片石混凝土擋土墻施工方案

片石混凝土擋土墻施工方案

擋土墻基礎(chǔ)工程專項(xiàng)施工方案

漿砌片石擋土墻專項(xiàng)施工方案

求公路和護(hù)坡的施工方案

原此鄉(xiāng)村公路有100M，水渠橫穿公路55M處，砌筑后，渠道蓋板比原公路要高過1-2M，需對(duì)原公路進(jìn)行墊層（片石）再打混凝土（20MM），由于存在坡度，公路左側(cè)靠水田，需做漿砌條石護(hù)坡（3-5M）。 求的施工方案。（新人工地實(shí)習(xí)，求指導(dǎo)）

公路現(xiàn)澆箱梁施工方案，2009

通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

循環(huán)水泵房擋土墻施工方案

論文簡介：循環(huán)水泵房區(qū)域擋墻分布于泵房主體東西兩側(cè)，泵房西側(cè)J軸線南側(cè)為2#、3#墻，J軸以北至E軸為1#墻，其中E軸線1、2軸內(nèi)為磚砌擋墻；泵房東側(cè) 投稿網(wǎng)友：happy111133 上傳時(shí)間: 2013-04-10

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請(qǐng)問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

二廣高速公路懷集至三水段第13合同段樁錨式擋土墻施工方案

簡要說明: 左側(cè)路塹高邊坡設(shè)有一段樁錨式擋土墻，所有樁體截面1m×1m，樁長地面以上8m～6m，地面以下4m，樁中心間距為4m，樁與樁之間設(shè)擋土板，擋土板預(yù)制尺寸為3.6m×0.50m×0.3m。文件格式：Word 文件大?。?.02 M

節(jié)約之美--自嵌式景觀擋土墻施工方案

巖土工程中，擋土墻的應(yīng)用已有相當(dāng)?shù)臍v史，主要是用來抵抗土壓力的作用，防止邊坡和堤岸土體的滑動(dòng)失穩(wěn)。 傳統(tǒng)的擋土墻結(jié)構(gòu)大多只考慮了擋土功能的主要效果，而忽略了諸如柔性、美觀、施工方便和更加經(jīng)濟(jì)等附加效果。江蘇優(yōu)凝舒布洛克公司博采眾長，在工程技術(shù)迅猛發(fā)展的二十一世紀(jì)，積極倡導(dǎo)領(lǐng)跑先進(jìn)的擋土墻技術(shù)，經(jīng)過多年的不懈努力，參考國內(nèi)外相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的自嵌式擋土塊產(chǎn)品，研究出了獨(dú)到的自嵌式擋土墻柔性結(jié)構(gòu)技術(shù)，徹底改變了邊坡治理的傳統(tǒng)觀念。 自嵌式擋土墻是由單排自嵌式擋土塊一層層直接干壘組成，無需用砂漿砌筑和錨栓加固，對(duì)地基處理的要求也相當(dāng)?shù)?。根?jù)實(shí)際工程的具體情況，如墻體較高、墻頂坡度較大、有活荷載或現(xiàn)場土質(zhì)較差等，可以考慮應(yīng)用多層拉接網(wǎng)片（一般為編織的土工格柵）按設(shè)計(jì)的標(biāo)高和長度在自嵌式擋土塊間分層布置，與自嵌式擋土塊牢固地連接在一起并延伸到土體中。這樣，墻體與回填土之間經(jīng)過拉接網(wǎng)片的作用成為一個(gè)整體，相當(dāng)于一個(gè)重力式擋土墻。 構(gòu)成自嵌式擋土墻的自嵌式擋土塊，是采用高強(qiáng)度高密實(shí)度的干硬性混凝土，在世界領(lǐng)先的混凝土制品生產(chǎn)線上由機(jī)器壓制成型

高速公路高邊坡施工方案

北京公路5環(huán)工程施工方案

北京公路5環(huán)工程施工方案

公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則

公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則[ 本帖最后由 chaojipaoche2009 于 2009-8-26 16:36 編輯 ]

3個(gè)公路工程雨季施工方案

公路工程路基雨季施工技術(shù)探討 摘 要 公路路基質(zhì)量直接影響到整個(gè)公路的施工質(zhì)量，而雨季給公路路基施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本文分析了雨季路基施工常見病害及其形成的原因，提出了適合雨季施工的路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以及減少病害產(chǎn)生的相應(yīng)施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞 公路路基：雨季；施工 某高速公路路面工程雨季施工措施，2006 一、成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組 二、原材料的防護(hù)三、施工過程控制 四、雨季施工決策原則 五、項(xiàng)目部控制六、雨季施工注意事項(xiàng)

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深