大家一起分享一下，謝謝。

超低溫谷輪壓縮機(jī)示意圖

論文簡(jiǎn)介：當(dāng)代最先進(jìn)的超低溫專用壓縮機(jī)，一舉突破空氣能不過(guò)江的行業(yè)界限，讓你一馬平川踏入北方，分享節(jié)能紅利！ 投稿網(wǎng)友：phnixdqm 上傳時(shí)間: 2012-04-13

冷庫(kù)設(shè)計(jì)你用什么軟件呢？

冷庫(kù)設(shè)計(jì)你用什么軟件呢？我差不多在這個(gè)版塊瀏覽了多次，看到有下面幾種情況：一、用EXCEL表格做的軟件，計(jì)算比較符合實(shí)際，但比較單一；二、冷庫(kù)快速設(shè)計(jì)軟件CAD版，可以選擇較多的貨物、材料等，能輸出蒸發(fā)排管、冷風(fēng)機(jī)的CAD圖紙；三、坤榮冷庫(kù)設(shè)計(jì)軟件，既說(shuō)是比較好。您在用什么軟件呢？冷庫(kù)方面的軟件能不能在與CAD繪圖、設(shè)備選型、材料統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)修改等方面有更進(jìn)一步的改進(jìn)呢？

超低溫設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓和基礎(chǔ)怎么處理

石化廠里面的冷換設(shè)備，由于介質(zhì)操作溫度-185，設(shè)備專業(yè)得條件上沒(méi)有給出地腳螺栓的材質(zhì)，而且他們說(shuō)設(shè)備上雖然做了保溫層，但不能保證溫度會(huì)不會(huì)傳遞到下面的地腳螺栓和基礎(chǔ)上去。所以，對(duì)于這種超低溫條件基礎(chǔ)的防護(hù)做法和地腳螺栓的材質(zhì)選擇請(qǐng)教各位.

冷庫(kù)的建設(shè)與節(jié)能設(shè)計(jì)（一）

冷庫(kù)的建設(shè)與節(jié)能設(shè)計(jì)（一） 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，環(huán)境污染問(wèn)題、能源緊張問(wèn)題和食品安全問(wèn)題越來(lái)越引起世界各國(guó)人民的關(guān)注。制冷行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是節(jié)能、環(huán)保和安全。有關(guān)資料表明我國(guó)冷庫(kù)年耗電量130KW/年.m3，而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家僅為我們的一半左右，隨著冷鏈物流業(yè)和其他應(yīng)用領(lǐng)域的迅速發(fā)展，需要制冷服務(wù)的行業(yè)越來(lái)越廣泛，這就越發(fā)突顯了節(jié)能降耗的重要性，相對(duì)于制冷行業(yè)，節(jié)能降耗是當(dāng)務(wù)之急。 要做一個(gè)合乎規(guī)范的成功的冷庫(kù)工程，可能從土建開(kāi)始，我們就需要配合用戶，因?yàn)椴皇撬械睦鋷?kù)都經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，有些用戶就是自己找來(lái)建筑公司就進(jìn)行施工，而建筑公司并不是專一的針對(duì)冷庫(kù)建筑的，很多時(shí)候會(huì)按照土建的傳統(tǒng)做法來(lái)施工，進(jìn)而出現(xiàn)偏差。比如，目前的冷庫(kù)建設(shè)過(guò)程中，屢屢會(huì)遇到地圈梁標(biāo)高不

關(guān)于冷庫(kù)設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題

最近在做一個(gè)冷庫(kù)，看了冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范。這個(gè)有架空層。架空層凈高有1米的規(guī)定嗎？？我沒(méi)找到。架空層可以做成現(xiàn)澆板嗎？還有這個(gè)荷載我取了20。打算讓堆放貨物不高于4米。叉車用1噸叉車。還有什么特別需要注意點(diǎn)嗎？請(qǐng)高手解答下。不勝感激